Sam, muchas gracias. Me ha gustado y me ha aclarado mucho este artículo. Gracias por traducirlo y ponerlo.
Me gustaría además hacer varias aportaciones. A mi me gusta encontrar el por qué de la técnica. No quedarme en esto se hace así porque lo dice Phill McNichol, que sería bastante, sino interpretar por qué hay que hacer lo que dice este sabio.
Una mayor separación de piernas
Aumenta la base sobre la que apoyamos. Cuanto mas separemos los esquis mas fácil será repartir el peso cuando tomamos una curva. Si recurrimos a la fisica para ver esto... está claro. Las fuerzas y momentos transversales deben estar en equilibrio:
Luego , si xG e yG es la distancia en vertical (y) y horizontal (x) entre el esqui interior y el "ombligo". Se obtiene Fc·yG-P·xG=R1·s
s es la separación entre piernas. Además R1+R2=P
Lo que está claro es que bajar el cuerpo (<xG) o inclinarse mas (<yG) reducen el desequilibrio entre R1 y R2. Este desequilibrio es
Fc·yG-P·xG, y hace que una de nuestras piernas R1, tenga que aguantar (P+(Fc·yG-P·xG)/s)/2 y la otra (P-(Fc·yG-P·xG)/s)/2. Si aumenta s... disminuye el desequilibrio entre ambas piernas.
Consecuencia -> Si ambas piernas soportan el mismo peso, esquiar será menos cansado y es mas dificil que se rompa la nieve. Las transiciones seran menos bruscas, porque hay que cambiar menos peso de un esqui a otro.
Otro aspecto, es biomecánico. La posición que sirve para inclinarse es mas fácil y cómoda separando las piernas... es mas natural.
Mejorar la centralidad sobre los esquis (menos movimiento antero-posterior)
Ya no hace tanta falta. Para conducir unos esquis clasicos lo primero que había que hacer era curvarlos. Presionando hacia delante conseguias curvar el esqui... metías el canto y el esqui se clavaba en la nieve, una vez iniciado el viraje centrabas o retrasanbas un poco el peso para que la cola también se clavara.
El carving se clava solo y gira naturalmente. Esto ya no es tan necesario como lo era antes del carving.
Una mayor inclinación
Como hemos visto, una mayor inclinación es mas molesta porque tenemos que ser mucho mas flexibles y hacer movimientos mas amplios ¡odio trabajar! Pero reduce el desequilibrio, compensa la fuerza centrífuga (recordad el consabido ejemplo de una moto inclinada al tomar una curva) y además hace entrar a nuestros esquis en un mejor ángulo con la nieve.
Y otra cosa mas. Si nuestros esuis se inclinan el ángulo natural de los mismo ¡Varia! y lo hace mucho. Con 45º la diferencia de cotas efectiva entre espátulas y colas sube un 40%. En función del radio de giro, de la velocidad y de la rigidiez de los esquis hay una inclinación máxima. Y además creo que se puede percibir, en cuanto te pasas (cosa que no es muy frecuente que digamos) lo notas en tus costillas.
Menos movimientos de rotación activa
El carving entró mas tarde en el slalom porque los virajes que se deben hacer en él no eran los que proporcionaban los radios de giro de los esquis, ni siquiera forzándolos. Por eso mientras en gigante el carving se había impuesto en slalom aún su avance era tímido.
El cambio de dirección era pivotando, lo que exige rotaciones y contrarrotaciones para anticipar movimientos ya que la fuerza para pivotar viene del cuerpo de uno, no de los esquis. Por eso se llama "rotación activa", la hace el esquiador, no la sufre.
Mejor contacto esquí-nieve
En el viraje corto clasico propone que el cambio de dirección de los esquis no se realice en contacto "fuerte" con la nieve, sino que se aligeren los esquis (activa o pasivamente, mejor pasivamente) y se realice un pivotamiento o cambio de dirección de los esquis mientras no sufran tanta presión. Si soltamos la presión que hacemos sobre los esquis girarlos será posible.
Eso exige "entrar y salir" y en esos momentos los cantos tienden a deslizar.
Los cambios de la técnica moderna van mas por la línea de "presión constante de nuestros esquis sobre la nieve", que el canto no "salga y entre" sino que permanezca siempre sujeto. El cambio de dirección de los esquis, que no es moco de pavo, en este caso se consigue con la diferencia de cotas de los esquis y la inclinación.
Realizar virajes mas redondos con el esquí exterior
Esto es una consecuencia de lo expuesto anteriormente. Claro que me imagino que es importante destacarlo puesto que es la estrategia del corredor. Debe cambiar un poco su línea. Aunque es una linea menos directa, es una linea que le permite derrapar menos. El derrape supone ¡pérdida de energía ! y por lo tanto de velocidad.