FORO GENERAL

Enviado: 24-09-2020 19:59
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Lo de la calefacción estática lo sabía, ya que tengo una de esas chinas en la furgo pequeña 4x4 y no veas como chupa batería en el arranque, es un muy buen consejo lo de encenderla antes de apagar el motor!
Y lo de las llantas me acabo de quedarsorprendido Me voy a tener que ir mirando ya el tema porque con la seguridad no se juega.
Tampoco me parece una mala idea poner unas llantas de 15 con neumático equivalente, pero si encuentro unas llantas de 16 mejor.
Lo de cambiarlas no es problema, tengo en casa pistola neumática y con un buen gato se hace en un pim pam.

Un saludo y gracias por los consejos!
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Enviado: 24-09-2020 21:48
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Lo de la calefacción estática lo sabía, ya que tengo una de esas chinas en la furgo pequeña 4x4 y no veas como chupa batería en el arranque, es un muy buen consejo lo de encenderla antes de apagar el motor!
Y lo de las llantas me acabo de quedarsorprendido Me voy a tener que ir mirando ya el tema porque con la seguridad no se juega.
Tampoco me parece una mala idea poner unas llantas de 15 con neumático equivalente, pero si encuentro unas llantas de 16 mejor.
Lo de cambiarlas no es problema, tengo en casa pistola neumática y con un buen gato se hace en un pim pam.

Un saludo y gracias por los consejos!
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Utah2012
Lo de la calefacción estática lo sabía, ya que tengo una de esas chinas en la furgo pequeña 4x4 y no veas como chupa batería en el arranque, es un muy buen consejo lo de encenderla antes de apagar el motor!
Y lo de las llantas me acabo de quedarsorprendido Me voy a tener que ir mirando ya el tema porque con la seguridad no se juega.
Tampoco me parece una mala idea poner unas llantas de 15 con neumático equivalente, pero si encuentro unas llantas de 16 mejor.
Lo de cambiarlas no es problema, tengo en casa pistola neumática y con un buen gato se hace en un pim pam.

Un saludo y gracias por los consejos!

Pues te cuento mas de las llantas y completamos la cosa. Doy por hecho que la furgo es de chasis estándar y no Maxi, y que las llantas de 16" son las opcionales, que en todas partes las colocan de "regalo" o en pack de mejoras "X".

Para asegurar el tiro, y saber con seguridad cuáles son las que necesitas, puedes medir la distancia entre tornillos opuestos. Realmente, el LK, que es como lo designan en las características de llantas, es el diámetro del circulo formado por los tornillos, en nuestro caso, las posibilidades son dos, LK 5x118 o LK5x130, la primera cifra es el numero de tornillos y la segunda el diámetro mencionado. Midiendo esto, si te da esos 118mm, aprox, es que era de llanta original 15".

Y lo otro importante, porque es lo que cambia, es el agujero central, MZ, y que en nuestras Ducatos es de 71,1mm, si viene en origen con 15".

Si tienes mas curiosidad, aquí hay un artículo donde explican el significado de toda la nomenclatura que designa las llantas:

[www.diariomotor.com]

A partir de esto, todo es ponerse a buscar las llantas adecuadas en 16". Lo que ocurre, buscando por internet, es que la mayoría de buscadores en las tiendas online de neumáticos solo dejan buscar a partir del modelo de vehículo, y solo te dan posibilidades de 15".

Ahora las soluciones, que de todo esto aprendí hurgando por foros de ACs, y de gente que se lo ha currado un huevo. Y la conclusión es que donde las tienen como nos valen a nosotros es en siguiente enlace:

[www.oponeo.es]

Yo voy a comprar esas nuevas, lo que veo de segunda mano casi llega a ese precio y no me da fiabilidad sobre las medidas. Y el precio es, prácticamente, lo que me cuesta el cambio de neumáticos dos veces al año, así que lo tengo amortizado en un par de temporadas, como contaba antes. De cualquier forma, por lo que me cobran por el cambio de ruedas completas, seguiré yendo a que me lo hagan. Así que amortizaré en cinco cambios, no en cuatro.

Otro detalle es que no encontrarás neumáticos de invierno en versión "camping". Tendrás que usar los "cargo" para furgones y tener en cuenta que van con algo menos de presión que los otros. La razón es que los especialmente diseñados para nuestros vehículos tienen flancos mas reforzados para aguantar sin deformaciones temporadas largas parado sin rodar, y los otros no son tan fuertes. Pero a nivel practico, mientras tengan el índice de carga adecuado, son exactamente igual de válidos y seguros. Lo único es darles una vuelta de vez en cuando para evitar las deformaciones.

Y creo que con esto damos por concluido el tema de las llantas y ruedas de invierno. Retomamos si existe cualquier duda que yo pueda ayudar a resolver.

SL2, ratón.

P.D. Edito para corregir un par de pequeños errores. Alguno quedará, espero que no importante.


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Enviado: 24-09-2020 22:00
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Vuelvo para completar y aclarar otro error. No doy una esta tarde.

El enlace te lleva a cuatro llantas, las que nos valen son las do negras, que tienen ET 68.

[www.oponeo.es] (Estas son las que voy a comprar)

[www.oponeo.es]

Espero que ya esté todo dicho.

SL2, ratón.
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Enviado: 24-09-2020 22:29
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Vuelvo para completar y aclarar otro error. No doy una esta tarde.

El enlace te lleva a cuatro llantas, las que nos valen son las do negras, que tienen ET 68.

[www.oponeo.es] (Estas son las que voy a comprar)

[www.oponeo.es]

Espero que ya esté todo dicho.

