FORO DE CERLER

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Si amigos, las obras empezaron hace 4 meses... y van incluso adelantados sobre el plazo.


La obra del congosto de Ventamillo avanza en plazo y alcanza el 38%
Los representantes políticos y sociales de la Ribagorza insisten en construir un túnel en los últimos kilómetros
F. V.

ZARAGOZA | 30·01·22 | 20:22


La obra de mejora del tramo del congosto de Ventamillo, clave para el acceso al valle de Benasque, al norte de la Ribagorza, ya se encuentra realizada al 38% y, según fuentes de la comarca, avanza conforme al calendario previsto. Si todo va bien, el proyecto, que empezó a llevarse a cabo en octubre de 2021, podría estar terminado en otoño de 2023.

En principio, los trabajos se presupuestaron en 35.660.101 euros, pero no obstante esa suma aumentará, ya que hay en tramitación dos modificaciones y dos obras de emergencia para adecuar las actuaciones a las necesidades de la obra, tal y como señala el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), que corre a cargo de la adecuación de la carretera.
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La obra está planteada con el objetivo de ejecutarse manteniendo el tráfico de la carretera N-260 siempre que sea posible, pero algunos trabajos hacen imprescindible proceder al corte total o el paso alternativo.

Estos cortes se llevan a cabo en los periodos en que supone el menor impacto posible, preferentemente en primavera y otoño. Por ello un corte previsto a mediados de enero no se llevó finalmente a cabo porque el rápido avance del proyecto no lo hizo necesario.
Escollera para evitar desprendimientos en la zona ampliada.


Objetivo: ensanchar la calzada

La obra consiste en la rehabilitación del firme entre los kilómetros 388,1 y 391,6 (tramo correspondiente al congosto de Ventamillo), «donde por razones ambientales se debe conservar el trazado y sección transversal de la carretera actual», según el Mitma. Asimismo contempla el acondicionamiento de la N-260 entre los kilómetros 391,6 y 404,1 (Seira-Campo).

En esta parte la anchura de la calzada de la carretera N-260 es escasa en la actualidad, aproximadamente de 5,5 metros, con ligeros sobreanchos de hasta 6 metros y estrechamientos hasta los 4,5 en algunas zonas, lo que dificulta el cruce de vehículos.

Los representantes políticos y sociales de la zona piden, desde el comienzo de los trabajos, que se complete la mejora construyendo un túnel que salve los últimos tres kilómetros del tramo del congosto que termina en El Run, que es muy estrecho y no está contemplado en el proyecto.


Mejorar la seguridad

«Lo lógico sería acabar la carretera, ensancharla en todo el congosto», subraya José María Ciria, presidente de la Asociación Turística y Empresarial del Valle de Benaque (ATEVcool smiley. «Si no se hace el túnel que pedimos, se creará un cuello de botella en plena N-260», afirma.

En la Ribagorza, todos siguen las obras con interés, en especial los poderes públicos. «Es una carretera fundamental para nosotros», señala Marcel Iglesias, presidente de la comarca.

«Van dentro de plazo e incluso por delante», asegura Ignacio Abadías, alcalde de Benasque, que señala que los responsables de los trabajo «tratan de que el tráfico se desvíe y se interrumpa lo menos posible, para no causar trastornos».

El objetivo principal del acondicionamiento del tramo es ofrecer a los usuarios de la carretera una conducción con las mayores condiciones de seguridad y comodidad posibles. Para ello, la solución proyectada consiste en la ampliación de la plataforma de la N-260 hasta una anchura de 8 metros (dos carriles de 3,50 y arcenes de 0,50), eliminando aquellos tramos estrechos donde actualmente se producen cuellos de botella por el cruce de dos vehículos. Además, se rectificarán y eliminarán aquellas curvas donde la visibilidad es reducida.

La actuación respeta todos los condicionantes ambientales requeridos para la aprobación del proyecto, según señala el Mitma, que asegura que la ocupación y el impacto ambiental en las zonas que discurren junto al río Ésera reducirán al máximo mediante la construcción de voladizos apoyados y anclados en la roca.
La carretera se amplía sobre el cauce del río Ésera por falta de espacio.

Dos cortos túneles

El proyecto incluye la ejecución de dos túneles de 265 y 540 metros de longitud respectivamente. La sección transversal terminada de los túneles es de 68 metros cuadrados y estarán dotados de las instalaciones de seguridad requeridas por la normativa vigente (iluminación, ventilación, dotación de incendios, cable de fibra óptica, señalización de emergencia y señales de tráfico).

