A mi sorprende enormemente que vayan adelante con las obras, ya hay unas cuantas estaciones en el mundo que están cancelando instalaciones previstas para este verano....veremos de todas formas si hay novedades

Si yo estuviera al mando de Aramón, cancelaba una inversión de ese calibre hoy mismo.

Esto no se va a acabar en el mes de mayo.

Hasta que no tengamos una vacuna (mínimo finales de 2021, en el mejor de los casos) estamos amenazados de ver rebrotes cícilcos que solo podemos combatir mediante el confinamiento de la población, en el mejor de los casos parcial.

Hacer previsiones de ingresos en el sector turismo en este entorno..... es pegar un tiro al aire. Y cuando te metes en una deuda multimillonaria como esta, tienes que tener una previsión de ingresos más o menos creíble, fiable. Y ahora mismo no sabemos cuánta gente habrá en las pistas en las próximas temporadas. Esperamos que los mismos de las anteriores, claro que si, pero a día de hoy no sabemos si eso va a ser exactamente así.

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Kores
Si yo estuviera al mando de Aramón, cancelaba una inversión de ese calibre hoy mismo.

Esto no se va a acabar en el mes de mayo.

Hasta que no tengamos una vacuna (mínimo finales de 2021, en el mejor de los casos) estamos amenazados de ver rebrotes cícilcos que solo podemos combatir mediante el confinamiento de la población, en el mejor de los casos parcial.

Hacer previsiones de ingresos en el sector turismo en este entorno..... es pegar un tiro al aire. Y cuando te metes en una deuda multimillonaria como esta, tienes que tener una previsión de ingresos más o menos creíble, fiable. Y ahora mismo no sabemos cuánta gente habrá en las pistas en las próximas temporadas. Esperamos que los mismos de las anteriores, claro que si, pero a día introducida paraos si eso va a ser exactamente así.

El corazón nos pide que sigan adelante pero la cabeza nos dice que es momento de guardar la ropa.

Lo sensato es adjudicar, comprometer el gasto y llegado el caso aplicar cláusula de fuerza mayor (introducida a última hora) para que no corran los plazos administrativos y dejar el montaje para tiempos mejores.

Año bisiesto ... año siniestro!!!

Ánimo

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Alcarreño

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Kores
Si yo estuviera al mando de Aramón, cancelaba una inversión de ese calibre hoy mismo.

Esto no se va a acabar en el mes de mayo.

Hasta que no tengamos una vacuna (mínimo finales de 2021, en el mejor de los casos) estamos amenazados de ver rebrotes cícilcos que solo podemos combatir mediante el confinamiento de la población, en el mejor de los casos parcial.

Hacer previsiones de ingresos en el sector turismo en este entorno..... es pegar un tiro al aire. Y cuando te metes en una deuda multimillonaria como esta, tienes que tener una previsión de ingresos más o menos creíble, fiable. Y ahora mismo no sabemos cuánta gente habrá en las pistas en las próximas temporadas. Esperamos que los mismos de las anteriores, claro que si, pero a día introducida paraos si eso va a ser exactamente así.

El corazón nos pide que sigan adelante pero la cabeza nos dice que es momento de guardar la ropa.

Lo sensato es adjudicar, comprometer el gasto y llegado el caso aplicar cláusula de fuerza mayor (introducida a última hora) para que no corran los plazos administrativos y dejar el montaje para tiempos mejores.

Año bisiesto ... año siniestro!!!

Ánimo

Hola,
Si todos guardásemos la ropa ahora, no nos saca ni Dios del hoyo. Aramon se supone que es una empresa participada por el Gobierno de Aragón, ¿no?, entonces hay que traccionar todo lo posible y más. No solo es el hecho de pagar la silla, hay que montarla, instalarla por las cuadrillas correspondientes, alojarse en El Valle, comer, usar los talleres de la zona... luego ese dinero dejado en El Valle servirá para que la gente compre comida, ropa, ...
Ya podéis rezar para que no lo paralicen.
TP


Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/04/2020 14:10 por TioPiter.

Hay dos vertientes en este asunto:

El del lado de la oferta y el del lado de la demanda.

