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No te han concedido una subvención..... Te hemos concedido una subvención por haber comprado un vehículo de alta gama.

Se nota el conocimiento que tienes sobre el VE indicando que Tesla es un vehículo de alta gama

Una marca cuyo modelo más barato de todos empieza en los 40000 euros y cuyo modelo más caro llega a los 130000.... ¿No te parece de alta gama?

¿A partir de qué precio de partida consideras que una marca es de alta gama?

Explícanoslo a los que confundimos motores síncronos o asíncronos con tricornios y electricidad con motricidad.

No te voy a explicar nada.

[www.abc.es]

[www.abc.es]

[www.cope.es]

Litio.
En una semana

Gracias por los enlaces.

Este tipo de información y la gran sabiduría de los miembros de este foro en este hilo, fue lo que hizo que vendiera mi VE y así evitar una desgracia a mi familia y a mi.

De todos modos, sigues sin decir porque un Tesla es un coche de alta gama. Búscalo en internet o en ChatGPT.

Te he dicho 'desde, hasta' respecto a gama de precios.

¿Lo has leído?

Si, si. He leído y además lo he comprendido.

Pero sigo sin saber porque un Tesla es un coche premium. Cuál es el criterio? Porque hay muchos Renault, Peugeot, Mazda, Toyota, Hyundai, etc con precios de más de 40000€ y no son premium.

De todos modos y hablando de ese Tesla de 40000€, dime un coche con 300cv y su precio. De esos que hablas de premium o no.

Estás cambiando 'alta gama' por premium, palabra que yo no ha dicho y desviando para no responder a partir de qué precio consideras de alta gama.

Pues cambia alta gama por premium y mi respuesta es la misma. Si consideras alta gama y/o premium un Tesla se nota tu nivel de conocimiento del mundo del vehículo eléctrico y de combustión.

Cero patatero.

Ya te tenemos a ti para hacer el papel de entendido, de calificar los conocimientos de los demás y de decir quien ha subido o no a un Tesla o a otro coche o no.

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No te han concedido una subvención..... Te hemos concedido una subvención por haber comprado un vehículo de alta gama.

Se nota el conocimiento que tienes sobre el VE indicando que Tesla es un vehículo de alta gama

Una marca cuyo modelo más barato de todos empieza en los 40000 euros y cuyo modelo más caro llega a los 130000.... ¿No te parece de alta gama?

¿A partir de qué precio de partida consideras que una marca es de alta gama?

Explícanoslo a los que confundimos motores síncronos o asíncronos con tricornios y electricidad con motricidad.

No te voy a explicar nada.

[www.abc.es]

[www.abc.es]

[www.cope.es]

Litio.
En una semana

Gracias por los enlaces.

Este tipo de información y la gran sabiduría de los miembros de este foro en este hilo, fue lo que hizo que vendiera mi VE y así evitar una desgracia a mi familia y a mi.

De todos modos, sigues sin decir porque un Tesla es un coche de alta gama. Búscalo en internet o en ChatGPT.

Los tesla, al menos hasta ahora, tienen unos acabados malos pero a precio de berlina alemana premium.
Un cliente fabrica las bisagras de las puertas para Magna, que a su vez se las suministra a Tesla, y las exigencias de calidad son muy inferiores a las que fabrican para otros clientes.
No son buenos coches, pero se venden a precio de gama alta. Por lo que cuesta un model S te compras un mercedes clase S.

Otro que no sabe de lo que habla y que además no se ha montado en su vida en un coche premium y ni en un Tesla.

Pues chico, pon algo de luz de una vez, que desde la barrera y sin razones es muy fácil señalar.
Cuéntanos tu experiencia y así aprendemos todos.

Si fuera un hilo de reflexión y análisis, por supuesto que intentaría dar mi punto de vista. Como es un hilo que lo habéis jodido desde hace mucho tiempo, pues te quedas con las ganas.

Sigues buscando por internet y ahí aprendes.

Lo que suponía, has venido aquí a hacerte el chulo con aires de superioridad sin hacer otra cosa que trolear.
Buen viaje!

