FORO GENERAL

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Último mensaje
Enviado: 10-12-2024 17:23
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Hola.
Me gustaría contaros un problema que he tenido este fin de semana y a ver si a alguno le ha pasado.
Llevo ruedas de invierno desde hace muchos años por lo que se como se comportan sin nieve, con poca, con mucha, con hielo, etc...este sábado subiendo el puerto de Bielsa por la cara francesa nevaba bien a gusto y había como unos 10-15 cm de nieve en la carretera, a mitad de subida las ruedas empezaron a patinar como si fueran lisas, afortunadamente pasó el quitanieves y detrás de él pudimos acabar la subida hasta el túnel sin poner las cadenas (ya las teníamos en las manos para colocarlas).
Al pasar a España también nevaba fuerte y aprovechamos a poner a prueba las ruedas, dando volantazos, frenazos y acelerones y en todo momento las ruedas hicieron lo que se espera de unas de invierno con nieve en la carretera, el coche reaccionó sin problemas.
Llevo unas Vredestein en las 4 con una profundidad de dibujo de 5 mm. y 2 inviernos (este será el tercero) físicamente se ven en perfecto estado.
Alguna idea de que ha podido pasar? Ahora me quedo con la mosca detrás de la oreja...

Muchas gracias por adelantado y por haber aguantado todo este rollo.
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Enviado: 10-12-2024 18:24
Registrado: 7 años antes
Mensajes: 3.240
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elbaroncojo
Hola.
Me gustaría contaros un problema que he tenido este fin de semana y a ver si a alguno le ha pasado.
Llevo ruedas de invierno desde hace muchos años por lo que se como se comportan sin nieve, con poca, con mucha, con hielo, etc...este sábado subiendo el puerto de Bielsa por la cara francesa nevaba bien a gusto y había como unos 10-15 cm de nieve en la carretera, a mitad de subida las ruedas empezaron a patinar como si fueran lisas, afortunadamente pasó el quitanieves y detrás de él pudimos acabar la subida hasta el túnel sin poner las cadenas (ya las teníamos en las manos para colocarlas).
Al pasar a España también nevaba fuerte y aprovechamos a poner a prueba las ruedas, dando volantazos, frenazos y acelerones y en todo momento las ruedas hicieron lo que se espera de unas de invierno con nieve en la carretera, el coche reaccionó sin problemas.
Llevo unas Vredestein en las 4 con una profundidad de dibujo de 5 mm. y 2 inviernos (este será el tercero) físicamente se ven en perfecto estado.
Alguna idea de que ha podido pasar? Ahora me quedo con la mosca detrás de la oreja...

Muchas gracias por adelantado y por haber aguantado todo este rollo.

Que pendiente tenias??

Como todo, tiene su límite.
Imagino que a determinada pendiente y solo con razón en un eje no vale con llevar ruedas de invierno.
También habría que mirar que es lo que había debajo de esos 10cm de nieve. Si había placa de hielo, como no lleves clavos.....
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Enviado: 10-12-2024 21:01
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Tres temporadas para unas Verdstein , son bastante tiempo. Yo también las uso y al de tres temporadas, cambio de ruedas porque ya me ha pasado lo mismo que a ti subiendo, pero bajando o en llano traccionan correctamente
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Enviado: 10-12-2024 21:04
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Quería decir la tercera temporada ruedas nuevas porque ya se voy a tener problemas. El año pasado las apure y tuve que poner las cadenas para llegar a mi destino.
Que por cierto ya lo tenía olvidado de como hay que ponerlas ya que llevo ya muchos años y con diferentes coches pero siempre con neumáticos de invierno
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Enviado: 10-12-2024 21:40
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 24.022
Está claro.
5 mm de profundidad de ese neumático no son suficientes para ese espesor de nieve con esa pendiente.
Pero sí que lo son en otras condiciones de pendiente y de espesor.

De todas maneras pocas cosas pasan si decidiste ir 'dando volantazos, frenazos y acelerones' porque sí, en una cuesta abajo empinada y pronunciada.