Por el lado de la oferta, esas dos sillas mejoran la experiencia del usuario, pero no amplían el dominio esquiable de forma significativa, por lo que no supondrán una mejora de ingresos significativa tampoco suponiendo que nos despertasemos mañana de esto y siguiera nuestra vida como si tal cosa. Te mejoran la competitividad de tu oferta para mantenerla atractiva, nada más.

Desde el lado de la demanda: estoy deseando equivocarme, que me llaméis todos "cenizo", "nubenegra" o simplemente pesimista y que lo saqueís de maldita hemeroteca dentro de un tiempo.... pero me temo que vamos a alcanzar unas cifras de paro alarmantes de las que vamos a tardar en salir mucho tiempo. La crisis anterior nos va a parecer muy tolerable comparada con lo que nos viene encima. Insisto, ojalá me equivoque, pero el poder adquisitivo general va a bajar y las aglomeraciones típicas de Formigal en un fin de semana cualquiera igual tardamos en volver a verlas.

Así que por los dos lados me temo que la pregunta que se van a hacer en la DGA es (o debería ser): y que pasa si no lo hacemos? porque cosas en las que invertir la misma cantidad de dinero para paliar los efectos de la crisis, van a aparecer de aquí al verano a carretones. Y si no lo hacen y sigue habiendo demanda, seguiremos acudiendo a Formigal, haremos la misma cola en Collado y la silla del amor y lo mismo con esa inversión se ha atendido otra demanda en otro sitio, que Aragón no es solo esquí. No puedes poner todos los huevos en la misma cesta ni cambiar huevos que ya tienes por otros de Fabergé solo porque quedan mejor.

Pero vamos, que es una opinión, como la de otro cualquiera. Y además deseando estoy de equivocarme.

Que atiendan a la plantilla que se ha quedado tirada, que son los que dejan las tripas todos los inviernos, y la silla ya se hará!!!!

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TioPiter

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Alcarreño

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Kores
Si yo estuviera al mando de Aramón, cancelaba una inversión de ese calibre hoy mismo.

Esto no se va a acabar en el mes de mayo.

Hasta que no tengamos una vacuna (mínimo finales de 2021, en el mejor de los casos) estamos amenazados de ver rebrotes cícilcos que solo podemos combatir mediante el confinamiento de la población, en el mejor de los casos parcial.

Hacer previsiones de ingresos en el sector turismo en este entorno..... es pegar un tiro al aire. Y cuando te metes en una deuda multimillonaria como esta, tienes que tener una previsión de ingresos más o menos creíble, fiable. Y ahora mismo no sabemos cuánta gente habrá en las pistas en las próximas temporadas. Esperamos que los mismos de las anteriores, claro que si, pero a día introducida paraos si eso va a ser exactamente así.

El corazón nos pide que sigan adelante pero la cabeza nos dice que es momento de guardar la ropa.

Lo sensato es adjudicar, comprometer el gasto y llegado el caso aplicar cláusula de fuerza mayor (introducida a última hora) para que no corran los plazos administrativos y dejar el montaje para tiempos mejores.

Año bisiesto ... año siniestro!!!

Ánimo

Hola,
Si todos guardásemos la ropa ahora, no nos saca ni Dios del hoyo. Aramon se supone que es una empresa participada por el Gobierno de Aragón, ¿no?, entonces hay que traccionar todo lo posible y más. No solo es el hecho de pagar la silla, hay que montarla, instalarla por las cuadrillas correspondientes, alojarse en El Valle, comer, usar los talleres de la zona... luego ese dinero dejado en El Valle servirá para que la gente compre comida, ropa, ...
Ya podéis rezar para que no lo paralicen.
TP

Lamentablemente yo también creo que lo lógico es que lo retrasen salvo que les hagan una rebaja importante en los precios que justificase el riesgo que asumirían. la verdad es que si pudiesen mantener la inversión, aunque sea sólo la silla barata, sería una noticia muy buena tanto de imagen como de compromiso con El Valle y los clientes.

La anulación de los remontes encargados por otras estaciones puede ser una buena ocasión para conseguir mejor precio de los constructores y mejores condiciones de pago. Todo es gestionarlo con inteligencia.

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jaca55
La anulación de los remontes encargados por otras estaciones puede ser una buena ocasión para conseguir mejor precio de los constructores y mejores condiciones de pago. Todo es gestionarlo con inteligencia.

Inteligencia?

