FOROS DE SNOWBOARD

Enviado: 01-03-2018 11:32
Registrado: 9 años antes
Mensajes: 7
Buenas a Todos,

Me gustaría que me dieseis vuestras impresiones sobre tres tablas que ando mirando, JONES Flagship, explorer, mountain twin.
Me gusta la Flagship pero no se si en pista con nieve diruta agarrara bien. y la twin no se si en nieve plovo funcionara.
La explorer entiendo que es algo intermedio, creo?

Necesito que sea wide y de 1,55 a 1,6 , pero lo que mas me interesa es que cuadre con mis gustos, me encanta carvear rapido en pistas y el fuera como a todos.
Tengo un nivel alto, siempre con la misma tabla viejita pero arreglada de 18 años, camber y durita.
hace 3 años compre una Bataleon y la quite seguido ya que no me arreglaba con ella bajando pista fuerte ya que no me agarraba bien de atrás.

Gracias de antemano, si creéis que hay otro modelo adecuado comentármelo.


Editado 2 vez/veces. Última edición el 01/03/2018 11:40 por katiuskas.
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Enviado: 24-03-2018 11:46
Registrado: 6 años antes
Mensajes: 53
Yo he pillado este año la todoterreno de Jones. La Ultra Mountain Twin, es la gama alta de la mountain twin.

ENLACE

Yo venia de camber tradicional y pasarme a este me ha gustado. Con tantas formas hoy en dia te pierdes. Pero la Ultra mountain twin y la mountain twin son camber tradicional entre fijatas, y rocker en nose y tail. Con una dureza de 7 sobre 10.

Tiene el agarre y la agresividad de una camber, y a la vez es más surfera, y en pow va de flipar, en serio. Ese nose ancho y rocker ayuda y mucho.

Además, tiene mellow magnetraction, que son los cantos curvados para agarre en hielo. Es como la tecnologia magnetraction de libtech pero menos pronunciada, a la vista casi ni se aprecia.

Sobre las demás tablas no las he probado, pero la Ultra mountain twin es muy polivalente, agresiva si se desea por su dureza, manejable y en pow va muy muy bien.

Si te la pillas no te arrepentirás, eso seguro.
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MANUBLA
Enviado: 01-10-2018 12:07
Hola Anarkau,

La Ultra Mountain Twin es compatible con fijaciones cartel de burton?
He leido que hay platos q hacen que sea compatibles...




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Anarkau
Yo he pillado este año la todoterreno de Jones. La Ultra Mountain Twin, es la gama alta de la mountain twin.

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Yo venia de camber tradicional y pasarme a este me ha gustado. Con tantas formas hoy en dia te pierdes. Pero la Ultra mountain twin y la mountain twin son camber tradicional entre fijatas, y rocker en nose y tail. Con una dureza de 7 sobre 10.

Tiene el agarre y la agresividad de una camber, y a la vez es más surfera, y en pow va de flipar, en serio. Ese nose ancho y rocker ayuda y mucho.

Además, tiene mellow magnetraction, que son los cantos curvados para agarre en hielo. Es como la tecnologia magnetraction de libtech pero menos pronunciada, a la vista casi ni se aprecia.

Sobre las demás tablas no las he probado, pero la Ultra mountain twin es muy polivalente, agresiva si se desea por su dureza, manejable y en pow va muy muy bien.

Si te la pillas no te arrepentirás, eso seguro.
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Enviado: 01-10-2018 14:47
Registrado: 11 años antes
Mensajes: 173
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MANUBLA
Hola Anarkau,

La Ultra Mountain Twin es compatible con fijaciones cartel de burton?
He leido que hay platos q hacen que sea compatibles...




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Anarkau
Yo he pillado este año la todoterreno de Jones. La Ultra Mountain Twin, es la gama alta de la mountain twin.

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Yo venia de camber tradicional y pasarme a este me ha gustado. Con tantas formas hoy en dia te pierdes. Pero la Ultra mountain twin y la mountain twin son camber tradicional entre fijatas, y rocker en nose y tail. Con una dureza de 7 sobre 10.

Tiene el agarre y la agresividad de una camber, y a la vez es más surfera, y en pow va de flipar, en serio. Ese nose ancho y rocker ayuda y mucho.

Además, tiene mellow magnetraction, que son los cantos curvados para agarre en hielo. Es como la tecnologia magnetraction de libtech pero menos pronunciada, a la vista casi ni se aprecia.

Sobre las demás tablas no las he probado, pero la Ultra mountain twin es muy polivalente, agresiva si se desea por su dureza, manejable y en pow va muy muy bien.

Si te la pillas no te arrepentirás, eso seguro.

Hola,
Si te pillas unas Cartel Re:Flex (con discos), SI.
Si te pullas unas Cartel EST (solo para sistema rai), NO.
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MANUBLA
Enviado: 02-10-2018 15:41
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iker1080
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MANUBLA

Hola iker1080

Estoy mirando tb la tabla Salomon super 8 de la temporada pasada y la lib tech Cold Brew C2 de la temporada pasada tb

Ponen que son las 2 de intermedio -avanzado. Cual de las 2 es mejor para all mountain-pow?. He leido que la salomon es un poco diferente pero que es divertida.

