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carolo
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Javi_Tron
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D@vid
Si la gente tiene de aprender a bajar baches en una pista con pendiente, poco futuro le veo.
Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
Saludos
Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Joder espero que no me eches una megabronca juas
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carolo
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Si la gente tiene de aprender a bajar baches en una pista con pendiente, poco futuro le veo.
Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
Saludos
Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Yo no he tenido la oportunidad de aprender a bajar baches contigo porque no estabas, pero a nosotros y a toda la gente que no compite nos ha ido muy bien. Que hubiéramos aprendido más rápido contigo, no lo niego, pero ese método que explico funciona. De hecho lo aplica Richi Berguer, los japoneses y coreanos. Cualquier corrección y sugerencia e incluso crítica que puedas hacernos será un honor para nosotros, como siempre ocurre cuando lo haces.
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Si la gente tiene de aprender a bajar baches en una pista con pendiente, poco futuro le veo.
Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
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Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Yo no he tenido la oportunidad de aprender a bajar baches contigo porque no estabas, pero a nosotros y a toda la gente que no compite nos ha ido muy bien. Que hubiéramos aprendido más rápido contigo, no lo niego, pero ese método que explico funciona. De hecho lo aplica Richi Berguer, los japoneses y coreanos. Cualquier corrección y sugerencia e incluso crítica que puedas hacernos será un honor para nosotros, como siempre ocurre cuando lo haces.
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Si la gente tiene de aprender a bajar baches en una pista con pendiente, poco futuro le veo.
Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
Saludos
Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Yo no he tenido la oportunidad de aprender a bajar baches contigo porque no estabas, pero a nosotros y a toda la gente que no compite nos ha ido muy bien. Que hubiéramos aprendido más rápido contigo, no lo niego, pero ese método que explico funciona. De hecho lo aplica Richi Berguer, los japoneses y coreanos. Cualquier corrección y sugerencia e incluso crítica que puedas hacernos será un honor para nosotros, como siempre ocurre cuando lo haces.
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Si la gente tiene de aprender a bajar baches en una pista con pendiente, poco futuro le veo.
Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
Saludos
Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Yo no he tenido la oportunidad de aprender a bajar baches contigo porque no estabas, pero a nosotros y a toda la gente que no compite nos ha ido muy bien. Que hubiéramos aprendido más rápido contigo, no lo niego, pero ese método que explico funciona. De hecho lo aplica Richi Berguer, los japoneses y coreanos. Cualquier corrección y sugerencia e incluso crítica que puedas hacernos será un honor para nosotros, como siempre ocurre cuando lo haces.
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Si la gente tiene de aprender a bajar baches en una pista con pendiente, poco futuro le veo.
Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
Saludos
Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Yo no he tenido la oportunidad de aprender a bajar baches contigo porque no estabas, pero a nosotros y a toda la gente que no compite nos ha ido muy bien. Que hubiéramos aprendido más rápido contigo, no lo niego, pero ese método que explico funciona. De hecho lo aplica Richi Berguer, los japoneses y coreanos. Cualquier corrección y sugerencia e incluso crítica que puedas hacernos será un honor para nosotros, como siempre ocurre cuando lo haces.
Aprovecho ahora que tengo tiempo y matizo:
Estoy bastante de acuerdo con Javi_Tron pero discrepo en su visión demasiado conservadora y, por tanto, incompleta.
Hay una cuestión inexcusable y es la condición física: si no estás fuerte jamás, jamás, bajarás bien baches.
(Por cierto Javi te lo dije hace cinco o seis años y no me hiciste ni p*** caso.. un consejo de 1000 pavos, gratis, juas, juas).
La condición fisca es algo relativo, un chaval de 12 años puede tener menos fuerza que tú pero su relación peso potencia etcétera (todo esto veía en "Esquiar con los pies" en 1993... nada nuevo) pero, resumiendo, si no tienes fuerza explosiva no tienes nada que hacer, y eso solo lo conseguirás machacándote en verano y, por supuesto, en invierno, bajando los baches rápido, más allá de tu límite y aceptando, sí, por muchas escusas que nos guste buscar, que te hostiarás fuerte tarde o temprano. De camino, ostiándote fuerte, desarrollarás el equilibrio, también imprescindible y, sí (ya lo decía en 1993), la mente.
