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RegístrarseEl neumático de invierno es más blando y por eso se desgasta más. En condiciones secas y a altas temperaturas (más de 10 grados) tiene peor rendimiento que uno de verano. Es decir la distancia de frenado se alarga y el paso por curva es más lento.Cita
ScKaLiBuR
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Urriellu
Quiere decir que el coche no se fue como un patín, que es lo que te puede pasar como llegues a una glorieta y tengas que frenar de golpe o esté un poco en pendiente favorable...
Ah! Sobre nieve! Pensé que hablaba en asfalto normal. Supongo que los neumáticos de invierno aún deben agarrarse más en seco que unos de verano, no? De ahí el mayor desgaste... Corregidme si me equivoco.
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vicentjanuary
Cada uno es libre de hacer lo que le de la gana con su seguridad y poner los límites donde le parezca oportuno. La ley solo te obliga a cambiar neumáticos antes de que el desgaste llegue a los testigos.
Lo que está claro es que:
1- Unas ruedas con 10.000 km y 6 meses está en perfectas condiciones.
2- Unas ruedas con 75.000 km ...vete tú a saber. ¿tienen las mismas prestaciones? ¿pierden sus propiedades repentinamente o poco a poco?
Yo tengo claro que con mi seguridad y la de los míos no juego. Nunca he alargado unos neumáticos más de 45.000 km o 3 años.
No me parece correcto afirmar que con 75.000 km tienes tus neumáticos en buenas condiciones.
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Urriellu
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ScKaLiBuR
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manlor
Ayer subiendo a pistas prové las ruedas con nieve, no es que fueran muchos kilometros o condiciones extremas, pero de momento las sensaciones son buenas, aunque las sensaciones en carretra con curvas son un poco diferentes de cuando llevaba los neumaticos Michelin de verano.
Al llegar a una rotonda tuve que pisar el freno para parar, y no la atravesé involuntariamente, el coche paró.
No entiendo la última frase que te resalto en negrita manlor.
¿Quieres decir que frena demasiado o justo lo contrario? Por lógica cabría pensar que en seco debe agarrarse como una garrapata y la frenada debe ser más brusca, ¿no?
Quiere decir que el coche no se fue como un patín, que es lo que te puede pasar como llegues a una glorieta y tengas que frenar de golpe o esté un poco en pendiente favorable...
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Blueberry
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vicentjanuary
Cada uno es libre de hacer lo que le de la gana con su seguridad y poner los límites donde le parezca oportuno. La ley solo te obliga a cambiar neumáticos antes de que el desgaste llegue a los testigos.
Lo que está claro es que:
1- Unas ruedas con 10.000 km y 6 meses está en perfectas condiciones.
2- Unas ruedas con 75.000 km ...vete tú a saber. ¿tienen las mismas prestaciones? ¿pierden sus propiedades repentinamente o poco a poco?
Yo tengo claro que con mi seguridad y la de los míos no juego. Nunca he alargado unos neumáticos más de 45.000 km o 3 años.
No me parece correcto afirmar que con 75.000 km tienes tus neumáticos en buenas condiciones.
Insisto, algún dato, por mínimo que sea, que sustente estas afirmaciones o estamos hablando de leyendas urbanas?
Con respecto a tus preguntas, si asumes que un neumático tiene un a vida útil de dos años, a las 6 meses no está perfecto sino al 75%
Con los kilómetros lo mismo.
El desgaste es progresivo, lo que puede ser repentino es que el neumático se rompa llegado a un punto de desgaste.
Joder, esto parece forocoches
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ScKaLiBuR
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Urriellu
Quiere decir que el coche no se fue como un patín, que es lo que te puede pasar como llegues a una glorieta y tengas que frenar de golpe o esté un poco en pendiente favorable...
Ah! Sobre nieve! Pensé que hablaba en asfalto normal. Supongo que los neumáticos de invierno aún deben agarrarse más en seco que unos de verano, no? De ahí el mayor desgaste... Corregidme si me equivoco.
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erdeibi
Aunque parezca de Perogrullo, y a muchos se nos pasa, es muy importante revisar periodicamente la presión correcta de los neumáticos
En eso creo que estaremos todos de acuerdo, desde el fabricante hasta el del taller de esquina
Saludos cordiales
erdeibi
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ScKaLiBuR
¿Cómo veis poner un All Season viviendo en la zona de levante?
Me lo estoy planteando muy seriamente. Además se me quedan muy bien de precio los Pirelli Scorpion Verde All Season.
Es muy cierto que aquí buena parte del año nos la pasamos por encima de los 25º. Y en verano ya ni te digo... difícil bajar de los 30º. Es lo único que me hace dudar sobre qué hacer. Yo no creo que se comporten muy diferente a unos de verano puro, estos Pirelli los ponen muy bien en todas partes, pero me gustaría leer vuestros consejos.
Un saludo.
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Gilldk
Estan pintando muy bien los michelin nuevos, solo te puedo decir que cuando viajo a austria y alquilo coche en Munich, muchas veces llevan cuatro estaciones y se comportan bien, viviendo ahi no montaria ni loco un neumatico de invierno puro salvo Nokian que aguantan mucho trote, pero unos all seasons sean los que sean si los montaria. Llevando fundas en el coche por si se pone la cosa mu tonta arreglado!