He venido aquí para hacerte ver que eres un ignorante y que hay que leer más y buscar menos en Google.

El viaje el fin de semana que viene con mi diésel que le puedo hacer 1400kms sin parar a repostar.

Gracias.

Cuanto honor, pero no se que me estás contando.
Esta semana he hecho una ida-vuelta a Madrid para ver a Bruce con un depósito diésel, creo que han sido 1000km.

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Yuri

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No te han concedido una subvención..... Te hemos concedido una subvención por haber comprado un vehículo de alta gama.

Se nota el conocimiento que tienes sobre el VE indicando que Tesla es un vehículo de alta gama

Una marca cuyo modelo más barato de todos empieza en los 40000 euros y cuyo modelo más caro llega a los 130000.... ¿No te parece de alta gama?

¿A partir de qué precio de partida consideras que una marca es de alta gama?

Explícanoslo a los que confundimos motores síncronos o asíncronos con tricornios y electricidad con motricidad.

No te voy a explicar nada.

[www.abc.es]

[www.abc.es]

[www.cope.es]

Litio.
En una semana

Gracias por los enlaces.

Este tipo de información y la gran sabiduría de los miembros de este foro en este hilo, fue lo que hizo que vendiera mi VE y así evitar una desgracia a mi familia y a mi.

De todos modos, sigues sin decir porque un Tesla es un coche de alta gama. Búscalo en internet o en ChatGPT.

Los tesla, al menos hasta ahora, tienen unos acabados malos pero a precio de berlina alemana premium.
Un cliente fabrica las bisagras de las puertas para Magna, que a su vez se las suministra a Tesla, y las exigencias de calidad son muy inferiores a las que fabrican para otros clientes.
No son buenos coches, pero se venden a precio de gama alta. Por lo que cuesta un model S te compras un mercedes clase S.

Otro que no sabe de lo que habla y que además no se ha montado en su vida en un coche premium y ni en un Tesla.

Pues chico, pon algo de luz de una vez, que desde la barrera y sin razones es muy fácil señalar.
Cuéntanos tu experiencia y así aprendemos todos.

Si fuera un hilo de reflexión y análisis, por supuesto que intentaría dar mi punto de vista. Como es un hilo que lo habéis jodido desde hace mucho tiempo, pues te quedas con las ganas.

Sigues buscando por internet y ahí aprendes.

Lo que suponía, has venido aquí a hacerte el chulo con aires de superioridad sin hacer otra cosa que trolear.
Buen viaje!

He venido aquí para hacerte ver que eres un ignorante y que hay que leer más y buscar menos en Google.

El viaje el fin de semana que viene con mi diésel que le puedo hacer 1400kms sin parar a repostar.

Gracias.

Cuanto honor, pero no se que me estás contando.
Esta semana he hecho una ida-vuelta a Madrid para ver a Bruce con un depósito diésel, creo que han sido 1000km.

Pues cambia de coche.

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No te han concedido una subvención..... Te hemos concedido una subvención por haber comprado un vehículo de alta gama.

Se nota el conocimiento que tienes sobre el VE indicando que Tesla es un vehículo de alta gama

Una marca cuyo modelo más barato de todos empieza en los 40000 euros y cuyo modelo más caro llega a los 130000.... ¿No te parece de alta gama?

¿A partir de qué precio de partida consideras que una marca es de alta gama?

Explícanoslo a los que confundimos motores síncronos o asíncronos con tricornios y electricidad con motricidad.

No te voy a explicar nada.

[www.abc.es]

[www.abc.es]

[www.cope.es]

Litio.
En una semana

Gracias por los enlaces.

Este tipo de información y la gran sabiduría de los miembros de este foro en este hilo, fue lo que hizo que vendiera mi VE y así evitar una desgracia a mi familia y a mi.

De todos modos, sigues sin decir porque un Tesla es un coche de alta gama. Búscalo en internet o en ChatGPT.

