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RegístrarseAyer volviendo de viaje fue un día de esos que me hace despejarme todas las dudas del eléctrico.
Más de 1000kms, coche cargado, el cofre en el techo y un viento de tres pares.
PC, Los 4 teslas e ID que vi por el camino, a velocidad de camión
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yrithinnd
Ayer volviendo de viaje fue un día de esos que me hace despejarme todas las dudas del eléctrico.
Más de 1000kms, coche cargado, el cofre en el techo y un viento de tres pares.
PC, Los 4 teslas e ID que vi por el camino, a velocidad de camión
Nuestros políticos se sacan de la manga un sistema de distintivos ambientales surrealista, según el cual da igual el CO2 que emita tu coche, porque si es microhíbrido tienes pegatina ECO, es decir, se da el caso de que te puedes comprar un SUV de tamaño gigante y de más de dos toneladas de peso, con un motor de combustión enorme que emite muchísimo CO2, peeeero como lleva un motorcito eléctrico de apoyo, pues resulta que es pegatina ECO, toma ya.
Es decir, la cantidad de gases que emite tu coche ES INDIFERENTE, la pegatina ECO se da por un minúsculo motor eléctrico que apenas representa un 3% del empuje. Aunque ese coche emita el doble de CO2. Pero dicen que están preocupados por el cambio climático. Y que hay que reducir emisiones en las ciudades, jajajaja.
Y más surrealista todavía dar pegatina 0 a híbridos enchufables. Si dispones de 50.000 euros te pillas un hibrido enchufable (que luego no enchufas nunca si no quieres) y entras al centro de cualquier ciudad. Es un tipo de coche complejo, caro, con un sobrepeso importante por la batería, pero si puedes pagártelo adelante.
Y también es absurdo afirmar que un eléctrico es 0 emisiones, porque en Europa la electricidad de fuentes renovables es aproximadamente un 20%. Por tanto el 80% de la energía electrica que recarga un electrico SI produce CO2.
Antes estas medidas estúpidas de nuestra clase política que debemos hacer?? Pues igual en vez de luchar lo mejor es adaptarse a sus trampas y comprar un diesel con microhibridación sea la mejor opción.
Los nox y las partículas pm2.5 se
producen en un motor de combustión por una mala combustión.
Y me refiero a mala, no por un fallo del motor, sino porque éste está forzando una combustión no natural, con unas proporciones de oxígeno y combustible óptimas para reducir el consumo de combustible a costa de una combustión que produce estas partículas.
Todo esto rollo es para decir que los motores atmosféricos no emiten nox, que si el problema son esos gases, simplemente había que volver a los motores atmosféricos.
Y por cierto, las pm2.5 no solo salen por el tubo de escape, también se producen por el desgaste por rodadura del neumático o por el desgaste del freno
Cita
yrithinnd
Los nox y las partículas pm2.5 se
producen en un motor de combustión por una mala combustión.
Y me refiero a mala, no por un fallo del motor, sino porque éste está forzando una combustión no natural, con unas proporciones de oxígeno y combustible óptimas para reducir el consumo de combustible a costa de una combustión que produce estas partículas.
Todo esto rollo es para decir que los motores atmosféricos no emiten nox, que si el problema son esos gases, simplemente había que volver a los motores atmosféricos.
Y por cierto, las pm2.5 no solo salen por el tubo de escape, también se producen por el desgaste por rodadura del neumático o por el desgaste del freno
Los nox y las partículas pm2.5 se
producen en un motor de combustión por una mala combustión.
Y me refiero a mala, no por un fallo del motor, sino porque éste está forzando una combustión no natural, con unas proporciones de oxígeno y combustible óptimas para reducir el consumo de combustible a costa de una combustión que produce estas partículas.
Todo esto rollo es para decir que los motores atmosféricos no emiten nox, que si el problema son esos gases, simplemente había que volver a los motores atmosféricos.
Y por cierto, las pm2.5 no solo salen por el tubo de escape, también se producen por el desgaste por rodadura del neumático o por el desgaste del freno
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yrithinnd
Los nox y las partículas pm2.5 se
producen en un motor de combustión por una mala combustión.
