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jbenajes
Hola,
¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
- Longitud
- Radio
- Patín
- Rocker
- ¿?
Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.
Gracias por las respuestas.
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jbenajes
Hola,
¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
- Longitud
- Radio
- Patín
- Rocker
- ¿?
Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.
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jbenajes
Hola,
¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
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Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.
Gracias por las respuestas.
Mejor unas clases
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Carveador
Mejor unas clases
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jbenajes
Hola,
¿Qué tipo de esquís recomendaríais para iniciarse y avanzar en la técnica de carving?
- Longitud
- Radio
- Patín
- Rocker
- ¿?
Esta temporada pasada he esquiado con tablas de radio sobre 17-18 m, y de longitud igual a mi estatura. Me cuesta meterlos sobre los cantos si no es a velocidad media o alta, y aun así no evito que derrapen las colas. (evidentemente necesito progresar…). Imagino que con tablas más cortas y de radio menor, con patín estrecho y quizás poco rígidas, será más fácil hacerlo todo bien…. Por lo menos a baja velocidad.
Gracias por las respuestas.
Cuanto más corto y de menor radio mejor.
de lo fácil a lo difícil, ya sabes
Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Cita
carolo
Cuanto más corto y de menor radio mejor.
de lo fácil a lo difícil, ya sabes
Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
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carolo
Cuanto más corto y de menor radio mejor.
de lo fácil a lo difícil, ya sabes
Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Cita
jbenajes
Cita
carolo
Cuanto más corto y de menor radio mejor.
de lo fácil a lo difícil, ya sabes
Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
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jbenajes
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De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Todo gesto, bueno o malo, que se vea en tu cuña se verá en el esquí paralelo, y viceversa
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carolo
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De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
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De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
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jbenajes
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Cuanto más corto y de menor radio mejor.
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Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Cita
carolo
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Cita
carolo
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Sí, la verdad es que muchas de las ideas ya las había leído en tus libros y blogs… e intentando ponerlas en práctica, he conseguido algunos buenos resultados parciales, que me han permitido progresar. Gracias a todos los que transmitís vuestros conocimientos..
Ahora necesito un buen profesor que detecte y corrija errores. Ya para la próxima temporada.
Cita
jbenajes
Cita
carolo
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Sí, la verdad es que muchas de las ideas ya las había leído en tus libros y blogs… e intentando ponerlas en práctica, he conseguido algunos buenos resultados parciales, que me han permitido progresar. Gracias a todos los que transmitís vuestros conocimientos..
Ahora necesito un buen profesor que detecte y corrija errores. Ya para la próxima temporada.
Si cada día que subimos a pistas dedicaramos 10 o 15 minutos mínimo a practicar la técnica de base, veríamos muchos más esquiadores de calidad y habría menos lesiones.
Cita
REXONA
Si cada día que subimos a pistas dedicaramos 10 o 15 minutos mínimo a practicar la técnica de base, veríamos muchos más esquiadores de calidad y habría menos lesiones.
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REXONA
Si cada día que subimos a pistas dedicaramos 10 o 15 minutos mínimo a practicar la técnica de base, veríamos muchos más esquiadores de calidad y habría menos lesiones.
Compro y añado:
A ver qué escuela regala una bajada a los que se apunten de 09.00 a 09.15 y hace precisamente una bajada de técnica de base a los madrugadores.
Que igual ya la hay y yo ando despistado.
Creo que ese tipo de bajadas debe de ser individual. Estamos hablando de técnica de base.
Antes de comenzar una competición los deportistas realizan ejercicios de base para buscar sensaciones y prevenir errores de posición.
No hace falta un profesor para realizar dichos ejercicios ya que están recomendados a esquiadores con algo de experiencia.
(nos estamos desviando del tema)🙏
Cita
REXONA
Creo que ese tipo de bajadas debe de ser individual. Estamos hablando de técnica de base.
Antes de comenzar una competición los deportistas realizan ejercicios de base para buscar sensaciones y prevenir errores de posición.
No hace falta un profesor para realizar dichos ejercicios ya que están recomendados a esquiadores con algo de experiencia.
(nos estamos desviando del tema)🙏
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REXONA
Creo que ese tipo de bajadas debe de ser individual. Estamos hablando de técnica de base.
Antes de comenzar una competición los deportistas realizan ejercicios de base para buscar sensaciones y prevenir errores de posición.
No hace falta un profesor para realizar dichos ejercicios ya que están recomendados a esquiadores con algo de experiencia.
(nos estamos desviando del tema)🙏
Yo estoy hablando de una acción comercial que beneficia a todo el mundo.
A los turistas también hay que "evangelizarlos" como deportistas.
Sobre el tema en concreto sí, nos desviamos.
