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brox89
Muy buenas, estoy entre estas dos tablas, hago sobre todo freeride y quiero empezar a hacer algo en el park imagino que la custom esta mas enfocada a eso pero que os parece la flight?? Estéticamente me encanta y no descarto bajar alguna vez fuera de pista.
Las llevare con fijaciones burton genesis est, y tiene que ser wide ya que llevo un 45
Gracias!!
Muchas gracias Iker!! En ese caso creo que me decantaré por la custom... ya que creo que es lo que mas provecho le voy a sacar... un poco de freestyle, pistear y demas...Cita
iker1080
Cita
brox89
Muy buenas, estoy entre estas dos tablas, hago sobre todo freeride y quiero empezar a hacer algo en el park imagino que la custom esta mas enfocada a eso pero que os parece la flight?? Estéticamente me encanta y no descarto bajar alguna vez fuera de pista.
Las llevare con fijaciones burton genesis est, y tiene que ser wide ya que llevo un 45
Gracias!!
Buenas,
La Flight Attendant es así decirlo una tabla “all mountain-freeride” mientras que la Custom es un poco “all mountain-freestyle”.
Las mayores diferencias son:
Attendant:
Tiene un perfil camber entre los pies y rocker en el nose. A su vez un shape y un flex direccional; la posición de las fijaciones están un poco retrasada hacia el tail y al tener un flex direccional el tail es algo más duro que el nose. Además tiene algo de tapper (más estrecho en el tail que en el nose). Todo ello hace que esté más enfocada al freeride y el polvo.
Custom:
Tiene un perfil full camber entre los puntos de contacto. Aunque la definen como direccional, porque tiene las fijaciones un poco retrasadas, en el shape y en el flex es twin (identica anchura en el nose y en el tail y misma dureza en el nose y en el tail). Pese a tener las fijaciones un poco retradas, si se adelantan, se podría conseguir que se quedaran centradas obteniendo una tabla twin. Por ello se puede decir que está algo más enfocada hacia el freestyle. En las ultimas 2-3 temporadas, le han modificado el nose para que se eleve más que el tail fuera de los puntos de contacto, para facilitar la flotabilidad en el pow. Ahh, la Custom es algo más blanda que la Attendant.
Tienes un poco más de info, pero la decisión es tuya.
Un saludo.
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