Los tesla, al menos hasta ahora, tienen unos acabados malos pero a precio de berlina alemana premium.
Un cliente fabrica las bisagras de las puertas para Magna, que a su vez se las suministra a Tesla, y las exigencias de calidad son muy inferiores a las que fabrican para otros clientes.
No son buenos coches, pero se venden a precio de gama alta. Por lo que cuesta un model S te compras un mercedes clase S.

Otro que no sabe de lo que habla y que además no se ha montado en su vida en un coche premium y ni en un Tesla.

Pues chico, pon algo de luz de una vez, que desde la barrera y sin razones es muy fácil señalar.
Cuéntanos tu experiencia y así aprendemos todos.

Si fuera un hilo de reflexión y análisis, por supuesto que intentaría dar mi punto de vista. Como es un hilo que lo habéis jodido desde hace mucho tiempo, pues te quedas con las ganas.

Sigues buscando por internet y ahí aprendes.

Lo que suponía, has venido aquí a hacerte el chulo con aires de superioridad sin hacer otra cosa que trolear.
Buen viaje!

He venido aquí para hacerte ver que eres un ignorante y que hay que leer más y buscar menos en Google.

El viaje el fin de semana que viene con mi diésel que le puedo hacer 1400kms sin parar a repostar.

Gracias.

Cuanto honor, pero no se que me estás contando.
Esta semana he hecho una ida-vuelta a Madrid para ver a Bruce con un depósito diésel, creo que han sido 1000km.

Pues cambia de coche.

Manzanas traigo

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Yuri

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No te han concedido una subvención..... Te hemos concedido una subvención por haber comprado un vehículo de alta gama.

Se nota el conocimiento que tienes sobre el VE indicando que Tesla es un vehículo de alta gama

Una marca cuyo modelo más barato de todos empieza en los 40000 euros y cuyo modelo más caro llega a los 130000.... ¿No te parece de alta gama?

¿A partir de qué precio de partida consideras que una marca es de alta gama?

Explícanoslo a los que confundimos motores síncronos o asíncronos con tricornios y electricidad con motricidad.

No te voy a explicar nada.

[www.abc.es]

[www.abc.es]

[www.cope.es]

Litio.
En una semana

Gracias por los enlaces.

Este tipo de información y la gran sabiduría de los miembros de este foro en este hilo, fue lo que hizo que vendiera mi VE y así evitar una desgracia a mi familia y a mi.

De todos modos, sigues sin decir porque un Tesla es un coche de alta gama. Búscalo en internet o en ChatGPT.

Los tesla, al menos hasta ahora, tienen unos acabados malos pero a precio de berlina alemana premium.
Un cliente fabrica las bisagras de las puertas para Magna, que a su vez se las suministra a Tesla, y las exigencias de calidad son muy inferiores a las que fabrican para otros clientes.
No son buenos coches, pero se venden a precio de gama alta. Por lo que cuesta un model S te compras un mercedes clase S.

Otro que no sabe de lo que habla y que además no se ha montado en su vida en un coche premium y ni en un Tesla.

Pues chico, pon algo de luz de una vez, que desde la barrera y sin razones es muy fácil señalar.
Cuéntanos tu experiencia y así aprendemos todos.

Si fuera un hilo de reflexión y análisis, por supuesto que intentaría dar mi punto de vista. Como es un hilo que lo habéis jodido desde hace mucho tiempo, pues te quedas con las ganas.

Sigues buscando por internet y ahí aprendes.

Lo que suponía, has venido aquí a hacerte el chulo con aires de superioridad sin hacer otra cosa que trolear.
Buen viaje!

He venido aquí para hacerte ver que eres un ignorante y que hay que leer más y buscar menos en Google.

El viaje el fin de semana que viene con mi diésel que le puedo hacer 1400kms sin parar a repostar.

Gracias.

Cuanto honor, pero no se que me estás contando.
Esta semana he hecho una ida-vuelta a Madrid para ver a Bruce con un depósito diésel, creo que han sido 1000km.

Pues cambia de coche.

Manzanas traigo

Yuri.

Este sujeto es el que afirmaba que si había un atasco, estando parado, su coche regeneraba y aumentaba la carga de la batería y que su coche calentaba el habítáculo por bomba de calor y que la bomba de calor no depende de la batería.

