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Lawrence_Oates
A lo mejor la electrificación del parque móvil puede ser la puntilla para las estaciones de esquí en un futuro.
La puntilla para su muerte entiendo?
Por qué crees eso?
En el momento en que nuestros bienamados gobernantes no nos dejen ir con motor de explosión, vamos a tener que hacer un gasto fuerte, muy fuerte para motorizarnos. Sin dinero se esquía menos.
Con el vehículo eléctrico se pueden hacer inviables muchos viajes de subeybaja en el día.
Las grandes operaciones salida para ir a la nieve en puentes marcados o fines de samana pueden colapsar la red de cargadores de los sitios intermedios para ir a esquiar. Imagina un fin de semana de esquí con 20000 coches saliendo de Madrid entre las tres y las cinco de la tarde dirección
al Pirineo. Prácticamente todos van a tener que recargar entre La Almunia de Doña Godina y luego querrán recargar otra vez en Sabiñanigo o Jaca o Graus los que van al Pirineo de Huesca o bien por la zona de Pont de Suert los que van hacia Boí o Baqueira por eso de si se va a hacer de noche y vas por carrteras de montaña, ve con el 'depósito' lleno.
La gran mayoría de coches van a tener que hacer cola, a lo mejor de más de una hora para 'repostar' en cada punto. Eso alarga los viajes y te puede suponer llegar al valle de Arán o al Valle de Tena pasada la media noche.
Creo que las costumbres cambian. Quien iba a decir hace 20 años que las discotecas iban a sufrir tanto y no hablo de este año?
Soy un joven adulto y confirmo lo que han dicho anteriormente 2 o 3: los jóvenes van muy poco a esquiar.
Y las temporadas son cada vez más cortas, la gente busca estaciones grandes (baqueira no se muere...) y las pequeñas sufren. El problema es que vas entrando en un circulo del que es muy dificil salir: viene menos gente, dejas de invertir en tu estación y viene aun menos gente...
Conozco el pirineo occidental y efectivamente, las condiciones de esqui no son las mejores en varias estaciones. Pero pasa exactamente igual en el pirineo francés. Luz Ardiden, Cauterets o Gavarnie no se mueren? Y las pequeñas estaciones de los alpes? Todos los inviernos en Francia, hay reportajes en invierno explicando que cierran estaciones en Francia.
Aqui [www.lejdd.fr] pone que en Francia cierran 3 estaciones/año. De las 584 construidas desde los años 30, han cerrado 168. Un 30%.
En cambio, Val d'Isere, Courchevel nunca han estado tan bien. Hasta Tony Parker compra estaciones de esquí.
Las estaciones que se mueren son las pequeñas, no las estaciones de esquí en general. Como en casi todos los negocios del mundo...
Yo esquío un par de semanas al año, con niños. Me hago 1000km hasta Pirineos. Si hago ese viaje, auténtica paliza, desde luego no me voy a ir a una estación pequeña. Por qué? Muy simple. Busco buenos hoteles para que los niños se diviertan después de esquiar en la piscina, para echar un rato en el spa con mi señora, ir de tapeo a sitios variados, hacer turismo rural, buenos profesores de esquí, variedad de pistas de todos los colores para no aburrirse en una semana...y todo esto de forma que el coche, después del palizón, lo mueva los menos posible. Quién me ofrece ésto? Cerler, Baqueira, Grandvalira, Formigal....Es evidente que con esas premisas no voy a ir a Sierra de Béjar, Valdelinares o Navacerrada. Y si me tengo que escapar menos días, pues me acerco a Sierra Nevada.
Llevo poco tiempo esquiando y por lo tanto mi experiencia como esquiador y conocedor de estaciones, pistas, y evolución de las mismas a lo largo del tiempo es baja. Sin embargo cuanto un tema me interesa como el que ocupar en este caso tengo por costumbre escuchar (leer) a los que saben y documentarme sobre ello.
Siempre he oído hablar de que se trata de un deporte caro. No voy a decir que no lo es pero para categorizarlo como tal se precisan elementos comparativos. El golf o el mismo ciclismo no son deportes muy baratos tampoco y se han ido haciendo cada vez más populares. O incluso el mismo fútbol cuyos abonos anuales (principalmente en equipos Champions League) no son para nada baratos, sin incluir viajes y alojamientos. Por lo tanto, no creo que sea un elemento vinculante que afecte a la rentabilidad o viabilidad de una estación de esquí pero si colabora en ello.
Las condiciones meterológicas están cambiando, el calentamiento global está ahí, y eso afecta a las temperaturas y las precipitaciones. Lo sufren las estaciones de cotas bajas o las que tienen una mala orientación. Hay formas de combatir la climatología (un 60% de la nieve de Andorra es producida). En estas estaciones de esquí, el descenso de la demanda es mucho más pronunciada, ya que son muy dependientes del grosor de la nieve. De esta manera, las empresas invierten sobre todo en estaciones de esquí de altura con el objetivo de crear grandes dominios esquiables para atraer a esquiadores extranjeros.
