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Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 14:04
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00cibja
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KLIN
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opinar_desde_el_sofá_es_fácil
Sentimientos encontrados. Por una parte, genial que inviertan. por otra, un disparate gastarse un pastizal en dos remontes que solo van a generar pista y media nuevas. Es mucho dinero para tan poca zona nueva esquiable. Conclusión, más gente, más colapsada aún la estación.

Lo que necesita Formigal son nuevas zonas esquiables. ¿Dónde? No nos pagan a nosotros por ello, pero es evidente la zona, ya se ha mencionado en otro hilo.


Dicho lo cual, si el proyecto es ese, en paralelo deberían trabajar en la pista roja de Anayet (cañones, retoques con los hechos este verano en las rojas de Portalet, etc).


pd: la vuelta de Anayet en bus es la mejor opción los día de mucha gente, lo sabe cualquiera que esquíe habitualmente en Formigal.
Los principales puntos de colapso en días de afluencia son dos: Collado y Anayet.

Con esta inversión, vas a reducir la cantidad de gente que pasan de Izas a Anayet vía Collado, gente de nivel medio y medio alto van a utilizar la nueva silla, descargando el principal cuello de botella. Y subiendo un pelín la cota máxima, que nunca viene mal (apuestas a que anuncian nueva cota máxima 2.300...).

En Anayet, yo creo que seguirá habiendo el mismo follón de gente que a día de hoy, no creo que pase más gente de un valle a otro al añadir esta nueva silla, sino que se va a diversificar el flujo actual en las dos variantes. Donde se va a notar, y ahí estoy 100% de acuerdo contigo, es el incremento de esquiadores (ya de por sí elevado) de la pista Anayet. Urge una remodelación en condiciones de la roja Midi, al estilo de lo que han hecho este verano con Corona y Espelunciecha. Y también ensancharia el camino que cruza Midi y se dirige a la zona de cintas, y sillas de Garmet y Culivillas.

Sin embargo, la silla de 6 nueva hasta Lanuza creo que va a convertir la bajada de Sarrios (sale desde arriba de Lanuza hasta abajo donde parte la silla de 2) en una pista muy utilizada por cursillos y gente que bajen por azules, a nada que mejoren un pelín la parte inicial. Y esto descargará en cierta medida la azul de Anayet.

Quizás no sea la inversión con más retorno en cuanto a nuevas pistas, pero me parece todo un acierto de llevarla a cabo.

E insisto que para mí el gran problema actual, remediable, son las pocas pistas azules/rojas a las que dan servicio las sillas de 6. Y que perfectamente se podría convertir varias 'negras' pintadas en el plano en pistas rojas e incluso azules, son tener que hacer mucho destrozo...

Hola

Profundizando en lo que dice Klin de convertir varias "negras" en rojas/azules. Hablamos de pisar pistas balizadas como negras sin hacer desmontes ni alisar terreno. No se trata de hacer grandes autopistas sino de dar alternativas al colapso actual de algunas bajadas. El problema es que pisar más es más gasto de gasoil y tal vez con 100% abierto más necesidad de maquinaria

Por ejemplo, la pista negra Ibon que sale casi de arriba de Batallero se podría pisar y reconvertir en una azul sin hacer un desmonte salvaje. Tal vez algo abajo para unir con el final pista rinconada.

La pista negra garmet creo que también se podría pisar cuando hay nieve.

La roja Solano es la única roja sin pisar, pero también se podría pisar cuando hay nieve. Habría que ensanchar un pelin justo al inicio donde la pista sale desde Rinconada ya que ahi el terreno hace una forma de Half Pipe. De hecho este año con una de las grandes nevadas creo que pisaron la parte desde la pala donde pasa la silla hasta abajo.

En Izas hay pistas pisadas infrautilizadas, que con la nueva TSD6 Lanuza se aprovecharan mucho mas ( por ejemplo Pala de Escarra con sus 2 variantes)

La solución de Anayet es más complicada: mejorar Midi, incluso innivarla en alguna zona crítica. Alargar la nueva pista que baje de Lapazuso todo lo que sea posible para que se junté con Anayet lo más abajo posible.

