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La nueva variante de Sabiñanigo por donde va? Por el norte con el mismo recorrido que la actual? Por el sur sería más corto si vas direccion jaca

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
14-10-2019 11:11
Por el Noreste.



Perdón por la mala calidad de la imagen

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
14-10-2019 11:27






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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
15-10-2019 16:22
Fomento abre el último tramo de la A-23 en Monrepós
Fomento abre por completo el último tramo en Arguís de la A-23 en Monrepós
Con ello, habrá continuidad total en 39 kms de autovia con dos carriles desde Huesca hasta Lanave. Vídeo: [video.diariodelaltoaragon.es

Antes de Navidad 2019, se *finalizaría en la A-21 el tramo Puente la Reina de Jaca-Santa Cilia de 7,2 kilómetros que iria en continuidad por autovía hasta las "afueras" de Jaca. dejando de ser nacional de un carril por sentido: La autovía de Jaca abrirá otro tramo a fin de año pero tiene aún 20 km sin licitar en Huesca


Esta autovía gratuita ya es una alternativa real para los usuarios de la ruta Barcelona-Pamplona (Vitoria, Bilbao, San Sebastián, Gijón, etc.), siendo 37 kms mas corta y ( sin trafico) una duracion estimada de 4h 19m segun Google Maps y con un paisaje, gastronomía y entorno únicos.

Existen seis tramos con fechas más allá de 2020 ( estimacion segun los medios a  finales de 2019 para la finalizacion ): 

 >> Tramo "Yesa": 6,6 kilómetros y finalizaría en 2 años 
>> Tramo "Berdún": 11,6 kilómetros SIN FECHA 
>> Variante de Jaca: 8 kilómetros y finalizaría en 3/4 años 
>> Variante de Sabiñánigo: 8,6 kilómetros y finalizaría en 3 años
>> Tramo Lanave - Sabiñanigo Sur: 8 kilómetros SIN FECHA
>> Variante de Huesca: 12,8 kilómetros y finalizaría en 2 años

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
15-10-2019 17:34
Puesta servicio A 23 entre Congosto de Isuela y Arguis: video del Ministerio de Fomento

15 oct. 2019
El Ministerio de Fomento ha puesto en servicio el tramo de la A-23 entre Congosto de Isuela y Arguis, en el entorno del puerto de Monrepós. Se completan así 39 km continuos de autovía entre Huesca y Lanave, con una inversión total asciende a 65,2 millones de euros.





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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
15-10-2019 19:04
Cita
ToniF
Fomento abre el último tramo de la A-23 en Monrepós
Fomento abre por completo el último tramo en Arguís de la A-23 en Monrepós
Con ello, habrá continuidad total en 39 kms de autovia con dos carriles desde Huesca hasta Lanave. Vídeo: [video.diariodelaltoaragon.es

Antes de Navidad 2019, se *finalizaría en la A-21 el tramo Puente la Reina de Jaca-Santa Cilia de 7,2 kilómetros que iria en continuidad por autovía hasta las "afueras" de Jaca. dejando de ser nacional de un carril por sentido: La autovía de Jaca abrirá otro tramo a fin de año pero tiene aún 20 km sin licitar en Huesca


Esta autovía gratuita ya es una alternativa real para los usuarios de la ruta Barcelona-Pamplona (Vitoria, Bilbao, San Sebastián, Gijón, etc.), siendo 37 kms mas corta y ( sin trafico) una duracion estimada de 4h 19m segun Google Maps y con un paisaje, gastronomía y entorno únicos.

Existen seis tramos con fechas más allá de 2020 ( estimacion segun los medios a  finales de 2019 para la finalizacion ): 

 >> Tramo "Yesa": 6,6 kilómetros y finalizaría en 2 años 
>> Tramo "Berdún": 11,6 kilómetros SIN FECHA 
>> Variante de Jaca: 8 kilómetros y finalizaría en 3/4 años 
>> Variante de Sabiñánigo: 8,6 kilómetros y finalizaría en 3 años
>> Tramo Lanave - Sabiñanigo Sur: 8 kilómetros SIN FECHA
>> Variante de Huesca: 12,8 kilómetros y finalizaría en 2 años

De donde se han sacado que la variante de Jaca finalizaría en 3/4 años?? Pero si esta sin licitar, no??O me he perdido algo?? :grrr!::lol2:

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
15-10-2019 20:03
Cita
alvaona
De donde se han sacado que la variante de Jaca finalizaría en 3/4 años?? Pero si esta sin licitar, no??O me he perdido algo?? :grrr!::lol2:
Sí, está sin licitar.