No hay nada mejor que un compás para dar un buen giro, y a falta de que el autor del hilo nos diga qué esquí usa, lo más fácil para ese objetivo "carveado" es un esquí de SL, o de estilo SL.
Otra cosa es esquiarlo como toca para carvearlo. Que lo más difícil, pero lo más apropiado y ventajoso a la larga no es el esquí, sino saber usarlo.
Cuántos buenos esquiadores nos hemos perdido porque se han comprado otro nuevo par de esquís.
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jbenajes
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carolo
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De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
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carolo
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Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
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Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva
Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga
El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
Cita
xao
Cita
carolo
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jbenajes
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O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva
Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga
El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
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carolo
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Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva
Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga
El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
En técnica de curva conducida no tanto, pero en aquí sí que puedo aportar algo de luz (con permiso):
El tema de las fuerzas centrípeta y centrífuga genera bastante confusión y errores de interpretación cuando se plantea el equilibrio de fuerzas sobre un móvil con trayectoria curvilínea. La fuerza centrípeta es la que permite realizar el giro y evita que el esquiador se “salga por la tangente”. La centrífuga es algo así como el efecto de la centrípeta que siente el móvil, en este caso el esquiador.
O sea que dicho en sencillo: la centrípeta es el origen y la centrífuga la sensación del esquiador. Algunos textos dicen que la centrífuga es una fuerza “ficticia”.
Quizás por eso en el texto citado se haga referencia directamente a la centrípeta.
Cita
jbenajes
Cita
xao
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carolo
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jbenajes
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O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva
Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga
El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
En técnica de curva conducida no tanto, pero en aquí sí que puedo aportar algo de luz (con permiso):
El tema de las fuerzas centrípeta y centrífuga genera bastante confusión y errores de interpretación cuando se plantea el equilibrio de fuerzas sobre un móvil con trayectoria curvilínea. La fuerza centrípeta es la que permite realizar el giro y evita que el esquiador se “salga por la tangente”. La centrífuga es algo así como el efecto de la centrípeta que siente el móvil, en este caso el esquiador.
O sea que dicho en sencillo: la centrípeta es el origen y la centrífuga la sensación del esquiador. Algunos textos dicen que la centrífuga es una fuerza “ficticia”.
Quizás por eso en el texto citado se haga referencia directamente a la centrípeta.
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Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
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Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva
Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga
El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
En técnica de curva conducida no tanto, pero en aquí sí que puedo aportar algo de luz (con permiso):
El tema de las fuerzas centrípeta y centrífuga genera bastante confusión y errores de interpretación cuando se plantea el equilibrio de fuerzas sobre un móvil con trayectoria curvilínea. La fuerza centrípeta es la que permite realizar el giro y evita que el esquiador se “salga por la tangente”. La centrífuga es algo así como el efecto de la centrípeta que siente el móvil, en este caso el esquiador.
O sea que dicho en sencillo: la centrípeta es el origen y la centrífuga la sensación del esquiador. Algunos textos dicen que la centrífuga es una fuerza “ficticia”.
Quizás por eso en el texto citado se haga referencia directamente a la centrípeta.
He hablado de eso mismo con alumnos que son ingenieros, y vienen a decir, precisamente, que la fuerza centrífuga no existe, pero al final explicaban que siempre hablaban en términos teóricos
La misma etimología de la palabra centrífuga lo explica: centri-fuga, que huye del centro, es decir, que es una fuerza que va en sentido contrario al centro del arco de la curva
El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota
Sólo podrías evitar ese desplazamiento contrario a nuestra trayectoria si realizases una acción con tu cuerpo hacia la izquierda, que sería, esta sí, una fuerza centrípeta
Hablar con ingéneros de estas cosas es muy interesante pero llegan a teorizar tanto que cosas tan cotidianas como el programa de centrifugado de una lavadora llegue a no existir
Pero bueno, que para andar por casa creo que nos podemos entender, o al menos deberíamos poder entendernos
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xao
El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota
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xao
El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota
Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):
… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.
Cita
jbenajes
Cita
xao
El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota
Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):
… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.
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jbenajes
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El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota
Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):
… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.
Pues yo algo debo de estar haciendo mal porque nunca he notado al tomar una curva, con esquis, bici, moto o coche, que una fuerza tire de mi hacia el centro del arco descrito, siempre hacia fuera, y soy yo con mis acciones internas, principalmente inclinaciones, el que me lanzo hacia ese centro para no acabar esparramado por ahí
Cita
xao
Cita
jbenajes
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xao
El caso es que si nosotros dos vamos en un coche y yo conduzco, y pego un volantazo hacia la izquierda que a tu, copiloto, te pilla desprevenido te vas hacia la derecha, con mayor brusquedad cuanto mayor sea la velocidad del auto y más cerrado sea el arco buscado mediante el volantazo, eso es a lo que normalmente se llama fuerza centrifuga, sea teóricamente real o no, pero el que la sufre lo nota
Permíteme una precisión (aunque estamos derivando del trema original…):
… “te vas a la derecha” con respecto al coche que se va a la izquierda. Respecto a alguien que mire desde la carretera, la tendencia del viajero es de ir recto, siguiendo por “inercia” la trayectoria que llevaba. Por eso la fuerza centrífuga no es real en el sentido de que no empuja al móvil en la dirección radial, mientras que la centrípeta sí que “tira” del móvil hacia el centro de rotación.