SL2, ratón.
Muchas, muchas, muchas gracias Ratón. Me quito el sombrero ante esta clase magistral. Más como esta por favor. Por cierto, esas llantas extra de acero con los neumáticos de invierno, ¿sólo en el eje motriz o en ambos ejes? Además, imagino que una de estas ruedas puede servir en verano como rueda de recambio-emergencia ,¿no? ¿o además hay que pensar en una "quinta" rueda de recambio?



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Enviado: 25-09-2020 02:08
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Muchas, muchas, muchas gracias Ratón. Me quito el sombrero ante esta clase magistral. Más como esta por favor. Por cierto, esas llantas extra de acero con los neumáticos de invierno, ¿sólo en el eje motriz o en ambos ejes? Además, imagino que una de estas ruedas puede servir en verano como rueda de recambio-emergencia ,¿no? ¿o además hay que pensar en una "quinta" rueda de recambio?
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Dani Ski Powder
Muchas, muchas, muchas gracias Ratón. Me quito el sombrero ante esta clase magistral. Más como esta por favor. Por cierto, esas llantas extra de acero con los neumáticos de invierno, ¿sólo en el eje motriz o en ambos ejes? Además, imagino que una de estas ruedas puede servir en verano como rueda de recambio-emergencia ,¿no? ¿o además hay que pensar en una "quinta" rueda de recambio?

De clase nada, y magistral menos. Solo un resumen de todo lo que anduve buscando para valorar el comprar un segundo juego de llantas para mi cacharro. Fue cuando me di cuenta, por suerte con tiempo del truco que tiene lo delas ruedas de 16" a la hora de hacer esto, y no quería dejar de advertirlo cuando ha salido el tema.

Yo los de invierno los llevo en las cuatro ruedas, pienso que es lo mas aconsejable en cualquier vehículo, en mis coches, como son 4x4, desde luego es lo lógico, casi lo obligatorio. En estos trastos tan grandes y con tanto peso sobre el eje trasero, me parece igualmente que se debe buscar mantener el máximo control posible. Y además las cadenas, porque puedes quedarte si tienes que salir de parado en una cuesta, precisamente por ese peso atrás, que resta eficacia a la tracción delantera. Eso ya me ha pasado.

En cuanto a la rueda de recambio, yo llevo una de verdad entera y verdadera. Le saqué al vendedor la llanta (de chapa) y me iba a montar un neumático usado en buenas condiciones, pero se los retiraron el día antes de hacerme el apaño y me tuvo que montar una nueva por la cara. Ya sabes que el principal problema en un chisme de estos puede ser un reventón, antes que un pinchazo, y eso no lo apañas con un compresor y el moco inyectable ese. Lo que no hago es llevar también neumático de invierno en la de recambio y cambiarlo por temporadas. Que sería lo fetén. Daba por hecho que en la tuya debería venir la rueda de repuesto completa, que para eso los alemanes son mejores. ¿No es así? ¿También te han largado el "Kit de reparación"?

Y voy a incidir un poco, ya que hablamos de ello, en lo importantísimo que es llevar bien las presiones de ruedas, ya que lo que causa los reventones, según todo el mundo cuenta en los foros especializados, es el aumento de temperatura por baja presión. Otro de los extras que me he puesto por mi cuenta es el sistema de supervisión de presión de ruedas (TPMS), teóricamente obligatorio en todos los vehículos a partir de 2013, si no recuerdo mal, pero que en muchos solo es un testigo que funciona en combinación con el ABS y avisa por diferencia de diámetro de una rueda respecto a las demás. Tarde. Ya está la rueda destrozada. De hecho, el gasto con el segundo juego de ruedas va a subir por los sensores adicionales para el sistema este.

Ya, si se tercia os cuento en otro capítulo lo de la rueda de repuesto, el como conseguir el soporte original de Fiat, o uno paralelo igual de bueno, y esos detalles.

SL2, ratón.
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Enviado: 25-09-2020 08:49
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Dani Ski Powder
Muchas, muchas, muchas gracias Ratón. Me quito el sombrero ante esta clase magistral. Más como esta por favor. Por cierto, esas llantas extra de acero con los neumáticos de invierno, ¿sólo en el eje motriz o en ambos ejes? Además, imagino que una de estas ruedas puede servir en verano como rueda de recambio-emergencia ,¿no? ¿o además hay que pensar en una "quinta" rueda de recambio?

De clase nada, y magistral menos. Solo un resumen de todo lo que anduve buscando para valorar el comprar un segundo juego de llantas para mi cacharro. Fue cuando me di cuenta, por suerte con tiempo del truco que tiene lo delas ruedas de 16" a la hora de hacer esto, y no quería dejar de advertirlo cuando ha salido el tema.

Yo los de invierno los llevo en las cuatro ruedas, pienso que es lo mas aconsejable en cualquier vehículo, en mis coches, como son 4x4, desde luego es lo lógico, casi lo obligatorio. En estos trastos tan grandes y con tanto peso sobre el eje trasero, me parece igualmente que se debe buscar mantener el máximo control posible. Y además las cadenas, porque puedes quedarte si tienes que salir de parado en una cuesta, precisamente por ese peso atrás, que resta eficacia a la tracción delantera. Eso ya me ha pasado.

En cuanto a la rueda de recambio, yo llevo una de verdad entera y verdadera. Le saqué al vendedor la llanta (de chapa) y me iba a montar un neumático usado en buenas condiciones, pero se los retiraron el día antes de hacerme el apaño y me tuvo que montar una nueva por la cara. Ya sabes que el principal problema en un chisme de estos puede ser un reventón, antes que un pinchazo, y eso no lo apañas con un compresor y el moco inyectable ese. Lo que no hago es llevar también neumático de invierno en la de recambio y cambiarlo por temporadas. Que sería lo fetén. Daba por hecho que en la tuya debería venir la rueda de repuesto completa, que para eso los alemanes son mejores. ¿No es así? ¿También te han largado el "Kit de reparación"?

