FORO GENERAL

Enviado: 10-01-2021 16:54
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Yo ya lo dije hace tiempo... NO son neumáticos de invierno, por lo que no son comparables.
En mi caso, no he tenido ningún problema con ellos, he vivido ocasiones en las que todos los coches que no llevaban cadenas patinaban y tenían que parar a ponerlas mientras yo piano piano he subido sin mayores problemas.

Eso sí, como comentan arriba, hay que actuar como si se llevaran las cadenas puestas, pero con las manos calentitas risas

En resumen, desde que las probé ya no pongo otras. Es mi experiencia personal en cualquier caso.

Saludos.
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Enviado: 10-01-2021 18:49
Moderador
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Hoy he subido (y bajado) por ahí con unas Crossclimate, sin incidencias. Con unos de invierno probablemente hubiese podido ir más ligero, pero tampoco hacía falta.



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Enviado: 10-01-2021 19:16
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Hola a todos,,, el viernes sobre las 21:30 me tocó probar las ruedas en un tramo de unos 28 km, de los cuales 20km fueron en la M45 teniendo que subir una cuesta pronunciada y haciendo eslalon de subida por los coches y camiones atrapados en la cuesta ,para mi son neumáticos para evitar tener que poner las cadenas pero no para permitirse alegrias con la carretera con nieve.
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Enviado: 10-01-2021 19:33
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Hola a todos,,, el viernes sobre las 21:30 me tocó probar las ruedas en un tramo de unos 28 km, de los cuales 20km fueron en la M45 teniendo que subir una cuesta pronunciada y haciendo eslalon de subida por los coches y camiones atrapados en la cuesta ,para mi son neumáticos para evitar tener que poner las cadenas pero no para permitirse alegrias con la carretera con nieve.
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Jlpita
Hola a todos,,, el viernes sobre las 21:30 me tocó probar las ruedas en un tramo de unos 28 km, de los cuales 20km fueron en la M45 teniendo que subir una cuesta pronunciada y haciendo eslalon de subida por los coches y camiones atrapados en la cuesta ,para mi son neumáticos para evitar tener que poner las cadenas pero no para permitirse alegrias con la carretera con nieve.

Eso es lo que hemos dicho siempre algunos, Si viviría en Huesca los pondría de invierno, viviendo en Bilbao me compensa poner unos tipo Crossclimate.
Te sacan de apuros ocasionales pero no son el milagro divino.
Con lo de Madrid se han visto imágenes de todos los colores, incluso un coche con cadenas patinando en llano.



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Enviado: 10-01-2021 19:55
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Jlpita
Hola a todos,,, el viernes sobre las 21:30 me tocó probar las ruedas en un tramo de unos 28 km, de los cuales 20km fueron en la M45 teniendo que subir una cuesta pronunciada y haciendo eslalon de subida por los coches y camiones atrapados en la cuesta ,para mi son neumáticos para evitar tener que poner las cadenas pero no para permitirse alegrias con la carretera con nieve.

Eso es lo que hemos dicho siempre algunos, Si viviría en Huesca los pondría de invierno, viviendo en Bilbao me compensa poner unos tipo Crossclimate.
Te sacan de apuros ocasionales pero no son el milagro divino.
Con lo de Madrid se han visto imágenes de todos los colores, incluso un coche con cadenas patinando en llano.
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garri
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Jlpita
Hola a todos,,, el viernes sobre las 21:30 me tocó probar las ruedas en un tramo de unos 28 km, de los cuales 20km fueron en la M45 teniendo que subir una cuesta pronunciada y haciendo eslalon de subida por los coches y camiones atrapados en la cuesta ,para mi son neumáticos para evitar tener que poner las cadenas pero no para permitirse alegrias con la carretera con nieve.

Eso es lo que hemos dicho siempre algunos, Si viviría en Huesca los pondría de invierno, viviendo en Bilbao me compensa poner unos tipo Crossclimate.
Te sacan de apuros ocasionales pero no son el milagro divino.
Con lo de Madrid se han visto imágenes de todos los colores, incluso un coche con cadenas patinando en llano.

Eso es verdad que hay cada uno... Al lado de mi casa, se ha quedado tirado uno con un SUV con fundas.. Y es bien llano mi pueblo, os lo aseguro



VIVA UNA TIERRA UNIDA, GRANDE Y LIBRE
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Enviado: 10-01-2021 23:11
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Esta situación de emergencia por nieve nos va a dar muchos, muchos testimonios.
Lo que contais de coche con fundas o con cadenas patinando en llano....
¿Las tenían montadas en los ejes correctos?