Y me refiero a mala, no por un fallo del motor, sino porque éste está forzando una combustión no natural, con unas proporciones de oxígeno y combustible óptimas para reducir el consumo de combustible a costa de una combustión que produce estas partículas.
Todo esto rollo es para decir que los motores atmosféricos no emiten nox, que si el problema son esos gases, simplemente había que volver a los motores atmosféricos.
Y por cierto, las pm2.5 no solo salen por el tubo de escape, también se producen por el desgaste por rodadura del neumático o por el desgaste del freno
El asunto no es tanto el CO sino los Nox y los pm2,5. Es criminal el número de casos de alergias, enfermedades pulmonares y cánceres variopintos que están teniendo nuestros niños y adolescentes por causas de la contaminación ambiental. En gran media por los motores de combustión interna diesel.
Cita
nachop
El asunto no es tanto el CO sino los Nox y los pm2,5. Es criminal el número de casos de alergias, enfermedades pulmonares y cánceres variopintos que están teniendo nuestros niños y adolescentes por causas de la contaminación ambiental. En gran media por los motores de combustión interna diesel.
El coche eléctrico es como la diarrea,
No sabes si llegarás a casa.
Cita
REXONA
El coche eléctrico es como la diarrea,
No sabes si llegarás a casa.
Hay alguien que tenga experiencia yiendo a esquiar en coche eléctrico? Sólo veo comentarios de coches de gasolina.
Cita
Paco123
Hay alguien que tenga experiencia yiendo a esquiar en coche eléctrico? Sólo veo comentarios de coches de gasolina.
El tema de los eléctricos es curioso:
1. Nos lo venden como súper ecológico, cuando sólo su producción en implica un proceso contaminante, sus baterías son altamente contaminantes y el proceso de gestión de los residuos y reciclaje de los s mismos muy complicado.
2. Para mí, tener un coche equivalente al que tengo ahora en versión eléctrica, sería inasumible: tendría que pasar de un buen coche, grande, potente, seguro, con tracción 4x4, a un coche más caro, 2x4, pequeño, menos polivalente, menos seguro y con unas prestaciones muchísimo peores. En definitiva, nunca más podría tener un "buen" coche. Pero vamos, ni yo ni la mayoría. Volveríamos a los años 60: la clase media en sus 600, pero en versión eléctrica.
3. Los lobby de presión han triunfado: se criminaliza viajar en avión (de nuevo nos quitarán la posibilidad de viajar en avión barato a la clase media), se criminaliza un medio de transporte individual (todo lo que es individual es malo malísimo, la alienación es la nueva fe) aún cuando las emisiones contaminantes han bajado muchísimo y la alternativa eléctrica no es menos contaminantes si tenemos en cuenta las baterías, nos olvidamos de que esa energía eléctrica adicional hay que producirla de alguna manera, cómo? La electricidad no se genera de la nada. No hay renovables suficientes para sustentar un parque automovilístico eléctrico masivo, amén de los puntos de recarga.
En definitiva, la clase media a joderse.
Fíjate si es curioso lo que se está haciendo. Resulta que viajar en coche privado es malísimo, y lo super progre es viajar en transporte público. Pero a la hora de volar es al revés. Nos critican por viajar en transporte público y se callan como ***** las críticas a los que vuelan en avión privado.Cita
Ricardoga
El tema de los eléctricos es curioso:
1. Nos lo venden como súper ecológico, cuando sólo su producción en implica un proceso contaminante, sus baterías son altamente contaminantes y el proceso de gestión de los residuos y reciclaje de los s mismos muy complicado.
2. Para mí, tener un coche equivalente al que tengo ahora en versión eléctrica, sería inasumible: tendría que pasar de un buen coche, grande, potente, seguro, con tracción 4x4, a un coche más caro, 2x4, pequeño, menos polivalente, menos seguro y con unas prestaciones muchísimo peores. En definitiva, nunca más podría tener un "buen" coche. Pero vamos, ni yo ni la mayoría. Volveríamos a los años 60: la clase media en sus 600, pero en versión eléctrica.