Y voy a incidir un poco, ya que hablamos de ello, en lo importantísimo que es llevar bien las presiones de ruedas, ya que lo que causa los reventones, según todo el mundo cuenta en los foros especializados, es el aumento de temperatura por baja presión. Otro de los extras que me he puesto por mi cuenta es el sistema de supervisión de presión de ruedas (TPMS), teóricamente obligatorio en todos los vehículos a partir de 2013, si no recuerdo mal, pero que en muchos solo es un testigo que funciona en combinación con el ABS y avisa por diferencia de diámetro de una rueda respecto a las demás. Tarde. Ya está la rueda destrozada. De hecho, el gasto con el segundo juego de ruedas va a subir por los sensores adicionales para el sistema este.

Ya, si se tercia os cuento en otro capítulo lo de la rueda de repuesto, el como conseguir el soporte original de Fiat, o uno paralelo igual de bueno, y esos detalles.

SL2, ratón.
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raton700
Daba por hecho que en la tuya debería venir la rueda de repuesto completa, que para eso los alemanes son mejores. ¿No es así? ¿También te han largado el "Kit de reparación"?

Otro de los extras que me he puesto por mi cuenta es el sistema de supervisión de presión de ruedas (TPMS),

Pues sí, en las últimas versiones ya se están apuntando a la moda del Kit cutre antipinchazos 😠. Ya hace días que estaba mirando webs para comprar la de recambio, pero en 16" encontraba muy caras. No conocía la web que has mencionado, está muy bien. En desguaces no se si encontraré fácilmente en esa medida.
Yo en la caravana ya llevaba desde hace años el sensor de presión y temperatura desde que sufrí dos reventones en pocos meses de diferencia. Ahora los he pasado a la autocaravana. Al menos voy con mucha más tranquilidad al disponer de información real al instante de las condiciones de cada neumático.





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Enviado: 25-09-2020 10:16
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raton700
Daba por hecho que en la tuya debería venir la rueda de repuesto completa, que para eso los alemanes son mejores. ¿No es así? ¿También te han largado el "Kit de reparación"?

Otro de los extras que me he puesto por mi cuenta es el sistema de supervisión de presión de ruedas (TPMS),

Pues sí, en las últimas versiones ya se están apuntando a la moda del Kit cutre antipinchazos 😠. Ya hace días que estaba mirando webs para comprar la de recambio, pero en 16" encontraba muy caras. No conocía la web que has mencionado, está muy bien. En desguaces no se si encontraré fácilmente en esa medida.
Yo en la caravana ya llevaba desde hace años el sensor de presión y temperatura desde que sufrí dos reventones en pocos meses de diferencia. Ahora los he pasado a la autocaravana. Al menos voy con mucha más tranquilidad al disponer de información real al instante de las condiciones de cada neumático.

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Dani Ski Powder
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raton700
Daba por hecho que en la tuya debería venir la rueda de repuesto completa, que para eso los alemanes son mejores. ¿No es así? ¿También te han largado el "Kit de reparación"?

Otro de los extras que me he puesto por mi cuenta es el sistema de supervisión de presión de ruedas (TPMS),

Pues sí, en las últimas versiones ya se están apuntando a la moda del Kit cutre antipinchazos 😠. Ya hace días que estaba mirando webs para comprar la de recambio, pero en 16" encontraba muy caras. No conocía la web que has mencionado, está muy bien. En desguaces no se si encontraré fácilmente en esa medida.
Yo en la caravana ya llevaba desde hace años el sensor de presión y temperatura desde que sufrí dos reventones en pocos meses de diferencia. Ahora los he pasado a la autocaravana. Al menos voy con mucha más tranquilidad al disponer de información real al instante de las condiciones de cada neumático.


Pues ya sabes, vete al desguace con el metro para asegurar que compras la de la medida correcta. En chapa será mas difícil encontrarla, pero puede que haya en aleación iguales a las que llevas. Lo que no se es si compensará el precio.

Si la encuentras, te recomiendo buscar el soporte de la rueda de repuesto de Fiat, para que quede bajo el chasis y no ocupe en el garaje. Al menos eso hice yo. Voy a buscar los datos de donde lo compré, porque parece que en la casa lo tuvieron un tiempo con una oferta muy buena, pero ya no hay quien lo encuentre a esos precios. Yo busqué mucho y al final lo encontré por una pasta "razonable". A ver si recupero la compra y te pongo el enlace. En la mayora de sitos andan por 180-200€ y en este fuero 100€ justitos.

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Enviado: 25-09-2020 12:39
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Por cierto, algunas cosas mas a tener en cuenta con lo de la rueda de repuesto.

La primera, y mas importante, comprobar que el espacio previsto por Fiat en el chasis no lo haya ocupado el fabricante de la auto o la camper para instalar algún depósito o similar. Si es así, ya está la cosa fastidiada.

Además, si nuestro vehículo es de rueda con buje central de 71,1, hay que buscar el soporte para rueda de 15". La rueda queda sujeta a través de dicho buje, y al ser mas grande el de rueda 16" no nos vale el soporte, no entra la rueda. Por diámetro no hay problema.

