FORO DE CERLER

Enviado: 23-02-2022 18:51
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Que va a ser un 3S lo de Astún y Candanchu? Jodo...



SI NO PARE LA MES GRAN.

La previsión del tiempo para el Valle de Benasque: [casabringasort.com]
@meteobenas
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Enviado: 23-02-2022 19:20
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Que va a ser un 3S lo de Astún y Candanchu? Jodo...
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dani...
Que va a ser un 3S lo de Astún y Candanchu? Jodo...

Entre Astún y Candanchú están decidiendo estos días si telecabina convencional o telesilla, pero parece que más bien telecabina (hay 8 millones de subvención aprobada).

Entre Formigal y Astún, el Plan de Interés General que aprobó la DGA en el 2015, en el que se van a amparar para aceleral los trámites, contemplaba dos opciones: telesilla desembragable con estación intermedia en el fondo de la Canal Roya o 3S directo y sin pilonas intermedias. Puesto que han dicho que van a pedir 40 millones este año, entiendo que la opción elegida es la segunda, aparte de que la primera sería inviable por temas medioambientales ya que requiere una carretera para mantenimiento y evacuación por la Canal Roya hasta la estación intermedia. Así que 3S.
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Enviado: 23-02-2022 20:34
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Y que porras es un 3S?? No entiendo
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Enviado: 23-02-2022 20:47
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Armiño
Y que porras es un 3S?? No entiendo

Un teleférico tricable, grande, seguro y con mucho espacio . Justo lo contrario del que pondrán en Cerler, si lo ponen
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Enviado: 23-02-2022 22:52
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Bueno, es que en Cerler si pusiesen un S3 tendría que ser a la punta del Cogulla, o a cota 2000. UN monocable de Benasque a Cerler, pues entiendo que vale en cuanto a capacidad, es un recorrido corto. Pero vamos, con todos los problemas ya mencionados.



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@meteobenas
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Enviado: 23-02-2022 22:58
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Como las 3 B's pero a la austriaca Diablillo







Si eres de Navarra ... ¿por que no estas apuntado? ForNavarra
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Enviado: 24-02-2022 09:53
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Por curiosidad. De donde a donde iria el remonte. En Formigal y en Astun



GLOB
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Enviado: 24-02-2022 12:09
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Por curiosidad. De donde a donde iria el remonte. En Formigal y en Astun
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glob
Por curiosidad. De donde a donde iria el remonte. En Formigal y en Astun

En principio, en Formigal de donde sale la ratrack más o menos, y en Astún del collado que hay encima de la silla Águilas (antes llegaba una percha hasta allí). Más o menos esa es la idea inicial.
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Enviado: 24-02-2022 13:36
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KLIN
El siguiente telesilla a instalar en Castanesa debería de ser el RM5-A no? y Posteriormente el RM3-A, que es el que parte desde el frente de nieve, verdad? También creo que en siguientes convocatorias para fondos metan con calzador algún remonte...

Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.
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Chabi
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KLIN
El siguiente telesilla a instalar en Castanesa debería de ser el RM5-A no? y Posteriormente el RM3-A, que es el que parte desde el frente de nieve, verdad? También creo que en siguientes convocatorias para fondos metan con calzador algún remonte...

Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


smiling smiley Los cañones están, solo falta colocarlos en el ultimo plano hacia la base de la silla y se hará este verano, agua hay de sobra, por lo que vi en pretemporada creo que faltaba renovar alguna bomba en el nuevo depósito de Ampriu donde se estuvo trabajando, pero con lo que hay debería de ser más que suficiente para innivar esa pista sin problemas.

Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.
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Enviado: 04-04-2022 16:14
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El 8 de marzo, páginas 108 y siguientes, la comisión provincial de urbanismo vuelve a NO INFORMAR FAVORABLEMENTE, el proyecto de telecabina enviado desde Benasque, conteniendo las mismas carencias que hace ya año y pico llevaron a otro informe desfavorable.



