DESDEJACA - Astún y Candanchú

Rinconcete
Enviado: 08-08-2019 21:50
No hay duros a 2 pesetas????
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Enviado: 08-08-2019 22:22
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10.juanjo
Igual los malos son los seleccionadores

Igual lo malo es el percal a gestionar debajo suya que se encuentra cada Director??


Editado 1 vez/veces. Última edición el 08/08/2019 22:23 por navarrico.
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Rinconcete
Enviado: 09-08-2019 09:20
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navarrico
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Igual los malos son los seleccionadores

Igual lo malo es el percal a gestionar debajo suya que se encuentra cada Director??

Para nada, el percal que se encuentra es el que está ENCIMA suya, que no te deja hacer nada
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Enviado: 09-08-2019 09:24
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Pues nada. Parece ser que una cabeza ya ha rodado: la del Director de la estación. No se si voluntariamente o por decapitación forzada pero alguien ya se puede apuntar una marca más en las canchas de su hacha. ¿ cómo es posible que en dos temporadas - por no remontarnos a mas atrás- haya habido ya tres directores diferentes?

Que habia de cierto en este rumor? Es asi? Hay cambio de director?


Sé de buena tinta que se lo cargaron porque era un incompetente.

Lo será o no lo será, pero ya llevamos creo que tres o cuatro directores en 3 temporadas. Pedazo record

Sin duda, es un desastre.



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Enviado: 09-08-2019 10:23
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Rinconcete
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10.juanjo
Igual los malos son los seleccionadores

Igual lo malo es el percal a gestionar debajo suya que se encuentra cada Director??

Para nada, el percal que se encuentra es el que está ENCIMA suya, que no te deja hacer nada

Pues a lo mejor el percal está arriba abajo y en medio, porque los seleccionadores no saben seleccionar al del medio, un Director que tenga suficientes huevos - o diplomacia, inteligencia, ... o como queramos llamarlo - para actuar con autonomía respecto a los de arriba y para sacar a muchos de los de abajo de sus poltronas y reestructure a muchos de los jefecillos inferiores que creen que están en su cortijo.

Y como no aparece ese mesías, así le va a esta bonita estación.

Así que mientras los de arriba no dejen hacer a un Director que sepa qué hay que hacer y cómo gestionar una estación de ski y mientras no se acabe con los apoltronados, esto va camino al desastre.
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Enviado: 09-08-2019 11:55
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.
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Enviado: 09-08-2019 12:07
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10.juanjo
Igual los malos son los seleccionadores

Igual lo malo es el percal a gestionar debajo suya que se encuentra cada Director??

Para nada, el percal que se encuentra es el que está ENCIMA suya, que no te deja hacer nada

Pues a lo mejor el percal está arriba abajo y en medio, porque los seleccionadores no saben seleccionar al del medio, un Director que tenga suficientes huevos - o diplomacia, inteligencia, ... o como queramos llamarlo - para actuar con autonomía respecto a los de arriba y para sacar a muchos de los de abajo de sus poltronas y reestructure a muchos de los jefecillos inferiores que creen que están en su cortijo.

Y como no aparece ese mesías, así le va a esta bonita estación.

Así que mientras los de arriba no dejen hacer a un Director que sepa qué hay que hacer y cómo gestionar una estación de ski y mientras no se acabe con los apoltronados, esto va camino al desastre.

Por ahi pienso que van los tiros, por ahi. Ya veo que teneis criterio en Zizur...
Efectivamente el problema seguramente este arriba, abajo y en medio.
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Enviado: 09-08-2019 12:33
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...



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Enviado: 09-08-2019 13:48
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Son millonarios pero de los de no poner un duro..... La mayoría de los mismos socios están también en el Real Zaragoza y va para siete años en segunda, con presupuesto 13 ó 14 de segunda y vendiendo expectativas de ascenso. Si realmente hubieran puesto pasta y no sólo avales otro gallo cantaría.
Con lo de Candanchú tres cuartos de lo mismo. Quieren un director que pare los golpes de los trabajadores y de los clientes, que gestione el tema comercial, de recursos humanos y de hostelería por el sueldo de un auxiliar administrativo. Con esas premisas se encuentra lo que se encuentra: Incompetentes o gente que a la mínima oferta que le sale por ahí, se larga.
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Enviado: 09-08-2019 16:20
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BARTOLOTOLO
Son millonarios pero de los de no poner un duro..... La mayoría de los mismos socios están también en el Real Zaragoza y va para siete años en segunda, con presupuesto 13 ó 14 de segunda y vendiendo expectativas de ascenso. Si realmente hubieran puesto pasta y no sólo avales otro gallo cantaría.
Con lo de Candanchú tres cuartos de lo mismo. Quieren un director que pare los golpes de los trabajadores y de los clientes, que gestione el tema comercial, de recursos humanos y de hostelería por el sueldo de un auxiliar administrativo. Con esas premisas se encuentra lo que se encuentra: Incompetentes o gente que a la mínima oferta que le sale por ahí, se larga.