Frente a la producción de nieve artificial se plantea la cuestión de su rentabilidad económica a largo plazo ya que ésta parece incierta. Para las áreas de esquí situada en cotas bajas, la instalación de cañones procede de una estrategia a corto o medio plazo, insostenible económicamente y cuestionable ecológicamente.
Uno de los factores que influyen en el turismo de invierno es la presencia o ausencia de nieve, en concreto el espesor de nieve y su temporalidad, elementos claves a la hora de valorar la viabilidad y la sostenibilidad a medio y largo plazo.
Una de las mayores preocupaciones para las empresas que se dedican al turismo de nieve son los cada vez más altos requerimientos de recursos hídricos derivados de la disminución de las nevadas. El acortamiento de la temporada de nieve y la escasez de nieve en las bajas altitudes de las montañas obligan el uso de la innivación artificial, lo cual significa un incremento considerable en los costes de producción y el uso de recursos hídricos.
PD: Ya queda menos para el inicio de la temporada 20-21. Cuidaros mucho. Nos vemos en las pistas.
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A lo mejor la electrificación del parque móvil puede ser la puntilla para las estaciones de esquí en un futuro.
La puntilla para su muerte entiendo?
Por qué crees eso?
En el momento en que nuestros bienamados gobernantes no nos dejen ir con motor de explosión, vamos a tener que hacer un gasto fuerte, muy fuerte para motorizarnos. Sin dinero se esquía menos.
Con el vehículo eléctrico se pueden hacer inviables muchos viajes de subeybaja en el día.
Las grandes operaciones salida para ir a la nieve en puentes marcados o fines de samana pueden colapsar la red de cargadores de los sitios intermedios para ir a esquiar. Imagina un fin de semana de esquí con 20000 coches saliendo de Madrid entre las tres y las cinco de la tarde dirección
al Pirineo. Prácticamente todos van a tener que recargar entre La Almunia de Doña Godina y luego querrán recargar otra vez en Sabiñanigo o Jaca o Graus los que van al Pirineo de Huesca o bien por la zona de Pont de Suert los que van hacia Boí o Baqueira por eso de si se va a hacer de noche y vas por carrteras de montaña, ve con el 'depósito' lleno.
La gran mayoría de coches van a tener que hacer cola, a lo mejor de más de una hora para 'repostar' en cada punto. Eso alarga los viajes y te puede suponer llegar al valle de Arán o al Valle de Tena pasada la media noche.
Quedan 20 años de matriculaciones de vehículos con motor de combustión, seguramente en menos tiempo habrán caído los precios de los eléctricos y habrán aumentado una barbaridad los puntos de recarga y las autonomías de los vehículos, vete a saber lo que pasa en 20 años, igual inventan hasta otra cosa en este tiempo vete a saber si incluso mejores...
Ahora me ha venido a la memoria el primer grabador de video que compraron mis padres, formato beta, no sé que edad tendrás Lawrence, pero les costó 200.000 pesetas (1200€ de ahora) la mitad de lo que valía el coche más barato de aquella época 400.000 pesetas un Seat Panda....
El último vídeo que compré, VHS, me costó menos de 200€ , hifi y todo! Por allá el año 2000, un Seat Panda debía valer unos 6000€ entonces....
Con esto te quiero decir que seguramente en 10 años, si se llega a implantar el VE habrá cambiado mucho el negocio, los que se venden ahora son los pioneros, están pagando todo el desarrollo del producto, dale tiempo al tiempo....
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Con el vehículo eléctrico se pueden hacer inviables muchos viajes de subeybaja en el día.
Las grandes operaciones salida para ir a la nieve en puentes marcados o fines de samana pueden colapsar la red de cargadores de los sitios intermedios para ir a esquiar. Imagina un fin de semana de esquí con 20000 coches saliendo de Madrid entre las tres y las cinco de la tarde dirección
al Pirineo. Prácticamente todos van a tener que recargar entre La Almunia de Doña Godina y luego querrán recargar otra vez en Sabiñanigo o Jaca o Graus los que van al Pirineo de Huesca o bien por la zona de Pont de Suert los que van hacia Boí o Baqueira por eso de si se va a hacer de noche y vas por carrteras de montaña, ve con el 'depósito' lleno.
La gran mayoría de coches van a tener que hacer cola, a lo mejor de más de una hora para 'repostar' en cada punto. Eso alarga los viajes y te puede suponer llegar al valle de Arán o al Valle de Tena pasada la media noche.
Quedan 20 años de matriculaciones de vehículos con motor de combustión, seguramente en menos tiempo habrán caído los precios de los eléctricos y habrán aumentado una barbaridad los puntos de recarga y las autonomías de los vehículos, vete a saber lo que pasa en 20 años, igual inventan hasta otra cosa en este tiempo vete a saber si incluso mejores...
Ahora me ha venido a la memoria el primer grabador de video que compraron mis padres, formato beta, no sé que edad tendrás Lawrence, pero les costó 200.000 pesetas (1200€ de ahora) la mitad de lo que valía el coche más barato de aquella época 400.000 pesetas un Seat Panda....
El último vídeo que compré, VHS, me costó menos de 200€ , hifi y todo! Por allá el año 2000, un Seat Panda debía valer unos 6000€ entonces....