Otro apartado es la adecuación de la travesía de Seira en lo relativo a los firmes, la señalización y el balizamiento, así como las aceras.

Al tratarse de una carretera de montaña que discurre por un espacio natural de elevado interés ambiental y acusada fragilidad se debe proceder con el máximo cuidado, señalan en el Mitma, que insiste en que se trata de un reto medioambiental, lo que complica las obras para evitar dañar el entorno.



SI NO PARE LA MES GRAN.

La previsión del tiempo para el Valle de Benasque: [casabringasort.com]
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Enviado: 31-01-2022 12:02
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Si en dos años han hecho el 38%, a ese ritmo nos vamos a finales de 2024 o principios de 2025. Como lleve la misma marcha que el tramo de autovía de la variante de Huesca vamos buenos. Y mejor no hablar del anterior tramo que se hizo en Huesca de la N260, Sabiñanigo-Fiscal, que de 40 meses se fue a 10 años.
Lo lamentable es que las autoridades locales lo aplaudan en lugar de clamar al cielo.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 31/01/2022 12:04 por Chabi.
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Si amigos, las obras empezaron hace 4 meses... y van incluso adelantados sobre el plazo.


La obra del congosto de Ventamillo avanza en plazo y alcanza el 38%
Los representantes políticos y sociales de la Ribagorza insisten en construir un túnel en los últimos kilómetros
F. V.

ZARAGOZA | 30·01·22 | 20:22


La obra de mejora del tramo del congosto de Ventamillo, clave para el acceso al valle de Benasque, al norte de la Ribagorza, ya se encuentra realizada al 38% y, según fuentes de la comarca, avanza conforme al calendario previsto. Si todo va bien, el proyecto, que empezó a llevarse a cabo en octubre de 2021, podría estar terminado en otoño de 2023.

En principio, los trabajos se presupuestaron en 35.660.101 euros, pero no obstante esa suma aumentará, ya que hay en tramitación dos modificaciones y dos obras de emergencia para adecuar las actuaciones a las necesidades de la obra, tal y como señala el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), que corre a cargo de la adecuación de la carretera.
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La obra está planteada con el objetivo de ejecutarse manteniendo el tráfico de la carretera N-260 siempre que sea posible, pero algunos trabajos hacen imprescindible proceder al corte total o el paso alternativo.

Estos cortes se llevan a cabo en los periodos en que supone el menor impacto posible, preferentemente en primavera y otoño. Por ello un corte previsto a mediados de enero no se llevó finalmente a cabo porque el rápido avance del proyecto no lo hizo necesario.
Escollera para evitar desprendimientos en la zona ampliada.


Objetivo: ensanchar la calzada

La obra consiste en la rehabilitación del firme entre los kilómetros 388,1 y 391,6 (tramo correspondiente al congosto de Ventamillo), «donde por razones ambientales se debe conservar el trazado y sección transversal de la carretera actual», según el Mitma. Asimismo contempla el acondicionamiento de la N-260 entre los kilómetros 391,6 y 404,1 (Seira-Campo).

En esta parte la anchura de la calzada de la carretera N-260 es escasa en la actualidad, aproximadamente de 5,5 metros, con ligeros sobreanchos de hasta 6 metros y estrechamientos hasta los 4,5 en algunas zonas, lo que dificulta el cruce de vehículos.

Los representantes políticos y sociales de la zona piden, desde el comienzo de los trabajos, que se complete la mejora construyendo un túnel que salve los últimos tres kilómetros del tramo del congosto que termina en El Run, que es muy estrecho y no está contemplado en el proyecto.


Mejorar la seguridad

«Lo lógico sería acabar la carretera, ensancharla en todo el congosto», subraya José María Ciria, presidente de la Asociación Turística y Empresarial del Valle de Benaque (ATEVcool smiley. «Si no se hace el túnel que pedimos, se creará un cuello de botella en plena N-260», afirma.

En la Ribagorza, todos siguen las obras con interés, en especial los poderes públicos. «Es una carretera fundamental para nosotros», señala Marcel Iglesias, presidente de la comarca.

«Van dentro de plazo e incluso por delante», asegura Ignacio Abadías, alcalde de Benasque, que señala que los responsables de los trabajo «tratan de que el tráfico se desvíe y se interrumpa lo menos posible, para no causar trastornos».