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Enviado: 10-01-2021 23:19
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garri
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Jlpita
Hola a todos,,, el viernes sobre las 21:30 me tocó probar las ruedas en un tramo de unos 28 km, de los cuales 20km fueron en la M45 teniendo que subir una cuesta pronunciada y haciendo eslalon de subida por los coches y camiones atrapados en la cuesta ,para mi son neumáticos para evitar tener que poner las cadenas pero no para permitirse alegrias con la carretera con nieve.

Eso es lo que hemos dicho siempre algunos, Si viviría en Huesca los pondría de invierno, viviendo en Bilbao me compensa poner unos tipo Crossclimate.
Te sacan de apuros ocasionales pero no son el milagro divino.
Con lo de Madrid se han visto imágenes de todos los colores, incluso un coche con cadenas patinando en llano.

Eso es verdad que hay cada uno... Al lado de mi casa, se ha quedado tirado uno con un SUV con fundas.. Y es bien llano mi pueblo, os lo aseguro
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psicorr2
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garri
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Jlpita
Hola a todos,,, el viernes sobre las 21:30 me tocó probar las ruedas en un tramo de unos 28 km, de los cuales 20km fueron en la M45 teniendo que subir una cuesta pronunciada y haciendo eslalon de subida por los coches y camiones atrapados en la cuesta ,para mi son neumáticos para evitar tener que poner las cadenas pero no para permitirse alegrias con la carretera con nieve.

Eso es lo que hemos dicho siempre algunos, Si viviría en Huesca los pondría de invierno, viviendo en Bilbao me compensa poner unos tipo Crossclimate.
Te sacan de apuros ocasionales pero no son el milagro divino.
Con lo de Madrid se han visto imágenes de todos los colores, incluso un coche con cadenas patinando en llano.

Eso es verdad que hay cada uno... Al lado de mi casa, se ha quedado tirado uno con un SUV con fundas.. Y es bien llano mi pueblo, os lo aseguro

Igual es que tenía tracción a las 4 ruedas, solo puso fundas en las de delante y entonces se produjo la situación del vídeo que puse el otro día en el que mostraban porqué no hay que poner solo dos ruedas de invierno No entiendo

Saludos y que os sea leve el hielo de esta semana. smiling smiley
Como decían en lo de Canción Triste de Hill Street.... Tengan cuidado ahí fuera. Pray



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Enviado: 10-01-2021 23:27
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Esta situación de emergencia por nieve nos va a dar muchos, muchos testimonios.
Lo que contais de coche con fundas o con cadenas patinando en llano....
¿Las tenían montadas en los ejes correctos?
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Lawrence_Oates
Esta situación de emergencia por nieve nos va a dar muchos, muchos testimonios.
Lo que contais de coche con fundas o con cadenas patinando en llano....
¿Las tenían montadas en los ejes correctos?

Eso es verdad.. Si no que se lo digan a los de la ambulancia manchega, que su video se está haciendo viral 🤣🤣🤣



VIVA UNA TIERRA UNIDA, GRANDE Y LIBRE
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Enviado: 11-01-2021 00:26
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Esta situación de emergencia por nieve nos va a dar muchos, muchos testimonios.
Lo que contais de coche con fundas o con cadenas patinando en llano....
¿Las tenían montadas en los ejes correctos?
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Lawrence_Oates
Esta situación de emergencia por nieve nos va a dar muchos, muchos testimonios.
Lo que contais de coche con fundas o con cadenas patinando en llano....
¿Las tenían montadas en los ejes correctos?

Era una imagen de la tele de las cientos que han sacado y las tenía bien montadas, que pudiera ser que estuviera empanzado y en ese caso me da igual lo que monte o como lo monte.



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Enviado: 11-01-2021 10:16
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Una consulta sobre los CROSSCLIMATE, las puse nuevas en Diciembre 2019, en invierno me sacaron de un par de apuros, pero en marzo cerraron estaciones y se me olvidó cambiarlas por otros neumaticos que tenía reservados para verano...Ahora mismo tendrán 20.000 kms, ¿MANTENDRÁN SUS PROPIEDADES?
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Enviado: 11-01-2021 11:19
Moderador
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Una consulta sobre los CROSSCLIMATE, las puse nuevas en Diciembre 2019, en invierno me sacaron de un par de apuros, pero en marzo cerraron estaciones y se me olvidó cambiarlas por otros neumaticos que tenía reservados para verano...Ahora mismo tendrán 20.000 kms, ¿MANTENDRÁN SUS PROPIEDADES?
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WIND
Una consulta sobre los CROSSCLIMATE, las puse nuevas en Diciembre 2019, en invierno me sacaron de un par de apuros, pero en marzo cerraron estaciones y se me olvidó cambiarlas por otros neumaticos que tenía reservados para verano...Ahora mismo tendrán 20.000 kms, ¿MANTENDRÁN SUS PROPIEDADES?