Luego, valorar si tenemos sitio en garaje para la rueda y nos ahorramos el soporte, aunque siempre irá dando la lata allí dentro. Y también el tener que sacarla del soporte tiene su miga, tirando de ella debajo de la autocaravana y arrastrando por los suelos.

Otro tema mas son las herramientas originales de Fiat, parece, por lo que he visto por esos mundos cibernéticos, que el gato es tirando a malo, y he leído de varios casos de rotura o deformación. Yo me lie la manta a la cabeza y me compré uno electro-hidráulico, por absoluta falta de confianza en la herramienta original. Y me cabe debajo del asiento, en el mismo sitio que el de la casa. Probado y aprobado.

Total, que al final una pasta mas a sumar.

Dani, no encuentro donde compré el soporte de la rueda. Vino de Eslovaquia, pero no se a través de que lugar lo encontré, pensaba que era Ebay, pero no aparece. Lo mas aproximado que he encontrado es esto [www.ebay.es] pero es el de 16". El resto de lo que veo anda en los 200€. Y en la cas, entre 300 y 400, parece ser. A ver si encuentro la referencia original de Fiat buceando en ACPasion, que es donde vi todo este tema y hay gente que controla mucho y te la pongo para poder buscar.

Ya me cuentas como vas haciendo y si te puedo ayudar en algo. O a cualquier otro, claro.

SL2, ratón.
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Enviado: 25-09-2020 15:16
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Me acabo de encontr







Me acabo de encontrar una mancha de aceite de una roller team en el suelo 😅😅no tenemos apaño😎 animo a todos esto esta aquí ya🤣🤣🤣
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Enviado: 25-09-2020 17:09
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Utah2012
Lo de la calefacción estática lo sabía, ya que tengo una de esas chinas en la furgo pequeña 4x4 y no veas como chupa batería en el arranque, es un muy buen consejo lo de encenderla antes de apagar el motor!
Y lo de las llantas me acabo de quedarsorprendido Me voy a tener que ir mirando ya el tema porque con la seguridad no se juega.
Tampoco me parece una mala idea poner unas llantas de 15 con neumático equivalente, pero si encuentro unas llantas de 16 mejor.
Lo de cambiarlas no es problema, tengo en casa pistola neumática y con un buen gato se hace en un pim pam.

Un saludo y gracias por los consejos!

Pues te cuento mas de las llantas y completamos la cosa. Doy por hecho que la furgo es de chasis estándar y no Maxi, y que las llantas de 16" son las opcionales, que en todas partes las colocan de "regalo" o en pack de mejoras "X".

Para asegurar el tiro, y saber con seguridad cuáles son las que necesitas, puedes medir la distancia entre tornillos opuestos. Realmente, el LK, que es como lo designan en las características de llantas, es el diámetro del circulo formado por los tornillos, en nuestro caso, las posibilidades son dos, LK 5x118 o LK5x130, la primera cifra es el numero de tornillos y la segunda el diámetro mencionado. Midiendo esto, si te da esos 118mm, aprox, es que era de llanta original 15".

Y lo otro importante, porque es lo que cambia, es el agujero central, MZ, y que en nuestras Ducatos es de 71,1mm, si viene en origen con 15".

Si tienes mas curiosidad, aquí hay un artículo donde explican el significado de toda la nomenclatura que designa las llantas:

[www.diariomotor.com]

A partir de esto, todo es ponerse a buscar las llantas adecuadas en 16". Lo que ocurre, buscando por internet, es que la mayoría de buscadores en las tiendas online de neumáticos solo dejan buscar a partir del modelo de vehículo, y solo te dan posibilidades de 15".

Ahora las soluciones, que de todo esto aprendí hurgando por foros de ACs, y de gente que se lo ha currado un huevo. Y la conclusión es que donde las tienen como nos valen a nosotros es en siguiente enlace:

[www.oponeo.es]

Yo voy a comprar esas nuevas, lo que veo de segunda mano casi llega a ese precio y no me da fiabilidad sobre las medidas. Y el precio es, prácticamente, lo que me cuesta el cambio de neumáticos dos veces al año, así que lo tengo amortizado en un par de temporadas, como contaba antes. De cualquier forma, por lo que me cobran por el cambio de ruedas completas, seguiré yendo a que me lo hagan. Así que amortizaré en cinco cambios, no en cuatro.

Otro detalle es que no encontrarás neumáticos de invierno en versión "camping". Tendrás que usar los "cargo" para furgones y tener en cuenta que van con algo menos de presión que los otros. La razón es que los especialmente diseñados para nuestros vehículos tienen flancos mas reforzados para aguantar sin deformaciones temporadas largas parado sin rodar, y los otros no son tan fuertes. Pero a nivel practico, mientras tengan el índice de carga adecuado, son exactamente igual de válidos y seguros. Lo único es darles una vuelta de vez en cuando para evitar las deformaciones.

Y creo que con esto damos por concluido el tema de las llantas y ruedas de invierno. Retomamos si existe cualquier duda que yo pueda ayudar a resolver.

SL2, ratón.

P.D. Edito para corregir un par de pequeños errores. Alguno quedará, espero que no importante.
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raton700
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Utah2012
Lo de la calefacción estática lo sabía, ya que tengo una de esas chinas en la furgo pequeña 4x4 y no veas como chupa batería en el arranque, es un muy buen consejo lo de encenderla antes de apagar el motor!
Y lo de las llantas me acabo de quedarsorprendido Me voy a tener que ir mirando ya el tema porque con la seguridad no se juega.
Tampoco me parece una mala idea poner unas llantas de 15 con neumático equivalente, pero si encuentro unas llantas de 16 mejor.
Lo de cambiarlas no es problema, tengo en casa pistola neumática y con un buen gato se hace en un pim pam.