Vengo de una burton indie de 14 años que por lo que comentas creo que las cartel que lleva son de disco

Muchas gracias




Hola Anarkau,

La Ultra Mountain Twin es compatible con fijaciones cartel de burton?
He leido que hay platos q hacen que sea compatibles...




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Anarkau
Yo he pillado este año la todoterreno de Jones. La Ultra Mountain Twin, es la gama alta de la mountain twin.

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Yo venia de camber tradicional y pasarme a este me ha gustado. Con tantas formas hoy en dia te pierdes. Pero la Ultra mountain twin y la mountain twin son camber tradicional entre fijatas, y rocker en nose y tail. Con una dureza de 7 sobre 10.

Tiene el agarre y la agresividad de una camber, y a la vez es más surfera, y en pow va de flipar, en serio. Ese nose ancho y rocker ayuda y mucho.

Además, tiene mellow magnetraction, que son los cantos curvados para agarre en hielo. Es como la tecnologia magnetraction de libtech pero menos pronunciada, a la vista casi ni se aprecia.

Sobre las demás tablas no las he probado, pero la Ultra mountain twin es muy polivalente, agresiva si se desea por su dureza, manejable y en pow va muy muy bien.

Si te la pillas no te arrepentirás, eso seguro.

Hola,
Si te pillas unas Cartel Re:Flex (con discos), SI.
Si te pullas unas Cartel EST (solo para sistema rai), NO.
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Enviado: 04-10-2018 08:49
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 808
Parece muy buena opción esa Ultra Mountain Twin, yo tambien estaba mirando la Never Summer Chairman, otra tambien que podria valer la Lib Tech T. Rice Orca, esta es camber híbrido.

Tenemos muchas opciones.



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Cpt.caveman
Enviado: 09-10-2018 02:32
Para carvear y fuera pista la mejor de las tres es la Flagship: camrock, tirando a dura, direccional pura y con setback. Está diseñada para hacer lo que dices que quieres hacer.
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Enviado: 27-10-2018 18:38
Registrado: 11 años antes
Mensajes: 108
Hola a todos. Yo os puedo comentar mi opinión sobre el tema. Lógicamente, es sólo mi versión y puede que no sea la buena para todo el mundo.
A mi me encanta la pista y el carving, puesto que es de lo que más disponemos en la estación donde soy habitual. Y para ello tengo una tabla de camber normal y muy dura para poder disfrutar a tope, se trata de la Elan Vertigo. Pero también tengo una Jones Flagship, y desde luego que son bien distintas. La Jones es una tabla de freeride, y a pesar de que sea dura, no lo es tanto como la Elan. La Jones tiene más longitud que la Elan, pero aún así, tiene mucho menos canto efectivo. Tiene mucho rocker en el nose, y pierdes mucha superficie de contacto en los giros. Bajo mi punto de vista, no se trata de una buena decision para usarla en pista.
Si dispones de algo, aunque sea viejo, pero específico para pista, yo creo que te irá mucho mejor que la Jones.
Para mi, lo suyo es tener una tabla para cada cosa, aunque entiendo que eso supone invertir más dinero.
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Enviado: 09-11-2018 23:48
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 892
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Jetty
Hola a todos. Yo os puedo comentar mi opinión sobre el tema. Lógicamente, es sólo mi versión y puede que no sea la buena para todo el mundo.
A mi me encanta la pista y el carving, puesto que es de lo que más disponemos en la estación donde soy habitual. Y para ello tengo una tabla de camber normal y muy dura para poder disfrutar a tope, se trata de la Elan Vertigo. Pero también tengo una Jones Flagship, y desde luego que son bien distintas. La Jones es una tabla de freeride, y a pesar de que sea dura, no lo es tanto como la Elan. La Jones tiene más longitud que la Elan, pero aún así, tiene mucho menos canto efectivo. Tiene mucho rocker en el nose, y pierdes mucha superficie de contacto en los giros. Bajo mi punto de vista, no se trata de una buena decision para usarla en pista.
Si dispones de algo, aunque sea viejo, pero específico para pista, yo creo que te irá mucho mejor que la Jones.
Para mi, lo suyo es tener una tabla para cada cosa, aunque entiendo que eso supone invertir más dinero.