El objetivo principal del acondicionamiento del tramo es ofrecer a los usuarios de la carretera una conducción con las mayores condiciones de seguridad y comodidad posibles. Para ello, la solución proyectada consiste en la ampliación de la plataforma de la N-260 hasta una anchura de 8 metros (dos carriles de 3,50 y arcenes de 0,50), eliminando aquellos tramos estrechos donde actualmente se producen cuellos de botella por el cruce de dos vehículos. Además, se rectificarán y eliminarán aquellas curvas donde la visibilidad es reducida.

La actuación respeta todos los condicionantes ambientales requeridos para la aprobación del proyecto, según señala el Mitma, que asegura que la ocupación y el impacto ambiental en las zonas que discurren junto al río Ésera reducirán al máximo mediante la construcción de voladizos apoyados y anclados en la roca.
La carretera se amplía sobre el cauce del río Ésera por falta de espacio.

Dos cortos túneles

El proyecto incluye la ejecución de dos túneles de 265 y 540 metros de longitud respectivamente. La sección transversal terminada de los túneles es de 68 metros cuadrados y estarán dotados de las instalaciones de seguridad requeridas por la normativa vigente (iluminación, ventilación, dotación de incendios, cable de fibra óptica, señalización de emergencia y señales de tráfico).

Otro apartado es la adecuación de la travesía de Seira en lo relativo a los firmes, la señalización y el balizamiento, así como las aceras.

Al tratarse de una carretera de montaña que discurre por un espacio natural de elevado interés ambiental y acusada fragilidad se debe proceder con el máximo cuidado, señalan en el Mitma, que insiste en que se trata de un reto medioambiental, lo que complica las obras para evitar dañar el entorno.
Cita
dani...
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Si amigos, las obras empezaron hace 4 meses... y van incluso adelantados sobre el plazo.


risas Después de la cagada del viernes por la tarde.- noche, dónde tuvieron a la gente más de 50 minutos parados por la ineficaz regulación en los semáforos de las obras,,, pues había que sacar alguna noticia de blanqueo de las mismas.

Pero creo que el daño ya esta hecho... mucha gente que llego sobre las 22:00 / 23:00 y estuvieron parados en el atasco de Seira (porque desde las obras no han sabido regular un semáforo), en muchos casos después de conducir 5 horas , para pasar el finde en Cerler, esta claro que se les va a quitar las ganas de volver esta temporada y elegirán otros destinos para esquiar.

Y eso que no es la primera vez que se producen esos atascos, que esta temporada ya llevamos un par de ellas....


Los-semaforos-provocan-colas-kilometricas-para-acceder-al-valle-de-benasquel
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Enviado: 31-01-2022 14:03
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Si en dos años han hecho el 38%, a ese ritmo nos vamos a finales de 2024 o principios de 2025. Como lleve la misma marcha que el tramo de autovía de la variante de Huesca vamos buenos. Y mejor no hablar del anterior tramo que se hizo en Huesca de la N260, Sabiñanigo-Fiscal, que de 40 meses se fue a 10 años.
Lo lamentable es que las autoridades locales lo aplaudan en lugar de clamar al cielo.
Sobre todo porque ayer,de bajada, ya se cruzaban dos cosches en esa zona sin mayores problemas.



Cita
Chabi
Si en dos años han hecho el 38%, a ese ritmo nos vamos a finales de 2024 o principios de 2025. Como lleve la misma marcha que el tramo de autovía de la variante de Huesca vamos buenos. Y mejor no hablar del anterior tramo que se hizo en Huesca de la N260, Sabiñanigo-Fiscal, que de 40 meses se fue a 10 años.
Lo lamentable es que las autoridades locales lo aplaudan en lugar de clamar al cielo.

Al paso actual, y dando por bueno lo dle 38% de ejecucion, que no me aperece un desatino, quedarían otros 40 meses de obras. Yo, cuando abrieron en diciembre, ya dije que el pálpito, vistos los avances, me daba que a finale sde 2025 o entrado 2026. Que además concuerda con los presupuetos anuales y plurianuales, siempre que se respete el coste final, que ya dice el articulo que hay dos modificados de obras en marcha. Que al final es de ahí de donde vienen los males, precupuetas bajo, licitas bajo, se presentan con bajas, y, co ose ve, tiene máquinas en zonas puntuales, pero no hay avances globales, cuando se trabaja en un sioto, por ejemplo ahora en la salida del tunel pequeño, pues no se trabaja en otros. En fin, paciencia.



