MATERIAL DE ESQUÍ ALPINO

Enviado: 18-11-2011 01:11
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Hola

Sigo dandole vueltas al tema neumaticos y me he encontrado con estos modelos nuevos que estan homologados con el copo de marras y que ademas valen para verano, alguien que los haya usado y me puedan decir algo. He hablado con algun taller de neumaticos en un valle en el pirineo y me dicen que no me las aconsejan. Se me hace pesado lo de estar cambiando de neumaticos y pensaba que podria ser una decision maja.

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Por favor, los títulos, también en minúsculas. Gracias. Normas del foro.



Que Seria del Valle de Tena sin los Tensinos!!!


Editado 1 vez/veces. Última edición el 18/11/2011 08:23 por David_rD.
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Enviado: 18-11-2011 09:27
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Berniman
Hola

Sigo dandole vueltas al tema neumaticos y me he encontrado con estos modelos nuevos que estan homologados con el copo de marras y que ademas valen para verano, alguien que los haya usado y me puedan decir algo. He hablado con algun taller de neumaticos en un valle en el pirineo y me dicen que no me las aconsejan. Se me hace pesado lo de estar cambiando de neumaticos y pensaba que podria ser una decision maja.

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Por favor, los títulos, también en minúsculas. Gracias. Normas del foro.

Yo uso Pirelli Scorpions STR M+S y copo para 4 estaciones y estoy encantado, unos 50.000 Km. sin quitarlas y muy seguras, en Nieve no he tenido problemas, no dudo que las especificas serán mejor, pero yo repito siempre con estas y las pongo en dos vehículos un Tracción Total y un Trasera y en Agua maravillosas.



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Enviado: 18-11-2011 10:22
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Yo las he montado hace un mes y mi experiencia de momento ha sido solo en seco y en agua (he montado unas Vredestein Quatrac 3). En seco decían que hacen mas ruido pero en mi caso no es así, yo creo que hacen el mismo y el agarre es muy bueno, di que tampoco conduzco como Fernando Alonso smiling smiley. En mojado funcionan muy bien, desalojan muy bien el agua y dan mucha seguridad. Ahora estoy a la espera de probarlos en nieve, tengo unas ganas!!!.

P.D: Nemancos te podrá contar mas experiencias que yo con las mismas ruedas smiling smiley



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Enviado: 18-11-2011 10:31
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Hace un par de años me animé y puse unos Firestone Winterhawk en un turismo de tracción delantera y unos Pirelli Chrono Winter en una furgoneta, también de tracción delantera, solo los neumáticos delanteros.
Desde entonces no he vuelto a usar cadenas ya solo por eso me compensa el que cuesten un poco más. Además de circular mas tranquilo, también con lluvia.
Al llegar la primavera y el calorcito los cambio a las ruedas traseras, para que no sufran mucho y ahora que llega el frío otra vez delante. En la furgo este año he puesto otros de invierno delante y los neumáticos viejos normales al trastero hasta el verano.



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Enviado: 18-11-2011 11:55
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Osky
Al llegar la primavera y el calorcito los cambio a las ruedas traseras, para que no sufran mucho y ahora que llega el frío otra vez delante. En la furgo este año he puesto otros de invierno delante y los neumáticos viejos normales al trastero hasta el verano.

Curioso planteamiento smiling smiley seguro que mas de un purista de los neumáticos de inverno se habrá retorcido al leerlo risas

Saludos cordiales
erdeibi




...cuanto cabrón suelto.....
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Enviado: 18-11-2011 13:35
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Yo tb tengo unas Quatrac 3, y encantadito con ellos, a pesar de solo llevarla adelante
Este año las paso para atras, y adelante unas nuevas
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Enviado: 18-11-2011 16:44
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Cada uno tiene sus experiencias con los neumáticos y todas las opiniones son respetables. Yo tengo una cosa clara, los mejores neumáticos siempre en el tren trasero, y explico por qué. Sobre el tren delantero tenemos total control con el volante pero sobre el trasero todo lo contrario, no lo controramos de ninguna manera. Por tanto mi opinión es llevar los 4 neumáticos de invierno y los mejores o más nuevos simpre atrás.