Por, cierto hoy en el BOE se ha publicado el anuncio sobre las expropiaciones para la variante de Sabiñánigo. El levantamiento de las Actas Previas a la Ocupación se hará los días 12, 13 y 14 de noviembre, por lo que las obras tienen que empezar entre esa fecha y finales de año.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2019-43567



Editado 2 vez/veces. Última edición el 15/10/2019 20:04 por desujockey.

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
16-10-2019 19:17
Mil disculpas ya que es una fecha cocinada socioeconomicamente... y estas son las "alegaciones" (tumbables, pero sin dolor smiling smiley)

La "fuente" que inspira esa fecha es estimada (no hay un anuncio oficia al ser un tema sensible para la variante de Jaca) son estas noticias y el observar el desarrollo en los ultimos años (6-8) que utilizo esta ruta. Y el no atisbar una ralentizacion de la crisis económica tan bestial que hubo...

Al haber elecciones no se sabe nada, pero... imagina el tema de seguridad cuando entren dentro de Jaca 15.000 coches al dia (IMD) o puntas turisticas. Entonces eso va a ser un problema o una solucion y se desencallara la eleccion. Tienen el dinero consignado.

En este tiempo, el "PIB" de Jaca tambien va a subir -¿un 30%?- si se tradujera el impacto de otras poblaciones, por ejemplo (turismo, empleo, mas riqueza para la agroindustria, etc.). Tambien se va a retener mejor a la poblacion... Ojo al mercado inmobiliario y la demanda. Todo esto y la experiencia invitan a pensar...

Los estudios, el dinero y todo lo tienen... Cuando se decida, no se tardara... Ojala sea cuanto antes y a gusto de todos.


El tráfico por Monrepós crece un 12,7% desde la apertura de los nuevos tramos de la autovía

Este repunte se ha debido principalmente al incremento de circulación de vehículos ligeros en un 13,5%, pasando de 8.208 a 9.324. Y es que el tráfico pesado ha aumentado en menor proporción, un 4,15%, pasando de 861 a 897 camiones diarios.


Informaciones anteriores

La autovía de Jaca al límite de Navarra no estará finalizada hasta después del 2021

La zona más atascada en este momento es la variante de Jaca, de 8,6 km, que deberá conectar la A-21 con la A-23 por el nudo de la zona de La Favorita. El proyecto de la variante esta aprobado, con un presupuesto de 114 millones de euros. Se encuentra, según explicó el Ministerio, "entre las prioridades de licitación de obras". Sin embargo, el nacimiento de la asociación "Jaca sin perder el norte" ha provocado con sus reivindicaciones un fuerte debate en la ciudad sobre la idoneidad o no del trazado con el que se ha diseñado.

[www.radiohuesca.com]




[www.heraldo.es]



VARIANTE DE JACA SALUD Y PROGRESO (video)


&t=214s

[www.heraldo.es]


[www.heraldo.es]

[historico.aragondigital.es]



Editado 1 vez/veces. Última edición el 17/10/2019 15:39 por yrithinnd.

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
17-10-2019 14:32
La finalización de la Variante de Jaca, leyendo esta *info de Heraldo, parece mas probable 4/5 años (que 3/4 años, aunque la ilusión...); hasta ahora lo publicado en medios aragoneses, navarros y vascos se va cumpliendo.
Esta autovia esta llamada a tener un impacto enorme en España como union de los corredores cantabrico y medeiterraneo, por una parte -conexion a Francia incluidas- , por otra y libera una franja limitada por el Pirineo y el Ebro.


Los seis tramos (55,6 kms) con fechas más allá de 2020 ( estimacion segun los medios a finales de 2019 para la finalizacion ):

>> Tramo "Yesa": 6,6 kilómetros y finalizaría en 2 años
>> Tramo "Berdún": 11,6 kilómetros SIN FECHA
>> Variante de Jaca: 8 kilómetros y finalizaría en 4/5 años
>> Variante de Sabiñánigo: 8,6 kilómetros y finalizaría en 3 años
>> Tramo Lanave - Sabiñanigo Sur: 8 kilómetros SIN FECHA
>> Variante de Huesca: 12,8 kilómetros y finalizaría en 2 años