Si tu objetivo es bajar bien deportivamente hablando, y no solo "bajar", toda la técnica que aprendas sin una condición física proporcional es tirar el tiempo y el dinero.
Bajarás, pero despacio
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Javi_Tron
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Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
Saludos
Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Yo no he tenido la oportunidad de aprender a bajar baches contigo porque no estabas, pero a nosotros y a toda la gente que no compite nos ha ido muy bien. Que hubiéramos aprendido más rápido contigo, no lo niego, pero ese método que explico funciona. De hecho lo aplica Richi Berguer, los japoneses y coreanos. Cualquier corrección y sugerencia e incluso crítica que puedas hacernos será un honor para nosotros, como siempre ocurre cuando lo haces.
Aprovecho ahora que tengo tiempo y matizo:
Estoy bastante de acuerdo con Javi_Tron pero discrepo en su visión demasiado conservadora y, por tanto, incompleta.
Hay una cuestión inexcusable y es la condición física: si no estás fuerte jamás, jamás, bajarás bien baches.
(Por cierto Javi te lo dije hace cinco o seis años y no me hiciste ni p*** caso.. un consejo de 1000 pavos, gratis, juas, juas).
La condición fisca es algo relativo, un chaval de 12 años puede tener menos fuerza que tú pero su relación peso potencia etcétera (todo esto veía en "Esquiar con los pies" en 1993... nada nuevo) pero, resumiendo, si no tienes fuerza explosiva no tienes nada que hacer, y eso solo lo conseguirás machacándote en verano y, por supuesto, en invierno, bajando los baches rápido, más allá de tu límite y aceptando, sí, por muchas escusas que nos guste buscar, que te hostiarás fuerte tarde o temprano. De camino, ostiándote fuerte, desarrollarás el equilibrio, también imprescindible y, sí (ya lo decía en 1993), la mente.
Si tu objetivo es bajar bien deportivamente hablando, y no solo "bajar", toda la técnica que aprendas sin una condición física proporcional es tirar el tiempo y el dinero.
Bajarás, pero despacio
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Si la gente tiene de aprender a bajar baches en una pista con pendiente, poco futuro le veo.
Estoy completamente de acuerdo.
Cuando yo era local bajaba por las pistas negras doble diamante sin pisar donde se formaban baches naturales al ser estrechas y por el paso de los esquiadores bajando en giro corto y me frustraba. Podía bajar más o menos decentemente pero sabia que lo que estaba haciendo era trampa y cuando las cosas se ponían difíciles, como en el tramo de apenas 2 m de ancho de la "Pista Fonda", todo bacheado, perdía el control o me caía y me deprimía. Y jamás mejoré nada al bajar en esas condiciones. Y es que los baches en pistas negras o en rojas como "L´estadi" no sirven para nada a menos que seas un experto en baches. No disfrutas y es imposible aprender.
Para aprender correctamente la técnica de baches es necesario un carril simétrico en un a pista azul. La clave está en practicar giro corto con cambio por flexión en pista SUPER DESPACIO y luego practicar en el carril sabiendo que zonas debes evitar y por donde tienes que pasar.
Se definen distintas zonas del carril como los puentes entre los baches (donde se pivota y se absorbe), las crestas (donde se clava es bastón) y otras zonas como los hoyos, donde jamás te debes meter.
De esta forma dibujando una línea (con un spray si es necesario) en el carril se aprende por donde pasar. Esto es lo más importante, la línea a seguir, es lo que la gente no tiene nada claro porque nadie se lo ha explicado.
