FORMIGAL Y PANTICOSA

Enviado: 03-06-2020 17:57
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Muy buenas compañeros,

Se me antoja complicado, ante la incertidumbre a la que se enfrenta la estación en el corto y medio plazo, pero me lanzo a presentaros una propuesta de ampliación, utópica a todas luces, que le daría un salto cualitativo a la estación con una inversión relativamente baja. Os presento la nueva zona 'Garmo La Mina', para esquiadores expertos:

Remontes

1 silla de 4 fija (por ejemplo, la silla de Collado o la silla de Crestas, si algún año pasa alguna a ser desembragable)
1 Telesqui de retorno

Cotas

Cota baja valle Anayet: 1.823 metros (se podría bajar incluso 100 metros más, y ganar desnivel, al ser norte puro)
Cota baja zona Sarrios: 1.840 metros
Cota alta Garmo La Mina: 2.218 metros
Desnivel: 395 metros

Infografías caseras y chapuceras by Google earth

Vista general de la zona



Posible recorrido de la silla (línea amarilla), saliendo desde un llano algo más abajo que el ibón Culivillas, pista negra que baja diréctamente hasta la salida de la silla, pista roja que continua hasta la salida de la silla Garmet/ Culivillas, y pista roja que vuelve desde la otra cara. Asimismo, aunque no sale, habría una pista enlace desde la llegada de la silla Culivillas hasta la salida de la silla nueva.



Vista cenital de la parte media y superior



Vista de la salida y parte baja, con la pista roja de retorno al fondo



Vista de la zona principal, situada para entendernos por encima de la carretera que suba a Sarrios. Se ve el pistón rojo que bajaría por esa ladera (hay un tramo final complicado, que habria que mover algo de tierra) y el telesqui que serviría de retorno a la zona de Anayet.



Vista cenital de la zona



Otra imagen adicional




Lo que hace la añoranza por la nieve y las montañas....
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Enviado: 04-06-2020 08:06
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Bonita idea

El problema de Formigal es que mires por donde mires sacas poco desnivel.

Yo otra zona a explorar sería una silla desde el inicio del barranco por el que se sube a los Ibones de Anayet, hacia algún punto entre Pico Culivillas. El tramo final de la bajada también tiene un pequeño corte que habría que salvar de alguna manera, pero todo el valle de arriba es cara norte y tiene buena acumulación de nieve.

Incluso según donde llegase esa hipotética silla se podría comunicar con una pista con la pista de Lapazuso donde va a llegar la nueva silla desde Izas
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crowdfunding YA
Enviado: 05-06-2020 09:26
Un crowdfunding y "palante"!!


Dejando a un lado que el papel lo aguanta todo... tiene mucho más sentido algo de ese tipo y en la zona que comenta KLIN, que gastarse un dineral en sustituir cosas que funcionan y no amplían el dominio de la estación.
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Enviado: 07-06-2020 18:19
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Ya puestos, la unión con Astun y a su vez con candanchu



GLOB
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Enviado: 08-06-2020 08:40
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Sin duda la zona mas aprovechable de la estacion, buena orientacion, buenas pistas, buena niev...en Baqueira ya se hubiese hecho...
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Enviado: 15-06-2020 17:06
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No debería de ser una ampliación utópica, de hecho personalmente no le veo mucha complicación, pero no creo que veamos la siguiente propuesta de mover el telesquí actual de Lanuza (que parece ya están desmontando), que va a ser sustituido por la nueva silla de 6 que saldrá desde Sarrios, e instalarlo a continuación del telesquí Lanuza. Daría servicio a la pista Minutar, la pista entrenamientos y a 2 o 3 pistas rojas adicionales.

