FORO GENERAL

Enviado: 12-02-2020 20:27
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Carl-Inox
Hay que reconocer que este hilo es supernovedoso e interesantérrimo.

Y se adapta a la temporada, qué tal funcionan los crossclimate por el invierno y qué tal funcionan los crossclimate por el verano.

Lo que nos queda por aprender a los del sótano.



Pd. Que sigo con gripe.

Pues no te queda más que felicitar al que inició el hilo, por su agudeza al lanzar la pregunta, ¿no?:lol2::lol2:

Un saludo, carl. Y que te mejores.smiling smiley
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Enviado: 12-02-2020 20:29
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Jacko
Que rabia, Michelín ha debido de dejar de patrocinar a Lacroix Diablillo

:hein?::hein?:
¿Me he perdido algo?

Un saludo.
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Enviado: 12-02-2020 20:37
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j.lacroix
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Carl-Inox
Hay que reconocer que este hilo es supernovedoso e interesantérrimo.

Y se adapta a la temporada, qué tal funcionan los crossclimate por el invierno y qué tal funcionan los crossclimate por el verano.

Lo que nos queda por aprender a los del sótano.



Pd. Que sigo con gripe.

Pues no te queda más que felicitar al que inició el hilo, por su agudeza al lanzar la pregunta, ¿no?:lol2::lol2:

Un saludo, carl. Y que te mejores.smiling smiley

Pues felicidades.

No creas, hace años pregunté por una ruedas de invierno y el hilo duró mas de un año.

[www.nevasport.com]

Si hablas de ruedas, cascos y medidas de esquí se te pone el karma a nivel dios.


Voy mejorando y ya me recojo en nada, gracias.
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Enviado: 12-02-2020 21:08
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Carl-Inox
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j.lacroix
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Carl-Inox
Hay que reconocer que este hilo es supernovedoso e interesantérrimo.

Y se adapta a la temporada, qué tal funcionan los crossclimate por el invierno y qué tal funcionan los crossclimate por el verano.

Lo que nos queda por aprender a los del sótano.



Pd. Que sigo con gripe.

Pues no te queda más que felicitar al que inició el hilo, por su agudeza al lanzar la pregunta, ¿no?:lol2::lol2:

Un saludo, carl. Y que te mejores.smiling smiley

Pues felicidades.

No creas, hace años pregunté por una ruedas de invierno y el hilo duró mas de un año.

[www.nevasport.com]

Si hablas de ruedas, cascos y medidas de esquí se te pone el karma a nivel dios.


Voy mejorando y ya me recojo en nada, gracias.

¿Cascos?
¿Se ha hablado de cascos últimamente?:lol2:

Vaya por dios. ¿Pero a quien se le ocurriría iniciar un hilo sobre cascos?
Algún incendiario...;)


Un saludo.smiling smiley
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Enviado: 12-02-2020 22:56
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elpadrino
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Laso
Pues yo voy a comentar algo relacionado con el título de el post que parece que no lo lee nadie y dice que como se comportan este tipo de ruedas en VERANO
A mi no me gusta como van este tipo de ruedas mixtas y de invierno en VERANO
Igualmente reconozco sus cualidades y su rendimiento en la nieve son excelentes
Desde luego hay q tener claro q no hay nada perfecto, y su comportamiento en verano (por lo menos de los neumaticos de invierno q he probado q han sido varios)esta varios escalones por debajo de unos buenos neumaticos deportivos...
Yo la primera vez q puse neumaticos de invierno me pegue un par de sustos...venia de neumaticos deportivos con carcasa lateral dura, y claro la diferencia con un neumatico de invierno era mucha...
Tb es verdad q ahora cada vez los limites son mas restrictivos, y hay q ir cada vez mas despacio, pero las diferencias estan ahi.
por eso precisamente yo voy a cambiar de los neumaticos de invierno a unos all season, q me imagino q iran bastante mejor el resto del año.

Pues estoy muy de acuerdo en todo lo que dices
También te digo que con los all season su comportamiento en verano es muy parecido a los de invierno, no esperes mucho más, nada que ver con un neumático de verano
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Enviado: 13-02-2020 14:11
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j.lacroix
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Jacko
Que rabia, Michelín ha debido de dejar de patrocinar a Lacroix Diablillo

:hein?::hein?:
¿Me he perdido algo?