Bueno ..bueno...que dejen algo sin pisar y sin hacerlo autopista

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En Panticosa se esquía en Formigal se esquiva
Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 14:23
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WIND
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KLIN
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Sentimientos encontrados. Por una parte, genial que inviertan. por otra, un disparate gastarse un pastizal en dos remontes que solo van a generar pista y media nuevas. Es mucho dinero para tan poca zona nueva esquiable. Conclusión, más gente, más colapsada aún la estación.

Lo que necesita Formigal son nuevas zonas esquiables. ¿Dónde? No nos pagan a nosotros por ello, pero es evidente la zona, ya se ha mencionado en otro hilo.


Dicho lo cual, si el proyecto es ese, en paralelo deberían trabajar en la pista roja de Anayet (cañones, retoques con los hechos este verano en las rojas de Portalet, etc).


pd: la vuelta de Anayet en bus es la mejor opción los día de mucha gente, lo sabe cualquiera que esquíe habitualmente en Formigal.
Los principales puntos de colapso en días de afluencia son dos: Collado y Anayet.

Con esta inversión, vas a reducir la cantidad de gente que pasan de Izas a Anayet vía Collado, gente de nivel medio y medio alto van a utilizar la nueva silla, descargando el principal cuello de botella. Y subiendo un pelín la cota máxima, que nunca viene mal (apuestas a que anuncian nueva cota máxima 2.300...).

En Anayet, yo creo que seguirá habiendo el mismo follón de gente que a día de hoy, no creo que pase más gente de un valle a otro al añadir esta nueva silla, sino que se va a diversificar el flujo actual en las dos variantes. Donde se va a notar, y ahí estoy 100% de acuerdo contigo, es el incremento de esquiadores (ya de por sí elevado) de la pista Anayet. Urge una remodelación en condiciones de la roja Midi, al estilo de lo que han hecho este verano con Corona y Espelunciecha. Y también ensancharia el camino que cruza Midi y se dirige a la zona de cintas, y sillas de Garmet y Culivillas.

Sin embargo, la silla de 6 nueva hasta Lanuza creo que va a convertir la bajada de Sarrios (sale desde arriba de Lanuza hasta abajo donde parte la silla de 2) en una pista muy utilizada por cursillos y gente que bajen por azules, a nada que mejoren un pelín la parte inicial. Y esto descargará en cierta medida la azul de Anayet.

Quizás no sea la inversión con más retorno en cuanto a nuevas pistas, pero me parece todo un acierto de llevarla a cabo.

E insisto que para mí el gran problema actual, remediable, son las pocas pistas azules/rojas a las que dan servicio las sillas de 6. Y que perfectamente se podría convertir varias 'negras' pintadas en el plano en pistas rojas e incluso azules, son tener que hacer mucho destrozo...

Hola

Profundizando en lo que dice Klin de convertir varias "negras" en rojas/azules. Hablamos de pisar pistas balizadas como negras sin hacer desmontes ni alisar terreno. No se trata de hacer grandes autopistas sino de dar alternativas al colapso actual de algunas bajadas. El problema es que pisar más es más gasto de gasoil y tal vez con 100% abierto más necesidad de maquinaria

Por ejemplo, la pista negra Ibon que sale casi de arriba de Batallero se podría pisar y reconvertir en una azul sin hacer un desmonte salvaje. Tal vez algo abajo para unir con el final pista rinconada.

La pista negra garmet creo que también se podría pisar cuando hay nieve.

La roja Solano es la única roja sin pisar, pero también se podría pisar cuando hay nieve. Habría que ensanchar un pelin justo al inicio donde la pista sale desde Rinconada ya que ahi el terreno hace una forma de Half Pipe. De hecho este año con una de las grandes nevadas creo que pisaron la parte desde la pala donde pasa la silla hasta abajo.

En Izas hay pistas pisadas infrautilizadas, que con la nueva TSD6 Lanuza se aprovecharan mucho mas ( por ejemplo Pala de Escarra con sus 2 variantes)

La solución de Anayet es más complicada: mejorar Midi, incluso innivarla en alguna zona crítica. Alargar la nueva pista que baje de Lapazuso todo lo que sea posible para que se junté con Anayet lo más abajo posible.