3. Los lobby de presión han triunfado: se criminaliza viajar en avión (de nuevo nos quitarán la posibilidad de viajar en avión barato a la clase media), se criminaliza un medio de transporte individual (todo lo que es individual es malo malísimo, la alienación es la nueva fe) aún cuando las emisiones contaminantes han bajado muchísimo y la alternativa eléctrica no es menos contaminantes si tenemos en cuenta las baterías, nos olvidamos de que esa energía eléctrica adicional hay que producirla de alguna manera, cómo? La electricidad no se genera de la nada. No hay renovables suficientes para sustentar un parque automovilístico eléctrico masivo, amén de los puntos de recarga.
En definitiva, la clase media a joderse.
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Cita
Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
Cita
yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
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Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
No sé Rick, es la primera vez que oigo que alguien vende el coche por más de lo que lo ha comprado, (sin ser una pieza de coleccionismo claro ) que no digo que no pueda ser pero en caso de que fuera cierto lo que él cuenta no es el caso de los 99'9% restantes mortales, no sirve como ejemplo o excusa de nada.
Lo del dormir dentro del coche de 60k ya me parece kafkiano como dice Lawrence y lo de las ayudas alemanas a este tipo de parásitos de ayudas acaba de rematar la faena, los accesorios de la historia son si cabe peores que la historia principal en sí, demuestran hasta donde es capaz de llegar la absurdidad humana....y se supone que eso es lo que nos librará del cambio climático...
Precisamente la semana pasada después de ver una tertulia Sobre esto del cambio climático y cuidar el planeta donde las conclusiones son "plantar árboles en todos los solares disponibles para revertir el CO2, usar el transporte público, no pedir cosas por correo y comprarlas en la tienda de la esquina, evitar desplazamientos en vehículo propio e incluso deshacerse del vehículo propio para usar solo el carsharing ves como estos mismos tertulianos se sube uno en una moto, otro en un Jeep etc... así mal favor le hacemos al planeta...
Así nos va...
Cita
yrithinnd
Cita
Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
Cita
javitog
No sé Rick, es la primera vez que oigo que alguien vende el coche por más de lo que lo ha comprado, (sin ser una pieza de coleccionismo claro ) que no digo que no pueda ser pero en caso de que fuera cierto lo que él cuenta no es el caso de los 99'9% restantes mortales, no sirve como ejemplo o excusa de nada.
Lo del dormir dentro del coche de 60k ya me parece kafkiano como dice Lawrence y lo de las ayudas alemanas a este tipo de parásitos de ayudas acaba de rematar la faena, los accesorios de la historia son si cabe peores que la historia principal en sí, demuestran hasta donde es capaz de llegar la absurdidad humana....y se supone que eso es lo que nos librará del cambio climático...
Precisamente la semana pasada después de ver una tertulia Sobre esto del cambio climático y cuidar el planeta donde las conclusiones son "plantar árboles en todos los solares disponibles para revertir el CO2, usar el transporte público, no pedir cosas por correo y comprarlas en la tienda de la esquina, evitar desplazamientos en vehículo propio e incluso deshacerse del vehículo propio para usar solo el carsharing ves como estos mismos tertulianos se sube uno en una moto, otro en un Jeep etc... así mal favor le hacemos al planeta...
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
No sé Rick, es la primera vez que oigo que alguien vende el coche por más de lo que lo ha comprado, (sin ser una pieza de coleccionismo claro ) que no digo que no pueda ser pero en caso de que fuera cierto lo que él cuenta no es el caso de los 99'9% restantes mortales, no sirve como ejemplo o excusa de nada.
Lo del dormir dentro del coche de 60k ya me parece kafkiano como dice Lawrence y lo de las ayudas alemanas a este tipo de parásitos de ayudas acaba de rematar la faena, los accesorios de la historia son si cabe peores que la historia principal en sí, demuestran hasta donde es capaz de llegar la absurdidad humana....y se supone que eso es lo que nos librará del cambio climático...
Precisamente la semana pasada después de ver una tertulia Sobre esto del cambio climático y cuidar el planeta donde las conclusiones son "plantar árboles en todos los solares disponibles para revertir el CO2, usar el transporte público, no pedir cosas por correo y comprarlas en la tienda de la esquina, evitar desplazamientos en vehículo propio e incluso deshacerse del vehículo propio para usar solo el carsharing ves como estos mismos tertulianos se sube uno en una moto, otro en un Jeep etc... así mal favor le hacemos al planeta...
Así nos va...