*
Monrepós ya es autovía tras 13 años de obras pero quedan 28 km por desdoblar hasta Jaca


"El más avanzado es la variante de Sabiñánigo ya que Fomento ha adjudicado ya los trabajos por 71 millones de euros a la UTE Aldesa Construcciones y Rover Infraestructuras y está previsto que arranquen a finales de año. Pero tanto los 12 kilómetros de Lanave-Sabiñánigo Sur como la variante de Jaca (8 km) ni siquiera se han licitado. Y teniendo en cuenta los plazos administrativos que conllevan estos macroproyectos, todo apunta a que al menos hasta dentro de cinco años no será posible hacer el recorrido continuo entre Huesca y Jaca."


[www.heraldo.es]

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
21-10-2019 11:19
Ayer pase por Monrepos (dirección Huesca) al mediodía y volví a ver algo que parece se está haciendo habitual: una grúa sacando un coche de la zona de frenado de emergencia o la puzolana como le gusta llamarlo a los aficionados de los circuitos.

No se si será por despiste, por imprudencia, porque quieren probar si funciona ó porque realmente lo necesitan y se han quedado sin frenos :frown: lo curioso es que todas las zonas de frenado ya tienen las marcas de algún Rayo McQueen, porque las que había con anterioridad cuando la carretera era nacional creo recordar que estaban intactas.

Mucho cuidado, que una excursión por la puzolana os puede salir caro entre la grúa, el tiempo perdido, un destrozo de coche considerable y el ridículo absoluto . Si es porque la gente se queda sin frenos en el coche ... hacen su función perfectamente, pero no creo que sea lo habitual!

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La pregunta del millón es: ¿Por qué no recurristeis cuando estuvo la obra en exposición pública?

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Huesconsin17
Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
24-10-2019 00:15
La sensacion es que tardaran 2 o 3 años en comenzar por el norte seguramente y unos 4 de obras , osease 2027 variante de jaca ( si la crisis no empeora ). para antes 2021/22 tendremos acabado tiermas- sigues , sietamo -huesca , puente la reina - santacili en cero coma , y la variante de sabi en obras , y el trafico por comodidad ahorro de peajes y kms ( no tiempo ) sera bestial , y tendremos 4 cuellos de botellas muy peligrosos , lanave sabi , obras sabi , jaca poblacion y tramo berdun con curvas supercerradas abundantes , accidentes multiples a la vista .......... ????????????

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
24-10-2019 08:06
Cita
Huesconsin17
La sensacion es que tardaran 2 o 3 años en comenzar por el norte seguramente y unos 4 de obras , osease 2027 variante de jaca ( si la crisis no empeora ). para antes 2021/22 tendremos acabado tiermas- sigues , sietamo -huesca , puente la reina - santacili en cero coma , y la variante de sabi en obras , y el trafico por comodidad ahorro de peajes y kms ( no tiempo ) sera bestial , y tendremos 4 cuellos de botellas muy peligrosos , lanave sabi , obras sabi , jaca poblacion y tramo berdun con curvas supercerradas abundantes , accidentes multiples a la vista .......... ????????????

Exagerao...

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
24-10-2019 10:30
No se interpretarlo pero lo comparto por su interés en el dato del titular...
Nota: la informacion esta cerrada a suscriptores.





El Estado abrirá este invierno 7 km de la autovía a Jaca, pero no la finalizará hasta 2023
El tramo entre Santa Cilia y Puente la Reina tiene las obras muy avanzadas pero hay otros 20 km sin licitar aún

La A-21 lleva en obras desde 2005 y Navarra acabó su recorrido en 2012

[www.noticiasdenavarra.com]



Editado 1 vez/veces. Última edición el 25/10/2019 13:59 por yrithinnd.

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
24-10-2019 11:24
Cita
ToniF
No se interpretarlo pero lo comparto por su interés en el dato del titular...
Nota: la informacion esta cerrada a suscriptores.





El Estado abrirá este invierno 7 km de la autovía a Jaca, pero no la finalizará hasta 2023
El tramo entre Santa Cilia y Puente la Reina tiene las obras muy avanzadas pero hay otros 20 km sin licitar aún

La A-21 lleva en obras desde 2005 y Navarra acabó su recorrido en 2012

[www.noticiasdenavarra.com]
¿Algún navarrico que le haga una foto a la noticia en papel y la cuelgue?

