Cómo afectará el cambio de gobierno al avance de las obras? Y a las inaguraciones pendientes? Que Dios no pille confesados

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Alcarreño
Cómo afectará el cambio de gobierno al avance de las obras? Y a las inaguraciones pendientes? Que Dios no pille confesados

De manera positiva seguro que no.

Hasta que no haya nuevo Ministro de Fomento, nuevos Altos Cargos, se enteren se lo que llevan entre manos, etc, pues todos quietos parados.

La obra de momento sigue, pero a ver que pasa con los presupuestos. Si al PP le da por rechazarlos en el Senado por incordiar, o no. Y las empresas, sin las cosas claras, pues igual les da por ralentizar a la espera de concreción. Ya sabéis, dejo el cartel, el segurata, un camión y una pala y retiro el resto hasta septiembre, que en verano hace mucho calor...

Eso por no hablar de la licitación de los tramos faltantes. Este cambio va a suponer dos años de retraso para esas nuevas licitaciones. Ojalá me equivoque.

Y de la variante de Jaca...ya puede mover el rabo rápido el Alcalde de Jaca ante sus amigos (si los tiene) en Madrid para que no le bloqueen la variante Norte per secula seculorum

Que limites de velocidad tendremos? A 90 en todo el puerto??

Una duda:

¿Alguien sabe si los túneles de caldearenas, arguis y el que mide 394 metros (no recuerdo como lo denominan) están totalmente excavados?

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xhelazz
Una duda:

¿Alguien sabe si los túneles de caldearenas, arguis y el que mide 394 metros (no recuerdo como lo denominan) están totalmente excavados?

Si, unos van más avanzados que otros pero están excavados.

ALTO ARAGÓN - ESTADO DE LAS OBRAS EN LAS CARRETERAS

Cinco kilómetros de autovía están listos para su apertura a fin de mes



[www.diariodelaltoaragon.es]

Perdón, veo que lo hemos subido en paralelo



Editado 2 vez/veces. Última edición el 11/06/2018 11:52 por chuan01.

Cinco kilómetros de autovía están listos para su apertura a fin de mes


¿Afecta el cambio de Gobierno a la puesta en servicio prevista en la autovía? La respuesta a la duda que ha surgido entre los usuarios de la carretera entre Huesca y Sabiñánigo es que se mantiene la previsión que anunció el pasado 21 de mayo el hasta hace unos días ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, de poner en servicio 4,5 kilómetros de la autovía A-23 ante de fin de mes. Al mismo tiempo, se abrirá un kilómetro más en otro punto. Lo que nadie sabe todavía es si el último en ocupar la cartera, José Luis Ábalos, presenciará este momento, para el que todavía no se ha puesto fecha. Esto será su decisión. No obstante, la calzada estará acabada en pocos días.

De hecho, solo falta echar la última capa de aglomerado asfáltico en los últimos 4,5 kilómetros del tramo Caldearenas-Lanave, para lo que se está esperando a que cesen las lluvias. Por otro lado, está ultimándose el kilómetro que se estrenará entre el desvío a Arguis y los túneles de Monrepós que ya están en funcionamiento desde octubre de 2014. De este último, De la Serna no dijo nada en su visita, pero ya estaba previsto.

Las preguntas que continuarán unos días en el aire es cómo quedarán las inversiones para las autovías de la provincia en los Presupuestos Generales del Estado. El gobierno del PP defendió 97,1 millones de inversión del Ministerio de Fomento en Huesca, un 10,2 % más que en 2017. La principal inversión se dedica a finalizar el puerto de Monrepós, para que este año hay 7 millones, 28,8 para 2019 y 12 para 2020. Además, se fijaban 7,6 millones para la autovía del Pirineo (A-21 Jaca-Pamplona). En conjunto el coste de los tramos de ambas autovías en Aragón supera los 1.000 millones, pero todavía quedan cuatro tramos con un coste de 372,7 millones sin licitar.

Los presupuestos condicionarán el ritmo de las obras. Si no cambian sustancialmente, antes de finales de año se abrirá el tramo entre Alto de Monrepós y Caldearenas (3,9 kilómetros), del que gran parte de los trabajos que se están realizando quedan ocultos a los ojos de los usuarios de la N-330, puesto que en esta zona la calzada atravesará la montaña a través del túnel de Caldearenas, de casi tres kilómetros de longitud. De la Serna apuntó que se encuentra al 75 % de ejecución. En este caso, la inversión es de 122,8 millones de euros.

