FORMACIÓN, TÉCNICA Y APRENDIZAJE

Enviado: 01-02-2017 21:56
Registrado: 7 años antes
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Muy tecnica la cuestion.......no le habia dando tanta importancia
Graciass
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angulo
Enviado: 16-02-2017 21:49
Yo nunca entiendo a mucha gente cuando hablan de este tema.
Normalmente todos buscan tener más canto, más filo, para que se agarre más en el hielo. ¿Entonces para que se enredan con el tunnig dichoso?
Si afilamos a 89º lógicamente el canto cortará más, si está bien hecho en todos los aspectos. Y si lo afiláramos a 1º (cosa teórica), se acercaría más al cuchillo del carnicero.
Una vez conseguido ese menor ángulo, lo volvemos a aumentar comiendo material en el lado de la suela con el tunnig.
Hacen 89,5º de lateral y 0,5º de tunning para volver a tener 90º pero más arriba. tendrán que inclinar más el canto para que haga los mismo pero más difícil.
Si alguien sabe porqué quiere tunning que lo haga, pero que lo sepa a ciencia cierta, no porque oye desde un tiempo aquí que existe y es lo molón o lo mejor para esquiar a tope.
¿Qué podemos conseguir la mayoría de los mortales disminuyendo un ínfima infimísima superficie de contacto teórico en el mismo nivel que la suela? y ¿haciendo que el filo esté 0,5º más elevado que la suela? ... pues nada, solo fastidiar el canto si no lo hacemos bien. Alguien nota menor rozamiento, mayor deslizamiento y velocidad, alguien nota que puede inclinar más antes de que el canto agarre y así puede inclinar lo necesario para no salirse por la tangente porque baja a cuchillo ... anda ya.
Un canto bien hecho a 90º, bien hecho, es estupendo. Que quieres más filo, aunque acabes con tus pantalones a flecos o un dedo a rebanadas si un día caes y te lo pisas, pues vale: afílalos a 89º a 88º o a lo que quieras ... ¿pero tunning? ... ¡que se va mejor en nieves profundas!, quien ha inventado tal cosa ... que explique porqué, cosa que no podrán hacer. Que en un chuss se encarrila menos, podría ser en según que nieve, pero llegar a notar que es así es para reírse. Uno con tunning en chuss va bien un día y ¿se abría encarrilado si no tuviera tunnnig?, no lo puede saber. Cuanto más filo más fácil encarrilarse porque el esquí puede romper la nieve más fácilmente y tomar trayectorias una vez que pilla un camino. Para eso está el filo, para hacer de rompehielos y de guía. Tenemos que manejarlo y ponerlo en su sitio y dirección, por ejemplo para evitar las tan citadas "divergencias" de espátulas.
Yo, que sepa, he llevado siempre 90º y si me voy en el hielo es por la dureza del hielo, por mí y por no llevar el canto como yo creía. Eso sí, cuando pille un afilador a 89º, quizás lo use por fin.
Pero el tunnig, difícil veo que alguien me convenza de sus ventajas.
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Enviado: 17-02-2017 10:45
Registrado: 12 años antes
Mensajes: 538
Cita
angulo
Yo nunca entiendo a mucha gente cuando hablan de este tema.
Normalmente todos buscan tener más canto, más filo, para que se agarre más en el hielo. ¿Entonces para que se enredan con el tunnig dichoso?
Si afilamos a 89º lógicamente el canto cortará más, si está bien hecho en todos los aspectos. Y si lo afiláramos a 1º (cosa teórica), se acercaría más al cuchillo del carnicero.
Una vez conseguido ese menor ángulo, lo volvemos a aumentar comiendo material en el lado de la suela con el tunnig.
Hacen 89,5º de lateral y 0,5º de tunning para volver a tener 90º pero más arriba. tendrán que inclinar más el canto para que haga los mismo pero más difícil.
Si alguien sabe porqué quiere tunning que lo haga, pero que lo sepa a ciencia cierta, no porque oye desde un tiempo aquí que existe y es lo molón o lo mejor para esquiar a tope.
¿Qué podemos conseguir la mayoría de los mortales disminuyendo un ínfima infimísima superficie de contacto teórico en el mismo nivel que la suela? y ¿haciendo que el filo esté 0,5º más elevado que la suela? ... pues nada, solo fastidiar el canto si no lo hacemos bien. Alguien nota menor rozamiento, mayor deslizamiento y velocidad, alguien nota que puede inclinar más antes de que el canto agarre y así puede inclinar lo necesario para no salirse por la tangente porque baja a cuchillo ... anda ya.
Un canto bien hecho a 90º, bien hecho, es estupendo. Que quieres más filo, aunque acabes con tus pantalones a flecos o un dedo a rebanadas si un día caes y te lo pisas, pues vale: afílalos a 89º a 88º o a lo que quieras ... ¿pero tunning? ... ¡que se va mejor en nieves profundas!, quien ha inventado tal cosa ... que explique porqué, cosa que no podrán hacer. Que en un chuss se encarrila menos, podría ser en según que nieve, pero llegar a notar que es así es para reírse. Uno con tunning en chuss va bien un día y ¿se abría encarrilado si no tuviera tunnnig?, no lo puede saber. Cuanto más filo más fácil encarrilarse porque el esquí puede romper la nieve más fácilmente y tomar trayectorias una vez que pilla un camino. Para eso está el filo, para hacer de rompehielos y de guía. Tenemos que manejarlo y ponerlo en su sitio y dirección, por ejemplo para evitar las tan citadas "divergencias" de espátulas.
Yo, que sepa, he llevado siempre 90º y si me voy en el hielo es por la dureza del hielo, por mí y por no llevar el canto como yo creía. Eso sí, cuando pille un afilador a 89º, quizás lo use por fin.
Pero el tunnig, difícil veo que alguien me convenza de sus ventajas.
Has pasado tus esquís nunca por una maquina para estructurar la suela? Si la respuesta es si, llevas tunning.....tus esquís son de menos de 5 años? Pues llevas tunning!!
A parte de todo lo que dices y que puedo estar más o menos de acuerdo, el tunnnig es necesario porque sino al pasar la suela por una piedra para estructurar, si toca el canto, te lo cargas, pot tanto los esquis que salne de fabrica desde hace muchos años y los talleres que reparan bien, se ven obligados a hacer un tunning minimo. Luego ya si quieres 0,5-1º o lo que quieras, pues podrás elegir.
Si tienes unos esquis con tunning hecho y haces el lateral a 90º, pues eso, dejaras un canto superior a 90º y eso en principio no es demasiado bueno.No entiendo
Saludos
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