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falta personal
Enviado: 08-04-2022 10:26
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Chabi
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El siguiente telesilla a instalar en Castanesa debería de ser el RM5-A no? y Posteriormente el RM3-A, que es el que parte desde el frente de nieve, verdad? También creo que en siguientes convocatorias para fondos metan con calzador algún remonte...

Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


smiling smiley Los cañones están, solo falta colocarlos en el ultimo plano hacia la base de la silla y se hará este verano, agua hay de sobra, por lo que vi en pretemporada creo que faltaba renovar alguna bomba en el nuevo depósito de Ampriu donde se estuvo trabajando, pero con lo que hay debería de ser más que suficiente para innivar esa pista sin problemas.

Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.
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El siguiente telesilla a instalar en Castanesa debería de ser el RM5-A no? y Posteriormente el RM3-A, que es el que parte desde el frente de nieve, verdad? También creo que en siguientes convocatorias para fondos metan con calzador algún remonte...

Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


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Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.

No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?
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Enviado: 08-04-2022 14:38
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Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


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Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

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No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?
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El siguiente telesilla a instalar en Castanesa debería de ser el RM5-A no? y Posteriormente el RM3-A, que es el que parte desde el frente de nieve, verdad? También creo que en siguientes convocatorias para fondos metan con calzador algún remonte...

Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


smiling smiley Los cañones están, solo falta colocarlos en el ultimo plano hacia la base de la silla y se hará este verano, agua hay de sobra, por lo que vi en pretemporada creo que faltaba renovar alguna bomba en el nuevo depósito de Ampriu donde se estuvo trabajando, pero con lo que hay debería de ser más que suficiente para innivar esa pista sin problemas.

Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

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No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?

Se entiende perfectamente. Que yo sepa no se si ponen cañones en invierno. Eso sin entrar en la ertes y pandemias.



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Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

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Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.

No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?


Pues no es muy complicado de entender,.

Pueden tener mucho personal contratado como han tenido esta temporada, que si de un día para otro te dan positivo por Covid o son contactos estrechos con un positivo se tienen que quedar en cuarentena un tiempo indefinido, al final te quedas sin personal y es complicado cuadrar turnos y puestos.

No hace falta recordar que a principio de temporada las cuarentenas eran hasta que se daba negativo y a unos les duraba una semana y a otros dos o más.
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Enviado: 11-04-2022 11:29
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Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


smiling smiley Los cañones están, solo falta colocarlos en el ultimo plano hacia la base de la silla y se hará este verano, agua hay de sobra, por lo que vi en pretemporada creo que faltaba renovar alguna bomba en el nuevo depósito de Ampriu donde se estuvo trabajando, pero con lo que hay debería de ser más que suficiente para innivar esa pista sin problemas.

Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.

No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?


Pues no es muy complicado de entender,.

Pueden tener mucho personal contratado como han tenido esta temporada, que si de un día para otro te dan positivo por Covid o son contactos estrechos con un positivo se tienen que quedar en cuarentena un tiempo indefinido, al final te quedas sin personal y es complicado cuadrar turnos y puestos.

No hace falta recordar que a principio de temporada las cuarentenas eran hasta que se daba negativo y a unos les duraba una semana y a otros dos o más.
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Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


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Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.

No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?


Pues no es muy complicado de entender,.

Pueden tener mucho personal contratado como han tenido esta temporada, que si de un día para otro te dan positivo por Covid o son contactos estrechos con un positivo se tienen que quedar en cuarentena un tiempo indefinido, al final te quedas sin personal y es complicado cuadrar turnos y puestos.

No hace falta recordar que a principio de temporada las cuarentenas eran hasta que se daba negativo y a unos les duraba una semana y a otros dos o más.

Curioso que cuando las bajas eran más largas por Covid, es cuando tuvieron operativa la nueva pista.
y sumando al comentario de dani, "los erte", lo que me dice es la mala planificación de la plantilla de Aramon Cerler este año. Contratas más personal que nunca para luego ponerlos en ERTE y cuando bajan los tiempos de bajas por covid, que tienes más personal, eres incapaz de mantener la zona nueva abierta.