Pues yo algo debo de estar haciendo mal porque nunca he notado al tomar una curva, con esquis, bici, moto o coche, que una fuerza tire de mi hacia el centro del arco descrito, siempre hacia fuera, y soy yo con mis acciones internas, principalmente inclinaciones, el que me lanzo hacia ese centro para no acabar esparramado por ahí
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carolo
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Cuanto más corto y de menor radio mejor.
de lo fácil a lo difícil, ya sabes
Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva
Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga
El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
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xao
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carolo
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jbenajes
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carolo
Cuanto más corto y de menor radio mejor.
de lo fácil a lo difícil, ya sabes
Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Por cierto ese chaval argentino un crack. De acuerdo en todo lo que dice. Juraría que me ha leído el tío
Salvo cuando llama fuerza centrípeta a la fuerza que "te saca" hacia el exterior de la curva
Al menos así lo he leído en la traducción del texto, centrípeta en lugar de centrífuga
El resto me ha gustado mucho dentro de las limitaciones que puede tener la traducción del móvil
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jbenajes
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carolo
Cuanto más corto y de menor radio mejor.
de lo fácil a lo difícil, ya sabes
Después ya estarás en posición de pasar a esquís más duros y de mayor radio
De todos modos, lo que llamas "técnica de carving" puede ser cualquier cosa. Entiendo que te refieres a conducir en el canto, cortando. Eso es técnica de esquí, a secas, y se empieza construyendo desde la cuña bien hecha, No tiene tanto que ver con el esquí que usas, como conque tu técnica sea funcional.
Gracias por tus recomedaciones, Carolo. Siempre es un placer aprender de ti.
Además de tomar algunas clases, he leído casi todo sobre la técnica de las curvas conducidas (entre otros tus libros y tus aportaciones en foros y blogs). Por cierto, hace unos días encontré esto, que creo que es muy bueno: [www.fedewenzelski.com]
O sea, que la teoría la conozco bastante bien, pero otra cosa es la práctica, y reprimir la predisposición a ejecutar las curvas utilizando otros recursos aprendidos y ejercitados durante años….
Muy interesante tu sugerencia de partir desde el giro en cuña. Lo había leído y visto en algún video. Lo he intentado a veces, y no es tan fácil como pueda parecer…
Todo gesto, bueno o malo, que se vea en tu cuña se verá en el esquí paralelo, y viceversa
Es posible, "curar" un pequeño stem al inicio del giro en paralelo (del cual solo soy consciente cuendo intento resolverlo) a base de realizar ejercicios en cuña, o guirnalada en cuña? .
Creo Carolo que ya te he hecho esta pregunta alguna vez.
gracias!!
Cita
RioCorcho
Es posible, "curar" un pequeño stem al inicio del giro en paralelo (del cual solo soy consciente cuendo intento resolverlo) a base de realizar ejercicios en cuña, o guirnalada en cuña? .
Creo Carolo que ya te he hecho esta pregunta alguna vez.
gracias!!
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RioCorcho
Es posible, "curar" un pequeño stem al inicio del giro en paralelo (del cual solo soy consciente cuendo intento resolverlo) a base de realizar ejercicios en cuña, o guirnalada en cuña? .
Creo Carolo que ya te he hecho esta pregunta alguna vez.
gracias!!
Depende de con qué esquí sea el stem
Si es con el esquí del valle (el viejo exterior) es una falta de apoyo (probablemente exceso de inclinación o rotación). Tendrás que trabajar sobre eso.
Si es con el esquí del monte (el nuevo exterior) es un problema de desconocimiento de la técnica en si del desencadenamiento en paralelo. Por tanto, hacer ejercicios en cuña será contraproducente y solo fijará ese patrón.
Cita
carolo
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RioCorcho
Es posible, "curar" un pequeño stem al inicio del giro en paralelo (del cual solo soy consciente cuendo intento resolverlo) a base de realizar ejercicios en cuña, o guirnalada en cuña? .
Creo Carolo que ya te he hecho esta pregunta alguna vez.
gracias!!
Depende de con qué esquí sea el stem
Si es con el esquí del valle (el viejo exterior) es una falta de apoyo (probablemente exceso de inclinación o rotación). Tendrás que trabajar sobre eso.