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JOSE IGNACIO MARTINEZ
Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
24-10-2019 23:19
Vuelvo a insistir el tramo Navarro de la autopista se realizó con orden partiendo de Noain y abriendo tramos consecutivamente.
Los tramos de Aragón se han licitado en total desorden en vez de haber hecho un estudio riguroso de que tramos convenía más realizar, donde se debiera de priorizar la densidad del tráfico, y dentro de esta el tráfico de vehículos pesados. Los puntos negros y las travesías.
A mi juicio se debieran de haber desarrollado las obras por una parte siguiendo el tramo Navarro ya que el recrecimiento del pantano cubrirá la actual carretera, la cual es además muy peligrosa.
Por otra parte se debiera de haber finalizado el tramo de Puente la Reina aunque sea aislado por lo estrecho que es el actual puente, y también haber realizado la circunvalación de Jaca, y dejar para el final los tramos de panadería a Berdum, Santa Cilia a Jaca, Jaca a Sabiñanigo, circunvalación de Sabiañanigo completa y Sabiñanigo la Nave.
Como se esta comentando el crecimiento de tráfico va a ser exponencial y Jaca será un infierno de riesgo y contaminación.

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
30-10-2019 12:25
Cita
Huesconsin17
tendremos 4 cuellos de botellas muy peligrosos , lanave sabi , obras sabi , jaca poblacion y tramo berdun con curvas supercerradas abundantes , accidentes multiples a la vista .......... ????????????

Eso no es ver la botella medio vacía, es verla vacía del todo..... Y comparado con las obras de Monrepós las obras que quedan no nos para tanto, creo yo.

El tramo de Lanave a Sabiñánigo lleva como un año estando como está. Si, los viernes por la noche se monta un poco de tráfico lento al final de Monrepós, pero se diluye generalmente bien dirección Sabiñanigo. El domingo sin embargo en dirección Huesca hay mucho tráfico y algunas retenciones desde Sabiñánigo al pasar de 2 carriles por sentido en la variante a uno camino de Lanave. Atasco-atasco solo he visto en días de muchísima afluencia, vuelta de puentes etc. Otra cosa es que un tramo no desdoblado sea peligroso, per-se, que lo es. Especialmente con el ansia viva con el que conducen algunos camino del Valle los viernes y de sus domicilios los domingos.... que se ven auténticas barbaridades en los adelantamientos, como si ir en fila india a 80 o 90 durante 10-15 km fuera tan insoportable. El trazado de la autovía entiendo que irá totalmente separado del actual, por lo que el impacto de esas obras, cuando sean, debe ser reducido.

También la variante de Sabi se hace por la derecha de la actual carretera y tendrá un impacto relativamente bajo en el tráfico de la carretera actual al no compartir trazado. Claro que habrá camiones y demás que entren y salgan, pero no es lo mismo que desdoblar calzada compartiendo trazado, como ocurría en Monrepós en muchos tramos. En este tramo el meollo de la cuestión es el puente sobre el Gállego y las rampas de acceso al mismo.

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
30-10-2019 22:10
La lástima es que hayan dejado para el final dos tramos que cuentan con varios puntos negros que acumulan unos cuantos accidentes mortales y numerosos accidentes graves en los últimos años: la curva de la panadería de Lanave, el paso por Hostal de ipiés, la salida del polígono de Sabiñanigo y la de Aurin. En el caso de la variante norte de Sabiñanigo, supongo que es un tramo muy costoso y complejo al ir tan cerca del pueblo por temas de expropiaciones y demás, y al menos ya sabemos que el comienzo de las obras es inminente, pero lo del tramo de Lanave a Sabiñánigo es realmente preocupante. Parece que no exista, y no hay ninguna fecha prevista para su comienzo, de manera que podría suceder que el resto de la autovía estuviera completamente terminado y ese tramo ni siquiera se hubiera empezado. Me parece inexplicable (en realidad se ne ocurre alguna posible explicación pero prefiero pensar que es fruto de mi imaginación). La variante norte de Jaca no la cuento porque no sé si es A-21 o A-23, aunque ese tramo también puede ir para muy muy largo.

