ZONA CENTRO y Portugal

Enviado: 20-01-2021 22:31
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Renfe compra 6 trenes para la línea de C-9 (Cercedilla-Cotos):

[www.fmm.es]

Una apuesta por una opción de subir a la sierra más ecológica y que descongestiona carreteras y aparcamientos.
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Enviado: 21-01-2021 01:11
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Fantástica noticia, pero será inútil si el trayecto no se incentiva con un precio más competitivo. Actualmente sería poco atractivo realizar un viaje desde el centro de Madrid hasta el puerto de Navacerrada por un precio de 18 € por persona (ida y vuelta) y una duración de mas de 2 horas, cuando con vehículo privado lo haces en 1 hora y a menor precio (depende del vehículo que gastes). Deberían de empezar por reponer el abono de 10 viajes a precio reducido para los trayectos hacia la línea C-9, por ejemplo. Normalmente, este abono ya esta amortizado con 6 viajes, por lo que para una familia de 3 o más personas o grupo de amigos de excursión a la montaña empezaría a tener un atractivo.

En mi época joven (finales de los 90) utilice mucho esta línea para subir a esquiar y para hacer excursiones. Al no disponer de vehículo privado, no me importaba hacer un trayecto tan largo, el precio del billete de ida y vuelta era asumible. Pero entiendo que hoy en día, no lo es. Se me ocurre por ejemplo hacer una excursión con mi mujer y mi hija en tren y solo el viaje nos costaría mas de 50 €. Con ese dinero tengo para llenar el deposito de gasoil y solo gastaría en subir y bajar la cuarta parte de este.

A todos nos gustaría ser mas respetuosos con el medio ambiente, pero de un modo razonablemente asequible. Creo que van a invertir mucho dinero (de nuestros impuestos) para un servicio que va a estar infrautilizado. Es normal hoy en dia priorizar acuerdos millonarios (que sospecho que llevaran sus consecuentes presupuestos inflados, estudios de viabilidad de cortar y pegar hechos por el amigo del respectivo directivo de RENFE, y demás regalitos y prevendas a políticos), y que luego lo tengan que amortizar los ciudadanos de sus bolsillos a precio de oro. Pero así, no se construye una sociedad mas sostenible. Usan el ecologismo para su propio beneficio y no para el del ciudadano....

Perdón, me he calentado un poco...
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Enviado: 21-01-2021 13:01
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Es buena noticia, si es así parece que se quiere rescatar la línea, falta hace
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Enviado: 21-01-2021 22:48
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Ya era hora
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Enviado: 21-01-2021 22:59
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Fantástica noticia, pero será inútil si el trayecto no se incentiva con un precio más competitivo. Actualmente sería poco atractivo realizar un viaje desde el centro de Madrid hasta el puerto de Navacerrada por un precio de 18 € por persona (ida y vuelta) y una duración de mas de 2 horas, cuando con vehículo privado lo haces en 1 hora y a menor precio (depende del vehículo que gastes). Deberían de empezar por reponer el abono de 10 viajes a precio reducido para los trayectos hacia la línea C-9, por ejemplo. Normalmente, este abono ya esta amortizado con 6 viajes, por lo que para una familia de 3 o más personas o grupo de amigos de excursión a la montaña empezaría a tener un atractivo.

En mi época joven (finales de los 90) utilice mucho esta línea para subir a esquiar y para hacer excursiones. Al no disponer de vehículo privado, no me importaba hacer un trayecto tan largo, el precio del billete de ida y vuelta era asumible. Pero entiendo que hoy en día, no lo es. Se me ocurre por ejemplo hacer una excursión con mi mujer y mi hija en tren y solo el viaje nos costaría mas de 50 €. Con ese dinero tengo para llenar el deposito de gasoil y solo gastaría en subir y bajar la cuarta parte de este.