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Enviado: 11-12-2024 07:09
Registrado: 6 semanas antes
Mensajes: 3
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elbaroncojo
Hola.
Me gustaría contaros un problema que he tenido este fin de semana y a ver si a alguno le ha pasado.
Llevo ruedas de invierno desde hace muchos años por lo que se como se comportan sin nieve, con poca, con mucha, con hielo, etc...este sábado subiendo el puerto de Bielsa por la cara francesa nevaba bien a gusto y había como unos 10-15 cm de nieve en la carretera, a mitad de subida las ruedas empezaron a patinar como si fueran lisas, afortunadamente pasó el quitanieves y detrás de él pudimos acabar la subida hasta el túnel sin poner las cadenas (ya las teníamos en las manos para colocarlas).
Al pasar a España también nevaba fuerte y aprovechamos a poner a prueba las ruedas, dando volantazos, frenazos y acelerones y en todo momento las ruedas hicieron lo que se espera de unas de invierno con nieve en la carretera, el coche reaccionó sin problemas.
Llevo unas Vredestein en las 4 con una profundidad de dibujo de 5 mm. y 2 inviernos (este será el tercero) físicamente se ven en perfecto estado.
Alguna idea de que ha podido pasar? Ahora me quedo con la mosca detrás de la oreja...

Muchas gracias por adelantado y por haber aguantado todo este rollo.

Que pendiente tenias??

Como todo, tiene su límite.
Imagino que a determinada pendiente y solo con razón en un eje no vale con llevar ruedas de invierno.
También habría que mirar que es lo que había debajo de esos 10cm de nieve. Si había placa de hielo, como no lleves clavos.....
Muchas gracias por tu respuesta. Pues no te se decir la pendiente, pero fácil un 8%, ya te digo que he subido por esa misma carretera muchas más veces y con más nieve. LLevo ruedas de invierno en las cuatro.
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Enviado: 11-12-2024 08:04
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Tampoco es tan raro, temporada pasada subiendo Anayet con neumáticos nuevos se quedó parado el de adelante y tocó poner cadenas porque no había tracción.Era cuesta arriba y no hubo forma de salir, con las caderas no hubo problemas.




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Enviado: 11-12-2024 08:49
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Digo yo que todo tiene un limite y a partir de una cantidad de nieve ya no van y hay que tirar de cadenas.



GLOB
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Enviado: 11-12-2024 08:58
Admin
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Tres temporadas para unas Verdstein , son bastante tiempo. Yo también las uso y al de tres temporadas, cambio de ruedas porque ya me ha pasado lo mismo que a ti subiendo, pero bajando o en llano traccionan correctamente
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bolo2
Tres temporadas para unas Verdstein , son bastante tiempo. Yo también las uso y al de tres temporadas, cambio de ruedas porque ya me ha pasado lo mismo que a ti subiendo, pero bajando o en llano traccionan correctamente

Yo no sé decir donde está el límite del tiempo, además cada uno le da un uso diferente al coche.

En casa también usamos neumático de invierno y efectivamente, las mismas ruedas cuando están nuevas o cuando tienen varios años no se comportan igual.



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Enviado: 11-12-2024 10:58
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También podría ser que bajo la nieva nueva hubiese hielo. Y si hay hielo y pendiente la cosa se complica.
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Enviado: 11-12-2024 11:21
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Particularmente me inclino sobre que debajo de la pequeña capa de nieve había hielo del bueno y cuando pasasteis el neumático intentaba traccionar sobre el hielo. Con abundante nieve no deberiais haber tenido problema alguno, salvo que haya mucha y empanze el coche risas
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Enviado: 12-12-2024 09:52
Registrado: 18 años antes
Mensajes: 405
En Francia, en caso de nieve/nevada en la carretera distinguen entre 2 avisos: "équipements spéciaux obligatoires" que ya cumples si llevas ruedas de invierno (con el típico dibujo de los 3 picos i el simbolo de nieve), y "chaînes à neige obligatoires" que si te encuentras este aviso, tienes que poner cadenas aunque lleves ruedas de invierno, sólo te librarias si llevaras ruedas de clavos. Por tanto, en determinadas condiciones del piso, las ruedas de invierno no son suficientes, aunque estén en perfecto estado.



