Las 4 all seasonCita
Pablito
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
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Pablito
Reflote veraniego.
He pinchado, y voy a cambiar la pareja de ruedas. Ahora mismo llevo brigestone weather control a005 en el eje delantero motriz, y ruedas de verano en el trasero. Pinche una de las de atrás y no se si ponerle también ruedas de todo tiempo o seguir con las de verano.
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Yo llevo 4x All Season. En mi caso unas Continental y bastante contento con ellos. Ojo, si tienes intención de usarlas para ir a la nieve elígelas con el símbolo 3PMSF. Para atravesar determinados túneles en autovías de zonas de montaña (Pajares, Monrepós) y en breve para conducir en departamentos franceses con zonas de montaña es obligatorio llevar ruedas de invierno o su pariente más cercano, unas de todo el año con el símbolo 3PMSF. Con el símbolo M+S no es suficiente.
En caso quieras rotar entre ruedas de verano e invierno, como hacía hasta hace unos años, también tienes que tener en cuenta que dicho uso, independientemente de los km recorridos no se recomienda (o recomendaba, quizás la tecnología haya avanzado y permite un mayor uso actualmente) mantener el mismo juego más allá de 3-4 años por la propia degradación del material.
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He pinchado, y voy a cambiar la pareja de ruedas. Ahora mismo llevo brigestone weather control a005 en el eje delantero motriz, y ruedas de verano en el trasero. Pinche una de las de atrás y no se si ponerle también ruedas de todo tiempo o seguir con las de verano.
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Yo llevo 4x All Season. En mi caso unas Continental y bastante contento con ellos. Ojo, si tienes intención de usarlas para ir a la nieve elígelas con el símbolo 3PMSF. Para atravesar determinados túneles en autovías de zonas de montaña (Pajares, Monrepós) y en breve para conducir en departamentos franceses con zonas de montaña es obligatorio llevar ruedas de invierno o su pariente más cercano, unas de todo el año con el símbolo 3PMSF. Con el símbolo M+S no es suficiente.
En caso quieras rotar entre ruedas de verano e invierno, como hacía hasta hace unos años, también tienes que tener en cuenta que dicho uso, independientemente de los km recorridos no se recomienda (o recomendaba, quizás la tecnología haya avanzado y permite un mayor uso actualmente) mantener el mismo juego más allá de 3-4 años por la propia degradación del material.
Pues en las mías no he visto lo de 3PMSF por ningún lado, sólo pone M+S. A no ser que lo de 3PMSF sea el símbolo de la montañita con una estrella de nieve. Adjunto fotos.
Saludos
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Pw-5
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He pinchado, y voy a cambiar la pareja de ruedas. Ahora mismo llevo brigestone weather control a005 en el eje delantero motriz, y ruedas de verano en el trasero. Pinche una de las de atrás y no se si ponerle también ruedas de todo tiempo o seguir con las de verano.
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Yo llevo 4x All Season. En mi caso unas Continental y bastante contento con ellos. Ojo, si tienes intención de usarlas para ir a la nieve elígelas con el símbolo 3PMSF. Para atravesar determinados túneles en autovías de zonas de montaña (Pajares, Monrepós) y en breve para conducir en departamentos franceses con zonas de montaña es obligatorio llevar ruedas de invierno o su pariente más cercano, unas de todo el año con el símbolo 3PMSF. Con el símbolo M+S no es suficiente.
En caso quieras rotar entre ruedas de verano e invierno, como hacía hasta hace unos años, también tienes que tener en cuenta que dicho uso, independientemente de los km recorridos no se recomienda (o recomendaba, quizás la tecnología haya avanzado y permite un mayor uso actualmente) mantener el mismo juego más allá de 3-4 años por la propia degradación del material.
Pues en las mías no he visto lo de 3PMSF por ningún lado, sólo pone M+S. A no ser que lo de 3PMSF sea el símbolo de la montañita con una estrella de nieve. Adjunto fotos.
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He pinchado, y voy a cambiar la pareja de ruedas. Ahora mismo llevo brigestone weather control a005 en el eje delantero motriz, y ruedas de verano en el trasero. Pinche una de las de atrás y no se si ponerle también ruedas de todo tiempo o seguir con las de verano.
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Yo llevo 4x All Season. En mi caso unas Continental y bastante contento con ellos. Ojo, si tienes intención de usarlas para ir a la nieve elígelas con el símbolo 3PMSF. Para atravesar determinados túneles en autovías de zonas de montaña (Pajares, Monrepós) y en breve para conducir en departamentos franceses con zonas de montaña es obligatorio llevar ruedas de invierno o su pariente más cercano, unas de todo el año con el símbolo 3PMSF. Con el símbolo M+S no es suficiente.
En caso quieras rotar entre ruedas de verano e invierno, como hacía hasta hace unos años, también tienes que tener en cuenta que dicho uso, independientemente de los km recorridos no se recomienda (o recomendaba, quizás la tecnología haya avanzado y permite un mayor uso actualmente) mantener el mismo juego más allá de 3-4 años por la propia degradación del material.