Mira en oponeo
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ScKaLiBuR
¿Cómo veis poner un All Season viviendo en la zona de levante?
Me lo estoy planteando muy seriamente. Además se me quedan muy bien de precio los Pirelli Scorpion Verde All Season.
Es muy cierto que aquí buena parte del año nos la pasamos por encima de los 25º. Y en verano ya ni te digo... difícil bajar de los 30º. Es lo único que me hace dudar sobre qué hacer. Yo no creo que se comporten muy diferente a unos de verano puro, estos Pirelli los ponen muy bien en todas partes, pero me gustaría leer vuestros consejos.
Un saludo.
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ScKaLiBuR
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Gilldk
Estan pintando muy bien los michelin nuevos, solo te puedo decir que cuando viajo a austria y alquilo coche en Munich, muchas veces llevan cuatro estaciones y se comportan bien, viviendo ahi no montaria ni loco un neumatico de invierno puro salvo Nokian que aguantan mucho trote, pero unos all seasons sean los que sean si los montaria. Llevando fundas en el coche por si se pone la cosa mu tonta arreglado!
Mira en oponeo
¡No conocía esa web! Pinta genial.
Pues a ver, los CrossClimate eran la primera opción que tenía en mente. Pero lamentablemente no han sacado medidas para mi coche. Calzo 225/65/R17, puedo poner hasta 235, pero no hay en ninguna de las dos.
¿Entonces no ves problema en poner All Season estando en Valencia? Mira que aquí hace mucho calor...
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Berniman
Yo llevo los GOOD YEAR VECTOR 4SEASONS todo el año y les he hecho 80000 km, este otoño he repetido, los pones y te olvidas, solo tienes que vigilar el testigo de invierno y de verano.
Tienen copo de nieve con lo que es como llevar de invierno. Los use en las nevadas de hace 2 años en Cauterets con 6 metros de nieve arriba y perfectos.
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ScKaLiBuR
Muchas gracias Gilldk y BBTO por vuestras recomendaciones. A ver si le doy una vuelta más y me decido.
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Berniman
Yo llevo los GOOD YEAR VECTOR 4SEASONS todo el año y les he hecho 80000 km, este otoño he repetido, los pones y te olvidas, solo tienes que vigilar el testigo de invierno y de verano.
Tienen copo de nieve con lo que es como llevar de invierno. Los use en las nevadas de hace 2 años en Cauterets con 6 metros de nieve arriba y perfectos.
Berniman, ¿tú de qué zona eres? Porque para hacerle 80.000 a unos All Season está muy bien.
Yo tengo un Alfa Q4 y los llevo mi hijo un C4 y también, y el mio tiene tracción total pero el de el no y nos hacen de 40 a 60 mil Km vivimos en Madrid y viajamos mucho a la nieve.Cita
danimo
hola buenas leyendo este post me a surgido la duda de que todos los que comentais que teneis neumaticos de invierno/all seasons llevais todo terrenos verdad? sino es asi aver si me podeis echar un cable, yo tengo un opel astra gtc y vivo en valencia, suelo ir mucho andorra y teruel, quisiera saber si me renta poner unos neumaticos invierno/verano, o seguir agachandome a poner las cadenas. y si me podeis decir algunos precios para hacerme una idea. Muchas grcias
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danimo
y el juego de 4 neumaticos sobre que precios anda la cosa balsa? mas o menos y alguna marca enconcreto
Madre mía!!Cita
Berniman
Yo llevo los GOOD YEAR VECTOR 4SEASONS todo el año y les he hecho 80000 km, este otoño he repetido, los pones y te olvidas, solo tienes que vigilar el testigo de invierno y de verano.
Tienen copo de nieve con lo que es como llevar de invierno. Los use en las nevadas de hace 2 años en Cauterets con 6 metros de nieve arriba y perfectos.
Pues yo utilizo Michelin Energy (de verano) y cuando me acerco a los 40mil que no llego nunca soy un tio feliz.Cita
danito
Madre mía!!Cita
Berniman
Yo llevo los GOOD YEAR VECTOR 4SEASONS todo el año y les he hecho 80000 km, este otoño he repetido, los pones y te olvidas, solo tienes que vigilar el testigo de invierno y de verano.
Tienen copo de nieve con lo que es como llevar de invierno. Los use en las nevadas de hace 2 años en Cauterets con 6 metros de nieve arriba y perfectos.
Cuando sacó a unos neumáticos más de 30mil me da una alegría!!!
No sé cómo lo hacéis
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Laso
Pues yo utilizo Michelin Energy (de verano) y cuando me acerco a los 40mil que no llego nunca soy un tio feliz.Cita
danito
Madre mía!!Cita
Berniman
Yo llevo los GOOD YEAR VECTOR 4SEASONS todo el año y les he hecho 80000 km, este otoño he repetido, los pones y te olvidas, solo tienes que vigilar el testigo de invierno y de verano.
Tienen copo de nieve con lo que es como llevar de invierno. Los use en las nevadas de hace 2 años en Cauterets con 6 metros de nieve arriba y perfectos.
Cuando sacó a unos neumáticos más de 30mil me da una alegría!!!
No sé cómo lo hacéis
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