Demasiado tiempo hemos perdido con él y sus multiapodos

Para ir todos los fines de semana o vives más cerca de lo que dices, o tienes mas tiempo libre de lo que es un simple fin de semana, o algo falla. Yo creo que en eso coincidimos todos, no? O ahora resulta que el problema que tenemos para no subir todos los fines de semana es la gasolina?

Dejo esto por aquí por si “ayuda”. Que conste que me parece igual de sesgado este artículo que afirmar que tienes “plaza reservada” cuando todo está lleno como si fueras el único eléctrico, pero viene a demostrar que aquí según quien sea te va a vender el vaso medio lleno o medio vacío. Para mí, el simple hecho de que se pueda vender de una forma o de otra ya me deja claro que el vaso no está lleno de ninguna manera. Y eso es un graaaaan codicionante.

[x.com]

Ya que estás, cuéntanos que es gama alta o clase premium, que los que no hemos pasado de un corsa no sabemos

Ya que estás, cuéntanos que es gama alta o clase premium, que los que no hemos pasado de un corsa no sabemos

Gama alta son los productos que están en las estanterías de arriba del todo

Premium, es lo que te daban de postre, cuado eras niñium y te acababas las acelgium (o lo que sea que te ponian de primerum y no te gustaba).


Señores. Este hilo es interesante cuando los propietarios de coches eléctricos nos dan su opinión y nos cuentan sus experiencias. Luego que cada uno saque sus conlcusiones. Las discusiones personales no aportan gran cosa.

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Gracias Berniman

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yrithinnd

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Gracias Berniman

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Berniman
La verdad es que no acabo de entender tanta animadversion al electrico, esto es como lo de Formi, si no te gusta no vayas, es facil.

De todas formas os doy varios datos desde la experiencia, ya llevo 36000 km con el tesla desde el mes de noviembre.

Nunca he hecho una parada de 40 minutos para ir al piri. Y he ido todos los fines de semana de la temporada.
Cuando he salido con el 100% de bateria nunca he hecho mas de una parada para hacer 500 km, que por cierto me he acostumbrado a parar a mitad de camino y me parece el mejor de los habitos para mi seguridad.

No os podeis ni imaginar la pasta que me he ahorrado ya en combustible y mantenimientos. Ayer me fui a zaragoza sin paradas, y por 20€ he hecho la ida y la vuelta.

Ya me han concedido una subvencion de 4500€ que cobrare cuando toque pero esta garantizado que la cobrare, pagare impuestos por esto pero con el coche puesto a nombre de mi mujer ya te digo que van a ser muy pocos.

Me ha encantado ver en la declaracion de la renta como me deduzco 3000€ por compra de coche electrico.

Nunca he tenido un coche tan potente, joder tiene 286cv y es el basico.

Nunca he esperado en un punto de carga de Tesla.

Ahora entro en madrid sin preocuparme de nada y ya he aparcado muchas veces gratis todo el tiempo que quiero, adios al agobio de que tengo que sacar el coche por que solo me da para 2 horas.

Y lo de encontrar la unica plaza libre gracias a que es un punto de carga electrico no tiene precio.

Nunca he tenido una sensacion de silencio en el coche como en el electrico.

Me he puesto en el garage comunitario un punto de luz que me ha costado 1700€ y me devuelven el 70%. Ya no voy a la gasolinera, tengo la gasolinera en casa, y que no os quepa duda, basta con conectarlo al contador de casa y es mas que suficiente para cargar, no hace falta ni continua ni gaitas, ni cambiar el contrato de la luz.

Ademas, de verdad que me encanta que no todo el mundo tenga esto asi de claro porque el dia que esto sea una corriente clara perderemos alguna de estas ventajas eso seguro.

No puedo estar mas contento con el cambio, es tan barato moverse con el coche que ahora que voy a tener uno de renting no pienso en otra cosa que un electrico.

Lo unico malo es que como es tan barato ahora toda la familia me coge el Tesla…. Esto tengo que arreglarlo….