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Alcarreño
El corazón nos pide que sigan adelante pero la cabeza nos dice que es momento de guardar la ropa.

Lo sensato es adjudicar, comprometer el gasto y llegado el caso aplicar cláusula de fuerza mayor (introducida a última hora) para que no corran los plazos administrativos y dejar el montaje para tiempos mejores.

Año bisiesto ... año siniestro!!!

Ánimo

Muchas de las estaciones que han cancelado sus proyectos para esta próxima temporada no es por temas económicos, sino porque temen que no llegue el material al estar cerradas las fronteras. Al fin y al cabo son unos presupuestos ya cerrado y aprobados desde hace un año atrás. También está el tema de permisos medioambientales y de obra. Habría que ver si pueden aplazar esos permisos o les caduca alguno.

Este año y los que vienen va a haber mucho recorte de pensiones, políticas sociales e inversión pública. Lo que no se haga este año, difícilmente se hará el próximo. Mi apuesta es que los remontes que este año no se coloquen no los veremos hasta dentro de 5 años. Y eso las estaciones también lo saben. Y sobre todo las estaciones públicas. Ya no habrá dinero para invertir más allá que el mantenimiento y alguna mejora puntual.

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Ivan M

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Alcarreño
El corazón nos pide que sigan adelante pero la cabeza nos dice que es momento de guardar la ropa.

Lo sensato es adjudicar, comprometer el gasto y llegado el caso aplicar cláusula de fuerza mayor (introducida a última hora) para que no corran los plazos administrativos y dejar el montaje para tiempos mejores.

Año bisiesto ... año siniestro!!!

Ánimo

Muchas de las estaciones que han cancelado sus proyectos para esta próxima temporada no es por temas económicos, sino porque temen que no llegue el material al estar cerradas las fronteras. Al fin y al cabo son unos presupuestos ya cerrado y aprobados desde hace un año atrás. También está el tema de permisos medioambientales y de obra. Habría que ver si pueden aplazar esos permisos o les caduca alguno.

Este año y los que vienen va a haber mucho recorte de pensiones, políticas sociales e inversión pública. Lo que no se haga este año, difícilmente se hará el próximo. Mi apuesta es que los remontes que este año no se coloquen no los veremos hasta dentro de 5 años. Y eso las estaciones también lo saben. Y sobre todo las estaciones públicas. Ya no habrá dinero para invertir más allá que el mantenimiento y alguna mejora puntual.

Las fronteras no están cerradas.
Con algunos países no europeos hay limitaciones a pasajeros, pero no a la carga.

En la web de Aramón continúa la licitación en proceso. Ni para adelante ni para atrás.
Baqueira ya ha anunciado que retrasan la sustitución de su silla de teso dera mina. Yo veo imposible que instalen nada para la próxima temporada, pero tal y como están las cosas creo que va a ser el menor de nuestros problemas.

El problema ahora es como abrir, y la incertidumbre de si viene un rebrote que pasara? Y los ff de temporada quien los va a comprar? Si no tienes claro que vas a poder abrir o no sabes si te obligaran a cerrar en medio del invierno. Este año nos ha pillado a mediados de marzo y nos hemos quedado sin compensacion pero si te cierran en Navidades? Quien se arriesga a soltar el dinero por adelantado. Tendran que poner una clausula de reembolso...

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El día 5 de junio salió a licitación el proyecto de línea subterránea de media tensión a 20KV y Centro de transformación "TS Lanuza" e "Izas" en la estación de esquí Aramón Formigal.

Parece que el proyecto sigue adelante, aunque no hay mucha información al respecto.

Me han dicho que estan desmontando el arrastre de Lanuza para empezar a montar la nueva silla. Alguien puede reconfirmarlo?

Han sacado a licitación la obra civil de los dos telesillas, lo que significa que los telesillas están adjudicados, y que va todo adelante. No obstante, el plazo de ejecución para la obra civil del TSD6 Lanuza finaliza el 30 de agosto de 2020, y para el TSF4 Pico Royo el 9 de septiembre de 2021.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 15/06/2020 10:08 por Chabi.

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Chabi
Han sacado a licitación la obra civil de los dos telesillas, lo que significa que los telesillas están adjudicados, y que va todo adelante. No obstante, el plazo de ejecución para la obra civil del TSD6 Lanuza finaliza el 30 de agosto de 2020, y para el TSF4 Pico Royo el 9 de septiembre de 2021.