Pues claro, a los buenos profesionales hay que pagarlos correctamente, no es fácil encontrar profesionales con conocimiento de gestión en estaciones de invierno, además hay que vivir allí, lo cual es un handicap,
Además en una empresa que gestione un producto como una estación de esquí, no basta con un director que se encargue de todos los departamentos, como en cualquier empresa que se precie,
Hay un departamento económico, un departamento comercial, otro técnico, otro de recursos humanos y el que solo una persona se encargue de todo es inviable, así que mientras no se lo tomen en serio
y pongan un equipo de profesionales no hay solución, hay que invertir y tener a los mejores técnicos para curar a un enfermo grave
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Enviado: 09-08-2019 16:46
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BARTOLOTOLO
sueldo de un auxiliar administrativo.


Lo dices con conocimiento de causa??
Sé dónde trabajaba el anterior director, y dudo mucho que se fuera por un sueldo de aux. administrativo.



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Enviado: 09-08-2019 17:45
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.
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Enviado: 10-08-2019 23:44
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.

Lo de la ampliación de la balsa se sabe para cuando?
Porque este verano creo que ya, no.
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Enviado: 12-08-2019 09:50
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.

En mi modesta opinión, primero deberían actualizar los remontes y luego la unión con Astún. Por desgracia, dudo que veamos lo segundo.



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Enviado: 12-08-2019 19:55
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.

En mi modesta opinión, primero deberían actualizar los remontes y luego la unión con Astún. Por desgracia, dudo que veamos lo segundo.

Diría que Candanchú no genera ingresos suficientes para actualizar los remontes y además sería algo a largo plazo, por lo que la unión se retrasaría todavía más y ya llevamos décadas con esto.

De cara a una unión creo que es la pescadilla que se muerde la cola.

Astún dice que al unirse debe tener un % en la participación mayor (me da igual, en beneficios o en nueva sociedad) porque tiene mejores remontes y sistema de innivación artificial y Candanchú no lo acepta. Pero a la vez Candanchú con los ingresos que tiene no puede hacer esa inversión en los remontes propios, por lo que no acepta esas condiciones. Entonces no se unen, no entran más ingresos y ninguna puede crecer.

Por eso creo que lo que tendrían que hacer es buscar una fórmula imaginativa, porque estoy convencido que incluso con los remontes actuales de Candanchú, con una unión física de ambas crecerían los ingresos de ambas. Por eso creo que tendrían que buscar alguna fórmula si ese es el problema ¿Obligación de Candanchú de reinvertir un % alto de los posibles beneficios en la modernización de unas concretas instalaciones? Mientras los propietarios de Astún pueden hacer lo que quieran, reinvertir o repatirse beneficios, los de CAndanchú a reinvertir por obligación.

No lo sé, son puras elucubraciones mías...
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Enviado: 12-08-2019 21:12
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.

En mi modesta opinión, primero deberían actualizar los remontes y luego la unión con Astún. Por desgracia, dudo que veamos lo segundo.

Diría que Candanchú no genera ingresos suficientes para actualizar los remontes y además sería algo a largo plazo, por lo que la unión se retrasaría todavía más y ya llevamos décadas con esto.

De cara a una unión creo que es la pescadilla que se muerde la cola.

Astún dice que al unirse debe tener un % en la participación mayor (me da igual, en beneficios o en nueva sociedad) porque tiene mejores remontes y sistema de innivación artificial y Candanchú no lo acepta. Pero a la vez Candanchú con los ingresos que tiene no puede hacer esa inversión en los remontes propios, por lo que no acepta esas condiciones. Entonces no se unen, no entran más ingresos y ninguna puede crecer.