Bueno ..bueno...que dejen algo sin pisar y sin hacerlo autopista


Claro que si, mejor tener negras inservibles sin pisar que son puro hielo que una pista pisada.
Hay que adaptarse a las condiciones, un año de muchas nevadas las puedes dejar sin pisar, pero un año como el que tenemos las pisas y todos contentos.

Pero claro, entonces se les ve el plumero de que los km son puro marketing y es una estación del montón por detras de Baqueira o Cerler

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Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 14:24
Al final estamos todos señalando al mismo sitio: es mucho más barato, más efectivo y menos complicado mejorar lo que hay con un poco de imaginación que ponerse el Pirineo por montera enfrentándote al rechazo frontal por decir que vas a abrir pistas por Canal Roya o Izas.....

Y no olvidemos que Panticosa, que es la misma estación, tiene muchas posibilidades de mejorar con el mismo tipo de retoques: preparar como Dios manda e innivar Mazaranuala y Zorros, ensanchar selva verde, cambiar la silla de Petrosos, poner otro arrastre en Fobas I.... y nada de todo eso cuesta lo que un TSD...

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En Panticosa se esquía en Formigal se esquiva
Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 14:28
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Kores
Al final estamos todos señalando al mismo sitio: es mucho más barato, más efectivo y menos complicado mejorar lo que hay con un poco de imaginación que ponerse el Pirineo por montera enfrentándote al rechazo frontal por decir que vas a abrir pistas por Canal Roya o Izas.....

Y no olvidemos que Panticosa, que es la misma estación, tiene muchas posibilidades de mejorar con el mismo tipo de retoques: preparar como Dios manda e innivar Mazaranuala y Zorros, ensanchar selva verde, cambiar la silla de Petrosos, poner otro arrastre en Fobas I.... y nada de todo eso cuesta lo que un TSD...

Mas razón que un santo!!

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Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 16:22
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WIND
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Sentimientos encontrados. Por una parte, genial que inviertan. por otra, un disparate gastarse un pastizal en dos remontes que solo van a generar pista y media nuevas. Es mucho dinero para tan poca zona nueva esquiable. Conclusión, más gente, más colapsada aún la estación.

Lo que necesita Formigal son nuevas zonas esquiables. ¿Dónde? No nos pagan a nosotros por ello, pero es evidente la zona, ya se ha mencionado en otro hilo.


Dicho lo cual, si el proyecto es ese, en paralelo deberían trabajar en la pista roja de Anayet (cañones, retoques con los hechos este verano en las rojas de Portalet, etc).


pd: la vuelta de Anayet en bus es la mejor opción los día de mucha gente, lo sabe cualquiera que esquíe habitualmente en Formigal.
Los principales puntos de colapso en días de afluencia son dos: Collado y Anayet.

Con esta inversión, vas a reducir la cantidad de gente que pasan de Izas a Anayet vía Collado, gente de nivel medio y medio alto van a utilizar la nueva silla, descargando el principal cuello de botella. Y subiendo un pelín la cota máxima, que nunca viene mal (apuestas a que anuncian nueva cota máxima 2.300...).

En Anayet, yo creo que seguirá habiendo el mismo follón de gente que a día de hoy, no creo que pase más gente de un valle a otro al añadir esta nueva silla, sino que se va a diversificar el flujo actual en las dos variantes. Donde se va a notar, y ahí estoy 100% de acuerdo contigo, es el incremento de esquiadores (ya de por sí elevado) de la pista Anayet. Urge una remodelación en condiciones de la roja Midi, al estilo de lo que han hecho este verano con Corona y Espelunciecha. Y también ensancharia el camino que cruza Midi y se dirige a la zona de cintas, y sillas de Garmet y Culivillas.

Sin embargo, la silla de 6 nueva hasta Lanuza creo que va a convertir la bajada de Sarrios (sale desde arriba de Lanuza hasta abajo donde parte la silla de 2) en una pista muy utilizada por cursillos y gente que bajen por azules, a nada que mejoren un pelín la parte inicial. Y esto descargará en cierta medida la azul de Anayet.

Quizás no sea la inversión con más retorno en cuanto a nuevas pistas, pero me parece todo un acierto de llevarla a cabo.

E insisto que para mí el gran problema actual, remediable, son las pocas pistas azules/rojas a las que dan servicio las sillas de 6. Y que perfectamente se podría convertir varias 'negras' pintadas en el plano en pistas rojas e incluso azules, son tener que hacer mucho destrozo...