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Huesconsin171
Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
31-10-2019 00:40
Forero kores , lo de los cuellos de botella no me referia en especial por la cercania de las obras ni por los findes donde el trafico aumenta mucho , sino que lo encaraba mas bien a que llegados a este punto donde faltan unos 15 dias para abrir el tramo de puente la reina , y a dos años vista ( 3 diria yo ) donde se acabaran los tramos sietamo - huesca en a22 y tiermas - sigües en a21 , en ese momento muchos muchos camiones , futgonetas , viajantes , turistas , y gente en general que viaja del cantabrico a cataluña o viceversa , usaran esta ruta donde pueden ahorrar 50/100 euros de peajes a diferencia del corredor tudela- zgz- lerida , y evitaran kms ( unos 30 ) no ahorrando tiempo , al tener 4 tramos en obras o esperando en un cajon , osease , variantes de jaca y sabi y los tramos de lanave. Y el otro el de puente ña reina - berdun , ojala me equivoque pero el caos y accidentalidad aumentara , y entonces llegaran prisas por concluir , pero estariamos hablando del 2026/2028 ( opinion personal ). Todo este eje se empezo el 2005/2006 , 13 años y sinceramente 8/10 años me huelo por delante , el deficit la deuda y la que parece una recesion nos perjudicara ....... un abrazo foreros !!!

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
31-10-2019 12:57
Esto tiene una solución fácil: Se crea un partido político, llamémosle "La Autovía del Pirineo existe y desembragables para todos":lol2: sacando un solo diputado y siendo clave para la formación de gobierno, conseguiríamos que la autovía estuviera terminada en tiempo record y las estaciones de esquí como en Suiza, con remontes desde cada pueblo Diablillo hasta Sabiñanigo será pie de pista!!! Es una lástima, pero es así.

Creo que hay que ser positivo y pensar que en los últimos 3 años las obras avanzaron mucho y bien, en general.

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
31-10-2019 16:56
Cita
Alcarreño
Esto tiene una solución fácil: Se crea un partido político, llamémosle "La Autovía del Pirineo existe y desembragables para todos":lol2: sacando un solo diputado y siendo clave para la formación de gobierno, conseguiríamos que la autovía estuviera terminada en tiempo record y las estaciones de esquí como en Suiza, con remontes desde cada pueblo Diablillo hasta Sabiñanigo será pie de pista!!! Es una lástima, pero es así.

Creo que hay que ser positivo y pensar que en los últimos 3 años las obras avanzaron mucho y bien, en general.
Pues riete, pero la Plataforma "Teruel Existe" va a presentarse con esa misma estrategia y es muy probable que logren obtener un escaño...imagina que la formacion de gobierno depende de "Teruel existe", iban a conseguir arreglar muchas cosas.

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
04-11-2019 18:43
Algunos post ya avisaban... Ha sido mas rapido incluso de lo esperable, casi casi...


Normalizado el tráfico en Monrepós tras el atasco por un accidente en cadena

....tras varias horas de retenciones y tráfico irregular a causa de un accidente sin graves consecuencias en el que se han visto implicados varios vehículos a la altura de Lanave. Esta situación ha provocado atascos de varios kilómetros durante el mediodía en el inicio de la operación especial de tráfico por el puente de Todos los Santos.

[www.heraldo.es]


Y -no lo valoro politicamente, ojo- observo que se mencionan en campaña tema autovía y aperturas Puente la Reina ( y es presupuesto prorrogado )




PSOE Alto Aragón dice que Sánchez ha reactivado proyectos en la provincia de Huesca paralizados desde hace años
[www.europapress.es]

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
04-11-2019 23:20
Es que la autovía termina de una manera muy abrupta...
El viernes pasé por allí para ir a jaca y me llamó la atención lo mal indicado que estaba. Y si encima es de noche y llueve como me ocurrió a mi, no me extraña nada que haya accidentes





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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
06-11-2019 11:10
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Huesconsin171
Forero kores , lo de los cuellos de botella no me referia en especial por la cercania de las obras ni por los findes donde el trafico aumenta mucho , sino que lo encaraba mas bien a que llegados a este punto donde faltan unos 15 dias para abrir el tramo de puente la reina , y a dos años vista ( 3 diria yo ) donde se acabaran los tramos sietamo - huesca en a22 y tiermas - sigües en a21 , en ese momento muchos muchos camiones , futgonetas , viajantes , turistas , y gente en general que viaja del cantabrico a cataluña o viceversa , usaran esta ruta donde pueden ahorrar 50/100 euros de peajes a diferencia del corredor tudela- zgz- lerida , y evitaran kms ( unos 30 ) no ahorrando tiempo , al tener 4 tramos en obras o esperando en un cajon , osease , variantes de jaca y sabi y los tramos de lanave. Y el otro el de puente ña reina - berdun , ojala me equivoque pero el caos y accidentalidad aumentara , y entonces llegaran prisas por concluir , pero estariamos hablando del 2026/2028 ( opinion personal ). Todo este eje se empezo el 2005/2006 , 13 años y sinceramente 8/10 años me huelo por delante , el deficit la deuda y la que parece una recesion nos perjudicara ....... un abrazo foreros !!!
<

Lo del aumento de tráfico como consecuecia de ahorrar km y dinero en esta ruta alternativa, no me lo había planteado... pero es un peligro. Sin duda.