A todos nos gustaría ser mas respetuosos con el medio ambiente, pero de un modo razonablemente asequible. Creo que van a invertir mucho dinero (de nuestros impuestos) para un servicio que va a estar infrautilizado. Es normal hoy en dia priorizar acuerdos millonarios (que sospecho que llevaran sus consecuentes presupuestos inflados, estudios de viabilidad de cortar y pegar hechos por el amigo del respectivo directivo de RENFE, y demás regalitos y prevendas a políticos), y que luego lo tengan que amortizar los ciudadanos de sus bolsillos a precio de oro. Pero así, no se construye una sociedad mas sostenible. Usan el ecologismo para su propio beneficio y no para el del ciudadano....

Perdón, me he calentado un poco...
Cita
sneeman
. Actualmente sería poco atractivo realizar un viaje desde el centro de Madrid hasta el puerto de Navacerrada por un precio de 18 € por persona (ida y vuelta) y una duración de mas de 2 horas...
Perdón, me he calentado un poco...

No tenía ni idea del precio. El calentón está más que justificado :fire:
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Fantástica noticia, pero será inútil si el trayecto no se incentiva con un precio más competitivo. Actualmente sería poco atractivo realizar un viaje desde el centro de Madrid hasta el puerto de Navacerrada por un precio de 18 € por persona (ida y vuelta) y una duración de mas de 2 horas, cuando con vehículo privado lo haces en 1 hora y a menor precio (depende del vehículo que gastes). Deberían de empezar por reponer el abono de 10 viajes a precio reducido para los trayectos hacia la línea C-9, por ejemplo. Normalmente, este abono ya esta amortizado con 6 viajes, por lo que para una familia de 3 o más personas o grupo de amigos de excursión a la montaña empezaría a tener un atractivo.

En mi época joven (finales de los 90) utilice mucho esta línea para subir a esquiar y para hacer excursiones. Al no disponer de vehículo privado, no me importaba hacer un trayecto tan largo, el precio del billete de ida y vuelta era asumible. Pero entiendo que hoy en día, no lo es. Se me ocurre por ejemplo hacer una excursión con mi mujer y mi hija en tren y solo el viaje nos costaría mas de 50 €. Con ese dinero tengo para llenar el deposito de gasoil y solo gastaría en subir y bajar la cuarta parte de este.

A todos nos gustaría ser mas respetuosos con el medio ambiente, pero de un modo razonablemente asequible. Creo que van a invertir mucho dinero (de nuestros impuestos) para un servicio que va a estar infrautilizado. Es normal hoy en dia priorizar acuerdos millonarios (que sospecho que llevaran sus consecuentes presupuestos inflados, estudios de viabilidad de cortar y pegar hechos por el amigo del respectivo directivo de RENFE, y demás regalitos y prevendas a políticos), y que luego lo tengan que amortizar los ciudadanos de sus bolsillos a precio de oro. Pero así, no se construye una sociedad mas sostenible. Usan el ecologismo para su propio beneficio y no para el del ciudadano....

Perdón, me he calentado un poco...
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sneeman
Fantástica noticia, pero será inútil si el trayecto no se incentiva con un precio más competitivo. Actualmente sería poco atractivo realizar un viaje desde el centro de Madrid hasta el puerto de Navacerrada por un precio de 18 € por persona (ida y vuelta) y una duración de mas de 2 horas, cuando con vehículo privado lo haces en 1 hora y a menor precio (depende del vehículo que gastes). Deberían de empezar por reponer el abono de 10 viajes a precio reducido para los trayectos hacia la línea C-9, por ejemplo. Normalmente, este abono ya esta amortizado con 6 viajes, por lo que para una familia de 3 o más personas o grupo de amigos de excursión a la montaña empezaría a tener un atractivo.

En mi época joven (finales de los 90) utilice mucho esta línea para subir a esquiar y para hacer excursiones. Al no disponer de vehículo privado, no me importaba hacer un trayecto tan largo, el precio del billete de ida y vuelta era asumible. Pero entiendo que hoy en día, no lo es. Se me ocurre por ejemplo hacer una excursión con mi mujer y mi hija en tren y solo el viaje nos costaría mas de 50 €. Con ese dinero tengo para llenar el deposito de gasoil y solo gastaría en subir y bajar la cuarta parte de este.