Hola

Profundizando en lo que dice Klin de convertir varias "negras" en rojas/azules. Hablamos de pisar pistas balizadas como negras sin hacer desmontes ni alisar terreno. No se trata de hacer grandes autopistas sino de dar alternativas al colapso actual de algunas bajadas. El problema es que pisar más es más gasto de gasoil y tal vez con 100% abierto más necesidad de maquinaria

Por ejemplo, la pista negra Ibon que sale casi de arriba de Batallero se podría pisar y reconvertir en una azul sin hacer un desmonte salvaje. Tal vez algo abajo para unir con el final pista rinconada.

La pista negra garmet creo que también se podría pisar cuando hay nieve.

La roja Solano es la única roja sin pisar, pero también se podría pisar cuando hay nieve. Habría que ensanchar un pelin justo al inicio donde la pista sale desde Rinconada ya que ahi el terreno hace una forma de Half Pipe. De hecho este año con una de las grandes nevadas creo que pisaron la parte desde la pala donde pasa la silla hasta abajo.

En Izas hay pistas pisadas infrautilizadas, que con la nueva TSD6 Lanuza se aprovecharan mucho mas ( por ejemplo Pala de Escarra con sus 2 variantes)

La solución de Anayet es más complicada: mejorar Midi, incluso innivarla en alguna zona crítica. Alargar la nueva pista que baje de Lapazuso todo lo que sea posible para que se junté con Anayet lo más abajo posible.

Bueno ..bueno...que dejen algo sin pisar y sin hacerlo autopista

Son 38 de 101 pistas negras, en una estación que por desnivel y orografía debería de tener un % mucho más bajo que es casi 40%. Por arreglar y pisar 3/4 pistas de esas que llaman negras no va a pasar nada y vamos a tener montaña para bajar por fuera ;)

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avatar Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 18:28
muy de acuerdo con lo dicho en estos ultimos post, añadiria que tampoco es que haya que sacar necesariamente más azules para descongestionar Anayet, Se pueden sacar rojas para que los avanzados no tengan que circular por anayet u "otra autopista azul" a todo trapo.
Una alternativa, o dos, rojas seria pisar tubo Anayet y la actual Lapazuso y mejorar Midi, de este modo sacariamos esquiadores avanzados de una Anayet llena de principiantes, reduciendo riesgos y densidad de tráfico. Si las convertimos en azules, volvemos a tener el mismo "conficto" entre los mas avanzados a todo trapo y los noveles cruzandose de lado a lado.

Para mi, a Formigal lo que le faltan son pistas rojas. y estas se pueden sacar en muchos casos solo con pisar negras.

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Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 18:52
En masa salarial van a meter algo?

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Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 21:21
Mejorar midi? Si se han cargado Corona y espelunchera..

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Estafaramon
Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 21:29
Cita
Cyri4n
Mejorar midi? Si se han cargado Corona y espelunchera..

Corona ahora es una azzul como un piano, pero no cuentes con que la degraden en mapas y demás

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Re: nuevas sillas de izas
14-02-2020 21:40
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KLIN
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Sentimientos encontrados. Por una parte, genial que inviertan. por otra, un disparate gastarse un pastizal en dos remontes que solo van a generar pista y media nuevas. Es mucho dinero para tan poca zona nueva esquiable. Conclusión, más gente, más colapsada aún la estación.

Lo que necesita Formigal son nuevas zonas esquiables. ¿Dónde? No nos pagan a nosotros por ello, pero es evidente la zona, ya se ha mencionado en otro hilo.


Dicho lo cual, si el proyecto es ese, en paralelo deberían trabajar en la pista roja de Anayet (cañones, retoques con los hechos este verano en las rojas de Portalet, etc).


pd: la vuelta de Anayet en bus es la mejor opción los día de mucha gente, lo sabe cualquiera que esquíe habitualmente en Formigal.
Los principales puntos de colapso en días de afluencia son dos: Collado y Anayet.

Con esta inversión, vas a reducir la cantidad de gente que pasan de Izas a Anayet vía Collado, gente de nivel medio y medio alto van a utilizar la nueva silla, descargando el principal cuello de botella. Y subiendo un pelín la cota máxima, que nunca viene mal (apuestas a que anuncian nueva cota máxima 2.300...).