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
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javitog
Precisamente la semana pasada después de ver una tertulia Sobre esto del cambio climático y cuidar el planeta donde las conclusiones son "plantar árboles en todos los solares disponibles para revertir el CO2, usar el transporte público, no pedir cosas por correo y comprarlas en la tienda de la esquina,/quote]`
La gente se piensa que los árboles almacenan el C02 para siempre. Cuando se mueren (que se mueren tarde o temprano) o se queman (que a veces hay fuegos por causas naturales), devuelven el C02 capturado a la atmósfera. Los árboles son solo tesoreros temporales del C02. Si nuestra idea es seguir aumentado la producción de C02 con la esperanza de las plantas lo hagan desaparecer lo llevamos crudo.
Respecto a lo de no pedir cosas por correo y comprarlas en la tienda de la esquina...hay matices, pero la gente también se debe pensar que hasta la tienda de la esquina las cosas llegan solas por arte de magia sin gasto de C02 y si la tienda no está justamente en la esquina y tenemos que desplazarnos nosotros hasta la tienda...pues ya tenemos lo comido por lo servido.
Los tertulianos son unos seres adorables. Lo mismo hablan de geopolítica internacional, de estratégias bélicas, del cambio climático, de economía mundial o de bioética. Deberían estar subvencionados y protegidos.
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
Subsidiados sacando beneficio de los subsidios que reciben provenientes del dinero que pagan como impuestos los Helmuts de Diuserdolf al comprarse un Dacia porque no les llega para un Tesla.
Callejeros viajeros.
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Lawrence_Oates
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
Subsidiados sacando beneficio de los subsidios que reciben provenientes del dinero que pagan como impuestos los Helmuts de Diuserdolf al comprarse un Dacia porque no les llega para un Tesla.
Callejeros viajeros.
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javitog
No sé Rick, es la primera vez que oigo que alguien vende el coche por más de lo que lo ha comprado, (sin ser una pieza de coleccionismo claro ) que no digo que no pueda ser pero en caso de que fuera cierto lo que él cuenta no es el caso de los 99'9% restantes mortales, no sirve como ejemplo o excusa de nada.
Lo del dormir dentro del coche de 60k ya me parece kafkiano como dice Lawrence y lo de las ayudas alemanas a este tipo de parásitos de ayudas acaba de rematar la faena, los accesorios de la historia son si cabe peores que la historia principal en sí, demuestran hasta donde es capaz de llegar la absurdidad humana....y se supone que eso es lo que nos librará del cambio climático...
Precisamente la semana pasada después de ver una tertulia Sobre esto del cambio climático y cuidar el planeta donde las conclusiones son "plantar árboles en todos los solares disponibles para revertir el CO2, usar el transporte público, no pedir cosas por correo y comprarlas en la tienda de la esquina, evitar desplazamientos en vehículo propio e incluso deshacerse del vehículo propio para usar solo el carsharing ves como estos mismos tertulianos se sube uno en una moto, otro en un Jeep etc... así mal favor le hacemos al planeta...
Así nos va...
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
Lo venden más caro, porque lo compran con una ayuda de 9000€ y lo venden en Dinamarca y otros países de al rededor que no tienen estas subvenciones.
Pero vamos, que no lo digo yo, que lo cuenta él mismo en alguno de sus vídeos.
Y si entras en los foros de Tesla, verás que hay alguno que vive en Alemania que ya lleva comprados 5 o 6 teslas y sacándole un buen pico de beneficio a cada coche.
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Lawrence_Oates
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
Subsidiados sacando beneficio de los subsidios que reciben provenientes del dinero que pagan como impuestos los Helmuts de Diuserdolf al comprarse un Dacia porque no les llega para un Tesla.
Callejeros viajeros.
Ayudas para pobres, ya sabes.
A una bici de las de toda la vida, que es lo más ecológico que existe no verás que le den subvención.
Pero a los electricos los riegan con ayudas, aunque sean coches que sólo se los pueda permitir quien le sobra el dinero.
Y para más inri, prácticamente todos estos coches están fabricados fuera de la UE.
Subvencionamos a quien más tiene, a la vez que penalizamos la industria local... Poco nos pasa.
Cita
yrithinnd
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Lawrence_Oates
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
Un coche de 60.000 euros para acabar durmiendo dentro del coche como refugiados, quejándose del frío que hace cuando se lava los dientes.