Un saludo y gracias por los consejos!

Pues te cuento mas de las llantas y completamos la cosa. Doy por hecho que la furgo es de chasis estándar y no Maxi, y que las llantas de 16" son las opcionales, que en todas partes las colocan de "regalo" o en pack de mejoras "X".

Para asegurar el tiro, y saber con seguridad cuáles son las que necesitas, puedes medir la distancia entre tornillos opuestos. Realmente, el LK, que es como lo designan en las características de llantas, es el diámetro del circulo formado por los tornillos, en nuestro caso, las posibilidades son dos, LK 5x118 o LK5x130, la primera cifra es el numero de tornillos y la segunda el diámetro mencionado. Midiendo esto, si te da esos 118mm, aprox, es que era de llanta original 15".

Y lo otro importante, porque es lo que cambia, es el agujero central, MZ, y que en nuestras Ducatos es de 71,1mm, si viene en origen con 15".

Si tienes mas curiosidad, aquí hay un artículo donde explican el significado de toda la nomenclatura que designa las llantas:

[www.diariomotor.com]

A partir de esto, todo es ponerse a buscar las llantas adecuadas en 16". Lo que ocurre, buscando por internet, es que la mayoría de buscadores en las tiendas online de neumáticos solo dejan buscar a partir del modelo de vehículo, y solo te dan posibilidades de 15".

Ahora las soluciones, que de todo esto aprendí hurgando por foros de ACs, y de gente que se lo ha currado un huevo. Y la conclusión es que donde las tienen como nos valen a nosotros es en siguiente enlace:

[www.oponeo.es]

Yo voy a comprar esas nuevas, lo que veo de segunda mano casi llega a ese precio y no me da fiabilidad sobre las medidas. Y el precio es, prácticamente, lo que me cuesta el cambio de neumáticos dos veces al año, así que lo tengo amortizado en un par de temporadas, como contaba antes. De cualquier forma, por lo que me cobran por el cambio de ruedas completas, seguiré yendo a que me lo hagan. Así que amortizaré en cinco cambios, no en cuatro.

Otro detalle es que no encontrarás neumáticos de invierno en versión "camping". Tendrás que usar los "cargo" para furgones y tener en cuenta que van con algo menos de presión que los otros. La razón es que los especialmente diseñados para nuestros vehículos tienen flancos mas reforzados para aguantar sin deformaciones temporadas largas parado sin rodar, y los otros no son tan fuertes. Pero a nivel practico, mientras tengan el índice de carga adecuado, son exactamente igual de válidos y seguros. Lo único es darles una vuelta de vez en cuando para evitar las deformaciones.

Y creo que con esto damos por concluido el tema de las llantas y ruedas de invierno. Retomamos si existe cualquier duda que yo pueda ayudar a resolver.

SL2, ratón.

P.D. Edito para corregir un par de pequeños errores. Alguno quedará, espero que no importante.

Ratón, no se si hacerte una reverencia, si hacerte la ola, si proponerte para la construcción de un monumento en tu nombre en el area de autocaravanas del municipio, menuda MASTERCLASS que nos acabas de regalar, no es broma, le has ahorrado a más de uno navegar horas y horas por el internette risasrisas

pulgar arribapulgar arriba



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Enviado: 25-09-2020 17:51
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Los aportes que acabas de hacer no tienen precio ratón, suscribo lo que dice el compañero, van a tener que hacer un área en alguna estación en tu honorrisas
Me lo apunto todo, todo, todo, estoy tomando buena nota.
Ciertamente la última moda es el kit reparapinchazos, la madre que los...no paran de subir precios pero por otro lado...

Lo del soporte de rueda, lo que me hace dudar es que pone Fiat Ducato 2006-2014, lo que me hace pensar que igual no sirve para las nuevas.

Saludos!


Editado 1 vez/veces. Última edición el 25/09/2020 17:58 por Utah2012.
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Me acabo de encontr







Me acabo de encontrar una mancha de aceite de una roller team en el suelo 😅😅no tenemos apaño😎 animo a todos esto esta aquí ya🤣🤣🤣
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david aguilar



Me acabo de encontrar una mancha de aceite de una roller team en el suelo 😅😅no tenemos apaño😎 animo a todos esto esta aquí ya🤣🤣🤣

Eses malo, muy malo.

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Enviado: 25-09-2020 18:17
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Me lo apunto todo, todo, todo, estoy tomando buena nota.
Ciertamente la última moda es el kit reparapinchazos, la madre que los...no paran de subir precios pero por otro lado...

Lo del soporte de rueda, lo que me hace dudar es que pone Fiat Ducato 2006-2014, lo que me hace pensar que igual no sirve para las nuevas.

Saludos!
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Utah2012
Los aportes que acabas de hacer no tienen precio ratón, suscribo lo que dice el compañero, van a tener que hacer un área en alguna estación en tu honorrisas
Me lo apunto todo, todo, todo, estoy tomando buena nota.
Ciertamente la última moda es el kit reparapinchazos, la madre que los...no paran de subir precios pero por otro lado...

Lo del soporte de rueda, lo que me hace dudar es que pone Fiat Ducato 2006-2014, lo que me hace pensar que igual no sirve para las nuevas.

Saludos!

Bueno, una de las razones fundamentales de quitar la rueda de repuesto es el peso, mas que el precio, que no creo que a ellos en origen les descabale el presupuesto.