Es solo una opinión que cada uno obre como mejor le venga.
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Enviado: 18-11-2011 16:58
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carlos1402
Cada uno tiene sus experiencias con los neumáticos y todas las opiniones son respetables. Yo tengo una cosa clara, los mejores neumáticos siempre en el tren trasero, y explico por qué. Sobre el tren delantero tenemos total control con el volante pero sobre el trasero todo lo contrario, no lo controramos de ninguna manera. Por tanto mi opinión es llevar los 4 neumáticos de invierno y los mejores o más nuevos simpre atrás.

Es solo una opinión que cada uno obre como mejor le venga.

Y que todavia haya gente que discuta estas cosas....
Si de atras no agarra,estas vendido,con las ruedas gastadas delante,todavia tendras una minima oportunidad.



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
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Enviado: 18-11-2011 22:28
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carlos1402
Cada uno tiene sus experiencias con los neumáticos y todas las opiniones son respetables. Yo tengo una cosa clara, los mejores neumáticos siempre en el tren trasero, y explico por qué. Sobre el tren delantero tenemos total control con el volante pero sobre el trasero todo lo contrario, no lo controramos de ninguna manera. Por tanto mi opinión es llevar los 4 neumáticos de invierno y los mejores o más nuevos simpre atrás.

Es solo una opinión que cada uno obre como mejor le venga.

Yo no estoy de acuerdo, eso siempre se ha dicho para el seco, pero en nieve, yo prefiero llevar bien los delanteros, por la importancia que tienen al frenar y porque inician el giro. De hecho, prueba de la importancia, es que se puede ir perfectamente, si vas despacio, con un coche con tracción delantera y los neumáticos delanteros de invierno y los traseros de verano....sin embargo, es mucho más delicado llevar un trasera con los traseros de invierno y los delanteros de verano (nadie lo hace).

En cuanto a los mixtos, a mi me parece que no merecen la pena. Fuera de la nieve, son bastante inferiores en agarre y frenada a los de verano, por lo que casi da igual llevar mixtos que de invierno todo el año (que los de invierno, no son como los neumaticos de lluvia en seco de la formula 1 que se desintegran en vueltas....) y, por supuesto, lo mejor, llevar de verano en verano e invierno en invierno.
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Enviado: 19-11-2011 09:40
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erdeibi
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Osky
Al llegar la primavera y el calorcito los cambio a las ruedas traseras, para que no sufran mucho y ahora que llega el frío otra vez delante. En la furgo este año he puesto otros de invierno delante y los neumáticos viejos normales al trastero hasta el verano.

Curioso planteamiento smiling smiley seguro que mas de un purista de los neumáticos de inverno se habrá retorcido al leerlo risas

Saludos cordiales
erdeibi

Seguro,risas, pero a mi me hace el apaño estupendamente en invierno y además no tengo sitio de sobra en el trastero para dos juegos enteros de ruedas.



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Enviado: 20-11-2011 20:20
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Pero alguno de los q comentais lo de las cubiertas 4estaciones...vivis en zona de calor? Alicante,valencia,murcia,etc? Seria muy ilustrativo si la experiencia es asi.No entiendo
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Enviado: 21-11-2011 09:33
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Onilman
Pero alguno de los q comentais lo de las cubiertas 4estaciones...vivis en zona de calor? Alicante,valencia,murcia,etc? Seria muy ilustrativo si la experiencia es asi.No entiendo




Yo vivo en Madrid y paso los meses de verano en Alicante, me duran 3 años y 50.000 Km. pasando a los 25.000 las de delante a atrás y viceversa, el mio gasta mas de atrás y así se quedan por igual. Pirelli Scorpion STR M+S



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Enviado: 21-11-2011 21:36
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Mi duda es q yo hago con neumaticos normales/verano unos 30.000km de media al año....y no se cual seria el rendimiento con los 4staciones... Peaso duda No entiendo
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Enviado: 21-11-2011 21:42
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Mak0t0
Yo las he montado hace un mes y mi experiencia de momento ha sido solo en seco y en agua (he montado unas Vredestein Quatrac 3). En seco decían que hacen mas ruido pero en mi caso no es así, yo creo que hacen el mismo y el agarre es muy bueno, di que tampoco conduzco como Fernando Alonso smiling smiley. En mojado funcionan muy bien, desalojan muy bien el agua y dan mucha seguridad. Ahora estoy a la espera de probarlos en nieve, tengo unas ganas!!!.