En cualquier caso me ha encendido una bombilla: ya se el porqué del retraso.

La concesionaria de la autopista mueve sus hilos. Si sumamos el contexto de mucha deuda pública y gasto austero ... voilá. En español, se llama a eso cabildeo. En inglés lo llaman Lobby. Seguro que hay ex-ministros en el consejo de la concesionaria que frenan sabiamente las obras de estos tramos en concreto moviendo sus influencias. Tiene que haber un cambio político muy gordo (y poco previsible a día de hoy) para cambiar algo así.

El ejemplo más claro de una situación similar: la autovía Madrid-Valencia fue la última radial en completarse desde Madrid. A pesar de ser la que más tráfico tenía de madrileños deseosos de remojarse en el mediterráneo en un arco que va de Castellón a Murcia. Pues tuvo que esperar a que Aznar obtuviera una mayoría absoluta y no dependiera de Pujol para acabarse, ya que Pujol protegiendo el puerto de Barcelona presionaba para evitar la competencia del de Valencia, mucho más cerca de Madrid. Tenía razón, por cierto, el despegue del puerto de Valencia ha sido tremendo y el tráfico de mercancías a Madrid se incrementó brutalmente.

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
06-11-2019 11:34
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Kores
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Huesconsin171
Forero kores , lo de los cuellos de botella no me referia en especial por la cercania de las obras ni por los findes donde el trafico aumenta mucho , sino que lo encaraba mas bien a que llegados a este punto donde faltan unos 15 dias para abrir el tramo de puente la reina , y a dos años vista ( 3 diria yo ) donde se acabaran los tramos sietamo - huesca en a22 y tiermas - sigües en a21 , en ese momento muchos muchos camiones , futgonetas , viajantes , turistas , y gente en general que viaja del cantabrico a cataluña o viceversa , usaran esta ruta donde pueden ahorrar 50/100 euros de peajes a diferencia del corredor tudela- zgz- lerida , y evitaran kms ( unos 30 ) no ahorrando tiempo , al tener 4 tramos en obras o esperando en un cajon , osease , variantes de jaca y sabi y los tramos de lanave. Y el otro el de puente ña reina - berdun , ojala me equivoque pero el caos y accidentalidad aumentara , y entonces llegaran prisas por concluir , pero estariamos hablando del 2026/2028 ( opinion personal ). Todo este eje se empezo el 2005/2006 , 13 años y sinceramente 8/10 años me huelo por delante , el deficit la deuda y la que parece una recesion nos perjudicara ....... un abrazo foreros !!!
<

Lo del aumento de tráfico como consecuecia de ahorrar km y dinero en esta ruta alternativa, no me lo había planteado... pero es un peligro. Sin duda.

En cualquier caso me ha encendido una bombilla: ya se el porqué del retraso.

La concesionaria de la autopista mueve sus hilos. Si sumamos el contexto de mucha deuda pública y gasto austero ... voilá. En español, se llama a eso cabildeo. En inglés lo llaman Lobby. Seguro que hay ex-ministros en el consejo de la concesionaria que frenan sabiamente las obras de estos tramos en concreto moviendo sus influencias. Tiene que haber un cambio político muy gordo (y poco previsible a día de hoy) para cambiar algo así.

El ejemplo más claro de una situación similar: la autovía Madrid-Valencia fue la última radial en completarse desde Madrid. A pesar de ser la que más tráfico tenía de madrileños deseosos de remojarse en el mediterráneo en un arco que va de Castellón a Murcia. Pues tuvo que esperar a que Aznar obtuviera una mayoría absoluta y no dependiera de Pujol para acabarse, ya que Pujol protegiendo el puerto de Barcelona presionaba para evitar la competencia del de Valencia, mucho más cerca de Madrid. Tenía razón, por cierto, el despegue del puerto de Valencia ha sido tremendo y el tráfico de mercancías a Madrid se incrementó brutalmente.