En Anayet, yo creo que seguirá habiendo el mismo follón de gente que a día de hoy, no creo que pase más gente de un valle a otro al añadir esta nueva silla, sino que se va a diversificar el flujo actual en las dos variantes. Donde se va a notar, y ahí estoy 100% de acuerdo contigo, es el incremento de esquiadores (ya de por sí elevado) de la pista Anayet. Urge una remodelación en condiciones de la roja Midi, al estilo de lo que han hecho este verano con Corona y Espelunciecha. Y también ensancharia el camino que cruza Midi y se dirige a la zona de cintas, y sillas de Garmet y Culivillas.

Sin embargo, la silla de 6 nueva hasta Lanuza creo que va a convertir la bajada de Sarrios (sale desde arriba de Lanuza hasta abajo donde parte la silla de 2) en una pista muy utilizada por cursillos y gente que bajen por azules, a nada que mejoren un pelín la parte inicial. Y esto descargará en cierta medida la azul de Anayet.

Quizás no sea la inversión con más retorno en cuanto a nuevas pistas, pero me parece todo un acierto de llevarla a cabo.

E insisto que para mí el gran problema actual, remediable, son las pocas pistas azules/rojas a las que dan servicio las sillas de 6. Y que perfectamente se podría convertir varias 'negras' pintadas en el plano en pistas rojas e incluso azules, son tener que hacer mucho destrozo...

Hola

Profundizando en lo que dice Klin de convertir varias "negras" en rojas/azules. Hablamos de pisar pistas balizadas como negras sin hacer desmontes ni alisar terreno. No se trata de hacer grandes autopistas sino de dar alternativas al colapso actual de algunas bajadas. El problema es que pisar más es más gasto de gasoil y tal vez con 100% abierto más necesidad de maquinaria

Por ejemplo, la pista negra Ibon que sale casi de arriba de Batallero se podría pisar y reconvertir en una azul sin hacer un desmonte salvaje. Tal vez algo abajo para unir con el final pista rinconada.

La pista negra garmet creo que también se podría pisar cuando hay nieve.

La roja Solano es la única roja sin pisar, pero también se podría pisar cuando hay nieve. Habría que ensanchar un pelin justo al inicio donde la pista sale desde Rinconada ya que ahi el terreno hace una forma de Half Pipe. De hecho este año con una de las grandes nevadas creo que pisaron la parte desde la pala donde pasa la silla hasta abajo.

En Izas hay pistas pisadas infrautilizadas, que con la nueva TSD6 Lanuza se aprovecharan mucho mas ( por ejemplo Pala de Escarra con sus 2 variantes)

La solución de Anayet es más complicada: mejorar Midi, incluso innivarla en alguna zona crítica. Alargar la nueva pista que baje de Lapazuso todo lo que sea posible para que se junté con Anayet lo más abajo posible.

Bueno ..bueno...que dejen algo sin pisar y sin hacerlo autopista

Son 38 de 101 pistas negras, en una estación que por desnivel y orografía debería de tener un % mucho más bajo que es casi 40%. Por arreglar y pisar 3/4 pistas de esas que llaman negras no va a pasar nada y vamos a tener montaña para bajar por fuera ;)

Yo pienso exactamente lo mismo. Un abuso de negras que la mitad son mentira si se pisan (lapazuso, rododendros, petruso, corvas...) Pero que pisadas (y me da igual que salga una azul) ofreces alternativas y pistas útiles que descongestionan el trafico de las dos o tres pistas actuales por remontes que hay ahora

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avatar Re: nuevas sillas de izas
15-02-2020 09:20
Así aparece la noticia en el Heraldo:

[www.heraldo.es]

200 km de pistas. Sin comentarios..

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avatar Re: nuevas sillas de izas
15-02-2020 16:57
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Chabi
Así aparece la noticia en el Heraldo:

[www.heraldo.es]

200 km de pistas. Sin comentarios..

Jodo, en la noticia no se habla de la desembragable de 6 que sale de Sarrios y acaba en el final del telesquí de Lanza...



Que Seria del Valle de Tena sin los Tensinos!!!


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