P.D: Nemancos te podrá contar mas experiencias que yo con las mismas ruedas smiling smiley

Pues ahí va mi opinión.

Yo tengo la vredestein quatrac 3. Van camino de los 45000 km las delanteras. Las traseras "nuevas" las tengo guardadas y las nuevas para el tren delantero acaban de llegarme al servicio.
Este es mi tercer juego. En nieve, sin ser neumático puro de invierno, no he vuelto a poner cadenas en las 4 nevedas de verdad que me he encontrado. En agua, estoy encantado. Son infinitamente más seguros que los de verano.
Y no noto más ruido que con las Bridgeston que montaba de serie el coche.
Es cierto que debido al taco, no están echas para andar cantando rueda en el paso por curva pero ya no lo hacía.
En resumen: si es el tercer juego que monto, para mí se han acabado los neumáticos de verano.
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Enviado: 21-11-2011 23:05
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Cuando dais vuestra opinion deberiais especificar si vuestro coche lleva doble traccion o no,podeis confundir a mas de uno.



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
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Enviado: 22-11-2011 01:34
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Onilman
Mi duda es q yo hago con neumaticos normales/verano unos 30.000km de media al año....y no se cual seria el rendimiento con los 4staciones... Peaso duda No entiendo

El desgaste de los neumáticos depende de un montón de cosas, como el tipo de conducción que tengas, el peso de tu vehículo, el tipo de neumáticos que montes (quiero decir el componente, no todos los neúmaticos son iguales, los hay que "agarran más y gastan más y al contrario, como norma general), el tipo de tracción de tu coche y así un montón de cosas más.

Como bien dice Pilgrim cada uno que da opinión delos neumáticos que monta debería dar también a ser posible características y tipo de coche en el que lo ha montado.
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Enviado: 22-11-2011 09:42
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balsa
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Onilman
Pero alguno de los q comentais lo de las cubiertas 4estaciones...vivis en zona de calor? Alicante,valencia,murcia,etc? Seria muy ilustrativo si la experiencia es asi.No entiendo




Yo vivo en Madrid y paso los meses de verano en Alicante, me duran 3 años y 50.000 Km. pasando a los 25.000 las de delante a atrás y viceversa, el mio gasta mas de atrás y así se quedan por igual. Pirelli Scorpion STR M+S

El coche es un Alfa Romeo Crosswagon Q4 traccion integral permanente con 1600 Kg., normalmente funciona el 80% atrás y 20% delante de hay el cambio de ruedas, también las monto en un C4 sport tracción delantera y hay desgasta al contrario mas delante y duran 10.000 Km mas.



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naxeetee
Enviado: 22-11-2011 12:33
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Nemancos
Pues ahí va mi opinión.
Yo tengo la vredestein quatrac 3. Van camino de los 45000 km las delanteras. Las traseras "nuevas" las tengo guardadas y las nuevas para el tren delantero acaban de llegarme al servicio.
Este es mi tercer juego. En nieve, sin ser neumático puro de invierno, no he vuelto a poner cadenas en las 4 nevedas de verdad que me he encontrado. En agua, estoy encantado. Son infinitamente más seguros que los de verano.
Y no noto más ruido que con las Bridgeston que montaba de serie el coche.
Es cierto que debido al taco, no están echas para andar cantando rueda en el paso por curva pero ya no lo hacía.
En resumen: si es el tercer juego que monto, para mí se han acabado los neumáticos de verano.

¿Nemancos, de que zona eres?
¿quitas las ruedas en verano?
¿has notado incremento de consumo con estos neaumaticos?
¿En que coche las montas?

Saludos
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Enviado: 22-11-2011 17:05
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naxeetee
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Nemancos
Pues ahí va mi opinión.
Yo tengo la vredestein quatrac 3. Van camino de los 45000 km las delanteras. Las traseras "nuevas" las tengo guardadas y las nuevas para el tren delantero acaban de llegarme al servicio.
Este es mi tercer juego. En nieve, sin ser neumático puro de invierno, no he vuelto a poner cadenas en las 4 nevedas de verdad que me he encontrado. En agua, estoy encantado. Son infinitamente más seguros que los de verano.
Y no noto más ruido que con las Bridgeston que montaba de serie el coche.
Es cierto que debido al taco, no están echas para andar cantando rueda en el paso por curva pero ya no lo hacía.
En resumen: si es el tercer juego que monto, para mí se han acabado los neumáticos de verano.