Un saludo.
Era una broma humorística smiling smiley
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Enviado: 19-02-2020 13:31
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Loocked
Mis ruedas delanteras estan llegando a su fin y me estaba planteando poner alguna similar a las CC.

Por supuesto las cadenas siempre en el maletero :+:

Nieve y agua aparte ¿ Que tal se comportan por tierra? Igual, peor o mejor que unas de verano :hein?::hein?:

Usamos el coche para todo y algunas veces nos tocapistear por caminos donde la altura libre no sea problema. smiling smiley

Bueno al final las puse smiling smiley

Venimos de pasar una semanita por Piris, habiendo estado por Boí, Vielha,etc,...

Obviamente no hemos pisado nada de nieve, pero por tierra, nacional y autovía funcionan igual de bien/mal que mis anteriores neumáticos.

No he sabido apreciar diferencia ninguna :lol2:

A ver si salen buenas y duran muchos km :+::hein?:

Si catan nieve ya actualizaré con mis impresiones.
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Enviado: 28-02-2020 12:06
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Bueno, pues tras 40.000 km toca cambiar el primer juego de crossclimate. Curiosamente a pesar de haber montado los cuatro neumáticos a la vez, solo necesito cambiar los neumáticos traseros que se han gastado muuuuucho más que los delanteros :hein?:
Voy a probar con las Continental All Season Contact que tienen buena pinta y he encontrado a buen precio.




ParaditasTeam!! smiling smiley
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Enviado: 28-02-2020 12:44
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subi
Bueno, pues tras 40.000 km toca cambiar el primer juego de crossclimate. Curiosamente a pesar de haber montado los cuatro neumáticos a la vez, solo necesito cambiar los neumáticos traseros que se han gastado muuuuucho más que los delanteros :hein?:
Voy a probar con las Continental All Season Contact que tienen buena pinta y he encontrado a buen precio.

¿ Tienes una trasera? por el Nick puede ser que tengas un Subaru :hein?::hein?:
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Enviado: 28-02-2020 12:52
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Loocked
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subi
Bueno, pues tras 40.000 km toca cambiar el primer juego de crossclimate. Curiosamente a pesar de haber montado los cuatro neumáticos a la vez, solo necesito cambiar los neumáticos traseros que se han gastado muuuuucho más que los delanteros :hein?:
Voy a probar con las Continental All Season Contact que tienen buena pinta y he encontrado a buen precio.

¿ Tienes una trasera? por el Nick puede ser que tengas un Subaru :hein?::hein?:

Ojala tuviera un Subaru con tracción integral, pero no, tengo un Ford Focus, de ahí que me extrañe que haya gastado mucho mas neumático trasero que delantero. Quizá puede ser un tema de amortiguación, porque no se me ocurre otra cosa, aunque en todas las revisiones que he pasado me han indicado que los amortiguadores están bien.

(freeinfo) Mi nick es por mi apellido, no por mi coche;)




ParaditasTeam!! smiling smiley
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Enviado: 28-02-2020 13:42
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Hola, yo acabo de poner el segundo juego de CC Suv, los anteriores em han durado 60000 en un tracción integral permanente (Subaru XV) andando sobre todo por comarcales en mal estado, también pistas y caminos. El pasado invierno en al nieve muy bien, este año ha nevado tres días...

En seco por autovías y nacionales me dan seguridad, a velocidad legal +7%, y si hay lluvia mucha mas, aunque también influye la tracción del coche.

En resumen, yo los recomiendo, se invierte pasta pero ganas tranquilidad.
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Enviado: 29-02-2020 16:24
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en dos años no he pisado la nieve con mis GY4seasons...y no tengo opinión...me dan ganas de cambiarlos a la vuelta de verano 2020 por unos invierno puros...y total...mis ruedas 205 son baraticas
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Enviado: 29-02-2020 19:26
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pabloski
en dos años no he pisado la nieve con mis GY4seasons...y no tengo opinión...me dan ganas de cambiarlos a la vuelta de verano 2020 por unos invierno puros...y total...mis ruedas 205 son baraticas

