FORMACIÓN, TÉCNICA Y APRENDIZAJE

Enviado: 30-04-2022 14:30
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Hola,

¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
- Longitud
- Radio
- Patín
- Rocker
- ¿?

Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.

Gracias por las respuestas.
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Carveador
Enviado: 30-04-2022 14:40
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jbenajes
Hola,

¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
- Longitud
- Radio
- Patín
- Rocker
- ¿?

Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.

Gracias por las respuestas.

Mejor unas clases
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Enviado: 30-04-2022 15:35
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jbenajes
Hola,

¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
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Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.

Gracias por las respuestas.

Cuanto más corto y de menor radio mejor.

de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.



Solo sé que Sócrates no sabía nada, o algo así era
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Enviado: 30-04-2022 21:57
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jbenajes
Hola,

¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
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Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.

Gracias por las respuestas.

Mejor unas clases
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Carveador


Mejor unas clases

Gracias, Carveador, por el buen consejo.
Empecé a esquiar en el año 1971. Ya sabes con que esquís y con qué técnica… Lo dejé a principio de los 1990. Cuando reemprendí el esquí hace unos años me propuse adoptar las nuevas “habilidades” basadas en las curvas conducidas. No me ha sido fácil adaptarme, porque ya tenía otros recursos para esquiar medio bien en casi todo. He tomado algunas clases cada año, y voy a seguir tomando.
Pero estoy convencido que un material adecuado te va a ayudar a aprovechar mejor las clases y a progresar después aplicando lo aprendido.
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Enviado: 30-04-2022 22:06
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jbenajes
Hola,

¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
- Longitud
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Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.

Gracias por las respuestas.

Cuanto más corto y de menor radio mejor.

de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
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carolo


Cuanto más corto y de menor radio mejor.

de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste
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Enviado: 01-05-2022 10:59
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carolo


Cuanto más corto y de menor radio mejor.

de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste
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jbenajes
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carolo


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Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Todo gesto, bueno o malo, que se vea en tu cuña se verá en el esquí paralelo, y viceversa



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Enviado: 01-05-2022 19:46
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jbenajes
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carolo


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Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

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Todo gesto, bueno o malo, que se vea en tu cuña se verá en el esquí paralelo, y viceversa
Si cada día que subimos a pistas dedicaramos 10 o 15 minutos mínimo a practicar la técnica de base, veríamos muchos más esquiadores de calidad y habría menos lesiones.


Editado 2 vez/veces. Última edición el 01/05/2022 19:48 por REXONA.
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Enviado: 01-05-2022 22:28
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carolo


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De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas



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Enviado: 01-05-2022 23:22
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carolo


Cuanto más corto y de menor radio mejor.

de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas
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carolo

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Sí, la verdad es que muchas de las ideas ya las había leído en tus libros y blogs… e intentando ponerlas en práctica, he conseguido algunos buenos resultados parciales, que me han permitido progresar. Gracias a todos los que transmitís vuestros conocimientos..

Ahora necesito un buen profesor que detecte y corrija errores. Ya para la próxima temporada.
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Enviado: 01-05-2022 23:28
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carolo

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Sí, la verdad es que muchas de las ideas ya las había leído en tus libros y blogs… e intentando ponerlas en práctica, he conseguido algunos buenos resultados parciales, que me han permitido progresar. Gracias a todos los que transmitís vuestros conocimientos..

Ahora necesito un buen profesor que detecte y corrija errores. Ya para la próxima temporada.
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jbenajes
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carolo

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Sí, la verdad es que muchas de las ideas ya las había leído en tus libros y blogs… e intentando ponerlas en práctica, he conseguido algunos buenos resultados parciales, que me han permitido progresar. Gracias a todos los que transmitís vuestros conocimientos..

Ahora necesito un buen profesor que detecte y corrija errores. Ya para la próxima temporada.

Mejor alguien que te enseñe habilidades, no que corrija errores probablemente inexistentes

Respecto a lo de las ideas que se repiten sobre el esquí, ya lo decía en la primera edición del que escribí en 1993, nada de lo que digo en mis libros lo he inventado yo. Supongo que el resto de los que escriben sobre esquí son conscientes de ello también. Ya, si citan o no citan sus fuentes es problema de ellos.