¿No sería mejor contratar la gente necesaria y no meterlos en ERTE que pagamos luego todos?
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Enviado: 11-04-2022 16:52
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El siguiente telesilla a instalar en Castanesa debería de ser el RM5-A no? y Posteriormente el RM3-A, que es el que parte desde el frente de nieve, verdad? También creo que en siguientes convocatorias para fondos metan con calzador algún remonte...

Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


smiling smiley Los cañones están, solo falta colocarlos en el ultimo plano hacia la base de la silla y se hará este verano, agua hay de sobra, por lo que vi en pretemporada creo que faltaba renovar alguna bomba en el nuevo depósito de Ampriu donde se estuvo trabajando, pero con lo que hay debería de ser más que suficiente para innivar esa pista sin problemas.

Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.

No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?


Pues no es muy complicado de entender,.

Pueden tener mucho personal contratado como han tenido esta temporada, que si de un día para otro te dan positivo por Covid o son contactos estrechos con un positivo se tienen que quedar en cuarentena un tiempo indefinido, al final te quedas sin personal y es complicado cuadrar turnos y puestos.

No hace falta recordar que a principio de temporada las cuarentenas eran hasta que se daba negativo y a unos les duraba una semana y a otros dos o más.

Curioso que cuando las bajas eran más largas por Covid, es cuando tuvieron operativa la nueva pista.
y sumando al comentario de dani, "los erte", lo que me dice es la mala planificación de la plantilla de Aramon Cerler este año. Contratas más personal que nunca para luego ponerlos en ERTE y cuando bajan los tiempos de bajas por covid, que tienes más personal, eres incapaz de mantener la zona nueva abierta.

¿No sería mejor contratar la gente necesaria y no meterlos en ERTE que pagamos luego todos?
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falta personal
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Matamalos
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Matamalos
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Chabi
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KLIN
El siguiente telesilla a instalar en Castanesa debería de ser el RM5-A no? y Posteriormente el RM3-A, que es el que parte desde el frente de nieve, verdad? También creo que en siguientes convocatorias para fondos metan con calzador algún remonte...

Yo me imagino que el siguiente paso en la ampliación será completar la instalación de cañones y asegurar que se pueda disponer de agua suficiente desde esa vertiente con una captación desde el Río Baliera o desde donde se pueda con su correspondiente reserva de agua, ya que como ha comentado Matamalos en otro hilo, tal como se hace ahora desde la instalación del Ampriú es un (mini) trasvase desde la cuenca del Ésera a la del Noguera Ribagorzana, con las implicaciones y limtaciones que eso puede tener, aparte de las propias limitaciones que pueda tener la instalación.
Por otra parte, para la próxima convocatoria de esos fondos, por lo que ha ido apareciendo en las noticias parece que la idea es meter los 40 millones del 3S entre Astún y Formigal, así que no sé si quedará dinero para mucho más.


smiling smiley Los cañones están, solo falta colocarlos en el ultimo plano hacia la base de la silla y se hará este verano, agua hay de sobra, por lo que vi en pretemporada creo que faltaba renovar alguna bomba en el nuevo depósito de Ampriu donde se estuvo trabajando, pero con lo que hay debería de ser más que suficiente para innivar esa pista sin problemas.

Esta temporada a la falta de tiempo, personal, etc. por tener que centrarse en otras zonas más comerciales (Castanesa a día de hoy es un fondo de saco y no es uno de los ejes principales), el "problema" debe de ser el “transvase” entre SUB-cuencas, habrá que ver si la confederación estima que cantidad de metros cúbicos de nieve serían los que pudieran moverse entre subcuencas sin problemas.