Pues a mi si me interesa tu opinión porque el post va de como van en verano?
Yo les puse el tren delantero han pisado nieve y van bien pero me interesa saber su rendimiento en verano durabilidad y demás ......
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Enviado: 29-02-2020 20:30
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pabloski
en dos años no he pisado la nieve con mis GY4seasons...y no tengo opinión...
smiling smiley
Creo que esto que comentas nos pasa a muchos de por aquí.
En mi caso son ya tres temporadas (contando esta) subiendo unos 15-20 días por temporada, y tampoco he pisado nieve, exceptuando un día en el parking de La Molina.
Pero ese día, lo poco que pude ver, no me desagradó smiling smiley
Al final es lo que siempre decimos: para los que subimos esporádicamente y vivimos en zonas +/- cálidas, los crossclimate o similares (siempre que sean M+S), creo que nos pueden sacar del apuro :+:
Y en mi caso, llevando siempre unas fundas textiles en el maletero , por si acaso Diablillo

Un saludo
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Enviado: 29-02-2020 22:21
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Laso
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pabloski
en dos años no he pisado la nieve con mis GY4seasons...y no tengo opinión...me dan ganas de cambiarlos a la vuelta de verano 2020 por unos invierno puros...y total...mis ruedas 205 son baraticas

Pues a mi si me interesa tu opinión porque el post va de como van en verano?
Yo les puse el tren delantero han pisado nieve y van bien pero me interesa saber su rendimiento en verano durabilidad y demás ......

tras 1 verano completo y con 32.000 kms están a medio uso(que ya será algo menos).

no he notado nada raro respecto a uno de verano...pero mi coche es un auris hibrido...no corre...y las frenadas fuertes tb han respondido bien, pero no les he exigido.

si recuerdo en mi old astra 150cv que los neumaticos de invierno en verano no agarraban igual...pero no corro ni apuro. pero se notaba.

pero para verano los good year 4 seasons muy bien...y supongo que pasarán los 45.000 sin problemas (les hago 30.000 al año a los coches)

a mi lo que me ocupa mas la mente es el resultado en nieve...me gusta subir en dias de paqueton...durante.... smiling smiley y me daría rabia que no fueran bien en nevadas..y no llegar al parking de la estación o de vuelta a casa
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Enviado: 01-03-2020 11:29
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pabloski
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Laso
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pabloski
en dos años no he pisado la nieve con mis GY4seasons...y no tengo opinión...me dan ganas de cambiarlos a la vuelta de verano 2020 por unos invierno puros...y total...mis ruedas 205 son baraticas

Pues a mi si me interesa tu opinión porque el post va de como van en verano?
Yo les puse el tren delantero han pisado nieve y van bien pero me interesa saber su rendimiento en verano durabilidad y demás ......

tras 1 verano completo y con 32.000 kms están a medio uso(que ya será algo menos).

no he notado nada raro respecto a uno de verano...pero mi coche es un auris hibrido...no corre...y las frenadas fuertes tb han respondido bien, pero no les he exigido.

si recuerdo en mi old astra 150cv que los neumaticos de invierno en verano no agarraban igual...pero no corro ni apuro. pero se notaba.

pero para verano los good year 4 seasons muy bien...y supongo que pasarán los 45.000 sin problemas (les hago 30.000 al año a los coches)

a mi lo que me ocupa mas la mente es el resultado en nieve...me gusta subir en dias de paqueton...durante.... smiling smiley y me daría rabia que no fueran bien en nevadas..y no llegar al parking de la estación o de vuelta a casa