Pues en las mías no he visto lo de 3PMSF por ningún lado, sólo pone M+S. A no ser que lo de 3PMSF sea el símbolo de la montañita con una estrella de nieve. Adjunto fotos.
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He pinchado, y voy a cambiar la pareja de ruedas. Ahora mismo llevo brigestone weather control a005 en el eje delantero motriz, y ruedas de verano en el trasero. Pinche una de las de atrás y no se si ponerle también ruedas de todo tiempo o seguir con las de verano.
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Yo llevo 4x All Season. En mi caso unas Continental y bastante contento con ellos. Ojo, si tienes intención de usarlas para ir a la nieve elígelas con el símbolo 3PMSF. Para atravesar determinados túneles en autovías de zonas de montaña (Pajares, Monrepós) y en breve para conducir en departamentos franceses con zonas de montaña es obligatorio llevar ruedas de invierno o su pariente más cercano, unas de todo el año con el símbolo 3PMSF. Con el símbolo M+S no es suficiente.
En caso quieras rotar entre ruedas de verano e invierno, como hacía hasta hace unos años, también tienes que tener en cuenta que dicho uso, independientemente de los km recorridos no se recomienda (o recomendaba, quizás la tecnología haya avanzado y permite un mayor uso actualmente) mantener el mismo juego más allá de 3-4 años por la propia degradación del material.
Pues en las mías no he visto lo de 3PMSF por ningún lado, sólo pone M+S. A no ser que lo de 3PMSF sea el símbolo de la montañita con una estrella de nieve. Adjunto fotos.
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He pinchado, y voy a cambiar la pareja de ruedas. Ahora mismo llevo brigestone weather control a005 en el eje delantero motriz, y ruedas de verano en el trasero. Pinche una de las de atrás y no se si ponerle también ruedas de todo tiempo o seguir con las de verano.
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Yo llevo 4x All Season. En mi caso unas Continental y bastante contento con ellos. Ojo, si tienes intención de usarlas para ir a la nieve elígelas con el símbolo 3PMSF. Para atravesar determinados túneles en autovías de zonas de montaña (Pajares, Monrepós) y en breve para conducir en departamentos franceses con zonas de montaña es obligatorio llevar ruedas de invierno o su pariente más cercano, unas de todo el año con el símbolo 3PMSF. Con el símbolo M+S no es suficiente.
En caso quieras rotar entre ruedas de verano e invierno, como hacía hasta hace unos años, también tienes que tener en cuenta que dicho uso, independientemente de los km recorridos no se recomienda (o recomendaba, quizás la tecnología haya avanzado y permite un mayor uso actualmente) mantener el mismo juego más allá de 3-4 años por la propia degradación del material.
Pues en las mías no he visto lo de 3PMSF por ningún lado, sólo pone M+S. A no ser que lo de 3PMSF sea el símbolo de la montañita con una estrella de nieve. Adjunto fotos.
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He pinchado, y voy a cambiar la pareja de ruedas. Ahora mismo llevo brigestone weather control a005 en el eje delantero motriz, y ruedas de verano en el trasero. Pinche una de las de atrás y no se si ponerle también ruedas de todo tiempo o seguir con las de verano.
Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Yo llevo 4x All Season. En mi caso unas Continental y bastante contento con ellos. Ojo, si tienes intención de usarlas para ir a la nieve elígelas con el símbolo 3PMSF. Para atravesar determinados túneles en autovías de zonas de montaña (Pajares, Monrepós) y en breve para conducir en departamentos franceses con zonas de montaña es obligatorio llevar ruedas de invierno o su pariente más cercano, unas de todo el año con el símbolo 3PMSF. Con el símbolo M+S no es suficiente.
En caso quieras rotar entre ruedas de verano e invierno, como hacía hasta hace unos años, también tienes que tener en cuenta que dicho uso, independientemente de los km recorridos no se recomienda (o recomendaba, quizás la tecnología haya avanzado y permite un mayor uso actualmente) mantener el mismo juego más allá de 3-4 años por la propia degradación del material.
Pues en las mías no he visto lo de 3PMSF por ningún lado, sólo pone M+S. A no ser que lo de 3PMSF sea el símbolo de la montañita con una estrella de nieve. Adjunto fotos.
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Vosotros que lleváis, 2 o 4 all season?
Buenas noches, perdon por el reflote pero para seguir el hilo....
He comprado y montado los Michelin Crossclimate 2. He buscado y mirado y parece que solo tiene 1 testigo de desgaste, el legal de carretera de 1,6mm, a diferencia de muchos de la competencia que sí tienen un segundo testigo de desgaste para indicar hasta donde se pueden usar en nieve sin cadenas. Por ejemplo los 4 estaciones Hankook o los Goodyear Vector 4seasons.
Los que habeis usado más tiempo los Crossclimate podeis confirmar si esto es asi? Y en caso que si... entiendo que entonces el Crossclimate 2 se puede conduir en nieve sin cadenas "sin limite"?
(Aunque yo no los apuraria, por supuesto.
Gracias por la ayuda!