Por eso creo que lo que tendrían que hacer es buscar una fórmula imaginativa, porque estoy convencido que incluso con los remontes actuales de Candanchú, con una unión física de ambas crecerían los ingresos de ambas. Por eso creo que tendrían que buscar alguna fórmula si ese es el problema ¿Obligación de Candanchú de reinvertir un % alto de los posibles beneficios en la modernización de unas concretas instalaciones? Mientras los propietarios de Astún pueden hacer lo que quieran, reinvertir o repatirse beneficios, los de CAndanchú a reinvertir por obligación.

No lo sé, son puras elucubraciones mías...
Seguro que con tantas uniones de estaciones diferentes y con éxito que hay por Europa hay alguna a la que se pueda copiar el modelo de unión. Benchmaking que lo llaman las consultoras.
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Rinconcete
Enviado: 12-08-2019 21:35
El reparto no es tan complicado, se hace una valoración/tasación por una empresa independiente de cada una y el reparto en función de esa valoración
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Enviado: 13-08-2019 10:42
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.

En mi modesta opinión, primero deberían actualizar los remontes y luego la unión con Astún. Por desgracia, dudo que veamos lo segundo.

Diría que Candanchú no genera ingresos suficientes para actualizar los remontes y además sería algo a largo plazo, por lo que la unión se retrasaría todavía más y ya llevamos décadas con esto.

De cara a una unión creo que es la pescadilla que se muerde la cola.

Astún dice que al unirse debe tener un % en la participación mayor (me da igual, en beneficios o en nueva sociedad) porque tiene mejores remontes y sistema de innivación artificial y Candanchú no lo acepta. Pero a la vez Candanchú con los ingresos que tiene no puede hacer esa inversión en los remontes propios, por lo que no acepta esas condiciones. Entonces no se unen, no entran más ingresos y ninguna puede crecer.

Por eso creo que lo que tendrían que hacer es buscar una fórmula imaginativa, porque estoy convencido que incluso con los remontes actuales de Candanchú, con una unión física de ambas crecerían los ingresos de ambas. Por eso creo que tendrían que buscar alguna fórmula si ese es el problema ¿Obligación de Candanchú de reinvertir un % alto de los posibles beneficios en la modernización de unas concretas instalaciones? Mientras los propietarios de Astún pueden hacer lo que quieran, reinvertir o repatirse beneficios, los de CAndanchú a reinvertir por obligación.

No lo sé, son puras elucubraciones mías...

Desconocía las condiciones que se exigen para la unión. Gracias por la información.
Lo que veo claro es que Candanchú tiene que actualizarse y con los ingresos que generan, será imposible. Una buena inyección de dinero es lo que hace falta. Vía banca, aportaciones del accionariado o un jeque Árabe.
Lo mínimo exigible para que se unan y para que sea atractiva la unión, es una pista que una ambas estaciones. Lo del bus no lo veo factible.
Saludos.



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Enviado: 13-08-2019 13:23
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Yo si fuese ese jeque arabe que comprase Candanchu, lo primero que haria seria unas buenas balsas de agua y una potente red de cañones.
Lo de renovar remontes lo veo secundario.
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Enviado: 13-08-2019 15:21
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.

En mi modesta opinión, primero deberían actualizar los remontes y luego la unión con Astún. Por desgracia, dudo que veamos lo segundo.

Diría que Candanchú no genera ingresos suficientes para actualizar los remontes y además sería algo a largo plazo, por lo que la unión se retrasaría todavía más y ya llevamos décadas con esto.

De cara a una unión creo que es la pescadilla que se muerde la cola.

Astún dice que al unirse debe tener un % en la participación mayor (me da igual, en beneficios o en nueva sociedad) porque tiene mejores remontes y sistema de innivación artificial y Candanchú no lo acepta. Pero a la vez Candanchú con los ingresos que tiene no puede hacer esa inversión en los remontes propios, por lo que no acepta esas condiciones. Entonces no se unen, no entran más ingresos y ninguna puede crecer.

Por eso creo que lo que tendrían que hacer es buscar una fórmula imaginativa, porque estoy convencido que incluso con los remontes actuales de Candanchú, con una unión física de ambas crecerían los ingresos de ambas. Por eso creo que tendrían que buscar alguna fórmula si ese es el problema ¿Obligación de Candanchú de reinvertir un % alto de los posibles beneficios en la modernización de unas concretas instalaciones? Mientras los propietarios de Astún pueden hacer lo que quieran, reinvertir o repatirse beneficios, los de CAndanchú a reinvertir por obligación.