Primero se analiza la táctica, si es necesario se baja el carril sin los esquís, como estamos en una azul fácil podemos hacerlo con seguridad, y se van reconociendo las distintas zonas del carril. Luego cuando la táctica se ha trabajado se pasa a trabajar la técnica.
Si es necesario se puede bajar el carril en viraje fundamental (abriendo y cerrando cuñas, en el momento y en sitio adecuados). Y todo a una velocidad extremadamente lenta. El resultado es una gran sensación de seguridad y control, ningún esfuerzo físico ni cansancio en las piernas y un inmenso goce puesto que al esquiar lento las sensaciones se amplifican.
Pero cuidado porque la gente cuando empieza de esta forma se engancha y luego cualquier otra cosa como la pista normal o incluso el fuera pista les parece desaborida, descafeinada, sin chicha, puesto que las sensaciones de bajar un carril despacio, con control y sin esfuerzo son brutales.
De rebote y como recompensa cuando sales del carril y esquías libre notas como todo fluye y esquías mejor, y es que sin saberlo, en el carril has trabajado todas las bases de la técnica del esquí, sobre todo, la centralidad y el clavado de bastón, y la centralidad es la clave del esquí.
Solo quería dar un apunte sobre como se empieza a aprender técnica de baches y no hay que ser ningún crack para ello.
Saludos
Tenemos que hablar de esa visión tan sumamente cobarde de los baches, juas
Yo no he tenido la oportunidad de aprender a bajar baches contigo porque no estabas, pero a nosotros y a toda la gente que no compite nos ha ido muy bien. Que hubiéramos aprendido más rápido contigo, no lo niego, pero ese método que explico funciona. De hecho lo aplica Richi Berguer, los japoneses y coreanos. Cualquier corrección y sugerencia e incluso crítica que puedas hacernos será un honor para nosotros, como siempre ocurre cuando lo haces.
Aprovecho ahora que tengo tiempo y matizo:
Estoy bastante de acuerdo con Javi_Tron pero discrepo en su visión demasiado conservadora y, por tanto, incompleta.
Hay una cuestión inexcusable y es la condición física: si no estás fuerte jamás, jamás, bajarás bien baches.
(Por cierto Javi te lo dije hace cinco o seis años y no me hiciste ni p*** caso.. un consejo de 1000 pavos, gratis, juas, juas).
La condición fisca es algo relativo, un chaval de 12 años puede tener menos fuerza que tú pero su relación peso potencia etcétera (todo esto veía en "Esquiar con los pies" en 1993... nada nuevo) pero, resumiendo, si no tienes fuerza explosiva no tienes nada que hacer, y eso solo lo conseguirás machacándote en verano y, por supuesto, en invierno, bajando los baches rápido, más allá de tu límite y aceptando, sí, por muchas escusas que nos guste buscar, que te hostiarás fuerte tarde o temprano. De camino, ostiándote fuerte, desarrollarás el equilibrio, también imprescindible y, sí (ya lo decía en 1993), la mente.
Si tu objetivo es bajar bien deportivamente hablando, y no solo "bajar", toda la técnica que aprendas sin una condición física proporcional es tirar el tiempo y el dinero.
Bajarás, pero despacio
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carolo
Bajarás, pero despacio
. La competición NO nos interesa. No queremos lesionarnos por hostias fuertes
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carolo
Bajarás, pero despacio
Eso es precisamente lo que quiero, yo y el 99.9% de la gente que conozco, despacio, con control y con muy buena posición
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Javi_Tron
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carolo
Bajarás, pero despacio
Eso es precisamente lo que quiero, yo y el 99.9% de la gente que conozco, despacio, con control y con muy buena posición
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Bajarás, pero despacio
Eso es precisamente lo que quiero, yo y el 99.9% de la gente que conozco, despacio, con control y con muy buena posición
Bajar rápido no tiene nada que ver con la competición
Es como ir tan despacio en bici que es imposible hacer determinadas cosas. Pues igual, no tiene nada que ver con la competición
Ahorra bien, si queréis seguir toda la vida dando curvas en bici, doblando la rueda delantera, adelante.
