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Matt7673
Yo soy de Donosti y mi consejo es que vayas en coche, en 4 horas te plantas en vielha y la autopista y la carretera que van por Francia son muy buenas, hasta vielha no tendrás problemas con la nieve, y si un día se complica por arriba siempre puedes coger el bus vielha-baqueira para no andar poniendo cadenas.
Gracias a todos por los consejos!
Básicamente nos estábamos realmente replanteando lo del coche puesto que para Enero estoy a poco de quitarme la L del coche, y mis familiares no se fian mucho por el tema de la nieve y demás.
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unaillo
Gracias a todos por los consejos!
Básicamente nos estábamos realmente replanteando lo del coche puesto que para Enero estoy a poco de quitarme la L del coche, y mis familiares no se fian mucho por el tema de la nieve y demás.
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unaillo
Gracias a todos por los consejos!
Básicamente nos estábamos realmente replanteando lo del coche puesto que para Enero estoy a poco de quitarme la L del coche, y mis familiares no se fian mucho por el tema de la nieve y demás.
Si lo ves mal una vez en Vielha, bus. Hasta allí sin problemas. Si ves mal lo de las cadenas, compra unas fundas, se ponen fácil y rápido y te sacan del apuro.
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Jairo
Si lo ves mal una vez en Vielha, bus. Hasta allí sin problemas. Si ves mal lo de las cadenas, compra unas fundas, se ponen fácil y rápido y te sacan del apuro.
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raton700
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Yuri
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REXONA
Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
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Yuri
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
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Yuri
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
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Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
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Ya que he preguntado a Esquiades, Alpeski, Estiber, Uniski... y ninguno ofrece este servicio.
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
SL2, ratón.
Uf, viendo todas las complicaciones de cadenas y al no tener tanta experiencia al volante (menos de un año), y tampoco queriendo molestar al resto de conductores, creo que vamos a ir a lo seguro llendo hacia allí en bus, aunque sea una locura de cambiar de un bus a otro o de un tren a otro.
Preguntaremos en Eroski Viajes ya que según he oido, suelen tener autobuses de estos que salen desde Bilbao.
Si alguien sabe acerca de esto o conoce alguna empresa o similar que ofrezca este servicio, se agradecería muchísimo!
Con lo cual ya véis el panorama, muy maravilloso todo, pero bueno, seguro que encontramos algo
PD: Gracias a todos por vuestro consejos para ir en coche! Ya iré en coche en cuanto lleve más de un añito con el coche y no tenga L
Mira en club anyway / viajes livingston, tienen paquetes con bus desde Bilbao todos los findes, puentes, etc.Cita
unaillo
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
SL2, ratón.
Uf, viendo todas las complicaciones de cadenas y al no tener tanta experiencia al volante (menos de un año), y tampoco queriendo molestar al resto de conductores, creo que vamos a ir a lo seguro llendo hacia allí en bus, aunque sea una locura de cambiar de un bus a otro o de un tren a otro.
Preguntaremos en Eroski Viajes ya que según he oido, suelen tener autobuses de estos que salen desde Bilbao.
Si alguien sabe acerca de esto o conoce alguna empresa o similar que ofrezca este servicio, se agradecería muchísimo!
Con lo cual ya véis el panorama, muy maravilloso todo, pero bueno, seguro que encontramos algo
PD: Gracias a todos por vuestro consejos para ir en coche! Ya iré en coche en cuanto lleve más de un añito con el coche y no tenga L
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
SL2, ratón.
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
SL2, ratón.
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Yuri
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Yuri
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REXONA
Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
SL2, ratón.
Son estas::
Las nuevas francesas y que marcan las zonas donde aplica la obligatoriedad.
Si vas desde Irún a Lourdes, por ejemplo, no estás obligado a llevar nada.
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Yuri
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Como debe de ser, luego vienen los problemas si no se cumplen esos requisitos.
En la partes de Francia por la que pasas al valle de Arán no se donde comienza la obligatoriedad de cadenas en la zona francesa, ni si la hay.
En la zona de Luz, el cartel de zona obligatoria está en el cruce de desvío a Cauterets y en la entrada del desfiladero para ir a Luz Saint Sauveur.
No me extrañaría que para llegar a Viella no se pase por zona de cadenas obligatorias.