Una previsión de un viaje de 141 km en 2h 36 minutos: 54 km/h
La chica quejándose de frío cuando paran para recargar, el chico hablando de que ella pasó frío durante la noche.
¿Qué necesidad tenían?
Con un Vw polo hubieran hacho lo mismo y les quedaría dinero para el alojamiento y para ducharse y esas cosas que parece que sólo nos importan a unos pocos.
Respecto al precio.
Pues no sé lo que gasta una berlina diesel a 54 km/h pero dudo que llegue a los 5 a los 100.
Pero es que a velocidad de camión cargado de los años 60..... gastar 13 kw hora (de batería a rueda) osea 6,5 euros a los 100 con el kwh a 0'49 en Alemania no acabo de verlo.
Es que con el gasoli al 1,8 el litro y suponiendo 5 litros a los 100 serían 9 euros a los 100. Pero ya digo que sería suponiendo 5 litos a los 100 yendo a 54 km/h
Pero es que acabo de leer un récord de un Passat TDI de 2,75 l a los 100 a 72 km/hora.
Que aunque fuesen 3,5 litros gastaría 30 céntimos más a los 100, yendo 20 km/h más rápido que el Tesla.
Todo esto sin tener en cuenta que se paga por lo que sale del cargador y no por lo que entra en la batería.
60.000 euros.
10 millones de pesetas.
Gracias por enlazar el vídeo Garri
Respecto al precio del coche, este pavo había vendido su anterior Tesla por más dinero de lo que le costó.
En Alemania hay subsidios al coche eléctrico. Les dan 9.000€ de vellón y la única norma que tiene esa ayuda, es que no pueden vender el coche hasta pasados 6 meses. Y la pueden pedir las veces que quieran.
Así que hay un auténtico mercado de alemanes que venden el coche a los 6-12 meses de haberlo comprado.
Este tipo está dentro de ese perfil. Se aprovecha de las ayudas para sacar tajada, carga en los supermercados que tienen cargadores gratis, va a rebufo de los camiones y duerme en el coche para ahorrarse el apto...
Subsidiados sacando beneficio de los subsidios que reciben provenientes del dinero que pagan como impuestos los Helmuts de Diuserdolf al comprarse un Dacia porque no les llega para un Tesla.
Callejeros viajeros.
Ayudas para pobres, ya sabes.
A una bici de las de toda la vida, que es lo más ecológico que existe no verás que le den subvención.
Pero a los electricos los riegan con ayudas, aunque sean coches que sólo se los pueda permitir quien le sobra el dinero.
Y para más inri, prácticamente todos estos coches están fabricados fuera de la UE.
Subvencionamos a quien más tiene, a la vez que penalizamos la industria local... Poco nos pasa.
Sabe que las subvenciones que se hacen (tanto eléctricos , como en su día los de combustión), se han e indicar en el IRPF...... y lógicamente te aumenta la base imponible.... ?.
Acabamos pagando parte de la teórica "subvención" al menos hasta el pasado año.
Sabe que las subvenciones que se hacen (tanto eléctricos , como en su día los de combustión), se han e indicar en el IRPF...... y lógicamente te aumenta la base imponible.... ?.
Acabamos pagando parte de la teórica "subvención" al menos hasta el pasado año.
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GOOSE07
Sabe que las subvenciones que se hacen (tanto eléctricos , como en su día los de combustión), se han e indicar en el IRPF...... y lógicamente te aumenta la base imponible.... ?.
Acabamos pagando parte de la teórica "subvención" al menos hasta el pasado año.
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GOOSE07
Sabe que las subvenciones que se hacen (tanto eléctricos , como en su día los de combustión), se han e indicar en el IRPF...... y lógicamente te aumenta la base imponible.... ?.
Acabamos pagando parte de la teórica "subvención" al menos hasta el pasado año.
En Alemania y en Francia no.
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GOOSE07
Sabe que las subvenciones que se hacen (tanto eléctricos , como en su día los de combustión), se han e indicar en el IRPF...... y lógicamente te aumenta la base imponible.... ?.
Acabamos pagando parte de la teórica "subvención" al menos hasta el pasado año.
En Alemania y en Francia no.
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