Tienes dos testigos distintos, el "invernal" y el legal.



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Enviado: 11-01-2021 11:36
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Al final, las opiniones personales dependen mucho de cada persona, evidentementerisas

Jebu y asjesus acaban de dar dos opiniones muy diferentes de los mismos neumáticos en coches muy similares.

Supongo (sin conocerlo en profundidad, y hablando desde mi cuñadez y viendo un poco los perfiles públicos de ambos en nevasport), que jebu suele pisar nieve más a menudo que asjesus, y supongo que al neumático le pide un poco más de resultados. En cambio, supongo que asjesus se mueve en general por zonas de poca nieve, y le basta con que el neumático le saque del apuro.

El mismo neumático y el mismo coche pueden reaccionar muy diferente según lo que se le pida al vehículo. Pongo un ejemplo "cutre": en mi caso, en caso de nieve en la calzada, circulo siempre a una velocidad moderada, como si llevara cadenas metálicas. Pero alguien acostumbrado a ruedas de invierno y zonas nevadas, supongo que le puede exigir más a su vehículo. Igual van por ahí los tirosNo entiendo

Y claro está, tampoco es lo mismo subir con 10 cm en la calzada que con 40 cm y el coche a punto de empanzarse. Por poner un ejemplo.

Sería muy interesante si ambos pudieran aportar un poco más de información o detalles al respecto.pulgar arribapulgar arriba
Muchas gracias de antemano.smiling smiley
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j.lacroix
Al final, las opiniones personales dependen mucho de cada persona, evidentementerisas

Jebu y asjesus acaban de dar dos opiniones muy diferentes de los mismos neumáticos en coches muy similares.

Supongo (sin conocerlo en profundidad, y hablando desde mi cuñadez y viendo un poco los perfiles públicos de ambos en nevasport), que jebu suele pisar nieve más a menudo que asjesus, y supongo que al neumático le pide un poco más de resultados. En cambio, supongo que asjesus se mueve en general por zonas de poca nieve, y le basta con que el neumático le saque del apuro.

El mismo neumático y el mismo coche pueden reaccionar muy diferente según lo que se le pida al vehículo. Pongo un ejemplo "cutre": en mi caso, en caso de nieve en la calzada, circulo siempre a una velocidad moderada, como si llevara cadenas metálicas. Pero alguien acostumbrado a ruedas de invierno y zonas nevadas, supongo que le puede exigir más a su vehículo. Igual van por ahí los tirosNo entiendo

Y claro está, tampoco es lo mismo subir con 10 cm en la calzada que con 40 cm y el coche a punto de empanzarse. Por poner un ejemplo.

Sería muy interesante si ambos pudieran aportar un poco más de información o detalles al respecto.pulgar arribapulgar arriba
Muchas gracias de antemano.smiling smiley

Por vivir en Oporto, me queda un poco dificil ir a esquiar. Por lo tanto y con un poco de suerte voy 2x al año.

Por lo tanto, el contacto de los neumáticos con nieve no tengo tanta experiencia. Y los crossclimate me servin perfeitamente.

La experiencia ha sido la referida. Subiendo para Alto Campoo con unos 10-15cm de nieve recien caida. Muchos a montar cadenas y yo siempre con contacto de la rueda con el suelo. Y traccion.

Tengo unas cadenas esaygrip de michelin el maletero pero no tube que tiralas.



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 11-01-2021 17:04
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WIND
Una consulta sobre los CROSSCLIMATE, las puse nuevas en Diciembre 2019, en invierno me sacaron de un par de apuros, pero en marzo cerraron estaciones y se me olvidó cambiarlas por otros neumaticos que tenía reservados para verano...Ahora mismo tendrán 20.000 kms, ¿MANTENDRÁN SUS PROPIEDADES?

Tienes dos testigos distintos, el "invernal" y el legal.
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Jairo
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WIND
Una consulta sobre los CROSSCLIMATE, las puse nuevas en Diciembre 2019, en invierno me sacaron de un par de apuros, pero en marzo cerraron estaciones y se me olvidó cambiarlas por otros neumaticos que tenía reservados para verano...Ahora mismo tendrán 20.000 kms, ¿MANTENDRÁN SUS PROPIEDADES?

