FORO GENERAL

Enviado: 06-07-2021 20:56
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¿Es un disparate, en un "tracción trasera", tener siempre crossclimate en las ruedas delanteras y en las traseras tener de verano y de invierno?
Hablamos de circular por Pirineos y Alpes

Gracias
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Inventos del Prof. Chiflado
Enviado: 07-07-2021 00:14
Dejate de inventos creativos y ponle 4 ruedS iguales de verano y 4 iguales de invierno

Los inventos sòlo con gaseosa 👍
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Enviado: 07-07-2021 08:27
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El coche va a andar con lo que le pongas, no parece descabellado.
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Enviado: 07-07-2021 09:29
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Aunque tengas la tracción trasera, es muy importante la dirección (ruedas delanteras).

Mi recomendación, 4 neumáticos iguales según temporada.

Un saludo





OSCAR L.
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Enviado: 07-07-2021 09:39
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los cuatro de la misma marca y modelo pulgar arriba
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Enviado: 07-07-2021 09:45
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Rufaiter
¿Es un disparate, en un "tracción trasera", tener siempre crossclimate en las ruedas delanteras y en las traseras tener de verano y de invierno?
Hablamos de circular por Pirineos y Alpes

Gracias

No es ningún disparate, es una buena opcion, aunque las hay mejores, para mi suficiente.



Si no es tuyo, no lo tomes, si no es correcto, no lo hagas, si no es verdad, no lo digas, si no sabes calla, Sabiduría Japonesa, éxito seguro.
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Chapuzas a gogo
Enviado: 07-07-2021 15:32
España es la meca de los chapuceros, buena opción dice jajajjajajaa.

Lo mejor sería cada rueda diferente: marca, tipo, tamaño y color

Una buena opción 🤣🤣🤣🤣🤣
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Enviado: 07-07-2021 19:12
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La manera en que trabajan los neumáticos delanteros y los traseros no tiene nada que ver, por lo que no tiene nada raro montar cosas diferentes delante y detrás.

Además un propulsión trasera gasta los neumáticos de manera más homogénea entre delanteros y traseros.

Necesidades diferentes, productos diferentes.

Lo realmente sorprendente es que se monte el mismo producto en ambos ejes cuando las necesidades son diferentes.

Mirad las motos, por ejemplo. O los coches deportivos.
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Enviado: 07-07-2021 22:32
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Para decir gilipolladas id al desaforado.
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Enviado: 08-07-2021 12:44
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Yo no lo veo descabellado. Es una opción más, como muchas otras.

De cara al invierno, y a circular con nieve, la opción que planteas será mejor que ir con las 4 crossclimate. (aunque no tan efectiva como ir con las 4 de invierno, lógicamente, más aún cuando no todo es traccionar, también hay que dirigir y frenar, que lo hace el eje delantero)

En verano, lo mismo. Mejor eso que ir con las 4 crossclimate.

Elegir entre diferentes opciones dependerá del uso que le des al coche, estilos de conducir, kilometrajes, etc.... y echar números.

Lo de llevar los 4 iguales es algo meramente estético, o de ir a juego. Tienen que ser iguales los del mismo eje únicamente.
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Chapuceros
Enviado: 08-07-2021 19:56
Menudos chapuceros

Dudo que hasta sea legal llevar las ruedas distintas.

Bueno, en expaña cualquier cosa jajajajaja, eso es cierto

Ponle unas ruedacas de camión y asi te quitas de dudas
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Enviado: 09-07-2021 09:23
Moderador
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Menudos chapuceros

Dudo que hasta sea legal llevar las ruedas distintas.

Bueno, en expaña cualquier cosa jajajajaja, eso es cierto

Ponle unas ruedacas de camión y asi te quitas de dudas
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Chapuceros
Menudos chapuceros

Dudo que hasta sea legal llevar las ruedas distintas.

Bueno, en expaña cualquier cosa jajajajaja, eso es cierto

Ponle unas ruedacas de camión y asi te quitas de dudas

Mientras lleves las mismas en cada eje, es legal. Si no ciertos coches potentes por ejemplo no podrían llevar 225 delante y 285 detrás...



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Enviado: 09-07-2021 11:32
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Acabo de comentarlo con un trabajador de Onmia Motor, ahora Driver, que lleva media vida en el mundo del neumático y la idea le parece buena.



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Enviado: 09-07-2021 16:11
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Menudos chapuceros

Dudo que hasta sea legal llevar las ruedas distintas.

Bueno, en expaña cualquier cosa jajajajaja, eso es cierto

Ponle unas ruedacas de camión y asi te quitas de dudas
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Chapuceros
Menudos chapuceros

Dudo que hasta sea legal llevar las ruedas distintas.