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Enviado: 31-01-2022 18:37
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Hola ¿alguien sabe las fechas de cierre de la carretera ahora en febrero? Queremos ir del 14 al 23
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Enviado: 31-01-2022 19:16
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No se cierra hasta después de semana santa.



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Enviado: 31-01-2022 19:46
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Enviado: 31-01-2022 20:10
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Por si alguien no tiene instagram.






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Enviado: 31-01-2022 20:53
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Muchas gracias!!
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Enviado: 08-02-2022 09:28
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Buenos dias, subimos el domingo a Cerler y por lo que creo entender no tenemos corte previstos que nos afecten no? ya entre tanto corte y desvio , estoy liado¡¡
Por cierto, al precio al que estan los carburantes, han abierto alguna gasolinera low cost mas? cual es la mas barata ahora? hemos ido cambiando segun van abriendo pero en estos dos ultimos años nose si habra alguna mas.
Gracias¡
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Enviado: 08-02-2022 11:23
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NO hay cortes.

Lo más baratos que teines es pasado Graus, en Las Ventas.

En Zaragoza, al pasar por PLAZA, hay algunas de Bonarea también baratillas. Hay otras en Villanueva de Gállego, junto a una de Cepsa.



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Enviado: 08-02-2022 12:00
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NO hay cortes.

Lo más baratos que teines es pasado Graus, en Las Ventas.

En Zaragoza, al pasar por PLAZA, hay algunas de Bonarea también baratillas. Hay otras en Villanueva de Gállego, junto a una de Cepsa.
Muchas gracias Dani¡ a ver si por lo menos bajan un poco las temperaturas y pueden hacer algo de nieve, por lo que dices de caer va a ser que no.... Se que me adelanto pero como la ves, asi a groso modo? subimos el domingo 13 hasta el 18. Queriamos ver el nuevo remonte pero no se si estara operativo todavia con el calor que esta haciendo..


Editado 1 vez/veces. Última edición el 08/02/2022 12:07 por VerBaLx.
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Enviado: 08-02-2022 12:12
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NO hay cortes.

Lo más baratos que teines es pasado Graus, en Las Ventas.

En Zaragoza, al pasar por PLAZA, hay algunas de Bonarea también baratillas. Hay otras en Villanueva de Gállego, junto a una de Cepsa.
Cita
dani...
NO hay cortes.

Lo más baratos que teines es pasado Graus, en Las Ventas.

En Zaragoza, al pasar por PLAZA, hay algunas de Bonarea también baratillas. Hay otras en Villanueva de Gállego, junto a una de Cepsa.

smiling smiley De las ultimas veces que he repostado, salía más barato (al menos el Gasóleo) en SIBIERRE en Villanova, que en Hiper-Oil en Las Ventas (Graus).
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Enviado: 08-02-2022 17:16
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Hace mucho que no reposto por ahí, al verdad. Bueno, también está la del sabeco de Barbastro, pero igualmente desconozco cóm está el tema.

Habia una pagina donde iban actualizando precios por gasolineras.

[www.dieselogasolina.com]



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Enviado: 08-02-2022 19:31
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Mejor utilizar la aplicación: gasolineras España.
Un acierto.



Si eres de Navarra ... ¿por que no estas apuntado? ForNavarra
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Enviado: 15-02-2022 10:44
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Hola buenas! ¿Se prevé algún corte de la carretera de Campo a Benasque en los próximos días? Voy a viajar con niños pequeños la semana que viene y me gustaría saberlo. Muchas gracias de antemano.
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Enviado: 15-02-2022 13:22
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Hola buenas! ¿Se prevé algún corte de la carretera de Campo a Benasque en los próximos días? Voy a viajar con niños pequeños la semana que viene y me gustaría saberlo. Muchas gracias de antemano.
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jandres
Hola buenas! ¿Se prevé algún corte de la carretera de Campo a Benasque en los próximos días? Voy a viajar con niños pequeños la semana que viene y me gustaría saberlo. Muchas gracias de antemano.

smiling smiley No
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Enviado: 15-02-2022 16:18
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Muchas gracias Matamalos. Un saludo.
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Enviado: 18-02-2022 12:01
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Buenas! Llevo muchos años sin ir a Cerler y estoy un poco perdido sobre el tema carretera, cortes y atascos... Me podéis decir un viernes cuando se viene tardando? Voy desde Madrid, pero sería bueno la referencia desde Huesca o Barbastro, para evitar confusión con los que le guste pisarle por la autopista jajaja

El fin de semana pasado estuve en Baqueira y tengo previsto ir en un par de findes a Cerler, por comparar.