A todos nos gustaría ser mas respetuosos con el medio ambiente, pero de un modo razonablemente asequible. Creo que van a invertir mucho dinero (de nuestros impuestos) para un servicio que va a estar infrautilizado. Es normal hoy en dia priorizar acuerdos millonarios (que sospecho que llevaran sus consecuentes presupuestos inflados, estudios de viabilidad de cortar y pegar hechos por el amigo del respectivo directivo de RENFE, y demás regalitos y prevendas a políticos), y que luego lo tengan que amortizar los ciudadanos de sus bolsillos a precio de oro. Pero así, no se construye una sociedad mas sostenible. Usan el ecologismo para su propio beneficio y no para el del ciudadano....

Perdón, me he calentado un poco...

Toda la razón, por precio y tiempo es inviable con esas condiciones. Yo tambien he subido muchas veces de joven con el tren hasta arriba de gente, de pié y cargando con el equipo... Ahora mismo ni me lo planteo, incluso si subo yo solo en mi coche que chupa bien de 98 me sale más barato desde el sur de Madrid, y en tiempo y comodidad es otro universo directamente. Poco tardaran los calenturistasclimaticos en prohibir subir en coche y pasar por su aro.
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Enviado: 24-01-2021 21:46
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Pero para que hacen una inversión.
Hoy en cotos las vias estaban totalmente cubiertas de nieve.
Y por lo que me ha parecido leer, hasta el 2022, no tienen intención de abrir, espero confundirme



Pensando en blanco.
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Enviado: 01-02-2021 21:28
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El problema de esa línea no es por los viejos trenes sino porque no llega a ninguna estación de esquí, cerraron todos los apeaderos (salvo 2), tiene un precio que no tiene lógica, solamente dejaban llevar 6 bicis en verano con el tren vacío y no cubre ninguna necesidad que no se pueda cubrir con autobuses y un parking disuasorio en condiciones. Como estaba planteada no tenía ningún sentido, siendo incluso más lógico cerrarla y poner un telecabina. A ver si cambian algo más que los trenes
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Enviado: 02-02-2021 00:42
Registrado: 6 años antes
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El problema de esa línea no es por los viejos trenes sino porque no llega a ninguna estación de esquí, cerraron todos los apeaderos (salvo 2), tiene un precio que no tiene lógica, solamente dejaban llevar 6 bicis en verano con el tren vacío y no cubre ninguna necesidad que no se pueda cubrir con autobuses y un parking disuasorio en condiciones. Como estaba planteada no tenía ningún sentido, siendo incluso más lógico cerrarla y poner un telecabina. A ver si cambian algo más que los trenes
Inicialmente, esta línea estaba proyectada para conectarse con los pueblos del valle del Lozoya y se quedo a mitad de camino. La primera Fase fue Cercedilla-Puerto de Navacerrada. La segunda, consistía en el túnel por debajo del puerto de Navacerrada hasta el puerto de Cotos. la tercera fase, la cual se empezó (inicio del túnel por debajo de cotos) pero no se concluyo, seria enlazar con los pueblos del valle del Lozoya y conectarse a la línea de Madrid - Castilla. Hubo también un proyecto para conectarse a la estación de Valdesqui desde cotos, pero se quedo en solo eso... Esto fue durante el auge del montañismo y los deportes invernales en la comunidad de Madrid, cuando los fines de semana, se llenaban los trenes sobre todo de estudiantes y grupos de jóvenes senderistas, campistas, etc...cuyos recursos económicos eran mas limitados y las comunicaciones con otros sistemas montañosos eran menos masivos.

Esta claro que nadie preveía en aquellos años todos los problemas que hay hoy en día en la sierra, pero pienso que este proyecto concluido en su totalidad, hubiese ayudado mucho a repartir a la gente por muchos mas puntos turísticos, y evitar las concentraciones masivas que se producen ahora. Pero en este país, dejamos todo a medias... Al final, no se trata de si es económicamente beneficioso (que podría llegar a serlo), si no del beneficio social y ecológico que podría estar produciendo. Porque la solución no esta en prohibir a la gente acceder a la sierra de Guadarrama, si no hacerlo de manera mas distribuida y limpia. Todos, esquiadores, senderistas, montañeros, domingueros, etc... tenemos el mismo derecho.
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