Seguid tirando la ilusión, el tiempo y el dinero
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carolo
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Javi_Tron
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Bajarás, pero despacio
Eso es precisamente lo que quiero, yo y el 99.9% de la gente que conozco, despacio, con control y con muy buena posición
Bajar rápido no tiene nada que ver con la competición
Es como ir tan despacio en bici que es imposible hacer determinadas cosas. Pues igual, no tiene nada que ver con la competición
Ahorra bien, si queréis seguir toda la vida dando curvas en bici, doblando la rueda delantera, adelante.
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Bajarás, pero despacio
Eso es precisamente lo que quiero, yo y el 99.9% de la gente que conozco, despacio, con control y con muy buena posición
Bajar rápido no tiene nada que ver con la competición
Es como ir tan despacio en bici que es imposible hacer determinadas cosas. Pues igual, no tiene nada que ver con la competición
Ahorra bien, si queréis seguir toda la vida dando curvas en bici, doblando la rueda delantera, adelante.
Seguid tirando la ilusión, el tiempo y el dinero
En mi caso particular estoy en un estadio, en un nivel en el que ya estoy empezando a esquiar más rápido, ya me lo dijo Pepe, y para ello como bien dices necesito forma física, en eso te doy toda la razón. Pero a un profesor que empieza precisamente lo que le cuesta es bajar la visera lento, tiene que empezar lento, un profesor que Esquí de puta madre incluso puede bajar muestra los carriles de iniciación del Cecilio rápido haciendo Giros de slalom, pero luego se va a La Visera y se sale del carril porque se embala y coge velocidad por qué no sabe bajar lento. Entonces quizá no te entendido bien pero por qué le dices a la gente que tiene que bajar rápido que me lo digas a mí vale pero que se lo digas ya no a un profesor sino a la gente que lee este foro que son turistas No lo entiendo acláramelo porque creo que no entendido lo que querías decir a menos que me lo hayas dicho a mí personalmente cosa que sí que estoy completamente de acuerdo.
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Javi_Tron
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carolo
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Javi_Tron
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carolo
Bajarás, pero despacio
Eso es precisamente lo que quiero, yo y el 99.9% de la gente que conozco, despacio, con control y con muy buena posición
Bajar rápido no tiene nada que ver con la competición
Es como ir tan despacio en bici que es imposible hacer determinadas cosas. Pues igual, no tiene nada que ver con la competición
Ahorra bien, si queréis seguir toda la vida dando curvas en bici, doblando la rueda delantera, adelante.
Seguid tirando la ilusión, el tiempo y el dinero
En mi caso particular estoy en un estadio, en un nivel en el que ya estoy empezando a esquiar más rápido, ya me lo dijo Pepe, y para ello como bien dices necesito forma física, en eso te doy toda la razón. Pero a un profesor que empieza precisamente lo que le cuesta es bajar la visera lento, tiene que empezar lento, un profesor que Esquí de puta madre incluso puede bajar muestra los carriles de iniciación del Cecilio rápido haciendo Giros de slalom, pero luego se va a La Visera y se sale del carril porque se embala y coge velocidad por qué no sabe bajar lento. Entonces quizá no te entendido bien pero por qué le dices a la gente que tiene que bajar rápido que me lo digas a mí vale pero que se lo digas ya no a un profesor sino a la gente que lee este foro que son turistas No lo entiendo acláramelo porque creo que no entendido lo que querías decir a menos que me lo hayas dicho a mí personalmente cosa que sí que estoy completamente de acuerdo.
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carolo
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Javi_Tron
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manolo0101
Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
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vicmoto
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Javi_Tron
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manolo0101
Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
¡Vaya! Justo mi comentario inicial apuntaba a lo que dice el artículo. ¡Qué buena aportación! No es necesario "construir" un estadio de baches sino dejar en alguna pista baches naturales para que la gente se desfogue y aprenda un poco. Estoy 200% de acuerdo en el tema de la seguridad/velocidad. En una pista con bumps las caidas en principio son menos graves que los encontronazos a toda velocidad en pistas azules/rojas.