¿Nemancos, de que zona eres?
Me muevo por el norte y noroeste
¿quitas las ruedas en verano?
El año pasado cambié las traseras por las mismas que tenía más usadas del año anterior pero, no uso dos juegos, sino siempre las quatrac3
¿has notado incremento de consumo con estos neaumaticos?
no he notado ningun tipo de incremento de consumo
¿En que coche las montas?
Mi coche es un wagon con tracción delantera

Saludos
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Enviado: 22-11-2011 20:22
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Yo vivo en Valencia, y acabo de montar unos Vredestein Quatrac 3 Suv. La idea es dejarlos montados todo el año, aunque seguro que no duraran lo mismo que los Yokohama que llevaba, que me han durado 60000km, de momento no me ha aumentado el consumo, en agua van de fabula, ya veremos en nieve. Un saludo



Lo unico diferente entre los niños y los hombres es.... el precio de sus juguetes.

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Enviado: 22-11-2011 21:03
Registrado: 11 años antes
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Entre 45.000 y 60.000km lo veo razonable....e interesante pulgar arriba
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Enviado: 22-11-2011 21:09
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Yo no puedo opinar ya que nunca las he montado, pero es verdad que conozco mucha gente que las lleva en camper y autocaravanas y todos coinciden en los mismo, la conducción tanto en nieve como con agua y barro cambia totalmente (a mejor). También se de alguno que las deja todo el año y dicen que tampoco varía tanto la duración.
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Enviado: 22-11-2011 23:55
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Nemancos
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Mak0t0
Yo las he montado hace un mes y mi experiencia de momento ha sido solo en seco y en agua (he montado unas Vredestein Quatrac 3). En seco decían que hacen mas ruido pero en mi caso no es así, yo creo que hacen el mismo y el agarre es muy bueno, di que tampoco conduzco como Fernando Alonso smiling smiley. En mojado funcionan muy bien, desalojan muy bien el agua y dan mucha seguridad. Ahora estoy a la espera de probarlos en nieve, tengo unas ganas!!!.

P.D: Nemancos te podrá contar mas experiencias que yo con las mismas ruedas smiling smiley

Pues ahí va mi opinión.

Yo tengo la vredestein quatrac 3. Van camino de los 45000 km las delanteras. Las traseras "nuevas" las tengo guardadas y las nuevas para el tren delantero acaban de llegarme al servicio.
Este es mi tercer juego. En nieve, sin ser neumático puro de invierno, no he vuelto a poner cadenas en las 4 nevedas de verdad que me he encontrado. En agua, estoy encantado. Son infinitamente más seguros que los de verano.
Y no noto más ruido que con las Bridgeston que montaba de serie el coche.
Es cierto que debido al taco, no están echas para andar cantando rueda en el paso por curva pero ya no lo hacía.
En resumen: si es el tercer juego que monto, para mí se han acabado los neumáticos de verano.

Pues no se las Vredestein, pero las good year para 4 estaciones, en pruebas en circuito, en mojado, han quedado bastante por detrás de las de verano.

No es algo que me extrañe, las de invierno, las menos tanto las bfgoodrich que tengo en un coche como las michelin que tengo en otro, son bastante peores que las de verano en agua, tanto a nivel de agarre lateral como de frenada en mojado, en tema de evacuación parece que van bien. Las únicas 4 estaciones que he probado también eran bastante flojitas en este aspecto, eran unas good year, no las del test sino otras más nuevas, las que montan algunos tiguan, y hombre, no era mi coche, pero no iba demasiado bien.

Las ruedas mixtas estas están bien para el que no le pida mucho al coche, para el que ruede tranquilo, pero si te gusta ir algo alegre, son algo fula para llevar por el verano.

Se habla muy bien en este tipo de ruedas de un modelo de hankook, no recuerdo el nombre.
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Enviado: 22-11-2011 23:56
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Por cierto, lo que no tengo muy claro es en que categoría se meten estos neumáticos m+s que traen algunos suv, tipo volvo xc 70 o bmw x3, que parecen mucho menos especializados para la nieve que los típicos de invierno.
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Enviado: 23-11-2011 12:52
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Urriellu
Por cierto, lo que no tengo muy claro es en que categoría se meten estos neumáticos m+s que traen algunos suv, tipo volvo xc 70 o bmw x3, que parecen mucho menos especializados para la nieve que los típicos de invierno.