Tienes dos testigos distintos, el "invernal" y el legal.

ok, llevare el coche al taller a ver su opinion...
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Enviado: 11-01-2021 19:34
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Jairo
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WIND
Una consulta sobre los CROSSCLIMATE, las puse nuevas en Diciembre 2019, en invierno me sacaron de un par de apuros, pero en marzo cerraron estaciones y se me olvidó cambiarlas por otros neumaticos que tenía reservados para verano...Ahora mismo tendrán 20.000 kms, ¿MANTENDRÁN SUS PROPIEDADES?

Tienes dos testigos distintos, el "invernal" y el legal.

ok, llevare el coche al taller a ver su opinion...
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WIND
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Jairo
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WIND
Una consulta sobre los CROSSCLIMATE, las puse nuevas en Diciembre 2019, en invierno me sacaron de un par de apuros, pero en marzo cerraron estaciones y se me olvidó cambiarlas por otros neumaticos que tenía reservados para verano...Ahora mismo tendrán 20.000 kms, ¿MANTENDRÁN SUS PROPIEDADES?

Tienes dos testigos distintos, el "invernal" y el legal.

ok, llevare el coche al taller a ver su opinion...

El taller te dirá que las cambies.

Mirar los testigos de desgaste es fácil, sencillo y para toda la familia.
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Enviado: 12-01-2021 11:08
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Os dejo un vídeo de este fin de semana con los CrossClimate , durante todo el recorrido fui a 40Km/h más o menos , en los ángulos más lento y cuando podía un poco más rápido .

Mi coche lleva tracción a las 4 ruedas solo tuve algún problema a la salida de los ángulos que se me activaba el control de tracción pero lo achaco mas a mis manos y pies que a los neumáticos , hace poco que he cambiado de coche y me está costando cogerle el tacto a la dirección y al acelerador .

Una prueba de que agarran bien es que en los 50Km que hice con nieve no se activó ni una vez el ABS .



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bigxavi
Os dejo un vídeo de este fin de semana con los CrossClimate , durante todo el recorrido fui a 40Km/h más o menos , en los ángulos más lento y cuando podía un poco más rápido .

Mi coche lleva tracción a las 4 ruedas solo tuve algún problema a la salida de los ángulos que se me activaba el control de tracción pero lo achaco mas a mis manos y pies que a los neumáticos , hace poco que he cambiado de coche y me está costando cogerle el tacto a la dirección y al acelerador .

Una prueba de que agarran bien es que en los 50Km que hice con nieve no se activó ni una vez el ABS .



Repasando el post me estaba planteando ¿ fuiste todo el rato con el 4x4 activado?
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Enviado: 12-01-2021 12:46
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bigxavi
Os dejo un vídeo de este fin de semana con los CrossClimate , durante todo el recorrido fui a 40Km/h más o menos , en los ángulos más lento y cuando podía un poco más rápido .

Mi coche lleva tracción a las 4 ruedas solo tuve algún problema a la salida de los ángulos que se me activaba el control de tracción pero lo achaco mas a mis manos y pies que a los neumáticos , hace poco que he cambiado de coche y me está costando cogerle el tacto a la dirección y al acelerador .

Una prueba de que agarran bien es que en los 50Km que hice con nieve no se activó ni una vez el ABS .



Repasando el post me estaba planteando ¿ fuiste todo el rato con el 4x4 activado?
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Loocked
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bigxavi
Os dejo un vídeo de este fin de semana con los CrossClimate , durante todo el recorrido fui a 40Km/h más o menos , en los ángulos más lento y cuando podía un poco más rápido .

Mi coche lleva tracción a las 4 ruedas solo tuve algún problema a la salida de los ángulos que se me activaba el control de tracción pero lo achaco mas a mis manos y pies que a los neumáticos , hace poco que he cambiado de coche y me está costando cogerle el tacto a la dirección y al acelerador .

Una prueba de que agarran bien es que en los 50Km que hice con nieve no se activó ni una vez el ABS .



Repasando el post me estaba planteando ¿ fuiste todo el rato con el 4x4 activado?

En el Vitara el 4x4 es automático y no se puede desconectar , en principio es tracción delantera y va pasando tracción atrás en función de lo que detecta el coche cuando hice el vídeo lo llevaba en modo SNOW que no sé que hace de diferente con respecto al modo normal , lo que no hice fue activar el modo LOCK que reparte la tracción 50/50.