Bueno, en expaña cualquier cosa jajajajaja, eso es cierto

Ponle unas ruedacas de camión y asi te quitas de dudas

Lamento decirte que tu duda es infundada.
Es absolutamente legal. Como bien te dicen más arriba, únicamente deben ser iguales las del mismo eje.

Un saludo.smiling smiley

PD: Realmente, es muy raro que desconozcas esta norma, pero en cambio entres en un foro a criticar. Y más con este nick, y llamando chapuceros a los demás.
Suena a troleadaNo entiendoNo entiendo
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Chapuceros
Enviado: 09-07-2021 22:06
A ver, chico…si digo “dudo que hasta sea legal” está claro que desconozco la norma jajjaa

Que por otra…no soy yo el que se va a hostiar en invierno en los alpes con una combinación Picassiana de ruedas

Las risas que se echarán los de la grúa serán buenas

“Estos españoles, las cosas que hacen para ahorrarae 4 euros”

Luego que no nos toman en serio….normal!
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Chapuceros
Enviado: 09-07-2021 22:12
Las ruedas de delante se desgastarán de diferente forma que las de detrás al ser distinto compuesto
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Enviado: 09-07-2021 22:15
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Enviado: 09-07-2021 23:05
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Las ruedas de delante se desgastarán de diferente forma que las de detrás al ser distinto compuesto
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Chapuceros
Las ruedas de delante se desgastarán de diferente forma que las de detrás al ser distinto compuesto

Cierto. Pero igual de cierto que si pones los 4 neumáticos iguales.
Todos los coches desgastan de diferente manera los neumáticos del tren delantero y del trasero.

Así que... esta no sería razón para dejar de hacer la combinación que comenta el autor del hilosmiling smiley
Un saludo smiling smiley
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Enviado: 09-07-2021 23:19
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Rufaiter
¿Es un disparate, en un "tracción trasera", tener siempre crossclimate en las ruedas delanteras y en las traseras tener de verano y de invierno?
Hablamos de circular por Pirineos y Alpes

Gracias

Si me permites, te doy un opinión de "cuñao pragmático": risas

Una de las "gracias" o "ventajas " de los crossclimate o cualquier neumático "all season" es que no necesitas hacer el cambio de neumáticos verano/invierno dos veces cada año.
En tu caso, puesto que deberás cambiar forzosamente los neumáticos del eje trasero dos veces al año, "pierdes" esta ventaja. Triste

Es decir, dado que tienes que hacer el cambio sí o si, podrías aprovechar y cambiar los cuatro. Así te aseguras el llevar siempre lo mejor en cada época del año (4 de verano en verano, y 4 de invierno en inviernorisas). Repito, todo esto partiendo de la premisa de que con tu combinación debes hacer el cambio forzosamente en un eje.

No sé si me he explicado bien y se entiende mi razonamiento. No entiendo

Un saludo.smiling smiley
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Enviado: 15-07-2021 16:00
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Yo con las crossclimate voy por 35.000km y aún le quedan bastante dibujo….

Sin duda repetiré o me pasaré a las goodyear, que tienen bastante buena pinta!
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Enviado: 20-07-2021 19:11
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Interesante tema, me gustaría saber vuestras sugerencias para uno con tracción delantera y un 4X4, ¿qué ruedas pondríais? Gracias
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Enviado: 21-07-2021 11:33
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Enviado: 21-07-2021 13:01
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Yo no veo ningún problema, salvo que las condiciones de nieve sean tales que requieran el uso de neumáticos específicos de nieve y las all-seasons se te queden cortas.

Por ejemplo, una subida a un puerto con una buena capa de nieve polvo y debajo un paquete de nieve muy dura. Todo el reparto de pesos se va al eje trasero, igual unas all-season no te agarran lo suficiente y podrías tener problemas para dirigir el coche donde quieres. Pero supongo que serán momentos muy puntuales y tu sabrás mejor que nadie si te vas a encontrar en situaciones de ese estilo o no.

De todos modos, como ya te han comentado, si vas a tener que hacer un cambio de ruedas traseras si o sí, igual es mejor cambiar las 4, tendrás mayor seguridad si se pone jodida la cosa


Editado 1 vez/veces. Última edición el 21/07/2021 13:05 por Zampus.
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Enviado: 21-07-2021 13:06
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Yo creo que el debate se reduce a lo siguiente:

- Ruedas diferentes en el mismo eje no se puede. No hay debate posible
- Ruedas iguales en el mismo eje, pero diferentes entre ejes, se puede
- Mismas ruedas en las 4 ruedas, se puede

Bajo mi punto de vista y de mejor opción a peor opción. No se si me dejo alguna pero estas serían las combinaciones legales. Cuando hablo de cadenas no necesarias me refiero a "legalmente" que no es lo mismo que indica la lógica o el sentido común.

