Ante todo, y antes de rebatir punto por punto toda la aportación que desde la subjetividad, el desconocimiento y la mala intencionalidad que ha realizado el señor Joan Escosura Manzano, junto a algunas personas afines a su "idea" de como debe ser el buen funcionamiento de una estación de esquí, me gustaría decir que el Pallars Sobirà tiene 3 estaciones de esquí más aparte de Port Ainé, solo por recordarles que hay un amplio margen de posibilidades para que el turismo pueda elegir donde esquiar en la comarca que tanto aman.
Dicho esto, pasaré a rebatir punto por punto este escrito repleto de desconocimiento y mala fe con una clara intencionalidad, sin más empiezo :
* En el primer punto se menciona que las pilonas no tienen colocadas de manera correcta las protecciones, pero al desarrollar el argumento no se da ningún dato más y conociendo los telesillas y telesquís de la estación, se me hace raro que las protecciones de sus pilonas respectivas no estén a la debida altura ya que por los tramos donde traviesan con las pistas de esquí, no se acusa un desnivel excesivo para que quede desigual con la altura correcta de la orografía del terreno.
* En el segundo punto, al hablar de las redes que quedan demasiado altas al fundirse la nieve y la peligrosidad de que un niño pueda pasar por debajo, me gustaría decir que aparte de hablar por hablar sin aportar datos, si se parara un momento en el sitio que dice y observara las redes, verá que tienen un sistema de "liskis" muy fácil de ajustar en relación a la altura de la pista, llegando a estar anclada a la tierra con piquetas protegidas debidamente y, obviamente, si están a la altura de la tierra, lo único que se podría colar por debajo es el agua.
* "Arboles secos en los aledaños de las pistas"... Antes de nada y como diría Rajoy, "Un vaso es un vaso y un plato es un plato".
Ustedes hablan de los aledaños de pistas omitiendo información interesadamente, y es que si hablamos de aledaños, uno puede entender que hay una proximidad peligrosísima y nada más lejos de la realidad, ya que esos "posibles" arboles muertos que hace mención señor Joan, ( da a entender que hay un ejercito de arboles caídos en medio de la estación, otra brillante aportación objetiva) están lejos del alcance del esquí dentro de pistas y solo están al alcance del que esquía fuera de pista bajo su propia responsabilidad.
* En el caso del cuarto punto, es el ejemplo perfecto del desconocimiento real del funcionamiento de una estación de esquí y de la insensatez de este escrito. Cuando habla de quitanieves, me imagino al camión trabajando limpiando la carretera después de una gran nevada, pero no, así que para matizar este punto, me gustaría decirle que esos anclajes que menciona, están todos fuera de pista a una distancia prudencial de la zona habilitada para el esquí y rodeados de una red protectora visible perfectamente, pero entiendo que quizá este punto se redacta tomando de ejemplo el anclaje que hay en la pista "Gall Fer", ya que es la única que estando fuera de pista y correctamente protegida, está a pocos metros de la pista, no sin incurrir ningún tipo de ilegalidad.
* El quinto punto es de una intencionalidad claramente de mala fe.
La valla que no red, que rodea la balsa de captación para innivar, durante la temporada de invierno y debido al peso que se crea en ella por la aparición de hielo, suele sufrir deterioros que cada verano se arreglan debidamente, de echo, si fuera observador se daría cuenta de que no siempre sucede en el mismo tramo, pero en este concreto invierno del que coge usted como referencia, le diría que la zona deteriorada que no tumbada como dice, es imposible llegar esquiando. Otra vez más le pido objetividad y datos.
* El mejor punto, el esclarecedor, el que habla por sí solo, el sexto.
Balizas para evitar la colisión de los esquiadores fuera de pista (en un "sotapilonas"...) ¿Qué no entiende señor Joan de "fuera de pistas"?
Para ponérselo más fácil, le hago referencia al Reglamento de ATUDEM que dice lo siguiente:
" Zona fuera de pistas: zonas que aunque se haya podido acceder a ellas a través de remontes de la estación no están preparadas, señaladas ni balizadas por la misma y, por tanto, ni controladas ni protegidas por la estación contra los peligros inherentes a la montaña".
No pienso decir nada más respecto a este punto, que me empieza a dar mucha pereza.
* En el tema de las motos de nieve y esa queja, me gustaría decirle que añada más datos, ya que le podría decir que tanto lo de circular de forma poco segura como su planteamiento sobre la elección de las pistas para circular es subjetiva, pues si omite que puede depender de sí hay que atender a un herido o a una avería de los remontes, por poner ejemplos, que exija ir a un punto concreto de la estación con la máxima celeridad, estará de acuerdo conmigo en que habrá que ir por el camino más rápido no sin estar reñido con el sentido común.
* Fíjese, en el punto octavo, le voy a dar la razón, estoy de acuerdo con usted, hace falta esa red, pero sí hubiera investigado un poco más, hubiera descubierto que legalmente no es obligatorio y por lo tanto, no se está cometiendo ninguna irresponsabilidad.
* Cuando usted dice que los postes que señalizan la pista "Estadi" están ubicados en un tramo justo debajo el recorrido del telesilla, es sencillamente porque no hay la suficiente nieve en ese tramo para ampliar la pista en su totalidad dándose el caso que usted dice, pero aquí hace alarde de una falta de argumentación y desconocimiento al hablar de protocolos y no saber que esos "postes" frágiles como ellos solos, no son más que balizas de policarbonato para nada peligrosas al ser de un material basado en termoplásticos y homologados por la FIS. Yo me preocuparía más del porqué se ha caído alguien del telesilla como pone usted de ejemplo en este punto, que del peligro inexistente de estas balizas.