Pasaré el hilo a los de Masella. Haber si me hacen caso. 😉
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vicmoto
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carolo
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Javi_Tron
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manolo0101
Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
¡Vaya! Justo mi comentario inicial apuntaba a lo que dice el artículo. ¡Qué buena aportación! No es necesario "construir" un estadio de baches sino dejar en alguna pista baches naturales para que la gente se desfogue y aprenda un poco. Estoy 200% de acuerdo en el tema de la seguridad/velocidad. En una pista con bumps las caidas en principio son menos graves que los encontronazos a toda velocidad en pistas azules/rojas.
Pasaré el hilo a los de Masella. Haber si me hacen caso. 😉
A ver si cuando vaya está y lo disfruto, jaja
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carolo
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Javi_Tron
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Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
¡Vaya! Justo mi comentario inicial apuntaba a lo que dice el artículo. ¡Qué buena aportación! No es necesario "construir" un estadio de baches sino dejar en alguna pista baches naturales para que la gente se desfogue y aprenda un poco. Estoy 200% de acuerdo en el tema de la seguridad/velocidad. En una pista con bumps las caidas en principio son menos graves que los encontronazos a toda velocidad en pistas azules/rojas.
Pasaré el hilo a los de Masella. Haber si me hacen caso. 😉
A ver si cuando vaya está y lo disfruto, jaja
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carolo
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vicmoto
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Javi_Tron
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manolo0101
Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
¡Vaya! Justo mi comentario inicial apuntaba a lo que dice el artículo. ¡Qué buena aportación! No es necesario "construir" un estadio de baches sino dejar en alguna pista baches naturales para que la gente se desfogue y aprenda un poco. Estoy 200% de acuerdo en el tema de la seguridad/velocidad. En una pista con bumps las caidas en principio son menos graves que los encontronazos a toda velocidad en pistas azules/rojas.
Pasaré el hilo a los de Masella. Haber si me hacen caso. 😉
A ver si cuando vaya está y lo disfruto, jaja
De momento, este fin de demana pasado, Estadi volvía a estar pisada.
Sevidor se marcó un bajadón al estilo "nivel de esquí: ni tiene ni se le supone".
Un saludo
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j.lacroix
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carolo
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vicmoto
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carolo
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Javi_Tron
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manolo0101
Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
¡Vaya! Justo mi comentario inicial apuntaba a lo que dice el artículo. ¡Qué buena aportación! No es necesario "construir" un estadio de baches sino dejar en alguna pista baches naturales para que la gente se desfogue y aprenda un poco. Estoy 200% de acuerdo en el tema de la seguridad/velocidad. En una pista con bumps las caidas en principio son menos graves que los encontronazos a toda velocidad en pistas azules/rojas.
Pasaré el hilo a los de Masella. Haber si me hacen caso. 😉
A ver si cuando vaya está y lo disfruto, jaja
De momento, este fin de demana pasado, Estadi volvía a estar pisada.
Sevidor se marcó un bajadón al estilo "nivel de esquí: ni tiene ni se le supone".
Un saludo
exagerao!
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j.lacroix
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carolo
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vicmoto
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carolo
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Javi_Tron
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manolo0101
Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
¡Vaya! Justo mi comentario inicial apuntaba a lo que dice el artículo. ¡Qué buena aportación! No es necesario "construir" un estadio de baches sino dejar en alguna pista baches naturales para que la gente se desfogue y aprenda un poco. Estoy 200% de acuerdo en el tema de la seguridad/velocidad. En una pista con bumps las caidas en principio son menos graves que los encontronazos a toda velocidad en pistas azules/rojas.
Pasaré el hilo a los de Masella. Haber si me hacen caso. 😉
A ver si cuando vaya está y lo disfruto, jaja
De momento, este fin de demana pasado, Estadi volvía a estar pisada.