Con esto te quiero decir que seguramente en 10 años, si se llega a implantar el VE habrá cambiado mucho el negocio, los que se venden ahora son los pioneros, están pagando todo el desarrollo del producto, dale tiempo al tiempo....
Lo lógico es que el futuro esté dominado por el hidrógeno y la pila de combustible y lo de los coches eléctricos con baterías sea un parche para hacer la transición más rápida.
El tiempo lo dirá.
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La puntilla para su muerte entiendo?
Por qué crees eso?
En el momento en que nuestros bienamados gobernantes no nos dejen ir con motor de explosión, vamos a tener que hacer un gasto fuerte, muy fuerte para motorizarnos. Sin dinero se esquía menos.
Con el vehículo eléctrico se pueden hacer inviables muchos viajes de subeybaja en el día.
Las grandes operaciones salida para ir a la nieve en puentes marcados o fines de samana pueden colapsar la red de cargadores de los sitios intermedios para ir a esquiar. Imagina un fin de semana de esquí con 20000 coches saliendo de Madrid entre las tres y las cinco de la tarde dirección
al Pirineo. Prácticamente todos van a tener que recargar entre La Almunia de Doña Godina y luego querrán recargar otra vez en Sabiñanigo o Jaca o Graus los que van al Pirineo de Huesca o bien por la zona de Pont de Suert los que van hacia Boí o Baqueira por eso de si se va a hacer de noche y vas por carrteras de montaña, ve con el 'depósito' lleno.
La gran mayoría de coches van a tener que hacer cola, a lo mejor de más de una hora para 'repostar' en cada punto. Eso alarga los viajes y te puede suponer llegar al valle de Arán o al Valle de Tena pasada la media noche.
Quedan 20 años de matriculaciones de vehículos con motor de combustión, seguramente en menos tiempo habrán caído los precios de los eléctricos y habrán aumentado una barbaridad los puntos de recarga y las autonomías de los vehículos, vete a saber lo que pasa en 20 años, igual inventan hasta otra cosa en este tiempo vete a saber si incluso mejores...
Ahora me ha venido a la memoria el primer grabador de video que compraron mis padres, formato beta, no sé que edad tendrás Lawrence, pero les costó 200.000 pesetas (1200€ de ahora) la mitad de lo que valía el coche más barato de aquella época 400.000 pesetas un Seat Panda....
El último vídeo que compré, VHS, me costó menos de 200€ , hifi y todo! Por allá el año 2000, un Seat Panda debía valer unos 6000€ entonces....
Con esto te quiero decir que seguramente en 10 años, si se llega a implantar el VE habrá cambiado mucho el negocio, los que se venden ahora son los pioneros, están pagando todo el desarrollo del producto, dale tiempo al tiempo....
Se mueren algunas estaciones de esqui, y mas que moriran.
La gente joven cada vez tendra menos interes , como dice Juanmat2 para mi el tema es aspiracional.
El tema es el modelo de estaciones que tenemos.
Las que funcionan son las grandes, que tienen grandes servicios e infraestructura y un buen après ski. Parque tematico de esquí.
Hoy en dia un lo que mola es hacerse una foto en el Moet chandon de Baqueira para que vean que has ido a esquiar, pero en realidad lo que estas enseñando es el lo que no es esqui.
Las estaciones mas pequeñas y economicas son las que tienen poco futuro, pero és en estas estaciones donde se ha de hacer la cantera de gente joven y familias para el dia de mañana. Y aqui es donde se ha de crear la aficion.
Pero claro no mola, parece cutre, por tanto la gente joven perderá el interes.
Yo con 20 años subia desde Barcelona con un seat Panda a Pas de la Casa
Salia a las 6.30 y a las 9.30 ya estaba en pistas, esquiando hasta las 5 (las rampas en las piernas al subir al coche rean tremendas), bocata, coca cola y chocolatina de postre en el telesilla y me sentia el rey del mambo.
Cuando me podia quedar en un hotel cutre de Sant Julià alguna noche ya era la repera.
Ahora me voy a un hotel, o alquilo apartamento cerca de pistas, me voy a cenar con la jefa a un restaurante .
Cuando llego a pistas me siento un borrego en Port Aventura.
Voy porque me gusta esquiar, porque me gusta la montaña y me gusta hasta el rato del telesilla, y porque le quiero transmitir esa pasion a mis hijas.
Y todavia hago algun sube-baja a Molina-Masella, o Port del Compte y me lo paso teta.
Esto lo aprendí de joven.
Y tampoco era tan caro.
Si no se potencia esto al final se perdera la base y caeran pequeñas y grandes.
Cita
wraider
Yo con 20 años subia desde Barcelona con un seat Panda a Pas de la Casa
Salia a las 6.30 y a las 9.30 ya estaba en pistas, esquiando hasta las 5 (las rampas en las piernas al subir al coche rean tremendas), bocata, coca cola y chocolatina de postre en el telesilla y me sentia el rey del mambo.
Ahora me voy a un hotel, o alquilo apartamento cerca de pistas, me voy a cenar con la jefa a un restaurante .
Cuando llego a pistas me siento un borrego en Port Aventura.
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