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Enviado: 12-01-2021 13:20
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Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.
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Enviado: 14-01-2021 09:18
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bigxavi
Os dejo un vídeo de este fin de semana con los CrossClimate , durante todo el recorrido fui a 40Km/h más o menos , en los ángulos más lento y cuando podía un poco más rápido .

Mi coche lleva tracción a las 4 ruedas solo tuve algún problema a la salida de los ángulos que se me activaba el control de tracción pero lo achaco mas a mis manos y pies que a los neumáticos , hace poco que he cambiado de coche y me está costando cogerle el tacto a la dirección y al acelerador .

Una prueba de que agarran bien es que en los 50Km que hice con nieve no se activó ni una vez el ABS .



Repasando el post me estaba planteando ¿ fuiste todo el rato con el 4x4 activado?

En el Vitara el 4x4 es automático y no se puede desconectar , en principio es tracción delantera y va pasando tracción atrás en función de lo que detecta el coche cuando hice el vídeo lo llevaba en modo SNOW que no sé que hace de diferente con respecto al modo normal , lo que no hice fue activar el modo LOCK que reparte la tracción 50/50.
Un video "prueba-report" reciente risas








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bigxavi
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bigxavi
Os dejo un vídeo de este fin de semana con los CrossClimate , durante todo el recorrido fui a 40Km/h más o menos , en los ángulos más lento y cuando podía un poco más rápido .

Mi coche lleva tracción a las 4 ruedas solo tuve algún problema a la salida de los ángulos que se me activaba el control de tracción pero lo achaco mas a mis manos y pies que a los neumáticos , hace poco que he cambiado de coche y me está costando cogerle el tacto a la dirección y al acelerador .

Una prueba de que agarran bien es que en los 50Km que hice con nieve no se activó ni una vez el ABS .



Repasando el post me estaba planteando ¿ fuiste todo el rato con el 4x4 activado?

En el Vitara el 4x4 es automático y no se puede desconectar , en principio es tracción delantera y va pasando tracción atrás en función de lo que detecta el coche cuando hice el vídeo lo llevaba en modo SNOW que no sé que hace de diferente con respecto al modo normal , lo que no hice fue activar el modo LOCK que reparte la tracción 50/50.

Ya decía yo que se veía muy seguro en el video pulgar arriba
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Enviado: 14-01-2021 13:10
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Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.
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Garreta
Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.

La garantía de que funcionan bien en nieve son es el icojno de la montaña de tres picos y el copo. Todos los neumáticos de invierno son M+S...pero no todos los M+S son neumáticos de invierno.

Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.
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Enviado: 14-01-2021 20:02
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Este año se pondrán a la venta en Europa los Crossclimate 2, y que mejoran sustancialmente las prestaciones en nieve.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 14/01/2021 20:07 por vicenç.
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Enviado: 14-01-2021 20:14
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Garreta
Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.

La garantía de que funcionan bien en nieve son es el icojno de la montaña de tres picos y el copo. Todos los neumáticos de invierno son M+S...pero no todos los M+S son neumáticos de invierno.

Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.
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Zampus
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Garreta
Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.

La garantía de que funcionan bien en nieve son es el icojno de la montaña de tres picos y el copo. Todos los neumáticos de invierno son M+S...pero no todos los M+S son neumáticos de invierno.

Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.

El haldex es para lo que es... carretera y poco más.
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Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.

La garantía de que funcionan bien en nieve son es el icojno de la montaña de tres picos y el copo. Todos los neumáticos de invierno son M+S...pero no todos los M+S son neumáticos de invierno.

Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.

El haldex es para lo que es... carretera y poco más.
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Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.

La garantía de que funcionan bien en nieve son es el icojno de la montaña de tres picos y el copo. Todos los neumáticos de invierno son M+S...pero no todos los M+S son neumáticos de invierno.

Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.

El haldex es para lo que es... carretera y poco más.


Pero és muy aceptable en carretera. No tengo problemas algun com ele sistema. Mi skoda superb lo tiene y mui bien en carretera.



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 15-01-2021 18:18
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Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.

La garantía de que funcionan bien en nieve son es el icojno de la montaña de tres picos y el copo. Todos los neumáticos de invierno son M+S...pero no todos los M+S son neumáticos de invierno.

Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.

El haldex es para lo que es... carretera y poco más.