Ah y el seguro me costo en mapfre 1000€ a todo riesgo sin franquicia.

Salu2.

Solamente por esto, ya es el mejor mensaje de este hilo. Ninguno otro de los que habéis escrito podéis afirmar eso. No tengo pensado comprar un coche eléctrico a corto/medio plazo, pero ojalá más testimonios asi de gente que lo ha usado semanalmente para lo que se comenta en el hilo.


Mucha gente se queja de los no registrados en Nevasport, para mi no son un problema, pero si que agradecería un botón de Ignorar para no tener que ver a los Yuris y cia, gente que nunca jamás han aportado nada en ningún hilo, más allá de enfangar...

¿Estás diciendo que poder subir a esquiar todos los fines de semana de la temporada es algo reseñable?

En un hilo titulado "Re: Ir a esquiar en coche electrico", el testimonio de una persona que durante un invierno entero ha ido a esquiar cada fin de semana con un coche eléctrico, por supuesto que es algo muy reseñable. El hilo va de eso, verdad?

Ojalá hubiera otros veinte testimonios similares y poder comparar todos ellos. Hasta entonces, tenemos esta opinión, perfectamente razonada y explicada.


Repito, ni de coña me voy a comprar un coche eléctrico, pero si alguien viene a un hilo asi y nos cuenta de primera mano su experiencia... permitidme que valore infinitamente más su mensaje que el fango habitual

Hombre.... digo yo que se puede ir, otra cosa es cómo.

A mi me parece más reseñable lo de que nunca ha parado más de 40 minutos

Yo no acabo de entender porque algunos llevan esto tan a lo personal.

Como si todo su ego estuviese en su VE.
Casi les duele más que alguien critique o se cuestione los handicap del coche eléctrico que que se mofen de su pareja o de su virilidad.....
Cultura futbolera.

Que no pasa nada, cada uno puede contar su experiencia, sus dudas o sus objeciones.

Ni un comercial que va a comisión se lo toma tan a pecho.

Cita
ErMichu
Para ir todos los fines de semana o vives más cerca de lo que dices, o tienes mas tiempo libre de lo que es un simple fin de semana, o algo falla. Yo creo que en eso coincidimos todos, no? O ahora resulta que el problema que tenemos para no subir todos los fines de semana es la gasolina? 500 km de ida y 500 km de vuelta, las rozas panticosa, panticosa las rozas.

No falla nada, se llama aficion macho, mucha aficion.

Solo por aclarar.

Dejo esto por aquí por si “ayuda”. Que conste que me parece igual de sesgado este artículo que afirmar que tienes “plaza reservada” cuando todo está lleno como si fueras el único eléctrico, pero viene a demostrar que aquí según quien sea te va a vender el vaso medio lleno o medio vacío. Para mí, el simple hecho de que se pueda vender de una forma o de otra ya me deja claro que el vaso no está lleno de ninguna manera. Y eso es un graaaaan codicionante.

[x.com]

Yo no acabo de entender porque algunos llevan esto tan a lo personal.

Como si todo su ego estuviese en su VE.
Casi les duele más que alguien critique o se cuestione los handicap del coche eléctrico que que se mofen de su pareja o de su virilidad.....
Cultura futbolera.

Que no pasa nada, cada uno puede contar su experiencia, sus dudas o sus objeciones.

Ni un comercial que va a comisión se lo toma tan a pecho.

Un sube baja a Candanchú, Astún o a LPSM.

ABRP me dice que 2 paradas, una para ir y otra para volver y eso poniendo un model 3 que es muy eficiente y sin tener en cuenta que yo llevo un cofre en el techo para el material de los 4.

Llamadme hater, pero no voy a pagar el doble por un coche en el que tengo que hacer 2 paradas para un viaje que hago habitualmente sin paradas.

Cita
yrithinnd
Un sube baja a Candanchú, Astún o a LPSM.

ABRP me dice que 2 paradas, una para ir y otra para volver y eso poniendo un model 3 que es muy eficiente y sin tener en cuenta que yo llevo un cofre en el techo para el material de los 4.