Toma ya. No puedo más que aplaudir.

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SYSYPHUS

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Chabi
Han sacado a licitación la obra civil de los dos telesillas, lo que significa que los telesillas están adjudicados, y que va todo adelante. No obstante, el plazo de ejecución para la obra civil del TSD6 Lanuza finaliza el 30 de agosto de 2020, y para el TSF4 Pico Royo el 9 de septiembre de 2021.

Toma ya. No puedo más que aplaudir.

La lástima es que el TSF4 Pico Royo se queda para la temporada que viene, pero es importante que, al menos, se deje el contrato cerrado.

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Chabi

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SYSYPHUS

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Chabi
Han sacado a licitación la obra civil de los dos telesillas, lo que significa que los telesillas están adjudicados, y que va todo adelante. No obstante, el plazo de ejecución para la obra civil del TSD6 Lanuza finaliza el 30 de agosto de 2020, y para el TSF4 Pico Royo el 9 de septiembre de 2021.

Toma ya. No puedo más que aplaudir.

La lástima es que el TSF4 Pico Royo se queda para la temporada que viene, pero es importante que, al menos, se deje el contrato cerrado.

Que el plazo finalize el año que viene no debería significar que no lo hagan este año, sería más rentable hacerlos los dos a la vez, ¿no?

Hasta que no devuelvan el dinero de los forfaits de la última campaña, cualquier decisión que tomen es inútil, ya que la gente no se va a sacar el forfait la temporada que viene sabiendo que en caso de cierre...

Interesante este punto del pliego:

2.3.7. Pista 13b
La pista 13b parte de la llegada del TSF4 Pico royo y finaliza en la pista existente de Pico
royo. La zona a atravesar es una zona rocosa tratando de adaptarse el perfil existente.
La estimación de volumen de movimiento de tierras es de 20000m3 en desmonte y
terraplén no habiendo material restante

Según el cual, si parece que van a habilitar una pista azul desde la llegada de la TSF4, que enlazará con Pico Royo.

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KLIN
Interesante este punto del pliego:

2.3.7. Pista 13b
La pista 13b parte de la llegada del TSF4 Pico royo y finaliza en la pista existente de Pico
royo. La zona a atravesar es una zona rocosa tratando de adaptarse el perfil existente.
La estimación de volumen de movimiento de tierras es de 20000m3 en desmonte y
terraplén no habiendo material restante

Según el cual, si parece que van a habilitar una pista azul desde la llegada de la TSF4, que enlazará con Pico Royo.

Rectificar es de sabios.

Muy bueno

Ya teneis la confirmación de al menos uno de los dos telesillas previstos para Formigal.
Con la incertidumbre que hay de cara a la próxima temporada, es toda una apuesta por tratar de liderar la normalidad...

Formigal comienza las obras para su nuevo telesilla Lanuza y más pistas de esquí

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Entonces subirá a 2.660 el telesilla de pico Royo?

Alguien sabe si desmontan TSF2 Sarrios? Y si reubican TK Lanuza?

La silla de 2 se queda de momento y el teleski lanuza a chatarra. Ya ha dado todo a parte de los problemas en piezas y su antiguedad lo hace inviable para seguir funcionando

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Alcarreño
Alguien sabe si desmontan TSF2 Sarrios? Y si reubican TK Lanuza?

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formichiki
La silla de 2 se queda de momento y el teleski lanuza a chatarra. Ya ha dado todo a parte de los problemas en piezas y su antiguedad lo hace inviable para seguir funcionando

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Alcarreño
Alguien sabe si desmontan TSF2 Sarrios? Y si reubican TK Lanuza?

Si no me equivoco es el segundo más antiguo de la estación, por detrás del Tramacastilla. Creo que ya ha cumplido 40 años, mi duda es si Escarra es anterior o posterior.

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Gran y sorprendente noticia que la silla de 6 de Lanuza sea un D-Line, si señor! La lógica dice que de aquí a dos temporadas eliminen la silla de dos de Sarrios, me imagino que esperarán a ver cómo se regula el movimiento de principiantes en el Valle de Izas, si va a ser factible para novatos subir hasta arriba y bajar Sarrios, tras el ensanchamiento previsto.