Zaragoza mismo presiona para mantener el trafico por su capital. El desvió de puente la reina estoy seguro que se ha realizado una vez pasado el pueblo para que los autobuses sigan parando en los restaurantes. Al final ocurrirá una desgracia y nos llevaremos las manos a la cabeza.

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Huesconsin17
Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
06-11-2019 17:26
Forero kores lo de las autopistas en este foro no lo se pero en el vecino a21 si que se comento mucho , respecto a eje alternativo , si un turista viajante o camion viene por aqui se ahorra unos 40/90 euros hoy dia , unos 30 kms y tiempo no por tramos incompletos .... la balanza de comerse curvas de berdun , jaca y lanave pero ahorrar kms y dinero se decantara no crees ?
Un saludo !
Y a esperar avances .... inaguracio de puente la reina , obras de sietamo y tiermas , inicio de sabiñanigo y los 3 tramos que estan en un cajon , lanave jaca y berdun ....

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avatar Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
06-11-2019 23:38
Buenas a todos.

Nosotros vamos a menudo a la costa brava y entre elegir vistas a la montaña, verde, menos calor en verano y ahorro de dinero lo tengo claro. Y además como no llevo tanta prisa en mis viajes, ¿que más da media hora más o menos?, como para plantearse ir por el sur.

Saludos

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
07-11-2019 14:56
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Huesconsin17
Forero kores lo de las autopistas en este foro no lo se pero en el vecino a21 si que se comento mucho , respecto a eje alternativo , si un turista viajante o camion viene por aqui se ahorra unos 40/90 euros hoy dia , unos 30 kms y tiempo no por tramos incompletos .... la balanza de comerse curvas de berdun , jaca y lanave pero ahorrar kms y dinero se decantara no crees ?
Un saludo !
Y a esperar avances .... inaguracio de puente la reina , obras de sietamo y tiermas , inicio de sabiñanigo y los 3 tramos que estan en un cajon , lanave jaca y berdun ....
Sin embargo, en 2021, cuando se inauguren el tramo de Siétamo y el que salvará las curvas de Yesa; ocurrirán dos avances que abaratarán mucho el ir por el corredor del Ebro:
-Se terminará el desdoblamiento de la N-232 entre Mallén y Figueruelas, por lo que tendremos autovía continua y gratuita entre Castejón y Zaragoza. La última noticia al respecto habla de un 60% y 25% de ejecución de los dos tramos en agosto de 2019.

-En Agosto de ese año se liberalizará la AP-2 y pasará a ser libre de peaje. Prueba de ello es que Fomento ha licitado un estudio sobre las necesidades de la autopista para entonces. Aún así yo no descartaría que el próximo gobierno prorrogue la concesión.

Todo eso significa que en 2021 los camioneros y los viajeros de larga distancia van a preferir pagar únicamente los 10€ aprox. de la AP-15 para evitar las curvas, las travesías y las pendientes de hasta 7% del Monrepós. La A-21/22/23 servirá para el tráfico entre Huesca, Navarra y Lleida; domingueros, esquiadores y gente que quiera ir a Pau o Tarbes.

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Huesconsin171
Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
07-11-2019 19:54
Si que llevas razon , aunque la peligrosidad de la n2 y la actual ap2 de pago, asi como la nacional de pamplona hasta la 232 o a68 , con travesias como poligono tafalla , caparroso , campanas etc ..... dejarian la balanza en un 50% quizas ? El monrepos. Y los tramos en espera (3)con curvas de otro siglo, desde luego tiran para atras a mucha gente , pero al igualar tiempos mas o menos da sensacion que este eje parece mas tranquilo ( pienso aqui en la 232 de la muerte ) y apetecible por paisaje para otros .... el tiempo nos dara la respuesta jeje

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Re: A-23 - Autovía Nueno-Sabiñánigo-Jaca
08-11-2019 11:08
Aunque aún no he pasado por el último tramo abierto en paralelo al túnel 3, varios familiares y amigos me han dicho que en la bajada en dirección a Huesca los coches se embalan demasiado obligando a pisar el freno en exceso, por lo que quizás habría que avisar con señales de ese peligro o incluso poner bandas sonoras o cualquier otro sistema que prevenga de eventuales accidentes debidos a excesos de velocidad. ¿Tenéis esa misma impresión los que ya lo habéis probado?

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