AUTOVÍA HASTA LANAVE EN MARZO DE 2019

Antes de llegar allí, está en ejecución el tramo de 3,3 kilómetros entre el congosto del Isuela y Arguis, que con un coste de 65 millones, se estrenará en marzo de 2019, ya que se encuentra al 65 % de ejecución. Este se construye por el llamado método alemán, de modo que se los trabajos se pagarán al término.

Será casi cinco años después de que se pusiera en servicio por completo el anterior tramo desde Nueno, que se finalizó en julio de 2014, 13 años y medio después de construir la vía rápida hasta Nueno. Además, ese kilómetro antes de los túneles de Monrepós que se abrirá a finales de este mes.

Por otro lado, el tramo entre Caldearenas y Lanave, de 104 millones de inversión, se encuentra el 82 %. Para ello, se han consignado 48 millones en los PGE de este año. Aquí es donde se van a poner en servicio los 4,5 kilómetros antes de fin de mes. El resto del trazado de un total de 12 kilómetros se estrenará antes de fin de año.

Para ello, es necesario que se ejecute la solución definitiva al deslizamiento de la ladera en el puerto de Monrepós, que obligó a cerrar el acceso al Pirineo entre el 13 y el 20 de abril, mientras se construyó el desvío provisional ahora en uso. La solución también se anunció en la visita del ministro el pasado 21 de mayo y la previsión también es que empezara a finales de mes, aunque todavía no se ha iniciado. En este punto, se colocará una estructura de 70 metros de longitud, con dos vanos, para salvar la parte inestable.

CUATRO TRAMOS SIN EMPEZAR

Si se cumplen las previsiones, la autovía se completará hasta Lanave en marzo de 2019, cuando finalice el tramo del congosto del Isuela. No obstante, pasarán unos cuantos años hasta que se pueda prolongar el trayecto por la vía rápida, ya que desde allí hasta Sabiñánigo está pendiente de una actualización y unificación de dos proyectos. Inicialmente se habían contemplado dos tramos que partían en el embalse de Jabarrella, que ya se habían adjudicado y se rescindieron los contratos. Son diez kilómetros con un coste de 84,95 millones de euros y en los PGE actuales se han consignado 500.000.

Este tramo enlaza con el que está puesto en servicio desde julio de 2014 a la entrada de Sabiñánigo, pero a continuación habrá otro parón en la variante de esta localidad. En este caso, el proyecto ya está aprobado y la obra está pendiente de licitación, después de que tuviera que modificarse por los terrenos contaminados por lindano. La partida en los PGE es de 1 millón de euros y el coste de la obra de 8,6 kilómetros es de 86 millones de euros. En esta misma situación se encuentra la variante de Jaca, de 8 kilómetros, que supone una inversión de 114,59.

Este tramo sirve de enlace de la A-23 con la Autovía del Pirineo (A-21) hasta Pamplona, donde se trabaja en los dos primeros tramos Jaca-Santa Cilia (9 km) y desde allí a Puente la Reina (7,2 km) con la previsión de ponerlos en servicios en a finales de 2019. A continuación, también habrá una parálisis porque los siguientes 11,86 kilómetros hasta la provincia de Zaragoza también cuentan con el proyecto aprobado pero la obra está pendiente de licitación. El resto de kilómetros hasta Navarra ya están en servicio, excepto entre Sigüés y Tiermas, donde De la Serna colocó en su visita la primera piedra.




¿Que tunel es?

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¿Que tunel es?

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Cara norte del túnel de Caldearenas (el de 2,9 km)

¿Esta imagen esta hecha desde el puente del rio guarga no?

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chuan01
Imagen de localización (extremo inferior izquierda):



Imagen aérea túnel 7 y túnel de servicio (vertiente norte)



Interior salida tunel 7 ("tunel de Caldearenas 2,9 km":

Curiosa forma la del túnel.

Si. A que obedece esa forma?

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Carlo58
Si. A que obedece esa forma?

Si te fijas en la foto exterior, la forma permite el relleno del desmonte realizado, su continuidad hacia el emboquille de la galería de emergencia (situada a la derecha de esta foto, oeste) y a la vez hacer de visera para proteger la salida del túnel por su lado derecho izquierda en esta foto, este)

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Stuco

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Carlo58
Si. A que obedece esa forma?