El caso es que los cañones de la pala alta de Basibe llevan más de veinte años produciendo nieve con agua de un lado que puede que acabe vertiéndose en otro al derretirse por la inclinación final de la misma, pero parece ser que es ahora en la nueva zona cuando a alguien eso le molesta y lo fiscaliza para así intentar justificar sus tesis y obstaculizar la ampliación.

El siguiente remonte nuevo que se ponga en Cerler, si descartamos el Telecabina de Benasque a Molino, y que no sea sustitución de uno existente, será el RM5A desde el Troc hacia Pleta Vella.

No entiendo, en otro post dices que este año ha sido el que mas contratos ha hecho Cerler en su historia, y aquí dices que ha faltado personal. ¿Nos aclaramos?


Pues no es muy complicado de entender,.

Pueden tener mucho personal contratado como han tenido esta temporada, que si de un día para otro te dan positivo por Covid o son contactos estrechos con un positivo se tienen que quedar en cuarentena un tiempo indefinido, al final te quedas sin personal y es complicado cuadrar turnos y puestos.

No hace falta recordar que a principio de temporada las cuarentenas eran hasta que se daba negativo y a unos les duraba una semana y a otros dos o más.

Curioso que cuando las bajas eran más largas por Covid, es cuando tuvieron operativa la nueva pista.
y sumando al comentario de dani, "los erte", lo que me dice es la mala planificación de la plantilla de Aramon Cerler este año. Contratas más personal que nunca para luego ponerlos en ERTE y cuando bajan los tiempos de bajas por covid, que tienes más personal, eres incapaz de mantener la zona nueva abierta.

¿No sería mejor contratar la gente necesaria y no meterlos en ERTE que pagamos luego todos?


Yo no sé donde ves la mala planificación de personal.
Además creo que te estás liando con los diferentes mensajes.
En esta campaña de invierno no han metido a nadie en ERTEs
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Enviado: 12-05-2022 08:49
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Enviado: 12-05-2022 21:08
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dani...

El telecabina de Benasque da un paso más de los muchos que le quedan


risas Me veo todo concentrado en la temporada 23-24 con la instalación del TC, la sustitución de algún TS que ya ha llegado al fin de su vida útil, y lo mismo algún TSD en Pleta Vella o Tous,,, a ver de donde sale tanta pasta y como cuadran las agendas.
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Enviado: 13-05-2022 10:44
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risas Me veo todo concentrado en la temporada 23-24 con la instalación del TC, la sustitución de algún TS que ya ha llegado al fin de su vida útil, y lo mismo algún TSD en Pleta Vella o Tous,,, a ver de donde sale tanta pasta y como cuadran las agendas.
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Matamalos


risas Me veo todo concentrado en la temporada 23-24 con la instalación del TC, la sustitución de algún TS que ya ha llegado al fin de su vida útil, y lo mismo algún TSD en Pleta Vella o Tous,,, a ver de donde sale tanta pasta y como cuadran las agendas.

Yo que pensaba ir la temporada que viene a ver mas novedades, no solo Castanesa Triste
Se los va acumulando el trabajo.
La silla que ha llegado a final de su vida útil, ¿no sera Molino? Sería bueno aumentar la capacidad de remonte, desde 1500 sobre todo si se hace el telecabina.
Saludos.
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Enviado: 14-05-2022 09:02
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Benasque prevé sacar a concurso público la construcción de su telecabina en septiembre
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Enviado: 16-05-2022 20:38
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Enviado: 17-05-2022 08:52
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SI NO PARE LA MES GRAN.

La previsión del tiempo para el Valle de Benasque: [casabringasort.com]
@meteobenas
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Enviado: 24-06-2022 12:42
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¿no se va a licitar este año ningún remonte de la amplicación por Castanesa?
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Enviado: 05-07-2022 18:00
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Lambán apuesta en Castanesa por ser aún "más ambiciosos" con las inversiones en la nieve
El presidente ha visitado el primer telesilla construido para la ampliación de la estación de esquí de Cerler
.