Solo sé que Sócrates no sabía nada, o algo así era
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Enviado: 02-05-2022 16:15
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Si cada día que subimos a pistas dedicaramos 10 o 15 minutos mínimo a practicar la técnica de base, veríamos muchos más esquiadores de calidad y habría menos lesiones.
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REXONA
Si cada día que subimos a pistas dedicaramos 10 o 15 minutos mínimo a practicar la técnica de base, veríamos muchos más esquiadores de calidad y habría menos lesiones.

Compro y añado:

A ver qué escuela regala una bajada a los que se apunten de 09.00 a 09.15 y hace precisamente una bajada de técnica de base a los madrugadores.

Que igual ya la hay y yo ando despistado.



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 02-05-2022 17:15
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REXONA
Si cada día que subimos a pistas dedicaramos 10 o 15 minutos mínimo a practicar la técnica de base, veríamos muchos más esquiadores de calidad y habría menos lesiones.

Compro y añado:

A ver qué escuela regala una bajada a los que se apunten de 09.00 a 09.15 y hace precisamente una bajada de técnica de base a los madrugadores.

Que igual ya la hay y yo ando despistado.
Creo que ese tipo de bajadas debe de ser individual. Estamos hablando de técnica de base.
Antes de comenzar una competición los deportistas realizan ejercicios de base para buscar sensaciones y prevenir errores de posición.
No hace falta un profesor para realizar dichos ejercicios ya que están recomendados a esquiadores con algo de experiencia.
(nos estamos desviando del tema)🙏
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Enviado: 02-05-2022 22:32
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Creo que ese tipo de bajadas debe de ser individual. Estamos hablando de técnica de base.
Antes de comenzar una competición los deportistas realizan ejercicios de base para buscar sensaciones y prevenir errores de posición.
No hace falta un profesor para realizar dichos ejercicios ya que están recomendados a esquiadores con algo de experiencia.
(nos estamos desviando del tema)🙏
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REXONA
Creo que ese tipo de bajadas debe de ser individual. Estamos hablando de técnica de base.
Antes de comenzar una competición los deportistas realizan ejercicios de base para buscar sensaciones y prevenir errores de posición.
No hace falta un profesor para realizar dichos ejercicios ya que están recomendados a esquiadores con algo de experiencia.
(nos estamos desviando del tema)🙏

Yo estoy hablando de una acción comercial que beneficia a todo el mundo.

A los turistas también hay que "evangelizarlos" como deportistas.

Sobre el tema en concreto sí, nos desviamos.

No hay nada mejor que un compás para dar un buen giro, y a falta de que el autor del hilo nos diga qué esquí usa, lo más fácil para ese objetivo "carveado" es un esquí de SL, o de estilo SL.

Otra cosa es esquiarlo como toca para carvearlo. Que lo más difícil, pero lo más apropiado y ventajoso a la larga no es el esquí, sino saber usarlo.

Cuántos buenos esquiadores nos hemos perdido porque se han comprado otro nuevo par de esquís. risas



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 02-05-2022 22:49
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REXONA
Creo que ese tipo de bajadas debe de ser individual. Estamos hablando de técnica de base.
Antes de comenzar una competición los deportistas realizan ejercicios de base para buscar sensaciones y prevenir errores de posición.
No hace falta un profesor para realizar dichos ejercicios ya que están recomendados a esquiadores con algo de experiencia.
(nos estamos desviando del tema)🙏

Yo estoy hablando de una acción comercial que beneficia a todo el mundo.

A los turistas también hay que "evangelizarlos" como deportistas.

Sobre el tema en concreto sí, nos desviamos.

No hay nada mejor que un compás para dar un buen giro, y a falta de que el autor del hilo nos diga qué esquí usa, lo más fácil para ese objetivo "carveado" es un esquí de SL, o de estilo SL.

Otra cosa es esquiarlo como toca para carvearlo. Que lo más difícil, pero lo más apropiado y ventajoso a la larga no es el esquí, sino saber usarlo.