Pues te cuento, yo les puse lo que el dibujo me pareció más adecuado para la nieve que los crossclimate, esto subjetivo y desde el desconocimiento smiling smiley
Pisaron nieve fresca en noviembre en las primeras nevadas y respondieron bien, también te digo que estaban recién puestas y no había hielo, a medida que vayan desgastandose no se cual será su respuesta
Un día he tenido que pegar un frenazo digamos de emergencia en seco y han respondido bien
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Enviado: 01-03-2020 17:58
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Llevo los CrossClimate montados en dos coches. Ambos de tracción delantera. Uno de ellos diesel y otro gasolina.
El diesel (Golf) lo lleva mi hijo y ha pillado varias veces nieve en carretera en el inicio del famoso termporal "Gloria" y el resultado fue que el coche respondió de forma correcta. Sin más.
En el gasolina (A3) me costo subir una pequeña pendiente de acceso al garage de media docena de metros con mezcla de nieve pisada y recien caída.
Posiblemente el peso del motor de uno y otro coche resultase decisivo a la hora de pisar esa nieve seminueva en ambos y afectase al agarre.
Tengo otros dos coches montados con ruedas de invierno, el que uso para ciudad, un viejo 305, y el que utilizo para viajes largos y de montaña (XC90). Donde estén los neumáticos de invierno, que se quite cualquier invento de ruedas "multifuncionales".
Cada una en su momento y, eso sí, según donde cada uno viva, esas CrossClimate pueden dar resultado en situaciones puntuales pero NO confiar en ellas para ir por zonas donde puede haber nieve en invierno de forma más o menos asegurada.

Saludos;
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Enviado: 01-03-2020 22:44
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Quemasda
Cada una en su momento y, eso sí, según donde cada uno viva, esas CrossClimate pueden dar resultado en situaciones puntuales pero NO confiar en ellas para ir por zonas donde puede haber nieve en invierno de forma más o menos asegurada.

Saludos;

Puede ser un buen resumen de la situación.:+:
Por eso algunos de nosotros llevamos las crossclimate, y además las cadenas en el maletero. Porsiacasmiling smiley

Un saludo.
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Enviado: 01-03-2020 22:47
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Mi experiencia es que vivo en Castellón y tengo los 4 neumáticos CC. Aquí vivimos en un verano/primavera constante y no he tenido ningún problema de agarre con ellos en conducción rápida en todo tipo de carreteras. Un par tienen 40000km y seguro que le hago 20000 más. He ido 2 veces a los Alpes y he pillado lluvia y nieve y sin problemas (no puedo comparar con unos de invierno xq nunca he usado) Algún problema al salir de un parking helado (con helado me refiero a que es difícil mantener el equilibrio de pie) pero supongo que será normal
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Antonio Ramírez
Enviado: 21-06-2020 18:34
Mi experiencia es que vivo en Castellón y tengo los 4 neumáticos CC. Aquí vivimos en un verano/primavera constante y no he tenido ningún problema de agarre con ellos en conducción rápida en todo tipo de carreteras. Un par tienen 40000km y seguro que le hago 20000 más. He ido 2 veces a los Alpes y he pillado lluvia y nieve y sin problemas (no puedo comparar con unos de invierno xq nunca he usado) Algún problema al salir de un parking helado (con helado me refiero a que es difícil mantener el equilibrio de pie) pero supongo que será normal
Hola, os dejo mis apreciaciones de mis CrossClimate, colocados hace tres años, comprados en el 2017, de dimensiones 205 55 R16 montadas en Toyota Avensis con unas presiones de 2,55 bares delante (por llevar el motor) y 2,45 bares detrás.
Qué he notado en estos tres años, con respecto a las Bridgestone TURANZA T001 de origen (aunque no estoy seguro) y después Bridgestone TURANZA ER300 (mismas dimensiones).

En cuestión de agarre las CC bastante mejor, tanto en seco como en mojado, buena frenada en seco y probadas sobre poca nieve de forma satisfactoria (en la misma situación las Bridgestone ER300 patinaban). Comentar que por curiosidad las probé sobre una placa de hielo con algo de pendiente y respondieron bien, eso sí, si apretaba el acelerador bruscamente las ruedas patinaban, pero con el control de tracción en marcha y el sistema de bloqueo de potencia de motor enseguida me volvían a coger tracción. Siento no haberlas probado con el control de tracción desconectado, para ver como respondían.

La sonoridad está contenida, aunque el coche es diesel, que de por sí ya hace ruido y en el paso de rueda tiene moqueta que amortigua el ruido, pero mejor que las de origen.

Que le he encontrado de pega estas CC?:
El coche barquea mucho, y en las curvas el morro se pica, y esto no pasaba con las Bridgestone. Aunque el coche se agarra más, tanto en mojado como en seco y tomando las curvas rápidas, me han dejado con ese puntillo de desconfianza.

Al frenar bruscamente, se nota un ligera inclinación hacia adelante del coche.