El soporte lo he puesto a modo de ejemplo, porque no encuentro el exacto de 15", el de 16", como decía, no vale para el buje de nuestras ruedas. Voy a estar desconectado casi todo el finde, pero el lunes intento buscar un poco mas. en cualquier caso, en la mayotía pone que vale para todos los chasis 250, que creo que sigue siendo el actual, desde 2007. A ver si encuentro el adecuado y la referencia de repuesto de Fiat original, para poder buscar a partir de ahí.

Si alguien tiene mucho tiempo, puede explorar en ACPasion, que hay varios largos post en algún sitio de donde saqué la mayoría de información en su momento. Ahí están todos los detalles y referencias.

SL2, ratón.
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cik
cik
Enviado: 25-09-2020 19:38
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cik
Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.

Enhorabuena por la compra, son compras que tras meditarlas te meten en un mundo nuevo y diferente, no mejor, no peor, diferente. Me alegro mucho, tiene muy buena pinta por fuera, me gusta el color y aspecto que tiene. Si por dentro está bien como dices es un acierto. Por cierto si pudieras poner una foto del interior estaría guay!!!!

Yo creo que este invierno nos podremos ver seguro y creo que ya somos unos cuantos, entre autocaravanas, jamonetas, furgos convertibles, coches con tienda de techo smiling smileysmiling smiley y algun invento más!!!

ya sabes lo que necesites estamos TODOS más que encantados en echarte una mano!!!!

un saludo
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, aunque mis fotos no son muy buenas os adjunto unas del interior.




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Enviado: 25-09-2020 19:45
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A ver si tengo un rato el domingo y lo puedo mirar también lo del soporte.
Tiene buen aspecto Cik, el color claro de la madera me gusta y tienes una buena mesa para las largas noches de invierno, hacer unas timbas de pókerrisas
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Enviado: 25-09-2020 20:29
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Hoy Papá Noel me visitó antes de lo esperado. 🤩🤩🤩

¡Venid esas grandes nevadas!














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Upgrade, solo falta el tunel.













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Enviado: 27-09-2020 17:34
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Ahora, con el toldo en su lugar, puedo terminar lo que estaba haciendo.








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Mucha suerte este próximo invierno pulgar arriba
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Enviado: 28-09-2020 11:04
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Buenas, he estado mirando lo del soporte para la rueda de respuesto para Ducato. En AC pasión salen 2 referencias, para la llanta de 15 es 1370995080 y para la llanta de 16 es 1370998080, pero ojo con estas referencias porque desconozco si son válidas para las furgonetas nuevas. De todas formas buscando por dicha referencia únicamente he encontrado disponibilidad en UK e Italia, con precios caros más los portes, sin la seguridad de saber si son compatibles. Creo que ante las dudas, es mejor encontrar el soporte en un taller Fiat cercano, por si hubiera que cambiar el producto o tenemos algún problema. Lo vendían en la página de tucasaconruedas e incluso en amazon, pero ya no está disponible, únicamente hay el soporte para chasis ALKO.

pulgar arriba


Editado 1 vez/veces. Última edición el 28/09/2020 11:05 por Utah2012.
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Enviado: 28-09-2020 11:47
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Buenas, he estado mirando lo del soporte para la rueda de respuesto para Ducato. En AC pasión salen 2 referencias, para la llanta de 15 es 1370995080 y para la llanta de 16 es 1370998080, pero ojo con estas referencias porque desconozco si son válidas para las furgonetas nuevas. De todas formas buscando por dicha referencia únicamente he encontrado disponibilidad en UK e Italia, con precios caros más los portes, sin la seguridad de saber si son compatibles. Creo que ante las dudas, es mejor encontrar el soporte en un taller Fiat cercano, por si hubiera que cambiar el producto o tenemos algún problema. Lo vendían en la página de tucasaconruedas e incluso en amazon, pero ya no está disponible, únicamente hay el soporte para chasis ALKO.

pulgar arriba
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Utah2012
Buenas, he estado mirando lo del soporte para la rueda de respuesto para Ducato. En AC pasión salen 2 referencias, para la llanta de 15 es 1370995080 y para la llanta de 16 es 1370998080, pero ojo con estas referencias porque desconozco si son válidas para las furgonetas nuevas. De todas formas buscando por dicha referencia únicamente he encontrado disponibilidad en UK e Italia, con precios caros más los portes, sin la seguridad de saber si son compatibles. Creo que ante las dudas, es mejor encontrar el soporte en un taller Fiat cercano, por si hubiera que cambiar el producto o tenemos algún problema. Lo vendían en la página de tucasaconruedas e incluso en amazon, pero ya no está disponible, únicamente hay el soporte para chasis ALKO.

pulgar arriba

Buenas buenas,

Pues ya has hecho tu el curro que yo tenía pendiente. Viendo las referencias, si recuerdo que la que compré correspondía a la 5080, efectivamente. Mi chasis es de 2018, así que pienso que siguen siendo válidas. No creo que hayan cambiado eso, al final solo son los agujeros en el chasis para atornillar el soporte.

Quizá esto si haya posibilidad de encontrarlo en desguace. El problema principal de Fiat es el precio, porque aquellas campañas en que estaba muy barato acabaron hace tiempo.

Ánimos y a buscar, o a meterla en el garaje, en el caso de AC, en el tuyo es mas difícil. Pero todos conocemos a Murphy, si llevas rueda nunca pincharás, pero en cuanto salgas sin ella....

Seguiré mirando a ver si veo algo y lo paso por aquí.

SL2, ratón.
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Enviado: 28-09-2020 12:07
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Tenia pendiente de leer estos mensajes días atrás mucha info y mucha currada.

Yo lo que puedo aportar de preparación tengo algo puesto en este post, en el cual Raton colaboró por teléfono, correo y mensajes.