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Desconocía las condiciones que se exigen para la unión. Gracias por la información.
Lo que veo claro es que Candanchú tiene que actualizarse y con los ingresos que generan, será imposible. Una buena inyección de dinero es lo que hace falta. Vía banca, aportaciones del accionariado o un jeque Árabe.
Lo mínimo exigible para que se unan y para que sea atractiva la unión, es una pista que una ambas estaciones. Lo del bus no lo veo factible.
Saludos.

No es ninguna información. Simplemente son cosas que se me ocurren y que creo que serían lógicas.
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Enviado: 13-08-2019 16:00
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Sinceramente, creo que cualquier posibilidad de gestión se encuentra muy limitada. Se pueden hacer cositas, poco más. Hay que dar un gran paso al frente y todos sabemos cuál es. Conseguir financiación, fondos europeos contra la despoblación o lo que sea, y cambiar la categoría de las dos estaciones para poder competir en una liga superior.

Vamos a ver... otro año unidos comercialmente (supongo), esperemos que vaya a más. Aunque no lo sepamos han tenido que hablar de algo.

El otro día en un bar decían que el mes de julio había estado bien, me alegro por los comercios.

Yo pensaba que los nuevos propietarios eran parte de la financiación. Como son millonarios...

No soy ningún defensor de los nuevos propietarios, pero parece que olvidamos que un año Aramon tuvo que asumir la apertura de la estación.

Poca cosa, pero algún retoque han hecho, pisado de pistas, nuevos cañones, parece que van ampliar la balsa de agua.

Todos queremos nuevos remontes que es lo que más se ve, pero la verdad, mi opinión es que primero es la unión física con Astún y luego ya se mejorarán los existentes.

En mi modesta opinión, primero deberían actualizar los remontes y luego la unión con Astún. Por desgracia, dudo que veamos lo segundo.

Diría que Candanchú no genera ingresos suficientes para actualizar los remontes y además sería algo a largo plazo, por lo que la unión se retrasaría todavía más y ya llevamos décadas con esto.

De cara a una unión creo que es la pescadilla que se muerde la cola.

Astún dice que al unirse debe tener un % en la participación mayor (me da igual, en beneficios o en nueva sociedad) porque tiene mejores remontes y sistema de innivación artificial y Candanchú no lo acepta. Pero a la vez Candanchú con los ingresos que tiene no puede hacer esa inversión en los remontes propios, por lo que no acepta esas condiciones. Entonces no se unen, no entran más ingresos y ninguna puede crecer.

Por eso creo que lo que tendrían que hacer es buscar una fórmula imaginativa, porque estoy convencido que incluso con los remontes actuales de Candanchú, con una unión física de ambas crecerían los ingresos de ambas. Por eso creo que tendrían que buscar alguna fórmula si ese es el problema ¿Obligación de Candanchú de reinvertir un % alto de los posibles beneficios en la modernización de unas concretas instalaciones? Mientras los propietarios de Astún pueden hacer lo que quieran, reinvertir o repatirse beneficios, los de CAndanchú a reinvertir por obligación.

No lo sé, son puras elucubraciones mías...

Desconocía las condiciones que se exigen para la unión. Gracias por la información.
Lo que veo claro es que Candanchú tiene que actualizarse y con los ingresos que generan, será imposible. Una buena inyección de dinero es lo que hace falta. Vía banca, aportaciones del accionariado o un jeque Árabe.
Lo mínimo exigible para que se unan y para que sea atractiva la unión, es una pista que una ambas estaciones. Lo del bus no lo veo factible.
Saludos.

No es ninguna información. Simplemente son cosas que se me ocurren y que creo que serían lógicas.




Ok, lo habré entendido mal. Pensaba que era una información real de la situación actual.

Astún dice que al unirse debe tener un % en la participación mayor (me da igual, en beneficios o en nueva sociedad) porque tiene mejores remontes y sistema de innivación artificial y Candanchú no lo acepta. Pero a la vez Candanchú con los ingresos que tiene no puede hacer esa inversión en los remontes propios, por lo que no acepta esas condiciones. Entonces no se unen, no entran más ingresos y ninguna puede crecer.



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Enviado: 19-08-2019 18:15
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navarrico
Yo si fuese ese jeque arabe que comprase Candanchu, lo primero que haria seria unas buenas balsas de agua y una potente red de cañones.
Lo de renovar remontes lo veo secundario.