Todas las review dicen lo contrario sobre la flagship q es un cañón en pista ..... el primero q dice lo contrario

Saludo

Pd. Mirarse la yes pick your line



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Enviado: 17-11-2018 13:54
Registrado: 11 años antes
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LoreN_zO
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Jetty
Hola a todos. Yo os puedo comentar mi opinión sobre el tema. Lógicamente, es sólo mi versión y puede que no sea la buena para todo el mundo.
A mi me encanta la pista y el carving, puesto que es de lo que más disponemos en la estación donde soy habitual. Y para ello tengo una tabla de camber normal y muy dura para poder disfrutar a tope, se trata de la Elan Vertigo. Pero también tengo una Jones Flagship, y desde luego que son bien distintas. La Jones es una tabla de freeride, y a pesar de que sea dura, no lo es tanto como la Elan. La Jones tiene más longitud que la Elan, pero aún así, tiene mucho menos canto efectivo. Tiene mucho rocker en el nose, y pierdes mucha superficie de contacto en los giros. Bajo mi punto de vista, no se trata de una buena decision para usarla en pista.
Si dispones de algo, aunque sea viejo, pero específico para pista, yo creo que te irá mucho mejor que la Jones.
Para mi, lo suyo es tener una tabla para cada cosa, aunque entiendo que eso supone invertir más dinero.

Todas las review dicen lo contrario sobre la flagship q es un cañón en pista ..... el primero q dice lo contrario

Saludo

Pd. Mirarse la yes pick your line


Pues como digo, es mi opinión, y te la argumento.
La Jones flagship, es una tabla 100% freeride, y tiene camber desde casi la cola hasta la fijación delantera. A partir de ahí, empieza el rocker. A partir de la fijación delantera la tabla empieza a levantar el Nose para buscar la máxima flotabilidad. El Nose es muy alto. Lo que quiere decir que el Nose tiene un contacto muy escaso con la nieve para no undirse, lo que se traduce en que llevas menos canto en contacto con la nieve.
La flagship se defiende en pista por la dureza de la tabla, ya que es un modelo bastante duro tanto en flex como en torsión,pero no quiere decir que sea un cañon.
A medidas iguales, una tabla de pista tiene mas Camber que la Flagship, porque no necesita flotar y su construcción esta diseñada para eso. Al tener mas contacto en la nieve tiene mucho mayor agarre en las curvas e ira muchísimo mejor asentada que la Flagship.

Lo que quiero decir, es que puede que la Flagship se defienda en pista, pero no es su hábitat. Hay tablas que van mucho mejor. Te hablo por experiencia propia que tengo una Flagship y varias tablas de pista 100%. A día de hoy la gente suele buscar polivalencia, pero eso no es motivo para que sea la Flagship sea la mejor opción en pista.

Saludos.
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Enviado: 26-11-2018 13:45
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 892
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Jetty
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LoreN_zO
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Jetty
Hola a todos. Yo os puedo comentar mi opinión sobre el tema. Lógicamente, es sólo mi versión y puede que no sea la buena para todo el mundo.
A mi me encanta la pista y el carving, puesto que es de lo que más disponemos en la estación donde soy habitual. Y para ello tengo una tabla de camber normal y muy dura para poder disfrutar a tope, se trata de la Elan Vertigo. Pero también tengo una Jones Flagship, y desde luego que son bien distintas. La Jones es una tabla de freeride, y a pesar de que sea dura, no lo es tanto como la Elan. La Jones tiene más longitud que la Elan, pero aún así, tiene mucho menos canto efectivo. Tiene mucho rocker en el nose, y pierdes mucha superficie de contacto en los giros. Bajo mi punto de vista, no se trata de una buena decision para usarla en pista.
Si dispones de algo, aunque sea viejo, pero específico para pista, yo creo que te irá mucho mejor que la Jones.
Para mi, lo suyo es tener una tabla para cada cosa, aunque entiendo que eso supone invertir más dinero.

Todas las review dicen lo contrario sobre la flagship q es un cañón en pista ..... el primero q dice lo contrario

Saludo

Pd. Mirarse la yes pick your line


Pues como digo, es mi opinión, y te la argumento.
La Jones flagship, es una tabla 100% freeride, y tiene camber desde casi la cola hasta la fijación delantera. A partir de ahí, empieza el rocker. A partir de la fijación delantera la tabla empieza a levantar el Nose para buscar la máxima flotabilidad. El Nose es muy alto. Lo que quiere decir que el Nose tiene un contacto muy escaso con la nieve para no undirse, lo que se traduce en que llevas menos canto en contacto con la nieve.
La flagship se defiende en pista por la dureza de la tabla, ya que es un modelo bastante duro tanto en flex como en torsión,pero no quiere decir que sea un cañon.
A medidas iguales, una tabla de pista tiene mas Camber que la Flagship, porque no necesita flotar y su construcción esta diseñada para eso. Al tener mas contacto en la nieve tiene mucho mayor agarre en las curvas e ira muchísimo mejor asentada que la Flagship.

Lo que quiero decir, es que puede que la Flagship se defienda en pista, pero no es su hábitat. Hay tablas que van mucho mejor. Te hablo por experiencia propia que tengo una Flagship y varias tablas de pista 100%. A día de hoy la gente suele buscar polivalencia, pero eso no es motivo para que sea la Flagship sea la mejor opción en pista.

Saludos.

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