La rueda M+S es cuatro estaciones, es decir va bien en invierno pero no es especifica, asemeja a un esquí polivalente, vale para todo no es muy bueno en nada.
No confundir con la rueda M+S y copo especifica de invierno, mucho mejor en Nieve mas especializada, pero con mucho desgaste en seco y mas ruido, un Allmontain mas especifico.

Ahora bien en España las dos valen según la DGT para sustituir a las cadenas, en eso tienes que ser tu consciente de lo que calzas.



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Enviado: 23-11-2011 19:50
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balsa
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Urriellu
Por cierto, lo que no tengo muy claro es en que categoría se meten estos neumáticos m+s que traen algunos suv, tipo volvo xc 70 o bmw x3, que parecen mucho menos especializados para la nieve que los típicos de invierno.

La rueda M+S es cuatro estaciones, es decir va bien en invierno pero no es especifica, asemeja a un esquí polivalente, vale para todo no es muy bueno en nada.
No confundir con la rueda M+S y copo especifica de invierno, mucho mejor en Nieve mas especializada, pero con mucho desgaste en seco y mas ruido, un Allmontain mas especifico.

Ahora bien en España las dos valen según la DGT para sustituir a las cadenas, en eso tienes que ser tu consciente de lo que calzas.

Balsa, las vredestein Quatrac 3 llevan M+S y copito de nieve en la rueda y son cuatro estaciones. Supongo que dependerá de la empresa que lo fabrique para que te homologuen o no el copito de nieve



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Enviado: 28-11-2011 10:40
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Muchas gracias a todos por los comentarios, ahora me hago una idea mucho mas clara de lo que necesito y realmente por mi tipo de conduccion y con lo que comentais cojere unas de 4 estaciones seguro, y las vredestein todo el mundo habla muy bien de ellas.

Salu2



Que Seria del Valle de Tena sin los Tensinos!!!
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Enviado: 28-11-2011 19:09
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Urriellu
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Nemancos
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Mak0t0
Yo las he montado hace un mes y mi experiencia de momento ha sido solo en seco y en agua (he montado unas Vredestein Quatrac 3). En seco decían que hacen mas ruido pero en mi caso no es así, yo creo que hacen el mismo y el agarre es muy bueno, di que tampoco conduzco como Fernando Alonso smiling smiley. En mojado funcionan muy bien, desalojan muy bien el agua y dan mucha seguridad. Ahora estoy a la espera de probarlos en nieve, tengo unas ganas!!!.

P.D: Nemancos te podrá contar mas experiencias que yo con las mismas ruedas smiling smiley

Pues ahí va mi opinión.

Yo tengo la vredestein quatrac 3. Van camino de los 45000 km las delanteras. Las traseras "nuevas" las tengo guardadas y las nuevas para el tren delantero acaban de llegarme al servicio.
Este es mi tercer juego. En nieve, sin ser neumático puro de invierno, no he vuelto a poner cadenas en las 4 nevedas de verdad que me he encontrado. En agua, estoy encantado. Son infinitamente más seguros que los de verano.
Y no noto más ruido que con las Bridgeston que montaba de serie el coche.
Es cierto que debido al taco, no están echas para andar cantando rueda en el paso por curva pero ya no lo hacía.
En resumen: si es el tercer juego que monto, para mí se han acabado los neumáticos de verano.

Pues no se las Vredestein, pero las good year para 4 estaciones, en pruebas en circuito, en mojado, han quedado bastante por detrás de las de verano.

No es algo que me extrañe, las de invierno, las menos tanto las bfgoodrich que tengo en un coche como las michelin que tengo en otro, son bastante peores que las de verano en agua, tanto a nivel de agarre lateral como de frenada en mojado, en tema de evacuación parece que van bien. Las únicas 4 estaciones que he probado también eran bastante flojitas en este aspecto, eran unas good year, no las del test sino otras más nuevas, las que montan algunos tiguan, y hombre, no era mi coche, pero no iba demasiado bien.

Las ruedas mixtas estas están bien para el que no le pida mucho al coche, para el que ruede tranquilo, pero si te gusta ir algo alegre, son algo fula para llevar por el verano.

Se habla muy bien en este tipo de ruedas de un modelo de hankook, no recuerdo el nombre.