Cuántos buenos esquiadores nos hemos perdido porque se han comprado otro nuevo par de esquís. risas
Como acción comercial por supuesto que seria muy beneficiosa para las escuelas, pero no sirve de nada si luego no hay una disciplina de los alumnos en ejecutarla cada vez que inician su jornada de esquí. Ojalá que sea algo rutinario y se convierta en un habito para la mayoría de esquiadores. Esto evitaría muchas lesiones.
Personalmente siempre lo recomiendo y tiene sus resultados⁹
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Enviado: 03-05-2022 13:54
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Cuanto más corto y de menor radio mejor.

de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas
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de lo fácil a lo difícil, ya sabes

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De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
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xao
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Enviado: 03-05-2022 15:25
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Por cierto, y al hilo de la pregunta: cuando empezó toda la historia esta del carving los esquis que se utilizaban eran de cotas muy pronunciadas, poca longitud y radio corto, los que se llamaban entonces "fun carving"
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Enviado: 03-05-2022 17:48
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De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
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Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil

En técnica de curva conducida no tanto, pero en aquí sí que puedo aportar algo de luz (con permiso):

El tema de las fuerzas centrípeta y centrífuga genera bastante confusión y errores de interpretación cuando se plantea el equilibrio de fuerzas sobre un móvil con trayectoria curvilínea. La fuerza centrípeta es la que permite realizar el giro y evita que el esquiador se “salga por la tangente”. La centrífuga es algo así como el efecto de la centrípeta que siente el móvil, en este caso el esquiador.

O sea que dicho en sencillo: la centrípeta es el origen y la centrífuga la sensación del esquiador. Algunos textos dicen que la centrífuga es una fuerza “ficticia”.

Quizás por eso en el texto citado se haga referencia directamente a la centrípeta.No entiendo
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xao
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Enviado: 03-05-2022 18:09
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Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil

En técnica de curva conducida no tanto, pero en aquí sí que puedo aportar algo de luz (con permiso):

El tema de las fuerzas centrípeta y centrífuga genera bastante confusión y errores de interpretación cuando se plantea el equilibrio de fuerzas sobre un móvil con trayectoria curvilínea. La fuerza centrípeta es la que permite realizar el giro y evita que el esquiador se “salga por la tangente”. La centrífuga es algo así como el efecto de la centrípeta que siente el móvil, en este caso el esquiador.

O sea que dicho en sencillo: la centrípeta es el origen y la centrífuga la sensación del esquiador. Algunos textos dicen que la centrífuga es una fuerza “ficticia”.

Quizás por eso en el texto citado se haga referencia directamente a la centrípeta.No entiendo
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Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil

En técnica de curva conducida no tanto, pero en aquí sí que puedo aportar algo de luz (con permiso):

El tema de las fuerzas centrípeta y centrífuga genera bastante confusión y errores de interpretación cuando se plantea el equilibrio de fuerzas sobre un móvil con trayectoria curvilínea. La fuerza centrípeta es la que permite realizar el giro y evita que el esquiador se “salga por la tangente”. La centrífuga es algo así como el efecto de la centrípeta que siente el móvil, en este caso el esquiador.

O sea que dicho en sencillo: la centrípeta es el origen y la centrífuga la sensación del esquiador. Algunos textos dicen que la centrífuga es una fuerza “ficticia”.

Quizás por eso en el texto citado se haga referencia directamente a la centrípeta.No entiendo

He hablado de eso mismo con alumnos que son ingenieros, y vienen a decir, precisamente, que la fuerza centrífuga no existe, pero al final explicaban que siempre hablaban en términos teóricos

La misma etimología de la palabra centrífuga lo explica: centri-fuga, que huye del centro, es decir, que es una fuerza que va en sentido contrario al centro del arco de la curva

El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota

Sólo podrías evitar ese desplazamiento contrario a nuestra trayectoria si realizases una acción con tu cuerpo hacia la izquierda, que sería, esta sí, una fuerza centrípeta

Hablar con ingéneros de estas cosas es muy interesante pero llegan a teorizar tanto que cosas tan cotidianas como el programa de centrifugado de una lavadora llegue a no existir risas

Pero bueno, que para andar por casa creo que nos podemos entender, o al menos deberíamos poder entendernos







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Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil

En técnica de curva conducida no tanto, pero en aquí sí que puedo aportar algo de luz (con permiso):

El tema de las fuerzas centrípeta y centrífuga genera bastante confusión y errores de interpretación cuando se plantea el equilibrio de fuerzas sobre un móvil con trayectoria curvilínea. La fuerza centrípeta es la que permite realizar el giro y evita que el esquiador se “salga por la tangente”. La centrífuga es algo así como el efecto de la centrípeta que siente el móvil, en este caso el esquiador.