[www.heraldo.es]
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Enviado: 06-07-2022 23:08
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Lambán apuesta en Castanesa por ser aún "más ambiciosos" con las inversiones en la nieve
El presidente ha visitado el primer telesilla construido para la ampliación de la estación de esquí de Cerler
.

[www.heraldo.es]
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.
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Enviado: 07-07-2022 08:29
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La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?



SI NO PARE LA MES GRAN.

La previsión del tiempo para el Valle de Benasque: [casabringasort.com]
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Enviado: 07-07-2022 23:49
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?
Antes del Congosto hay un tramo donde se corta la autovía y pasa a carrertera y luego vuelve a haber autovía. Completar eso también ayudaría. Respecto a la obra actual faltan más túneles para hacerla una carretera más cómoda y menos impactada medioambientalmente si tienen que hacer desmontes para asegurar los ensanchamientos.
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Enviado: 08-07-2022 10:56
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?
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dani...
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?

Pues con un AVE. Sencillo Campo Benasquesmiling smileysmiling smileysmiling smiley



GLOB
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Enviado: 08-07-2022 20:40
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?

Pues con un AVE. Sencillo Campo Benasquesmiling smileysmiling smileysmiling smiley
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glob
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?

Pues con un AVE. Sencillo Campo Benasquesmiling smileysmiling smileysmiling smiley

A principios de 1900 ya se presentó un proyecto para unir Benasque con Luchon por tren con un trazado que venía por Campo desde el Mediterráneo.

Hay varias cosas por la red del proyecto de José Motlló y Dalmau
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Enviado: 21-07-2022 21:04
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Antes del Congosto hay un tramo donde se corta la autovía y pasa a carrertera y luego vuelve a haber autovía. Completar eso también ayudaría. Respecto a la obra actual faltan más túneles para hacerla una carretera más cómoda y menos impactada medioambientalmente si tienen que hacer desmontes para asegurar los ensanchamientos.
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juanmat2
Antes del Congosto hay un tramo donde se corta la autovía y pasa a carrertera y luego vuelve a haber autovía. Completar eso también ayudaría. Respecto a la obra actual faltan más túneles para hacerla una carretera más cómoda y menos impactada medioambientalmente si tienen que hacer desmontes para asegurar los ensanchamientos.

Autovía?. Dos carriles de subida y dos carriles de bajada? … Estamos hablando de la misma carretera?
Con la carretera antigua y sin trafico, de Campo al Run son 10 minutos. si le ganamos 20 minutos retrocedemos en el tiempo, jajajajaajaj
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carlosmanué
Enviado: 21-07-2022 23:10
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?

Pues con un AVE. Sencillo Campo Benasquesmiling smileysmiling smileysmiling smiley

A principios de 1900 ya se presentó un proyecto para unir Benasque con Luchon por tren con un trazado que venía por Campo desde el Mediterráneo.

Hay varias cosas por la red del proyecto de José Motlló y Dalmau
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juanmat2
La ambición sería invertir más, y también pedir al estado que se les transfiera la carretera nacional y hacer un proyecto mucho más ambicioso para recortar la llegada a Benasque en 20-30 minutos.

No ya solo por el turismo y la nieve, es por igualar las posibilidades de atención médica en caso de urgencias a los habitantes del Valle.

¿Pero cómo vas a recortar en 20-30 minutos un trayecto que aún con la carretera vieja taradabas esos 20 minutos de el Run a Campo?

Pues con un AVE. Sencillo Campo Benasquesmiling smileysmiling smileysmiling smiley

A principios de 1900 ya se presentó un proyecto para unir Benasque con Luchon por tren con un trazado que venía por Campo desde el Mediterráneo.

Hay varias cosas por la red del proyecto de José Motlló y Dalmau

buah, un tunel benasque-luchon reventaría (para bien) el valle y supongo que el valle francés también. No sé como no lo hacen si son solo 5 kms... y la de pasta que entraría a la comarca.
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