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cik
cik
Enviado: 12-12-2024 14:09
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 125
La rueda de invierno es muy sensible al desgaste y pierde su verdadera capacidad de tracción sobre nieve mucho antes de perder su capacidad funcional. Tal es así que todas las ruedas de invierno llevan dos chivatos: el primero hace referencia a que ha perdido su capacidad de tracción en nieve y el segundo es la pérdida de la profundidad mínima para que sean aptas para circular. El primer chivato, que alerta de su pérdida de tracción en nieve, se alcanza bastante pronto. Hay marcas de neumáticos que identifican muy bien ambos chivatos, por ejemplo en las michelin verás aparecer un mensaje que, si no recuerdo mal, indica NO SNOW. En otras marcas el chivato de la capacidad en nieve aparece marcado con un copo. Yo acabo de poner unas Vredestein así que te cuelgo una foto en la que se aprecian los dos chivatos. He comprobado, y sufrido muchas veces, como unas ruedas de nieve aptas para circular apenas mejoraban la tracción sobre nieve así que desde hace muchos años procuro empezar siempre el invierno con ruedas nuevas. A veces hasta guardo ruedas de nieve que ya han llegado al primer chivato para ponerlas en verano.
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Enviado: 13-12-2024 14:40
Registrado: 6 semanas antes
Mensajes: 3
Muchas gracias a todos por vuestros mensajes! Muy aclaratorios.
Por si acaso hemos hecho practicas de poner las cadenas toda la familia este semana para que todo el mundo sepa ponerlas por si acaso. De paso voy a dejar las cadenas más a mano en el maletero risasrisasrisasrisasrisasrisas
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felechoso
Enviado: 13-12-2024 17:50
Tampoco es tan raro, temporada pasada subiendo Anayet con neumáticos nuevos se quedó parado el de adelante y tocó poner cadenas porque no había tracción.Era cuesta arriba y no hubo forma de salir, con las caderas no hubo problemas.
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Bender
Tampoco es tan raro, temporada pasada subiendo Anayet con neumáticos nuevos se quedó parado el de adelante y tocó poner cadenas porque no había tracción.Era cuesta arriba y no hubo forma de salir, con las caderas no hubo problemas.

A mi eso me paso en dos ocasiones después de un rato parado en cuesta y encima de placas de hielo, una vez salí quitando el control de tracción, la otra dejando caer un poco el coche hacia atrás
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Enviado: 13-12-2024 21:03
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 273
2 inviernos a sus espaldas, y bastantes me parece, esas ruedas hay que cambiarlas cada invierno, su dibujo tan peculiar hace que sus propiedades optimas duren muy muy poco, sobre todo como ruedes en asfalto normal mas de lo esperado
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Enviado: 13-12-2024 21:21
Registrado: 19 años antes
Mensajes: 1.041
Tres años para un neumático de invierno es mucho ya. Deja de agarrar mucho. Y más unas Wredestein. A mi me fueron fatal esos neumáticos.
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Santu2
Enviado: 14-12-2024 12:47
Hola
Yo uso 2-3 inviernos depende km
Siempre 4 y vivo pirineo.despues de mucho años conduciendo nieve y hielo.
Con nieve te quedas atascado.Con hielo te sales de la carretera
Llevo Continental en mi Fiat panda 4x4 y perfecto
Saludos
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Alextd2
Enviado: 15-12-2024 15:05
Vredestein tiene muchos modelos..... Las mejores o más agresivas son las snowtrac 5
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Enviado: 16-12-2024 14:03
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Mensajes: 22
Yo subí con unos Hankook Winter I*Cept nuevos el lunes pasado a Pas de la Casa sin problema... Desde Encamp se veían coches tirados poniendo cadenas pero nosotros libramos hasta el pueblo. Venía de tener dos temporadas unos Michelin Alpin 4 y creo que la segunda temporada ya se empezaba a notar que en nieve dura no iban como al principio Dudaba si cambiarlos o no porque tenían bastante dibujo pero, ahora con perspectiva, no me arrepiento para nada.