Llamadme hater, pero no voy a pagar el doble por un coche en el que tengo que hacer 2 paradas para un viaje que hago habitualmente sin paradas.

Y dos paradas no my cortas que se diga, más de una hora y tirando a optimistas.

Subida a Val Thorens




Bajada y algo más de trayecto




Coche con cofre aerodinámico en el techo, 55 km/h de velocidad media.


Sé que llevas tiempo con la mosca detrás de la oreja acerca de consumos, con cofre en el techo.

El año que viene espero hacer un viaje a los alpes, por motivos que no vienen al caso tuve que cancelar, siempre le estare agradecido a Nacho de Alpeski con la gestion, no llevare cofre pero llevare portaesquis, ya compartire la experiencia contar cin ello.

Los kw base del tesla son 60 no 58 y el consumo ha bajado por la nueva aerodinamica con lo que no aplicaria esos datos si quereis puedo bajar al coche y decirle que voy a valthorens y que me de sus estimaciones a priori, se suelen acercar a la realidad.

Yo en principio uso dos variables precio y disponibilidad, el precio en francia es mas de un 20% mas barato que en españa y la disponibilidad de cargadores mas de un 50% con lo que, no tengo de que preocuparme.

La gestion de la bateria de tesla es una maravilla porque cuando inicias un viaje hasta te dice si vas algo justo la velocidad que te recomienda para llegar al super cargador.

El año que viene espero hacer un viaje a los alpes, por motivos que no vienen al caso tuve que cancelar, siempre le estare agradecido a Nacho de Alpeski con la gestion, no llevare cofre pero llevare portaesquis, ya compartire la experiencia contar cin ello.

Los kw base del tesla son 60 no 58 y el consumo ha bajado por la nueva aerodinamica con lo que no aplicaria esos datos si quereis puedo bajar al coche y decirle que voy a valthorens y que me de sus estimaciones a priori, se suelen acercar a la realidad.

Yo en principio uso dos variables precio y disponibilidad, el precio en francia es mas de un 20% mas barato que en españa y la disponibilidad de cargadores mas de un 50% con lo que, no tengo de que preocuparme.

La gestion de la bateria de tesla es una maravilla porque cuando inicias un viaje hasta te dice si vas algo justo la velocidad que te recomienda para llegar al super cargador.

Cita
Berniman
El año que viene espero hacer un viaje a los alpes, por motivos que no vienen al caso tuve que cancelar, siempre le estare agradecido a Nacho de Alpeski con la gestion, no llevare cofre pero llevare portaesquis, ya compartire la experiencia contar cin ello.

Los kw base del tesla son 60 no 58 y el consumo ha bajado por la nueva aerodinamica con lo que no aplicaria esos datos si quereis puedo bajar al coche y decirle que voy a valthorens y que me de sus estimaciones a priori, se suelen acercar a la realidad.

Yo en principio uso dos variables precio y disponibilidad, el precio en francia es mas de un 20% mas barato que en españa y la disponibilidad de cargadores mas de un 50% con lo que, no tengo de que preocuparme.

La gestion de la bateria de tesla es una maravilla porque cuando inicias un viaje hasta te dice si vas algo justo la velocidad que te recomienda para llegar al super cargador.

60 bruta, 57.5 neta.

De todos modos, en el planificador no sé si puedes decirle que llevas el cofre o los portaesquís, que es lo que comentaba lawrence que siempre quiero saber y es difícil de encontrar.

En mi caso los cálculos sin cofre no me valen de mucho.

Cita
yrithinnd

Cita
Berniman
El año que viene espero hacer un viaje a los alpes, por motivos que no vienen al caso tuve que cancelar, siempre le estare agradecido a Nacho de Alpeski con la gestion, no llevare cofre pero llevare portaesquis, ya compartire la experiencia contar cin ello.

Los kw base del tesla son 60 no 58 y el consumo ha bajado por la nueva aerodinamica con lo que no aplicaria esos datos si quereis puedo bajar al coche y decirle que voy a valthorens y que me de sus estimaciones a priori, se suelen acercar a la realidad.