Según la norma francesa, que entró en vigor el año pasado, es obligatorio llevar las cadenas y/o las ruedas M+S en todo el camino hasta Arán por Francia. Miratre el enlace del Diario de Navarra que puso zubi
[www.nevasport.com]
Afecta a los departamentos designados al completo, aunque no entres en la alta montaña, al menos legalmente. Y es independiente de que en un momento concreto, además se exija su uso debido a las condiciones. Como ocurre en Suiza, Austria o zonas de Alemania o Italia.
Estos lodos vienen de aquellos polvos que cayeron en temporadas pasadas en que hubo inmensos atascos por nevadas, sobre todo en zonas de Alpes, causados principalmente por las cantidades de coches sin ningún equipamiento que se vieron envueltos en el follón.
Aunque parece que de momento no van a multar a los que no lo lleven, pero si les harán darse la vuelta si no cumplen. Ya fue así el año pasado y lo van a prorrogar un año, según cosas que he leído.
Y esto es lo que se.
SL2, ratón.
Pues entonces sorprende ver las señales de "a partir de aquí obligatorio llevar cadenas o ruedas de invierno", así traducido por mi
Según la noticia de debajo, y lo que me contaron el año pasado, no es por departamentos sino por zonas, como no podría ser de otra manera.
Luego están las interpretaciones creativas de los medios españoles...
Alors que l’obligation des pneus hiver entre en vigueur à partir du 1er novembre dans plusieurs communes réparties dans 34 départements, une tolérance sera appliquée jusqu’à la fin de l’année.
Des panneaux montrant une montagne, une valise de chaînes et un pneu indiquent les entrées et les sorties des zones où ces équipements hivernaux sont obligatoires.
Supongo que la señal a que te refieres es esta:
O esto (en este caso en Italia)
Que, a mi entender, tienen dos interpretaciones: Obligatoriedad del uso si las condiciones lo requieren (en muchos casos las tapan o destapan según el momento, que es lo que debería ocurrir siempre) o bien que se entra en una zona donde los equipamientos invernales son obligatorios, que a veces lleva una "nota aclaratoria debajo indicándolo".
Efectivamente esto puede llevar a confusión en algún caso.
Pero dada la nueva legislación promulgada en Francia en 2021, o al menos así lo he entendido yo, esa obligatoriedad se extiende a todo el territorio del departamento afectado en cuestión. Y la señalización debería, a partir de ese momento, situarse en las carreteras de acceso a los departamentos incluidos, que están claramente enumerados en la normativa.
Creo que esa es la normativa que tu enlazas, y que yo he visto últimamente en otro foro refiriéndose a las autocaravanas,
[www.acpasion.net]
Y que también he buscado para estar seguro. Entonces es cuando viene la duda, porque la normativa habla de departamentos completos (cuarenta y ocho, para ser precisos) pero en otros lugares, e incluso en la misma norma cuando indica la señalización, se habla de zonas e incluso de municipios dentro de esos departamentos. Así que podemos tener razón o estar equivocados ambos.
Dejando aparte todo este rollo legal, desde luego considero imprescindible viajando por montaña, aunque sea poca y bajita, en invierno, llevar como mínimo unas cadenas adecuadas en el maletero y saber utilizarlas adecuadamente y en el momento correcto, que ya he visto más de un liiiiisto apurando por no ponerlas o considerarse el mejor conductor del mundo mundial. Y luego vienen los lloros, como poco dejar bloqueado a todo el mundo mientas se aparte el coche cruzado en la carretera y sin tracción y en casos más graves, acabar en el fondo del barranco de mala manera.
Si son ruedas de invierno, mejor, pero comprendo que para un uso puntual no vasa a gastar lo que cuestan. Para uso frecuente no es un gasto, es una inversión.
A ver si lo discutimos despacito con un plato de jamón y unas gaseosas por medio.
SL2, ratón.
Son estas::
Las nuevas francesas y que marcan las zonas donde aplica la obligatoriedad.
Si vas desde Irún a Lourdes, por ejemplo, no estás obligado a llevar nada.
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Llopeando
Hola de nuevo!
Acabo de empezar con los preparativos del viaje que quiero hacer en Enero a Baqueira, unos 4 días aproximadamente.
!