POST 1 - SALIDA

Temas varios a más de lo comentado en ese post....

1) yo llevo invierno en las 4 y fue la mejor elección, cierto que yo iba a estar 3 meses, pero es solamente la seguridad que tienes cuando llueve y ya merecen la pena, aparte de sacarme de muchos problemas ...

2) Calefacción, consume mucha batería y NO, no lo sabía, no lo imaginé, no lo pensé y 2 noches he tenido que dormir sin calefa... la primera de ellas, desperté con -12 grados fuera, y 8 grados en la zona de la cama, 10 grados en el salón..... Así que siempre llevar la batería cargada (yo dejaba la calefacción encendida todo el día y circulaba con ella, la bajaba un poco la temperatura....)

3) tengo un post hecho sobre nuestro día a día donde cuento un poco la gestión de las tareas diarias y regulares y cuento un poco esas cosillas que hemos ido aprendiendo, os pongo el link:

DIA a DIA post!

y ya de paso os pongo algunas fotillos de la auto y la nieve a modo.... BABEO!
















podría poner más, pero no quiero abusar... en todo el viaje y habéis visto las condiciones alguna vez, no puse cadena ninguna vez, y eso que tengo 2 pares, uno que venia con la auto de eslabón más pequeño y unas nuevas que compre con eslabón más ancho (recomendación de Raton) por si había problemas....

Muchas de las veces como en una foto, era hielo, no nieve, y bueno con manos, paciencia y sudores fríos se consigue.... eso sí igual he perdido años de vida por los nervios, años de vida que se recuperan tomando jamón con vistas!

CUALQUIER duda por aquí, por wassap, por mensaje privado o en persona cuando nos juntemos!
Blancos saludos



Enamorado del polvo blanco......

Blog ESQUIADORES de VIDA: un viaje a través de la vida mientras esquiamos!

-> [www.nevasport.com]
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Enviado: 28-09-2020 12:15
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Yo lo que puedo aportar de preparación tengo algo puesto en este post, en el cual Raton colaboró por teléfono, correo y mensajes.

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Temas varios a más de lo comentado en ese post....

1) yo llevo invierno en las 4 y fue la mejor elección, cierto que yo iba a estar 3 meses, pero es solamente la seguridad que tienes cuando llueve y ya merecen la pena, aparte de sacarme de muchos problemas ...

2) Calefacción, consume mucha batería y NO, no lo sabía, no lo imaginé, no lo pensé y 2 noches he tenido que dormir sin calefa... la primera de ellas, desperté con -12 grados fuera, y 8 grados en la zona de la cama, 10 grados en el salón..... Así que siempre llevar la batería cargada (yo dejaba la calefacción encendida todo el día y circulaba con ella, la bajaba un poco la temperatura....)

3) tengo un post hecho sobre nuestro día a día donde cuento un poco la gestión de las tareas diarias y regulares y cuento un poco esas cosillas que hemos ido aprendiendo, os pongo el link:

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y ya de paso os pongo algunas fotillos de la auto y la nieve a modo.... BABEO!
















podría poner más, pero no quiero abusar... en todo el viaje y habéis visto las condiciones alguna vez, no puse cadena ninguna vez, y eso que tengo 2 pares, uno que venia con la auto de eslabón más pequeño y unas nuevas que compre con eslabón más ancho (recomendación de Raton) por si había problemas....

Muchas de las veces como en una foto, era hielo, no nieve, y bueno con manos, paciencia y sudores fríos se consigue.... eso sí igual he perdido años de vida por los nervios, años de vida que se recuperan tomando jamón con vistas!

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farandi
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1) yo llevo invierno en las 4 y fue la mejor elección, cierto que yo iba a estar 3 meses, pero es solamente la seguridad que tienes cuando llueve y ya merecen la pena, aparte de sacarme de muchos problemas ...

2) Calefacción, consume mucha batería y NO, no lo sabía, no lo imaginé, no lo pensé y 2 noches he tenido que dormir sin calefa... la primera de ellas, desperté con -12 grados fuera, y 8 grados en la zona de la cama, 10 grados en el salón..... Así que siempre llevar la batería cargada (yo dejaba la calefacción encendida todo el día y circulaba con ella, la bajaba un poco la temperatura....)

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podría poner más, pero no quiero abusar... en todo el viaje y habéis visto las condiciones alguna vez, no puse cadena ninguna vez, y eso que tengo 2 pares, uno que venia con la auto de eslabón más pequeño y unas nuevas que compre con eslabón más ancho (recomendación de Raton) por si había problemas....

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Se me había olvidado comentar este detalle, las cadenas tienen que ser de las gordas, específicas para furgones o 4x4. Las normales de turismo pueden romper con el peso de nuestros cacharros y causar un buen estropicio de paso.

Farandi al quite, siempre.

SL2, ratón.
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Enviado: 28-09-2020 14:43
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farandi
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1) yo llevo invierno en las 4 y fue la mejor elección, cierto que yo iba a estar 3 meses, pero es solamente la seguridad que tienes cuando llueve y ya merecen la pena, aparte de sacarme de muchos problemas ...

2) Calefacción, consume mucha batería y NO, no lo sabía, no lo imaginé, no lo pensé y 2 noches he tenido que dormir sin calefa... la primera de ellas, desperté con -12 grados fuera, y 8 grados en la zona de la cama, 10 grados en el salón..... Así que siempre llevar la batería cargada (yo dejaba la calefacción encendida todo el día y circulaba con ella, la bajaba un poco la temperatura....)