Cita
francesc_tgna
Buenas noches, perdon por el reflote pero para seguir el hilo....
He comprado y montado los Michelin Crossclimate 2. He buscado y mirado y parece que solo tiene 1 testigo de desgaste, el legal de carretera de 1,6mm, a diferencia de muchos de la competencia que sí tienen un segundo testigo de desgaste para indicar hasta donde se pueden usar en nieve sin cadenas. Por ejemplo los 4 estaciones Hankook o los Goodyear Vector 4seasons.
Los que habeis usado más tiempo los Crossclimate podeis confirmar si esto es asi? Y en caso que si... entiendo que entonces el Crossclimate 2 se puede conduir en nieve sin cadenas "sin limite"?
(Aunque yo no los apuraria, por supuesto.
Gracias por la ayuda!
Buenas noches, perdon por el reflote pero para seguir el hilo....
He comprado y montado los Michelin Crossclimate 2. He buscado y mirado y parece que solo tiene 1 testigo de desgaste, el legal de carretera de 1,6mm, a diferencia de muchos de la competencia que sí tienen un segundo testigo de desgaste para indicar hasta donde se pueden usar en nieve sin cadenas. Por ejemplo los 4 estaciones Hankook o los Goodyear Vector 4seasons.
Los que habeis usado más tiempo los Crossclimate podeis confirmar si esto es asi? Y en caso que si... entiendo que entonces el Crossclimate 2 se puede conduir en nieve sin cadenas "sin limite"?
(Aunque yo no los apuraria, por supuesto.
Gracias por la ayuda!
Como bien dice Pierre, tiene los dos testigos:Cita
francesc_tgna
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Pierre Nodoyuna
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FerranF
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nevasport
Me voy a pillar unos Crossclimate de estos para mi Subaru en breve, ¿algún consejo para conseguir buen precio?
Pepe
Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
Aquí una comparativa muy completa: [www.autobild.es]
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Pierre Nodoyuna
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Me voy a pillar unos Crossclimate de estos para mi Subaru en breve, ¿algún consejo para conseguir buen precio?
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Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
Aquí una comparativa muy completa: [www.autobild.es]
Pues sabiendo tuopición sobre ellos, serán los próximos firmes candidatos
Ya los tenía en mente pero seguí con los Crossclimate por lo que me dijeron
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Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
Aquí una comparativa muy completa: [www.autobild.es]
Pues sabiendo tuopición sobre ellos, serán los próximos firmes candidatos
Ya los tenía en mente pero seguí con los Crossclimate por lo que me dijeron
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Pepe
Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
Aquí una comparativa muy completa: [www.autobild.es]
Pues sabiendo tuopición sobre ellos, serán los próximos firmes candidatos
Ya los tenía en mente pero seguí con los Crossclimate por lo que me dijeron
Se agradece la confianza, aunque esto no deja de ser más que mi experiencia con ellos, que igual hay a quien le han ido peor los Vector...
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Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
Aquí una comparativa muy completa: [www.autobild.es]
Pues sabiendo tuopición sobre ellos, serán los próximos firmes candidatos
Ya los tenía en mente pero seguí con los Crossclimate por lo que me dijeron
Se agradece la confianza, aunque esto no deja de ser más que mi experiencia con ellos, que igual hay a quien le han ido peor los Vector...
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Me voy a pillar unos Crossclimate de estos para mi Subaru en breve, ¿algún consejo para conseguir buen precio?
Pepe
Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
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y por eso me duran menos ......
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Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
Aquí una comparativa muy completa: [www.autobild.es]
En mi opinión los vector tienen más agarre tanto en nieve como en seco que los crossclimate, yo les catalogo como más blandos.
A mi me duran menos los vector por eso digo que son más blandos y agarran mejor.
Pero igual me duran menos porque se me va la mano, digo el pie
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Si tienes algún Norauto a mano, los Goodyear Vector ahí salen más baratos, tienen mejores puntuaciones en las comparativas que los CrossClimate y, personalmente, me están saliendo al menos tan buenos como estos (no me atrevo a decir mejores porque en nieve los he usado bastante menos todavía).
En nieve dicen que van de maravilla, pero me han comentado que a nivel de duración y agarre en seco son peor que los Crossclimate.
Yo no tengo ni idea, pero esto me lo han dicho ya en dos sitios distintos, uno fue un mecánico de la ITV y el otro lugar fue en el mismo Norauto.
Pues mi experiencia es que en seco y con lluvia agarran igual que los CC, y me duran lo mismo, que es bastante...(como bien sabes, hago la mayor parte de mis kms por autovía).
La nieve que han catado hasta ahora, igualmente muy bien. Obviamente, he usado bastantes más pares de CC hasta el momento, de ahí que me falte tiempo para poder compararlos en igualdad de condiciones, sobre todo en nieve.
Aquí una comparativa muy completa: [www.autobild.es]
En mi opinión los vector tienen más agarre tanto en nieve como en seco que los crossclimate, yo les catalogo como más blandos.
A mi me duran menos los vector por eso digo que son más blandos y agarran mejor.
Pero igual me duran menos porque se me va la mano, digo el pie