Si es con el esquí del monte (el nuevo exterior) es un problema de desconocimiento de la técnica en si del desencadenamiento en paralelo. Por tanto, hacer ejercicios en cuña será contraproducente y solo fijará ese patrón.
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carolo
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RioCorcho
Es posible, "curar" un pequeño stem al inicio del giro en paralelo (del cual solo soy consciente cuendo intento resolverlo) a base de realizar ejercicios en cuña, o guirnalada en cuña? .
Creo Carolo que ya te he hecho esta pregunta alguna vez.
gracias!!
Depende de con qué esquí sea el stem
Si es con el esquí del valle (el viejo exterior) es una falta de apoyo (probablemente exceso de inclinación o rotación). Tendrás que trabajar sobre eso.
Si es con el esquí del monte (el nuevo exterior) es un problema de desconocimiento de la técnica en si del desencadenamiento en paralelo. Por tanto, hacer ejercicios en cuña será contraproducente y solo fijará ese patrón.
es el viejo exterior (se queda muerto) , por eso me exige atención , cuanto mas rapido se secuencian esos giros , más evidente se hacen.
La temporada continua trabajare sobre ello. Gracias Carolo
Cita
RioCorcho
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carolo
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RioCorcho
Es posible, "curar" un pequeño stem al inicio del giro en paralelo (del cual solo soy consciente cuendo intento resolverlo) a base de realizar ejercicios en cuña, o guirnalada en cuña? .
Creo Carolo que ya te he hecho esta pregunta alguna vez.
gracias!!
Depende de con qué esquí sea el stem
Si es con el esquí del valle (el viejo exterior) es una falta de apoyo (probablemente exceso de inclinación o rotación). Tendrás que trabajar sobre eso.
Si es con el esquí del monte (el nuevo exterior) es un problema de desconocimiento de la técnica en si del desencadenamiento en paralelo. Por tanto, hacer ejercicios en cuña será contraproducente y solo fijará ese patrón.
es el viejo exterior (se queda muerto) , por eso me exige atención , cuanto mas rapido se secuencian esos giros , más evidente se hacen.
La temporada continua trabajare sobre ello. Gracias Carolo
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RioCorcho
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RioCorcho
Es posible, "curar" un pequeño stem al inicio del giro en paralelo (del cual solo soy consciente cuendo intento resolverlo) a base de realizar ejercicios en cuña, o guirnalada en cuña? .
Creo Carolo que ya te he hecho esta pregunta alguna vez.
gracias!!
Depende de con qué esquí sea el stem
Si es con el esquí del valle (el viejo exterior) es una falta de apoyo (probablemente exceso de inclinación o rotación). Tendrás que trabajar sobre eso.
Si es con el esquí del monte (el nuevo exterior) es un problema de desconocimiento de la técnica en si del desencadenamiento en paralelo. Por tanto, hacer ejercicios en cuña será contraproducente y solo fijará ese patrón.
es el viejo exterior (se queda muerto) , por eso me exige atención , cuanto mas rapido se secuencian esos giros , más evidente se hacen.
La temporada continua trabajare sobre ello. Gracias Carolo
Lo del stem al valle le pasa a 99 de cada 100 personas. Incluso a profesionales
El problema técnico es el que digo arriba, o creer que el esquí se mueve de lado, en vez de hacia adelante.
Lo del esquí muerto no lo entiendo, pero eso tendría que ser en persona y vale 120 lauros la hora
Perdonad mi ignorancia...¿Qué es éso del "stem"?....gracias
Cita
Vmr
Perdonad mi ignorancia...¿Qué es éso del "stem"?....gracias
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Vmr
Perdonad mi ignorancia...¿Qué es éso del "stem"?....gracias
Vale,gracias,ahora que recuerdo eso de stem cristiana ya lo había oído en clases,hace años.Parece que hay matices que lo diferencian del viraje fundamental.Cita
REXONA
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Vmr
Perdonad mi ignorancia...¿Qué es éso del "stem"?....gracias
Vale,gracias,ahora que recuerdo eso de stem cristiana ya lo había oído en clases,hace años.Parece que hay matices que lo diferencian del viraje fundamental.Cita
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Vmr
Perdonad mi ignorancia...¿Qué es éso del "stem"?....gracias
[www.nevasport.com]
Lo leeré atentamente e intentaré practicarlo.
Muchas gracias
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Vmr
Vale,gracias,ahora que recuerdo eso de stem cristiana ya lo había oído en clases,hace años.Parece que hay matices que lo diferencian del viraje fundamental.Cita
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[www.nevasport.com]
Lo leeré atentamente e intentaré practicarlo.
Muchas gracias
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