Pero és muy aceptable en carretera. No tengo problemas algun com ele sistema. Mi skoda superb lo tiene y mui bien en carretera.
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Hola.
El temporal me ha pillado como a muchos .Mi experiencia de el domingo es que con un Dacia Duster con unos neumaticos Conti Cross Contac Lx marcados con M+S, en una rampa tipo salida garage, con nieve helada de unos 10 cm. no pude, con dos intentos. Cambie de coche un Volvo V40 con los Michelin Crossclimate subio sin problema a la primera.

Saludos.

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Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.

El haldex es para lo que es... carretera y poco más.


Pero és muy aceptable en carretera. No tengo problemas algun com ele sistema. Mi skoda superb lo tiene y mui bien en carretera.

Es que en carretera es donde no hace falta
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Enviado: 15-01-2021 18:20
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Es que en carretera es donde no hace falta

Una autopista con mucha lluvia creo que voy mejor con el haldex que uno outro con FWD o RWD.
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Enviado: 15-01-2021 18:22
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La garantía de que funcionan bien en nieve son es el icojno de la montaña de tres picos y el copo. Todos los neumáticos de invierno son M+S...pero no todos los M+S son neumáticos de invierno.

Yo también he tenido malas experiencias en barro con neumáticos marcados con m+s, pero de aspecto muy "carretero". Aparte el sistema de tracción de los duster (heredado de Nissan) es por convertidor de par y no funciona especialmente bien. Yo me que quedado atascado en barrizales y varias veces he visto como al acelerar, teniendo las ruedas delanteras 0 tracción, las traseras no se movían. No sé si tiene algún limitador o diferencial autoblocante, pero el sistema no acaba de funcionar bien.

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Pero és muy aceptable en carretera. No tengo problemas algun com ele sistema. Mi skoda superb lo tiene y mui bien en carretera.

Es que en carretera es donde no hace falta

Una autopista con mucha lluvia creo que voy mejor con el haldex que uno outro con FWD o RWD.

Pues me alegro. Si te da confianza, eso es lo más importante.
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Enviado: 17-01-2021 20:13
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Buenas tardes,

Después de mucho tiempo leyéndoos por fin he decidido registrarme en la página. Gracias a todos los comentarios y opiniones de este post, ahora hace 1 año decidí montar en las 4 ruedas de mi vehículo (Ford Focus) los Goodyear Vector 4seaons Gen2 (que junto al CC y algun otro, son los TOP allseasons).

Por lo general, por donde vivo y por mis bastantes subidas a los Pirineos durante el invierno, han sido la solución a muchos quebraderos de cabeza y situaciones desagradables. NO llega a ser para nada un neumático de invierno ni tampoco uno de verano, pero cumple más que aceptablemente con un buen estándard de seguridad y eficacia en todas las estaciones.

Por lo que hace a la conducción en nieve/hielo, salen sobrados del 95% de las situaciones siempre y cuando conduzcamos pensando que "llevamos montadas las cadenas", pues a la que empiezas a subir de velocidad... NO se comportan igual que unos de invierno. Por lo demás, a mi me ha sacado de muchas situaciones de nieve sin más problemas que el de adaptar la velocidad y suavidad de conducción a la situación que te enfrentas.

Os adjunto un par de videos del reciente temporal "Filomena". El 1r video circulando de subida por un puerto de montaña, y el 2o video entrando a un pueblo de la zona con 10cm de nieve fresca sin pisar.









Espero que mi opinión tambien ayude a futuros lectores, al igual que las anteriores aportaciones me ayudaron a mi.

Saludos!!
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Enviado: 17-01-2021 20:56
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Buenas tardes,

Después de mucho tiempo leyéndoos por fin he decidido registrarme en la página. Gracias a todos los comentarios y opiniones de este post, ahora hace 1 año decidí montar en las 4 ruedas de mi vehículo (Ford Focus) los Goodyear Vector 4seaons Gen2 (que junto al CC y algun otro, son los TOP allseasons).

Por lo general, por donde vivo y por mis bastantes subidas a los Pirineos durante el invierno, han sido la solución a muchos quebraderos de cabeza y situaciones desagradables. NO llega a ser para nada un neumático de invierno ni tampoco uno de verano, pero cumple más que aceptablemente con un buen estándard de seguridad y eficacia en todas las estaciones.

Por lo que hace a la conducción en nieve/hielo, salen sobrados del 95% de las situaciones siempre y cuando conduzcamos pensando que "llevamos montadas las cadenas", pues a la que empiezas a subir de velocidad... NO se comportan igual que unos de invierno. Por lo demás, a mi me ha sacado de muchas situaciones de nieve sin más problemas que el de adaptar la velocidad y suavidad de conducción a la situación que te enfrentas.