1.- 4 ruedas de invierno - Cadenas no necesarias.
2.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 mixtas en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras estén marcadas con el copo.
3.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las de invierno .
4.- 2 ruedas mixtas en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las mixtas y estas estén marcadas con el copo.

Luego tendríamos combinaciones rocambolescas como ruedas mixtas con copo o de invierno en el eje no tractor y cadenas con ruedas de verano en el tractor por ejemplo que eso es de aurora boreal risas además de todas las que nos de la imaginación.

Un abrazo
NAcho Campos







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Enviado: 21-07-2021 13:25
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Yo creo que el debate se reduce a lo siguiente:

- Ruedas diferentes en el mismo eje no se puede. No hay debate posible
- Ruedas iguales en el mismo eje, pero diferentes entre ejes, se puede
- Mismas ruedas en las 4 ruedas, se puede

Bajo mi punto de vista y de mejor opción a peor opción. No se si me dejo alguna pero estas serían las combinaciones legales. Cuando hablo de cadenas no necesarias me refiero a "legalmente" que no es lo mismo que indica la lógica o el sentido común.

1.- 4 ruedas de invierno - Cadenas no necesarias.
2.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 mixtas en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras estén marcadas con el copo.
3.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las de invierno .
4.- 2 ruedas mixtas en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las mixtas y estas estén marcadas con el copo.

Luego tendríamos combinaciones rocambolescas como ruedas mixtas con copo o de invierno en el eje no tractor y cadenas con ruedas de verano en el tractor por ejemplo que eso es de aurora boreal risas además de todas las que nos de la imaginación.

Un abrazo
NAcho Campos
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Nacho Campos
Yo creo que el debate se reduce a lo siguiente:

- Ruedas diferentes en el mismo eje no se puede. No hay debate posible
- Ruedas iguales en el mismo eje, pero diferentes entre ejes, se puede
- Mismas ruedas en las 4 ruedas, se puede

Bajo mi punto de vista y de mejor opción a peor opción. No se si me dejo alguna pero estas serían las combinaciones legales. Cuando hablo de cadenas no necesarias me refiero a "legalmente" que no es lo mismo que indica la lógica o el sentido común.

1.- 4 ruedas de invierno - Cadenas no necesarias.
2.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 mixtas en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras estén marcadas con el copo.
3.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las de invierno .
4.- 2 ruedas mixtas en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las mixtas y estas estén marcadas con el copo.

Luego tendríamos combinaciones rocambolescas como ruedas mixtas con copo o de invierno en el eje no tractor y cadenas con ruedas de verano en el tractor por ejemplo que eso es de aurora boreal risas además de todas las que nos de la imaginación.

Un abrazo
NAcho Campos


Muy peligroso con nieve



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Enviado: 22-07-2021 07:18
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Nacho Campos
Yo creo que el debate se reduce a lo siguiente:

- Ruedas diferentes en el mismo eje no se puede. No hay debate posible
- Ruedas iguales en el mismo eje, pero diferentes entre ejes, se puede
- Mismas ruedas en las 4 ruedas, se puede

Bajo mi punto de vista y de mejor opción a peor opción. No se si me dejo alguna pero estas serían las combinaciones legales. Cuando hablo de cadenas no necesarias me refiero a "legalmente" que no es lo mismo que indica la lógica o el sentido común.

1.- 4 ruedas de invierno - Cadenas no necesarias.
2.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 mixtas en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras estén marcadas con el copo.
3.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las de invierno .
4.- 2 ruedas mixtas en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las mixtas y estas estén marcadas con el copo.

Luego tendríamos combinaciones rocambolescas como ruedas mixtas con copo o de invierno en el eje no tractor y cadenas con ruedas de verano en el tractor por ejemplo que eso es de aurora boreal risas además de todas las que nos de la imaginación.

Un abrazo
NAcho Campos


Muy peligroso con nieve
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Lawrence_Oates
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Nacho Campos
Yo creo que el debate se reduce a lo siguiente:

- Ruedas diferentes en el mismo eje no se puede. No hay debate posible
- Ruedas iguales en el mismo eje, pero diferentes entre ejes, se puede
- Mismas ruedas en las 4 ruedas, se puede

Bajo mi punto de vista y de mejor opción a peor opción. No se si me dejo alguna pero estas serían las combinaciones legales. Cuando hablo de cadenas no necesarias me refiero a "legalmente" que no es lo mismo que indica la lógica o el sentido común.

1.- 4 ruedas de invierno - Cadenas no necesarias.
2.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 mixtas en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras estén marcadas con el copo.
3.- 2 ruedas de invierno en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las de invierno .
4.- 2 ruedas mixtas en un eje y 2 de verano en el otro - Cadenas no necesarias siempre que las ruedas tractoras sean las mixtas y estas estén marcadas con el copo.