Sevidor se marcó un bajadón al estilo "nivel de esquí: ni tiene ni se le supone".
Un saludo
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carolo
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j.lacroix
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carolo
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Javi_Tron
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manolo0101
Esto de la bañeras ,,,es lo mismo que los saltos,,,,,,
esa pequeña montaña , normalmente a un lado de la pista que
sirve de trampolin para hacer pequeños saltos...........
parece que tambien estan vetadas.........
A lo mejor los responsable de la estacion , no quieren
complicaciones ... y que no haya tantos accidentes.....
etc..... por eso fuera freeride, fuera baches,, fuera saltos...
La culpa es de los directivos.
Las caídas en los baches son poco lesivas porque la velocidad es baja (estamos hablando de gente normal no de copa del mundo que es algo totalmente distinto)
Lo que es muy lesivo son las colisiones en los cruces de pistas y en eso Masella es la top one porque es una estación de abrazantes donde la gente solo hace carving (mal hecho) y va a unas velocidades absurdas con las pistas perfectamente pisadas como alfombras.
A mi madre ya la han arrollado dos veces en Masella lesionándola grávemente la primera vez fue un snowboarder que se dio a la fuga y la segunda vez una niña abrazante con un profesor abrazante. Consecuencia: - Ya no vuelvo más , esta estación es patética. Y ya no ha vuelto mas.
Y para que no todo sea mortificar a mi buen amigo Javi_Torn, juas, aquí dejo un par de estudios que le dan la razón en cuanto a que las pistas de baches aportan seguridad a las estaciones de esquí.
Lo intuitivo es pensar que son peligrosas pero resulta ser justo lo contrario
Emotional experiences and FLOW in easy bump pistes. T. Brandauer (Sportpsycological centre of Carinthia) T. Felder and V. Senner (Technical University, sport equipment and materials, Munich)
J. Binner (2003) Fast skiing versus bump skiing, a safe and healthy alternative. International Congress on Ski Trauma and Skiing Safety (S 2-7) St. Moritz.
En este articulo de hace muchos años lo comento
Y Javi, créeme (a ver si diciéndolo aquí en público se te graba en la mente a fuego, juas, juas, y de paso sirve a los conforeros) ya no puedes mejorar más en técnica; mientras no te pongas cachas, no progresarás más. El esquí es un deporte, la técnica es solo una parte, no se nos debe olvidar.
¡Vaya! Justo mi comentario inicial apuntaba a lo que dice el artículo. ¡Qué buena aportación! No es necesario "construir" un estadio de baches sino dejar en alguna pista baches naturales para que la gente se desfogue y aprenda un poco. Estoy 200% de acuerdo en el tema de la seguridad/velocidad. En una pista con bumps las caidas en principio son menos graves que los encontronazos a toda velocidad en pistas azules/rojas.
Pasaré el hilo a los de Masella. Haber si me hacen caso. 😉
A ver si cuando vaya está y lo disfruto, jaja
De momento, este fin de demana pasado, Estadi volvía a estar pisada.
Sevidor se marcó un bajadón al estilo "nivel de esquí: ni tiene ni se le supone".
Un saludo
Y no tendriais que cambiar de nombre ????
es que Pista de BACHES .......... suena a las carreteras de los años 60-70
algo malo , malo .......
Seguro que si le poneis un nombre mas molon , que inspire aventura, juventud , modernidad ...etc
atraeria mas .............
por ejemplo
1- Pista de Obstaculos
2-Free Bumps
3-
Los anglicismos siempre venden....
Cita
wraider
Y no tendriais que cambiar de nombre ????
es que Pista de BACHES .......... suena a las carreteras de los años 60-70
algo malo , malo .......
Seguro que si le poneis un nombre mas molon , que inspire aventura, juventud , modernidad ...etc
atraeria mas .............
por ejemplo
1- Pista de Obstaculos
2-Free Bumps
3-
Los anglicismos siempre venden....