No se de que pruebas en circuito hablas, pero yo uso la Goodyear Vector fourseasons y en mojado lo mejor que he montado en mi vida. Esto desde mi experiencia personal

He visto también una comparativa de ruedas 4 estaciones junto con una rueda de verano y otra de invierno (Autobild) y la compra recomendada es la GoddYear

En cuanto a funcionamiento en nieve, aun que llevo un año con ellas no las he probado gran cosa, ya que las veces que subí el año pasado no había nieve en la carretera.

El comportamiento en frio excelente, aunque en verano si que las noto por debajo de un rueda de verano.

Duración: llevo 30.000KM y le quedan mínimo otros 15.000.
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Enviado: 28-11-2011 19:29
Registrado: 11 años antes
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Pathfinder con 41.000 en unas Continental ContiCrossContact LX M+S , las delanteras para 15.000 mas y las traseras otros 22.000 mas o menos. Impecables siempre, seco, agua, hielo, nieve.

Yo repito con estas seguro.



Deberia estar esquiando y no escribiendo....

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Enviado: 29-11-2011 20:44
Registrado: 13 años antes
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Donde has comprado las vector? Le pedi precios a un taller en el valle de tena y me dijo que ese neumatico no se vende en españa, que lo traeran de otro pais..., siendo de una web de neumaticos la verdad que no me extraño.

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JFVA
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Urriellu
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Nemancos
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Mak0t0
Yo las he montado hace un mes y mi experiencia de momento ha sido solo en seco y en agua (he montado unas Vredestein Quatrac 3). En seco decían que hacen mas ruido pero en mi caso no es así, yo creo que hacen el mismo y el agarre es muy bueno, di que tampoco conduzco como Fernando Alonso smiling smiley. En mojado funcionan muy bien, desalojan muy bien el agua y dan mucha seguridad. Ahora estoy a la espera de probarlos en nieve, tengo unas ganas!!!.

P.D: Nemancos te podrá contar mas experiencias que yo con las mismas ruedas smiling smiley

Pues ahí va mi opinión.

Yo tengo la vredestein quatrac 3. Van camino de los 45000 km las delanteras. Las traseras "nuevas" las tengo guardadas y las nuevas para el tren delantero acaban de llegarme al servicio.
Este es mi tercer juego. En nieve, sin ser neumático puro de invierno, no he vuelto a poner cadenas en las 4 nevedas de verdad que me he encontrado. En agua, estoy encantado. Son infinitamente más seguros que los de verano.
Y no noto más ruido que con las Bridgeston que montaba de serie el coche.
Es cierto que debido al taco, no están echas para andar cantando rueda en el paso por curva pero ya no lo hacía.
En resumen: si es el tercer juego que monto, para mí se han acabado los neumáticos de verano.

Pues no se las Vredestein, pero las good year para 4 estaciones, en pruebas en circuito, en mojado, han quedado bastante por detrás de las de verano.

No es algo que me extrañe, las de invierno, las menos tanto las bfgoodrich que tengo en un coche como las michelin que tengo en otro, son bastante peores que las de verano en agua, tanto a nivel de agarre lateral como de frenada en mojado, en tema de evacuación parece que van bien. Las únicas 4 estaciones que he probado también eran bastante flojitas en este aspecto, eran unas good year, no las del test sino otras más nuevas, las que montan algunos tiguan, y hombre, no era mi coche, pero no iba demasiado bien.

Las ruedas mixtas estas están bien para el que no le pida mucho al coche, para el que ruede tranquilo, pero si te gusta ir algo alegre, son algo fula para llevar por el verano.

Se habla muy bien en este tipo de ruedas de un modelo de hankook, no recuerdo el nombre.

No se de que pruebas en circuito hablas, pero yo uso la Goodyear Vector fourseasons y en mojado lo mejor que he montado en mi vida. Esto desde mi experiencia personal

He visto también una comparativa de ruedas 4 estaciones junto con una rueda de verano y otra de invierno (Autobild) y la compra recomendada es la GoddYear

En cuanto a funcionamiento en nieve, aun que llevo un año con ellas no las he probado gran cosa, ya que las veces que subí el año pasado no había nieve en la carretera.

El comportamiento en frio excelente, aunque en verano si que las noto por debajo de un rueda de verano.

Duración: llevo 30.000KM y le quedan mínimo otros 15.000.



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