Os adjunto un par de videos del reciente temporal "Filomena". El 1r video circulando de subida por un puerto de montaña, y el 2o video entrando a un pueblo de la zona con 10cm de nieve fresca sin pisar.









Espero que mi opinión tambien ayude a futuros lectores, al igual que las anteriores aportaciones me ayudaron a mi.

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francesc_tgna
Buenas tardes,

Después de mucho tiempo leyéndoos por fin he decidido registrarme en la página. Gracias a todos los comentarios y opiniones de este post, ahora hace 1 año decidí montar en las 4 ruedas de mi vehículo (Ford Focus) los Goodyear Vector 4seaons Gen2 (que junto al CC y algun otro, son los TOP allseasons).

Por lo general, por donde vivo y por mis bastantes subidas a los Pirineos durante el invierno, han sido la solución a muchos quebraderos de cabeza y situaciones desagradables. NO llega a ser para nada un neumático de invierno ni tampoco uno de verano, pero cumple más que aceptablemente con un buen estándard de seguridad y eficacia en todas las estaciones.

Por lo que hace a la conducción en nieve/hielo, salen sobrados del 95% de las situaciones siempre y cuando conduzcamos pensando que "llevamos montadas las cadenas", pues a la que empiezas a subir de velocidad... NO se comportan igual que unos de invierno. Por lo demás, a mi me ha sacado de muchas situaciones de nieve sin más problemas que el de adaptar la velocidad y suavidad de conducción a la situación que te enfrentas.

Os adjunto un par de videos del reciente temporal "Filomena". El 1r video circulando de subida por un puerto de montaña, y el 2o video entrando a un pueblo de la zona con 10cm de nieve fresca sin pisar.









Espero que mi opinión tambien ayude a futuros lectores, al igual que las anteriores aportaciones me ayudaron a mi.

Saludos!!

Muchas gracias por contarnos tu experiencia y los videos. Estas ruedas sin ser neumáticos de invierno dan muy buen resultado en nieve con buenas manos y con cabeza
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Enviado: 17-01-2021 22:30
Registrado: 11 años antes
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Buenas tardes,

Después de mucho tiempo leyéndoos por fin he decidido registrarme en la página. Gracias a todos los comentarios y opiniones de este post, ahora hace 1 año decidí montar en las 4 ruedas de mi vehículo (Ford Focus) los Goodyear Vector 4seaons Gen2 (que junto al CC y algun otro, son los TOP allseasons).

Por lo general, por donde vivo y por mis bastantes subidas a los Pirineos durante el invierno, han sido la solución a muchos quebraderos de cabeza y situaciones desagradables. NO llega a ser para nada un neumático de invierno ni tampoco uno de verano, pero cumple más que aceptablemente con un buen estándard de seguridad y eficacia en todas las estaciones.

Por lo que hace a la conducción en nieve/hielo, salen sobrados del 95% de las situaciones siempre y cuando conduzcamos pensando que "llevamos montadas las cadenas", pues a la que empiezas a subir de velocidad... NO se comportan igual que unos de invierno. Por lo demás, a mi me ha sacado de muchas situaciones de nieve sin más problemas que el de adaptar la velocidad y suavidad de conducción a la situación que te enfrentas.

Os adjunto un par de videos del reciente temporal "Filomena". El 1r video circulando de subida por un puerto de montaña, y el 2o video entrando a un pueblo de la zona con 10cm de nieve fresca sin pisar.









Espero que mi opinión tambien ayude a futuros lectores, al igual que las anteriores aportaciones me ayudaron a mi.

Saludos!!
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francesc_tgna
Buenas tardes,

Después de mucho tiempo leyéndoos por fin he decidido registrarme en la página. Gracias a todos los comentarios y opiniones de este post, ahora hace 1 año decidí montar en las 4 ruedas de mi vehículo (Ford Focus) los Goodyear Vector 4seaons Gen2 (que junto al CC y algun otro, son los TOP allseasons).

Por lo general, por donde vivo y por mis bastantes subidas a los Pirineos durante el invierno, han sido la solución a muchos quebraderos de cabeza y situaciones desagradables. NO llega a ser para nada un neumático de invierno ni tampoco uno de verano, pero cumple más que aceptablemente con un buen estándard de seguridad y eficacia en todas las estaciones.