Si te fijas en la foto exterior, la forma permite el relleno del desmonte realizado, su continuidad hacia el emboquille de la galería de emergencia (situada a la derecha de esta foto, oeste) y a la vez hacer de visera para proteger la salida del túnel por su lado derecho izquierda en esta foto, este)

¡¡Qué nivel Stuco!! Siempre al quite. Gracias.

Parece que se destinarán mas €.: 29 millones más!...buena noticia:

[www.heraldo.es]

Gracias Stuco, muy claro. La forma es definitiva? Supongo.

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xhelazz
¿Esta imagen esta hecha desde el puente del rio guarga no?

Efectivamente, así es.

Parece que vamos a tener mejor tiempo. Ya con poco riesgo de lluvias.
Veremos si inaguran eso los ultimos dias de junio o primeros de julio

Ya es oficial. El tramo de 4 km,s desde Lanave hasta el cruce de calzadas en la cara Norte de Monrepos no se inaugurará en primavera de 2018.

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Stuco
Ya es oficial. El tramo de 4 km,s desde Lanave hasta el cruce de calzadas en la cara Norte de Monrepos no se inaugurará en primavera de 2018.

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Stuco
Ya es oficial. El tramo de 4 km,s desde Lanave hasta el cruce de calzadas en la cara Norte de Monrepos no se inaugurará en primavera de 2018.

Jaja. Ya lo he pensado hoy
A ver si hay pronto novedades. Me da que junio 2018 tampcoco

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Stuco
Ya es oficial. El tramo de 4 km,s desde Lanave hasta el cruce de calzadas en la cara Norte de Monrepos no se inaugurará en primavera de 2018.

Como el nuevo ministro de Fomento querrá inaugurarlo para apuntarse el tanto dentro de la campaña de imagen del nuevo gobierno y además de ministro es no sé cuantas cosas más del partido, le será difícil cuadrar la agenda. En Madrid, salvo los esquiadores, no saben qué es eso de Monrepós a pesar de haber salido recientemente en la tele con motivo del corrimiento de tierras por las lluvias..

Sin embargo, aquí os dejo una noticia de ahora mismo.

[www.heraldo.es]

No se puede hacer peor. Venga aves,aeropuertos sin aviones, autovías inservibles y de Huesca al Pirineo todavía así. En Lleida pasa lo mismo, desde la capital hasta el Pirineo ni una vía rápida que lo conecte. Teniendo en cuenta que ninguna de las dos provincias son un cañón económico condenan a estas zonas subsistir como puedan.
Igual no viene a cuento pero si no lo digo reviento. Un saludo.

El lunes y martes próximos (25 y 26 de junio), desde las 23:00 a las 6:00 se corta el Monrepos para colocar las vigas sobre la estructura que salvará el deslizamiento del mes de abril cerca del Alto.

Fuente: [www.fomento.es]

Estado de las obras en la zona del deslizamiento:

Buenas.

Enlace a vídeo con el estado actual de las obras en los Viaductos del Fontanal y el de la Guarguera.

Saludos,

[www.eloscense.es]

[www.facebook.com]

Que bien. Que avanzado.
El que tiene curva. Fontanal creo. Muy avanzado. La ultima vez que pasé hace ya bastante pero aun faltaba el ultimo cacho.
Tendremos limite 90 en todo el puerto?

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nor.
Que bien. Que avanzado.
El que tiene curva. Fontanal creo. Muy avanzado. La ultima vez que pasé hace ya bastante pero aun faltaba el ultimo cacho.
Tendremos limite 90 en todo el puerto?

No creo, los tramos que hay ahora abiertos tienen límite 120 salvo los túneles a 90

He pasado hoy y la vista desde Lanave es de una autovia acabada, con señales y con todo.

Luego cuando dejas las herraduras esta todo hecho pero vas solo por lo nuevo y falta pintar y las señales. No se si pretenden abrirlo eso tambien a la vez, pq habrá que esperar entonces...



Editado 1 vez/veces. Última edición el 24/06/2018 20:18 por guiridemeer.

Hola ,acabo de ver en el instagram de una amiga que ha colgado un video pasando por un tramo de la autovia nueva creo que hasta la Nave.

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