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podría poner más, pero no quiero abusar... en todo el viaje y habéis visto las condiciones alguna vez, no puse cadena ninguna vez, y eso que tengo 2 pares, uno que venia con la auto de eslabón más pequeño y unas nuevas que compre con eslabón más ancho (recomendación de Raton) por si había problemas....

Muchas de las veces como en una foto, era hielo, no nieve, y bueno con manos, paciencia y sudores fríos se consigue.... eso sí igual he perdido años de vida por los nervios, años de vida que se recuperan tomando jamón con vistas!

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Farandi al quite, siempre.

SL2, ratón.
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raton700

Se me había olvidado comentar este detalle, las cadenas tienen que ser de las gordas, específicas para furgones o 4x4. Las normales de turismo pueden romper con el peso de nuestros cacharros y causar un buen estropicio de paso.

Farandi al quite, siempre.

SL2, ratón.

Yo he conseguido por Wallapop a estrenar unas Norauto XL 210 de tensión automática de grosor 12mm, especiales para 4x4 ¿será suficiente? En el Kia Sorento 4x4 llevaba de 16mm.
Saludos y gracias



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Enviado: 28-09-2020 18:53
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farandi
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2) Calefacción, consume mucha batería y NO, no lo sabía, no lo imaginé, no lo pensé y 2 noches he tenido que dormir sin calefa... la primera de ellas, desperté con -12 grados fuera, y 8 grados en la zona de la cama, 10 grados en el salón..... Así que siempre llevar la batería cargada (yo dejaba la calefacción encendida todo el día y circulaba con ella, la bajaba un poco la temperatura....)

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podría poner más, pero no quiero abusar... en todo el viaje y habéis visto las condiciones alguna vez, no puse cadena ninguna vez, y eso que tengo 2 pares, uno que venia con la auto de eslabón más pequeño y unas nuevas que compre con eslabón más ancho (recomendación de Raton) por si había problemas....

Muchas de las veces como en una foto, era hielo, no nieve, y bueno con manos, paciencia y sudores fríos se consigue.... eso sí igual he perdido años de vida por los nervios, años de vida que se recuperan tomando jamón con vistas!

CUALQUIER duda por aquí, por wassap, por mensaje privado o en persona cuando nos juntemos!
Blancos saludos

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SL2, ratón.
Correctoo, de 4x4 o vehiculo pesado mejor.
las mias son de 16mm exagonales, van de lujo.

Ahi va una fotillo de la ultima nevada de la tempo pasada en sallentsmiling smileysmiling smiley

saludooos
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Enviado: 28-09-2020 20:54
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Ya estoy deseando meter la camper en algún berenjenal de nieve Diablillorisasrisasrisas (simpre con neumáticos de invierno, of coursepulgar arriba) !!





OSCAR L.
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Enviado: 28-09-2020 21:35
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Ya estoy deseando meter la camper en algún berenjenal de nieve Diablillorisasrisasrisas (simpre con neumáticos de invierno, of coursepulgar arriba) !!
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moshkis
Ya estoy deseando meter la camper en algún berenjenal de nieve Diablillorisasrisasrisas (simpre con neumáticos de invierno, of coursepulgar arriba) !!

Te digo lo mismo que con la rueda de repuesto, las cadenas o el descongelador del depósito de agua. Lo mas mejor del mundo es no haber necesitado nunca su uso.

Berenjenales, los menos posibles de cualquier clase.

Ya sabes, ten cuidado con lo que deseas, no vaya a hacerse realidad.

SL2, ratón.
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moshkis
Ya estoy deseando meter la camper en algún berenjenal de nieve Diablillorisasrisasrisas (simpre con neumáticos de invierno, of coursepulgar arriba) !!

Te digo lo mismo que con la rueda de repuesto, las cadenas o el descongelador del depósito de agua. Lo mas mejor del mundo es no haber necesitado nunca su uso.

Berenjenales, los menos posibles de cualquier clase.

Ya sabes, ten cuidado con lo que deseas, no vaya a hacerse realidad.

SL2, ratón.
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Ya estoy deseando meter la camper en algún berenjenal de nieve Diablillorisasrisasrisas (simpre con neumáticos de invierno, of coursepulgar arriba) !!

Te digo lo mismo que con la rueda de repuesto, las cadenas o el descongelador del depósito de agua. Lo mas mejor del mundo es no haber necesitado nunca su uso.

Berenjenales, los menos posibles de cualquier clase.

Ya sabes, ten cuidado con lo que deseas, no vaya a hacerse realidad.

SL2, ratón.

Tienes razón !! verdeTriste

Son las ganas de ver la furgo hundida en nieve !!Vergonzoso





OSCAR L.
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Te digo lo mismo que con la rueda de repuesto, las cadenas o el descongelador del depósito de agua. Lo mas mejor del mundo es no haber necesitado nunca su uso.

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Son las ganas de ver la furgo hundida en nieve !!Vergonzoso
Yo me conformo con verla rodeada...

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Te digo lo mismo que con la rueda de repuesto, las cadenas o el descongelador del depósito de agua. Lo mas mejor del mundo es no haber necesitado nunca su uso.

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Te digo lo mismo que con la rueda de repuesto, las cadenas o el descongelador del depósito de agua. Lo mas mejor del mundo es no haber necesitado nunca su uso.

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Tienes razón !! verdeTriste

Son las ganas de ver la furgo hundida en nieve !!Vergonzoso

Yo tambien tengo ganas de verla rodeada de nieve, hundida.... pues a ver la última vez que quité mas de medio metro del techo estuve mas de 40 minutos limpiandola asi que.... pues si, apetece, JEJEJJEJEJEJJE

En fin ganas de NIEVE!!!!!



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