Luego tendríamos combinaciones rocambolescas como ruedas mixtas con copo o de invierno en el eje no tractor y cadenas con ruedas de verano en el tractor por ejemplo que eso es de aurora boreal risas además de todas las que nos de la imaginación.

Un abrazo
NAcho Campos


Muy peligroso con nieve

Por eso hablaba de "legales" y no "lógicas o de sentido común", que en muchas ocasiones no van de la mano. Yo no lo haría pero hay "gente p'a to"

Un abrazo
NAcho Campos







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Enviado: 22-07-2021 23:58
Registrado: 9 años antes
Mensajes: 666
Yo he calzado en un Focus dos pares: kleber krisalp invierno y firestone verano. En invierno las kleber en la tracción; verano al revés; las del copo al eje trasero, para no gastarlas...
Principalmente usaba el coche "para ir a por el pan" en Vitoria ( hay otro ) incluyendo alguna nevada, pero tb hice algún viaje al Piri, ya en marzo y sin esperar paquete.
OJO: con nieve el tren trasero iba "por libre"; al final seguía al delantero pero en las rotondas era " divertido" si ibas atento. Pero, aspecto importante, salía en recto x la rampa del garaje sin pega...
No lo recomiendo para ir a la montaña si se espera nieve; es un apaño o compromiso que sirve si se sabe y recuerda lo que uno lleva pisando el suelo.
Hablo de parejas invierno + verano; seguro que crossclimate (hechas en Gasteiz) + invierno / verano tienen mejores prestaciones.
Saludos
Socorro
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Enviado: 07-08-2021 14:56
Registrado: 13 años antes
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Interesante, quizá funciona esa idea.

Yo en mi Mercedes clase S tengo las 4 iguales (Michelin Crossclimate) pulgar arribapulgar arriba

Para este invierno pondré unas Continental WinterContact TS 860 (las 4 iguales) , uno de los mejores neumáticos de invierno según los expertos.



Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento

Ser vlogger es duro, pero colonizar Narnia a lomos de una minipimer lo es más. Con todo, ambas cosas intento hacer.
Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
Los caminos del esquí son inescrotables ...


Editado 1 vez/veces. Última edición el 07/08/2021 15:05 por Javi_Tron.
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Enviado: 20-08-2021 10:00
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Nunca había oído que se combinarán ruedas de invierno con ruedas de verano. De hecho nadie recomienda una barbaridad de ese calibre. Despues tendrás los Santos huevos de subir gente en tu coche y ponerla en peligro con esos inventos tan absurdos.

Siempre se recomienda que se instalen cuatro ruedas de invierno para circular por nieve. Los experimentos con gaseosa. Y el hecho de que pueda subir recto por la rampa del garaje me parece una prestación muy pobre. Lo que habría que ver es si puede bajarla sin que el coche pierda el control y se estrelle contra un lateral o contra el portón

Debéis aprender una lección básica de conducción en nieve: las bajadas siempre son más complicadas y peligrosas que las subidas. Ahí es donde se prueba si los neumáticos van bien o no..
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Enviado: 20-08-2021 13:58
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Nunca había oído que se combinarán ruedas de invierno con ruedas de verano. De hecho nadie recomienda una barbaridad de ese calibre. Despues tendrás los Santos huevos de subir gente en tu coche y ponerla en peligro con esos inventos tan absurdos.

Siempre se recomienda que se instalen cuatro ruedas de invierno para circular por nieve. Los experimentos con gaseosa. Y el hecho de que pueda subir recto por la rampa del garaje me parece una prestación muy pobre. Lo que habría que ver es si puede bajarla sin que el coche pierda el control y se estrelle contra un lateral o contra el portón

Debéis aprender una lección básica de conducción en nieve: las bajadas siempre son más complicadas y peligrosas que las subidas. Ahí es donde se prueba si los neumáticos van bien o no..
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Nunca había oído que se combinarán ruedas de invierno con ruedas de verano. De hecho nadie recomienda una barbaridad de ese calibre. Despues tendrás los Santos huevos de subir gente en tu coche y ponerla en peligro con esos inventos tan absurdos.

Siempre se recomienda que se instalen cuatro ruedas de invierno para circular por nieve. Los experimentos con gaseosa. Y el hecho de que pueda subir recto por la rampa del garaje me parece una prestación muy pobre. Lo que habría que ver es si puede bajarla sin que el coche pierda el control y se estrelle contra un lateral o contra el portón

Debéis aprender una lección básica de conducción en nieve: las bajadas siempre son más complicadas y peligrosas que las subidas. Ahí es donde se prueba si los neumáticos van bien o no..

AMEN

Un abrazo
Nacho Campos







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