Supongo que también el coche influirá, cuanto más peso y más sección de neumático peor tracción... marchas largas para subir y cortas para bajar. Paciencia y suerte.
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Enviado: 06-01-2025 11:37
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Enviado: 07-01-2025 09:18
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sorprendido
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Enviado: 07-01-2025 09:27
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Mensajes: 1.041
Tres años para unas Wredestein son muchos. Se acaba pronto la efectividad. Ya no las he vuelto a poner. Van mejor las allseason de marcas como Michelín, Pirelli, Bridgestone.
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Enviado: 07-01-2025 09:53
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Lawrence_Oates

Supercurrado y muy didactico. Me ha encantado. Ahora al tipo este no le falta ningun accesorio de Lego tiene de todo.



GLOB
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Enviado: 07-01-2025 13:02
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Tres años para unas Wredestein son muchos. Se acaba pronto la efectividad. Ya no las he vuelto a poner. Van mejor las allseason de marcas como Michelín, Pirelli, Bridgestone.
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Black Thunder
Tres años para unas Wredestein son muchos. Se acaba pronto la efectividad. Ya no las he vuelto a poner. Van mejor las allseason de marcas como Michelín, Pirelli, Bridgestone.[/quote
Cuantos años te pueden durar unas all season?
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Enviado: 08-01-2025 11:16
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Lawrence_Oates

Vamos, que las cadenas de tela son la solución! jajajaja

Le ha faltado probar a ponerles fundas de tela en las ruedas como sí hace en las patas.
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Enviado: 10-01-2025 11:07
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Lawrence_Oates

Supercurrado y muy didactico. Me ha encantado. Ahora al tipo este no le falta ningun accesorio de Lego tiene de todo.
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glob
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Lawrence_Oates

Supercurrado y muy didactico. Me ha encantado. Ahora al tipo este no le falta ningun accesorio de Lego tiene de todo.

Y muy ingenioso. Hay que tener sólidos conocimientos de ingeniería mecánica.

El vídeo es buenísimo.



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Enviado: 10-01-2025 11:24
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Lawrence_Oates

Supercurrado y muy didactico. Me ha encantado. Ahora al tipo este no le falta ningun accesorio de Lego tiene de todo.
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glob
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Lawrence_Oates

Supercurrado y muy didactico. Me ha encantado. Ahora al tipo este no le falta ningun accesorio de Lego tiene de todo.

Eso les han traído los reyes a las dos niñas y al niño que hay en casa.

Y a mí....Diablillo

Cuando en la mañana de reyes buscaba vídeos de las cosas que se pueden hacer me salió esto y directamente enlace a Nevasport.

Es curioso como el 'logaritmo' de Google-Youtube sabía que hacía unos días yo había participado en un hilo de un foro en el cual se hablaba de ruedas que patinan en plano inclinado.

Google lo sabe todo, todo y todo.



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Enviado: 10-01-2025 12:17
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Lawrence_Oates

Vamos, que las cadenas de tela son la solución! jajajaja

Le ha faltado probar a ponerles fundas de tela en las ruedas como sí hace en las patas.
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elnogue
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Lawrence_Oates

Vamos, que las cadenas de tela son la solución! jajajaja

Le ha faltado probar a ponerles fundas de tela en las ruedas como sí hace en las patas.

Exacto pulgar arriba
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TMG
TMG
Enviado: 12-01-2025 22:16
Registrado: 6 años antes
Mensajes: 806
Siempre se habla de marcas de neumáticos, desgaste de los mismos, que si 4 estaciones o de invierno puro pero no se le da importancia al autentico cáncer para circular sobre carreteras nevadas, el tremendo e injustificado ancho de los neumáticos en los coches actuales.
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