Por lo que hace a la conducción en nieve/hielo, salen sobrados del 95% de las situaciones siempre y cuando conduzcamos pensando que "llevamos montadas las cadenas", pues a la que empiezas a subir de velocidad... NO se comportan igual que unos de invierno. Por lo demás, a mi me ha sacado de muchas situaciones de nieve sin más problemas que el de adaptar la velocidad y suavidad de conducción a la situación que te enfrentas.

Os adjunto un par de videos del reciente temporal "Filomena". El 1r video circulando de subida por un puerto de montaña, y el 2o video entrando a un pueblo de la zona con 10cm de nieve fresca sin pisar.









Espero que mi opinión tambien ayude a futuros lectores, al igual que las anteriores aportaciones me ayudaron a mi.

Saludos!!

Gracias por ilustrar y compartir tu experiencia.
Y bienvenido a los foros.



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juanpp
Enviado: 24-01-2021 15:39
Estuve barajando la posibilidad de montar unos all season porque vivo en una zona que nieva dos o tres veces al año, estuve mirando las NOKIAN weatherproof que rivalizan con las Cross climate.

Al final un amigo me dijo que para que iba a montar unas all season para usarla dos veces al año si puedo llevar cadenas, y que es un neumático que no va a destacar ni en verano ni en invierno.

Le hice caso y viendo que a mí lo que más me puede afectar es la lluvia me compré unas Rainsport 5 de UNIROYAL,llevo 2000km y de momento bien, es la reina del agua y en seco agarra bien igual ,he leído que es un neumático que se lo come muy rápido el asfalto , así que si las delanteras no llegan a 20.000km me plantearé dejar las Rainsport 5 detrás y montar delante unas goodyear Efficientgrip Performance 2 o unas NOKIAN wetproof.


Y si nieva pues unas cadenas y calma.

Saludos.
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Enviado: 24-01-2021 19:30
Registrado: 6 años antes
Mensajes: 258
Estuve barajando la posibilidad de montar unos all season porque vivo en una zona que nieva dos o tres veces al año, estuve mirando las NOKIAN weatherproof que rivalizan con las Cross climate.

Al final un amigo me dijo que para que iba a montar unas all season para usarla dos veces al año si puedo llevar cadenas, y que es un neumático que no va a destacar ni en verano ni en invierno.

Le hice caso y viendo que a mí lo que más me puede afectar es la lluvia me compré unas Rainsport 5 de UNIROYAL,llevo 2000km y de momento bien, es la reina del agua y en seco agarra bien igual ,he leído que es un neumático que se lo come muy rápido el asfalto , así que si las delanteras no llegan a 20.000km me plantearé dejar las Rainsport 5 detrás y montar delante unas goodyear Efficientgrip Performance 2 o unas NOKIAN wetproof.


Y si nieva pues unas cadenas y calma.

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juanpp

Al final un amigo me dijo que para que iba a montar unas all season para usarla dos veces al año si puedo llevar cadenas, y que es un neumático que no va a destacar ni en verano ni en invierno.

Es cierto que unas all season se comportan peor que unas de verano, sobre todo si las comparas con unas de gama alta y tampoco tienen el rendimiento con nieve de unas de invierno. Justamente su ventaja es que sirven para las dos cosas sin destacar en nada, cosa que las otras no hacen.

Hay que tener en cuenta, que los días de frio, pero sin nieve, las ruedas de invierno tienen un mejor agarre que las de verano. Yo hago más de 60.000km al año que ya son km.... Durante muchos años he ido con ruedas de verano y desde hace unos 5 años voy con ruedas all season obligado por normas de empresa. Creo que tengo una opinión bien formada.

Durante un par de años, he llevado también ruedas de invierno todo el año, pero su rendimiento (desgaste, agarre y sonoridad) en verano baja muchos enteros y sií hay una diferencia muy apreciable de rendimiento respecto a unas de verano.

Salvo que te guste ir a cuchillo en curvas, la diferencia con de unas all season con unas de verano apenas es poco apreciable a ritmos legales. Haberla hayla y si le buscas los límites al coche se nota, pero ya te digo que para la mayoría de la gente apenas hay diferencias apreciables.

Al final, cada uno sabe por donde conduce y como conduce y elige lo que mejor se adapta a sus circunstancias. No es lo mismo alguien que viva en la costa almeriense que yo por ejemplo que me muevo por la cornisa cantábrica. Quizá pisemos la misma nieve al año, pero no necesitemos las mismas ruedas.


Editado 2 vez/veces. Última edición el 24/01/2021 19:32 por Zampus.
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