* En el ultimo punto, el de los paravientos, tengo que estar de acuerdo con usted ante la problemática general que causan en todas las estaciones de esquí y el posible riesgo que conllevan, no solo en la de Port Ainé, pero le podría decir que cada verano el cambio de los paravientos en peor estado genera empleo en una empresa del territorio y por lo tanto se trabaja en ello, evidentemente la convivencia entre el esquiador y los paravientos son de un factor de riesgo y hay que minimizar los peligros, pero no olvidemos que el esquí es un deporte de riesgo y como tal, no hay que pasarlo de largo.
Por ultimo, me gustaría pedirle al firmante de ese escrito y los que le han respaldado, que sí tanto defienden el turismo de calidad en el Pallars, que no se queden solamente con este escrito criticando a una estación de esquí, que continúen redactando quejas de otros motores de la comarca de su economía estacional que no son precisamente distintivos de calidad, que tod@s conocemos bien y que flaco favor le hacen a la imagen del Pallars que todos amamos, pero esta vez sí lo hacen que sea con datos y objetividad.
Gracias.
Cita
pyreneespow
Apreciados esquiadores/as,
Nos dirigimos a todos vosotr@s con la presente, para poner de manifiesto nuestra preocupación por la gestión de la estación de esquí de Port Ainé, administrada por Ferrocarriles de la Generalitat, consorcio que pertenece a la Generalitat de Cataluña. Como representantes de varias asociaciones a las que pertenecen muchos niños y jóvenes de la comarca, queremos mostrar nuestra disconformidad con cómo se gestiona la seguridad de la estación de esquí y las consecuencias negativas que sobre la seguridad de los usuarios puede tener.
Son muchos los ejemplos que aquí podemos mencionar sobre factores y elementos de seguridad que consideramos no se gestionan de la manera adecuada. Como ejemplos podemos citar:
• Pilonas que no tienen las protecciones colocadas de manera correcta (quedan demasiado bajas y se puede impactar por la parte superior de las mismas con el pilón), hay que ajustarlas al espesor de la nieve.
• Redes protectoras a costas de las pistas que quedan demasiado elevadas en fundirse la nieve y los niños pueden deslizarse por debajo y caer en zonas peligrosas como el torrente. Se han de ajustar al espesor de la nieve.
• Árboles secos ubicados en zonas aledañas a las pistas, contra los que esquiadores inexpertos pueden impactar en caso de perder el control. Estos árboles se deben retirar.
• Anclajes usados para trabajar con los "winx" de las quitanieves consistentes en soportes metálicos tipo barra de hierro, ubicados en zonas demasiado cercanas a las pistas y que no disponen de protección suficiente para evitar accidentes en caso de colisión. Estos elementos sobresalen en algunos casos escasos 20 o 40 cm de tierra creando gran peligro.
• La red protectora que rodea la balsa de recogida de agua se encuentra tumbada en varios tramos desde hace años, existiendo el riesgo de que esquiadores caigan en una balsa con agua gélida.
• Falta de balizas para evitar la colisión entre los esquiadores de fuera pistas que esquían por debajo del telesilla de Roní, con las sillas. En el tramo de después del aparcamiento de cota 2.000 donde el telesilla va a unos 1.8m del suelo
• Motos de nieve de la estación circulando de forma poco segura en horario de pistas abierto al público (no usando las opciones más planas y de mayor visibilidad, sino las partes interiores de pistas de más desnivel que no permiten la visibilidad)
• El telesilla de Roní no dispone de una red de seguridad los tramos que pasa sobre la carretera y el aparcamiento de cota 2000. Cualquier objeto que caiga de la silla puede impactar con alguien.
• Los postes que señalizan la pista ¨Estadi¨ están ubicados en un tramo justo debajo el recorrido del telesilla, los protocolos recomiendan no ubicar objetos peligrosos a bajo las sillas por si alguien cae de las mismas, ya que se los podrían clavar.
• Existencia de paravientos hechos de madera, que se encuentran en muy mal estado, y que suponen un gran peligro tanto por su ubicación como por cómo quedan enterrados, sobresaliendo escasos 10 ó 20 cm cuando el espesor de nieve se incrementa y los cubre parcialmente, pudiendo los esquiadores colisionar con ellos o clavarselos.
En resumen, consideramos que los habitantes del Pallars tanto a título individual como profesionales de todos los ámbitos, hacen lo posible para tener una comarca atractiva, ofreciendo servicios de calidad. Lamentablemente esta imagen se ve gravemente perjudicada cuando los visitantes vienen a la estación, uno de los polos de atracción en invierno y se encuentran con unos servicios y condiciones que no hacen justicia a la comarca.
Para finalizar, exigimos como usuarios a los responsables competentes que tomen las medidas adecuadas para remediar todas estas carencias y evitar así futuras desgracias personales. Y que la dinámica de la estación cambie y se adecue a las necesidades de sus visitantes.
En Sort 15, de Marzo del 2021.
Joan Escosura Manzano
A.F.A. Escuela Ángel Serafí Casanovas, Sort A.F.A. Escuela Montsent de Pallars - ZER Alt Pallars Sobirà, Rialp A.F.A. Escuela La Closa, Esterri d'Àneu A.F.A. Escuela de Llavorsí - ZER Alt Pallars Sobirà, Llavorsí. A.F.A Escuela Los Minairons - ZER Alt Pallars Sobirà, Ribera de Cardós