Totalmente de acuerdo. Y, además, a algunos de los jefecillos mandarlos para casa, intentar ampliar la zona de aparcamiento, poner las caras del personal de atención al cliente en modo sonrisa y promover actividades para los jóvenes.

Comentábamos el otro día entre risas que en el Barambam la reina de la pista es Rafaella Carrá. Lo que quiere decir que la edad media del personal ... TristeTristeTriste

Candanchú se está haciendo una estación viejuna ... y ya no solamente por los remontes sino también por los usuarios. Los chavales, en cuanto pillan el carnet de conducir, se van a otras estaciones.

Y esto, aunque se les ha dicho no sé ya ni cuantas veces, se resisten a asumirlo
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Enviado: 20-08-2019 12:27
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zizurtxikitarra
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navarrico
Yo si fuese ese jeque arabe que comprase Candanchu, lo primero que haria seria unas buenas balsas de agua y una potente red de cañones.
Lo de renovar remontes lo veo secundario.

Totalmente de acuerdo. Y, además, a algunos de los jefecillos mandarlos para casa, intentar ampliar la zona de aparcamiento, poner las caras del personal de atención al cliente en modo sonrisa y promover actividades para los jóvenes.

Comentábamos el otro día entre risas que en el Barambam la reina de la pista es Rafaella Carrá. Lo que quiere decir que la edad media del personal ... TristeTristeTriste

Candanchú se está haciendo una estación viejuna ... y ya no solamente por los remontes sino también por los usuarios. Los chavales, en cuanto pillan el carnet de conducir, se van a otras estaciones.

Y esto, aunque se les ha dicho no sé ya ni cuantas veces, se resisten a asumirlo


Cuantas verdades en pocas lineas !!



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Enviado: 08-09-2019 17:24
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Alguna novedad para la próxima temporada????
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Enviado: 09-09-2019 00:07
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petual
Alguna novedad para la próxima temporada????

Por lo que comenta superzuri en el otro hilo, de momento tres:
- Han barnizao la taquilla de la silla de 4
- Caseta nueva para el centro medico
- El agua del grifo sabe y huele mal.

Vista la tercera novedad, estabamos mejor el año pasado.
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Enviado: 09-09-2019 08:37
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navarrico
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petual
Alguna novedad para la próxima temporada????

Por lo que comenta superzuri en el otro hilo, de momento tres:
- Han barnizao la taquilla de la silla de 4
- Caseta nueva para el centro medico
- El agua del grifo sabe y huele mal.

Vista la tercera novedad, estabamos mejor el año pasado.


Que hayan ampliado el centro médico me da que pensar que la cuarta novedad será un peor pisado y balizado de pistas risasrisasDiablilloDiablillo



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Enviado: 10-09-2019 11:44
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yrithinnd
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navarrico
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petual
Alguna novedad para la próxima temporada????

Por lo que comenta superzuri en el otro hilo, de momento tres:
- Han barnizao la taquilla de la silla de 4
- Caseta nueva para el centro medico
- El agua del grifo sabe y huele mal.

Vista la tercera novedad, estabamos mejor el año pasado.


Que hayan ampliado el centro médico me da que pensar que la cuarta novedad será un peor pisado y balizado de pistas risasrisasDiablilloDiablillo

risasrisasrisas Jodé ... estáis sembrados los dos risasrisasrisasrisas
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Enviado: 26-09-2019 09:36
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Se rumorea que hay nuevo director comercial en Candanchú.
Por lo visto es un Jacetano muy vinculado al esquí y a la hostelería.
A saber...



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Enviado: 26-09-2019 09:44
Admin
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Ibanoff
Se rumorea que hay nuevo director comercial en Candanchú.
Por lo visto es un Jacetano muy vinculado al esquí y a la hostelería.
A saber...

Y eso nos afecta en algo? Porque visto lo visto



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Enviado: 26-09-2019 10:21
Registrado: 7 años antes
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yrithinnd
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Ibanoff
Se rumorea que hay nuevo director comercial en Candanchú.
Por lo visto es un Jacetano muy vinculado al esquí y a la hostelería.
A saber...

Y eso nos afecta en algo? Porque visto lo visto

Espero que si afecta, sea para bien.

Al menos es una persona muy vinculada al mundo de la nieve y conocedora de candanchú, no como el anterior cargo



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