Gracias!!
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Enviado: 18-02-2022 17:51
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Buenas! Llevo muchos años sin ir a Cerler y estoy un poco perdido sobre el tema carretera, cortes y atascos... Me podéis decir un viernes cuando se viene tardando? Voy desde Madrid, pero sería bueno la referencia desde Huesca o Barbastro, para evitar confusión con los que le guste pisarle por la autopista jajaja

El fin de semana pasado estuve en Baqueira y tengo previsto ir en un par de findes a Cerler, por comparar.

Gracias!!
Cita
qwert
Buenas! Llevo muchos años sin ir a Cerler y estoy un poco perdido sobre el tema carretera, cortes y atascos... Me podéis decir un viernes cuando se viene tardando? Voy desde Madrid, pero sería bueno la referencia desde Huesca o Barbastro, para evitar confusión con los que le guste pisarle por la autopista jajaja

El fin de semana pasado estuve en Baqueira y tengo previsto ir en un par de findes a Cerler, por comparar.

Gracias!!

smiling smiley Madrid – Cerler unas 6h aprox. Luego ya depende de la hora a la que salgas, si paras a repostar, y donde lo haces, etc..

Desde Huesca calcúlale unas 2h aprox.

Los atascos en las obras que hay entre Campo y Seira, dependen de la hora a la que vayas a pasar y del día de la semana, a mi hay días que me han tenido más de 40 minutos parado, y otros que he cruzado sin problemas.
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Enviado: 20-02-2022 19:22
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Hoy, para bajar, ni una parada. El otro día, jueves, por la tarde, unos 25minutos o 30min. Depende de la suerte.



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Enviado: 10-03-2022 00:39
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Enviado: 10-03-2022 22:48
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Hoy solo 15 minutos de parada



Cada año me vuelvo mas TROLL, sí, ¿te molesta? pues tira de esta
PUNSUTAWNEY PHILL FAN
NAVACERRADA & VALDESQUI LOVER
"si hay nieve, hay alegría"
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Enviado: 22-09-2022 10:37
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Buenos días, ¿Hay algún calendario con las fechas de cierre y apertura de la
A-260?
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Enviado: 25-09-2022 20:41
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Rumore dice que tras el Pilar, hasta la constitucion.



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Enviado: 04-10-2022 13:20
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Buenos días, ¿Hay algún calendario con las fechas de cierre y apertura de la
A-260?
Cita
racoon
Buenos días, ¿Hay algún calendario con las fechas de cierre y apertura de la
A-260?


smiling smiley Ya han publicado el calendario de cortes Otoño - Invierno

En principio la carretera permanecerá cerrada entre Campo y Seira.

Del 17 de octubre al 2 de diciembre de 2022.

Del 12 al 22 de diciembre de 2022

Del 16 al 27 de enero de de 2023

Se abre para el puente de la Constitución y las Navidades.
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Enviado: 04-10-2022 16:20
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Entiendo que de esta propuesta, como pasó el año pasado, se caerá el fin de semana de enero que ahora, con esas fechas, quedaría cerrado, en pro de la buena voluntad del contratista.

Paciencia y buenos alimentos.

El que algo quiere algo le cuesta.

Agárrate que vienen curvas.



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Enviado: 07-10-2022 07:55
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"Polémica por el proyecto para construir otra carretera de acceso a Cerler

La adecuación de otra carretera de acceso a las pistas de esquí de Cerler, entre el núcleo de Fonchanina y el frente de nieve, ha derivado en una polémica en el Ayuntamiento de Montanuy, localidad donde se encuentra la estación invernal.

Tres de los cinco concejales del citado municipio de la Ribagorza se han opuesto al proyecto alegando razones ecológicas y económicas y por considerar que «la carretera no tiene ninguna utilidad», en palabras de Carmen Bartolomé, una residente en la zona. «La carretera no lleva a ninguna parte, se queda en una intersección, a cuatro o cinco kilómetros de su punto de llegada», asegura."
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Enviado: 07-10-2022 18:03
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Obras, al menos, dos años más. Nada que no se pudiese suponer pasando por allí.



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Enviado: 08-10-2022 10:08
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Obras, al menos, dos años más. Nada que no se pudiese suponer pasando por allí.
Cita
dani...


Obras, al menos, dos años más. Nada que no se pudiese suponer pasando por allí.


Me parece ver 66.000€ el presupuesto? Poco me parece. Y fecha inicial 2006? Tampoco me encaja.



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