Yo en principio uso dos variables precio y disponibilidad, el precio en francia es mas de un 20% mas barato que en españa y la disponibilidad de cargadores mas de un 50% con lo que, no tengo de que preocuparme.

La gestion de la bateria de tesla es una maravilla porque cuando inicias un viaje hasta te dice si vas algo justo la velocidad que te recomienda para llegar al super cargador.

60 bruta, 57.5 neta.

De todos modos, en el planificador no sé si puedes decirle que llevas el cofre o los portaesquís, que es lo que comentaba lawrence que siempre quiero saber y es difícil de encontrar.

En mi caso los cálculos sin cofre no me valen de mucho.

Lo de neta y bruta no acabo de entenderlo…

El planificador tiene en cuenta el cofre o portaesquis en en cuanto lleves unos cuantos km. No tiene una opcion de que introduzcas tu ese parametro pero seguro que ajustara en cuanto vea el consumo, de todas formas las cariables de consumo te haran hacer maximo una parada mas, teniendo en cuenta dos factores, el primero no todos los dias vas a valthorens con lo que por un problema puntual yo no me preocupo y el segundo hay muchos mas cargadores con lo que lo mismo da hacer la parada 100km antes que despues. Asumes una mas y fuera, descansas mas en el viaje, mayor seguridsd.

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yrithinnd

Cita
Berniman
El año que viene espero hacer un viaje a los alpes, por motivos que no vienen al caso tuve que cancelar, siempre le estare agradecido a Nacho de Alpeski con la gestion, no llevare cofre pero llevare portaesquis, ya compartire la experiencia contar cin ello.

Los kw base del tesla son 60 no 58 y el consumo ha bajado por la nueva aerodinamica con lo que no aplicaria esos datos si quereis puedo bajar al coche y decirle que voy a valthorens y que me de sus estimaciones a priori, se suelen acercar a la realidad.

Yo en principio uso dos variables precio y disponibilidad, el precio en francia es mas de un 20% mas barato que en españa y la disponibilidad de cargadores mas de un 50% con lo que, no tengo de que preocuparme.

La gestion de la bateria de tesla es una maravilla porque cuando inicias un viaje hasta te dice si vas algo justo la velocidad que te recomienda para llegar al super cargador.

60 bruta, 57.5 neta.

De todos modos, en el planificador no sé si puedes decirle que llevas el cofre o los portaesquís, que es lo que comentaba lawrence que siempre quiero saber y es difícil de encontrar.

En mi caso los cálculos sin cofre no me valen de mucho.

Lo de neta y bruta no acabo de entenderlo…

El planificador tiene en cuenta el cofre o portaesquis en en cuanto lleves unos cuantos km. No tiene una opcion de que introduzcas tu ese parametro pero seguro que ajustara en cuanto vea el consumo, de todas formas las cariables de consumo te haran hacer maximo una parada mas, teniendo en cuenta dos factores, el primero no todos los dias vas a valthorens con lo que por un problema puntual yo no me preocupo y el segundo hay muchos mas cargadores con lo que lo mismo da hacer la parada 100km antes que despues. Asumes una mas y fuera, descansas mas en el viaje, mayor seguridsd.

La posible explicación del por qué de tantas paradas para recargar en los vídeos pese a que estuviesen dentro de la autonomía teórica y dentro de un margen que nos parecería razonable, las farsas de los fabricantes, de los comercializadores y de los recomendadores.

No trata el tema de las bajas temperaturas pero no es el primero que habla de las autonomías totalmente falsas.

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Lawrence_Oates




La posible explicación del por qué de tantas paradas para recargar en los vídeos pese a que estuviesen dentro de la autonomía teórica y dentro de un margen que nos parecería razonable, las farsas de los fabricantes, de los comercializadores y de los recomendadores.

No trata el tema de las bajas temperaturas pero no es el primero que habla de las autonomías totalmente falsas.

Completamente deacuerdo.

El tesla 3 nuevo basico tiene segun el fabricante 520 km en WLT, en la vida real real 350km llegando con un 10% de bateria.