O sea que dicho en sencillo: la centrípeta es el origen y la centrífuga la sensación del esquiador. Algunos textos dicen que la centrífuga es una fuerza “ficticia”.

Quizás por eso en el texto citado se haga referencia directamente a la centrípeta.No entiendo

He hablado de eso mismo con alumnos que son ingenieros, y vienen a decir, precisamente, que la fuerza centrífuga no existe, pero al final explicaban que siempre hablaban en términos teóricos

La misma etimología de la palabra centrífuga lo explica: centri-fuga, que huye del centro, es decir, que es una fuerza que va en sentido contrario al centro del arco de la curva

El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota

Sólo podrías evitar ese desplazamiento contrario a nuestra trayectoria si realizases una acción con tu cuerpo hacia la izquierda, que sería, esta sí, una fuerza centrípeta

Hablar con ingéneros de estas cosas es muy interesante pero llegan a teorizar tanto que cosas tan cotidianas como el programa de centrifugado de una lavadora llegue a no existir risas

Pero bueno, que para andar por casa creo que nos podemos entender, o al menos deberíamos poder entendernos




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El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota



Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):

… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.
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Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):

… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.
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Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):

… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.

Pues yo algo debo de estar haciendo mal porque nunca he notado al tomar una curva, con esquis, bici, moto o coche, que una fuerza tire de mi hacia el centro del arco descrito, siempre hacia fuera, y soy yo con mis acciones internas, principalmente inclinaciones, el que me lanzo hacia ese centro para no acabar esparramado por ahírisas
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Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):

… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.

Pues yo algo debo de estar haciendo mal porque nunca he notado al tomar una curva, con esquis, bici, moto o coche, que una fuerza tire de mi hacia el centro del arco descrito, siempre hacia fuera, y soy yo con mis acciones internas, principalmente inclinaciones, el que me lanzo hacia ese centro para no acabar esparramado por ahírisas
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Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):

… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.

Pues yo algo debo de estar haciendo mal porque nunca he notado al tomar una curva, con esquis, bici, moto o coche, que una fuerza tire de mi hacia el centro del arco descrito, siempre hacia fuera, y soy yo con mis acciones internas, principalmente inclinaciones, el que me lanzo hacia ese centro para no acabar esparramado por ahírisas

Si te mueves en curva, de algún modo notas la fuerza que evita que te vayas por la tangente. Es la fuerza de la puerta del coche que te empuja hacia dentro de la curva. O es la fuerza que la nieve ejerce sobres los cantos de los esquís y te va empujando para que hagas la curva. Si la pista está helada, esa fuerza es muy débil y no puedes hacer curvas de radio pequeño (a menos que seas un buen "carveador"guiño.
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Cuanto más corto y de menor radio mejor.

de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
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de lo fácil a lo difícil, ya sabes

Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio

De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.

Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.

Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]

O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….

Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…Triste

Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío risas

Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva

Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga

El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil

Tiene versión en español, ya que el guaje es argentino. De hecho yo lo he leído directamente en "cahteshano, ¿viste?". Siento envidia sana de Argentina en esto del esquí.

Respecto al funcarvin todavía hay por ahí de esos... yo tuve unos Stöckli de funcarvin la mar de apañaos, con taconazos y toda la pesca, jaja

Y respecto a la discusión de la centrífuga y la centrípeta, no me meto. Si acaso, me gusta usar el marco de referencia del propio observador. O del esquiador, juas

Es un error muy común hablar de esquí como un observador externo, y creo que es más útil siempre explicarlo desde una perspectiva interna.

de todos modos, al final, todas sirven, jaja... la cosa es conseguir uno explicarse.



Solo sé que Sócrates no sabía nada, o algo así era
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