Cota de salida: 1.870 metros
Cota de llegada: 2.125 metros
Desnivel: 255 metros






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Bien_tirado!
Enviado: 16-06-2020 10:03
Fácil, barato y daría mucho juego. Aportaría bastante más que otras obras "faraonicas".
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Enviado: 16-06-2020 17:51
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La verdad que también se podría reutilizar el arrastre de Lanuza, para dar acceso a la zona superior del Garmo de la Mina, instalando la base del arrastre en el comienzo de la pista roja de Anayet. Desde la parte superior se podría acceder a una de las mejores zonas de freeride y descensos de Formiga, por calidad de la nieve y longitud de los descensos. Esta ampliación no supondría una gran desembolso económico y evitaría los problemas de viento que tendría la instalación de un telesilla.
Otra zona en la que se podría instalar sería: de la pista de Anayet a la cara norte del collado de Lapazuso, para acceder al valle de Izas,. En el proyecto inicial de ampliación de Formigal, había previsto la colocación de 2 arrastres, en ese valle.
Un saludo a todos y espero que este foro pueda servir, para estimular el desarrollo de Formigal.
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Enviado: 16-06-2020 19:57
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Buenas ideas y coste relativamente bajo y más bajo sería si se mantienen esas zonas como freeride sin pisarla como por ejemplo he visto en Arcalis
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Enviado: 16-06-2020 22:15
Registrado: 14 años antes
Mensajes: 170
No debería de ser una ampliación utópica, de hecho personalmente no le veo mucha complicación, pero no creo que veamos la siguiente propuesta de mover el telesquí actual de Lanuza (que parece ya están desmontando), que va a ser sustituido por la nueva silla de 6 que saldrá desde Sarrios, e instalarlo a continuación del telesquí Lanuza. Daría servicio a la pista Minutar, la pista entrenamientos y a 2 o 3 pistas rojas adicionales.

Cota de salida: 1.870 metros
Cota de llegada: 2.125 metros
Desnivel: 255 metros






Esa zona es muy buena. Mucha y buena nieve. Seria perfecto.
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Enviado: 18-06-2020 10:17
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La silla del amor por el arrastre Escarra, o desde la base de Izas hasta el reenvio de Huegas.
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Enviado: 18-06-2020 11:47
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¿Y qué tal esta ampliación-unión utópica de Formigal con Astún, sin tener que pasar por Canal Roya? Sí, ya sé que el lado francés es parque nacional, pero me suena que en Alpes hay pistas en parque nacional (o eso me ha parecido en algún mapa). Por soñar...
La pista más a la izquierda es la roja Espelunciecha, que se desdoblaría para pasar a Francia, y el remonte más a la derecha (en amarillo) llega al collado de Astún, por encima de las azules Pradera y Toboganes. La línea amarilla más fina es la frontera franco-española.
Seguro que alguno lo sabéis pintar mejor y le sacáis más pistas.
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Enviado: 18-06-2020 18:18
Registrado: 16 años antes
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La verdad que también se podría reutilizar el arrastre de Lanuza, para dar acceso a la zona superior del Garmo de la Mina, instalando la base del arrastre en el comienzo de la pista roja de Anayet. Desde la parte superior se podría acceder a una de las mejores zonas de freeride y descensos de Formiga, por calidad de la nieve y longitud de los descensos. Esta ampliación no supondría una gran desembolso económico y evitaría los problemas de viento que tendría la instalación de un telesilla.
Otra zona en la que se podría instalar sería: de la pista de Anayet a la cara norte del collado de Lapazuso, para acceder al valle de Izas,. En el proyecto inicial de ampliación de Formigal, había previsto la colocación de 2 arrastres, en ese valle.
Un saludo a todos y espero que este foro pueda servir, para estimular el desarrollo de Formigal.
Cita
iñaki
La verdad que también se podría reutilizar el arrastre de Lanuza, para dar acceso a la zona superior del Garmo de la Mina, instalando la base del arrastre en el comienzo de la pista roja de Anayet. Desde la parte superior se podría acceder a una de las mejores zonas de freeride y descensos de Formiga, por calidad de la nieve y longitud de los descensos. Esta ampliación no supondría una gran desembolso económico y evitaría los problemas de viento que tendría la instalación de un telesilla.
Otra zona en la que se podría instalar sería: de la pista de Anayet a la cara norte del collado de Lapazuso, para acceder al valle de Izas,. En el proyecto inicial de ampliación de Formigal, había previsto la colocación de 2 arrastres, en ese valle.
Un saludo a todos y espero que este foro pueda servir, para estimular el desarrollo de Formigal.
Buena idea, aunque la zona por la que subiría el remonte suele tener problemas de viento y en ocasiones de nieve, pero desde luego sería una alternativa más barata y con mas dias de funcionamiento que la silla. Hacer algo así, al estilo de Ordino, dejando sin pisar el terreno, puro freeride controlado, daría un salto tremendo a la estación.

En relación a la segunda opción, en principio hay una silla de 6 prevista en la ampliación original, que partiría justo al lado de la silla de 4 de Anayet y subiria hasta el Collado de Lapazuso, junto a la llegada de la silla de 4 fija que viene de Izas.
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