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dani...
A ver, esto es un concurso.
Aquí, si pasando DIA y tal, se tiene que presentar una empresa a la que, a día de hoy, le salgan las cuentas de montar un telecabina, hacer un parking y recuperar la inversión con el precio del pase. Yo, qué queréis que os diga, lo veo complicado.
Respecto al telecabina en si, para mi se queda corto, corto de cables (monocable) y corto de recorrido. Debería subir, al menos, hasta pie de Intermedia. Ahí reparte a Rincon, a Intermedia y a Molino.
En cualquier caso, ya digo que, viendo el proyecto, y si no hay recalificaciones, edificabilidades, etc, que salgan las cuentas lo veo jodido. Porque luego habría que ver qué tipo de explotación hay, porque si ha de estar abierto todo el año, apaga y vámonos.
Y otra cosa, si yo, que soy de Benasque, tengo que pegar, pongamos 5€ para llegar al molino, lo mismo me sale a cuento subir en coche. Y ya no digo, si viniese de abajo y además, me clavan por aparcar.
Además, no he encontrado la capacidad de TDS4 molino, pero parece obvio que ahí habría algun problemilla que otro. Dicho de otra forma,¿se ha hablado algo con Aramon de todo esto?.
Está claro que antes que el estudio de Evaluación Ambiental, habría que haber empezado por el estudio de Viabilidad Económica,,,,
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Chabi
Al final de la noticia dice que, entre las entidades que han presentado alegaciones, está Aramon. ¿Alguien sabe sobre qué ha alegado?
Fomento y Desarrollo del Valle de Benasque, SA, alega por su interés legítimo por ser titular de las concesiones de ocupación para uso privativo del dominio público forestal sobre el que se extiende el dominio esquiable de la Estación de esquí de Cerler, y es la entidad que gestiona y explota la citada Estación de Esquí y Montaña, resulta incuestionable su condición de interesado al tener el proyecto como finalidad principal el transporte de esquiadores a la base de la Estación de esquí de Cerler. Analizada la documentación, se observa la concurrencia de algunas cuestiones expuestas en escrito de junio de 2021 en referencia a la ausencia de un estudio de viabilidad en el que se valoren, desde una perspectiva unitaria y global, los costes y las consecuencias socio-económicas de la instalación de un remonte mecánico que conecte la localidad de Benasque con el núcleo de Cerler, en el que se encuentra la estación de esquí, y la viabilidad futura de su explotación y mantenimiento.
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Chabi
Al final de la noticia dice que, entre las entidades que han presentado alegaciones, está Aramon. ¿Alguien sabe sobre qué ha alegado?
Se incluyen alegaciones técnicas indicando una serie de imprecisiones sobre la línea según los planos y coordenadas. Indica también que son mejorables a los efectos de optimizar costes de cara a su futuro mantenimiento en cuanto a mejora de acceso al frente de nieve mediante nueva pasarela peatonal para evitar rodeo, línea de comunicaciones con una línea de seguridad que tenga fibra óptica para garantizar la comunicación entre las dos estaciones y que tenga además 12 pares de sobra para otras comunicaciones y zona motriz (Cerler).
No se contemplan en proyecto servidumbres de paso por fincas privadas para acceder a los apoyos para las revisiones.
Entiende que resulta necesaria una planificación de la futura ordenación de espacios y urbanización de la zona para integrarlo adecuadamente a las instalaciones actuales o futuras de Aramón Cerler, advirtiéndose en este sentido una escasa planificación e integración.
El edificio de la estación motriz del telecabina es insuficiente, ya que tampoco prevé espacios destinados al mantenimiento, siendo al menos necesarios dos de unos 40 m² cada uno, y aseos. El edificio inferior de retorno también es insuficiente. El proyecto tampoco contempla la ejecución de proyectos complementarios de líneas de distribución y suministro eléctrico necesario para la instalación de los remontes.
El proyecto carece de un estudio geotécnico que avale la futura ejecución material del proyecto, conforme a la propuesta sometida a información pública, sobre todo en la zona de la estación motriz dado que se trata de una zona geológicamente inestable, cuyas características e inestabilidad pueden observarse a simple vista.
Finalmente, se incluyen otras cuestiones en cuanto que la potencia eléctrica, que se considera insuficiente, sobre la ausencia de análisis de la viabilidad económica de la explotación, errores en la documentación, y condiciones técnicas de la infraestructura mejorables para optimizar el coste futuro de mantenimiento de la instalación, lo que podrá comprobarse con el estudio de viabilidad de la explotación y mantenimiento de la infraestructura que procede realizar.
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Matamalos
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Chabi
Al final de la noticia dice que, entre las entidades que han presentado alegaciones, está Aramon. ¿Alguien sabe sobre qué ha alegado?
Se incluyen alegaciones técnicas indicando una serie de imprecisiones sobre la línea según los planos y coordenadas. Indica también que son mejorables a los efectos de optimizar costes de cara a su futuro mantenimiento en cuanto a mejora de acceso al frente de nieve mediante nueva pasarela peatonal para evitar rodeo, línea de comunicaciones con una línea de seguridad que tenga fibra óptica para garantizar la comunicación entre las dos estaciones y que tenga además 12 pares de sobra para otras comunicaciones y zona motriz (Cerler).
No se contemplan en proyecto servidumbres de paso por fincas privadas para acceder a los apoyos para las revisiones.
Entiende que resulta necesaria una planificación de la futura ordenación de espacios y urbanización de la zona para integrarlo adecuadamente a las instalaciones actuales o futuras de Aramón Cerler, advirtiéndose en este sentido una escasa planificación e integración.
El edificio de la estación motriz del telecabina es insuficiente, ya que tampoco prevé espacios destinados al mantenimiento, siendo al menos necesarios dos de unos 40 m² cada uno, y aseos. El edificio inferior de retorno también es insuficiente. El proyecto tampoco contempla la ejecución de proyectos complementarios de líneas de distribución y suministro eléctrico necesario para la instalación de los remontes.
El proyecto carece de un estudio geotécnico que avale la futura ejecución material del proyecto, conforme a la propuesta sometida a información pública, sobre todo en la zona de la estación motriz dado que se trata de una zona geológicamente inestable, cuyas características e inestabilidad pueden observarse a simple vista.
Finalmente, se incluyen otras cuestiones en cuanto que la potencia eléctrica, que se considera insuficiente, sobre la ausencia de análisis de la viabilidad económica de la explotación, errores en la documentación, y condiciones técnicas de la infraestructura mejorables para optimizar el coste futuro de mantenimiento de la instalación, lo que podrá comprobarse con el estudio de viabilidad de la explotación y mantenimiento de la infraestructura que procede realizar.
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dani...
Que se construya, ya se lo comerá ARAMON, y ARAMON lo financia...
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dani...
Que se construya, ya se lo comerá ARAMON, y ARAMON lo financia...
¿Y quién es ARAMON? Es una empresa que está participada por el Gobierno de Aragón. Luego se financiará con dinero público.
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Cebol
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dani...
Que se construya, ya se lo comerá ARAMON, y ARAMON lo financia...
¿Y quién es ARAMON? Es una empresa que está participada por el Gobierno de Aragón. Luego se financiará con dinero público.
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Cebol
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dani...
Que se construya, ya se lo comerá ARAMON, y ARAMON lo financia...
¿Y quién es ARAMON? Es una empresa que está participada por el Gobierno de Aragón. Luego se financiará con dinero público.
A eso iba...