Cómo he podido compensar este barqueo? pues inflando las ruedas con algo más de presión de lo recomendado (creo que lo recomendado son 2,3 delante y 2,2 bares detrás) .

Como concusión final creo que es una buena elección, aunque debes tener en cuenta que si es de un perfil alto te barquea el coche, por lo que tendrás que inflarlas algo más de lo recomendado por el fabricante, (aquí que cada uno busque el tacto que le haga sentir más cómodo y seguro) y que responden bien con poca nieve, al menos los dos primeros años, siempre y cuando vayas con cuidado. Buen agarre en seco y en mojado.
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Enviado: 22-06-2020 14:35
Registrado: 10 años antes
Mensajes: 190
Hola, os dejo mis apreciaciones de mis CrossClimate, colocados hace tres años, comprados en el 2017, de dimensiones 205 55 R16 montadas en Toyota Avensis con unas presiones de 2,55 bares delante (por llevar el motor) y 2,45 bares detrás.
Qué he notado en estos tres años, con respecto a las Bridgestone TURANZA T001 de origen (aunque no estoy seguro) y después Bridgestone TURANZA ER300 (mismas dimensiones).

En cuestión de agarre las CC bastante mejor, tanto en seco como en mojado, buena frenada en seco y probadas sobre poca nieve de forma satisfactoria (en la misma situación las Bridgestone ER300 patinaban). Comentar que por curiosidad las probé sobre una placa de hielo con algo de pendiente y respondieron bien, eso sí, si apretaba el acelerador bruscamente las ruedas patinaban, pero con el control de tracción en marcha y el sistema de bloqueo de potencia de motor enseguida me volvían a coger tracción. Siento no haberlas probado con el control de tracción desconectado, para ver como respondían.

La sonoridad está contenida, aunque el coche es diesel, que de por sí ya hace ruido y en el paso de rueda tiene moqueta que amortigua el ruido, pero mejor que las de origen.

Que le he encontrado de pega estas CC?:
El coche barquea mucho, y en las curvas el morro se pica, y esto no pasaba con las Bridgestone. Aunque el coche se agarra más, tanto en mojado como en seco y tomando las curvas rápidas, me han dejado con ese puntillo de desconfianza.

Al frenar bruscamente, se nota un ligera inclinación hacia adelante del coche.

Cómo he podido compensar este barqueo? pues inflando las ruedas con algo más de presión de lo recomendado (creo que lo recomendado son 2,3 delante y 2,2 bares detrás) .

Como concusión final creo que es una buena elección, aunque debes tener en cuenta que si es de un perfil alto te barquea el coche, por lo que tendrás que inflarlas algo más de lo recomendado por el fabricante, (aquí que cada uno busque el tacto que le haga sentir más cómodo y seguro) y que responden bien con poca nieve, al menos los dos primeros años, siempre y cuando vayas con cuidado. Buen agarre en seco y en mojado.
Que es barquear?
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Enviado: 25-06-2020 15:37
Registrado: 6 semanas antes
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Mi experiencia es que vivo en Castellón y tengo los 4 neumáticos CC. Aquí vivimos en un verano/primavera constante y no he tenido ningún problema de agarre con ellos en conducción rápida en todo tipo de carreteras. Un par tienen 40000km y seguro que le hago 20000 más. He ido 2 veces a los Alpes y he pillado lluvia y nieve y sin problemas (no puedo comparar con unos de invierno xq nunca he usado) Algún problema al salir de un parking helado (con helado me refiero a que es difícil mantener el equilibrio de pie) pero supongo que será normal
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rotor88
Mi experiencia es que vivo en Castellón y tengo los 4 neumáticos CC. Aquí vivimos en un verano/primavera constante y no he tenido ningún problema de agarre con ellos en conducción rápida en todo tipo de carreteras. Un par tienen 40000km y seguro que le hago 20000 más. He ido 2 veces a los Alpes y he pillado lluvia y nieve y sin problemas (no puedo comparar con unos de invierno xq nunca he usado) Algún problema al salir de un parking helado (con helado me refiero a que es difícil mantener el equilibrio de pie) pero supongo que será normal

Misma experiencia en resumen, muy bien con lluvia torrencial y carretera inundada, en nieve se defienden, excepto alguna cuesta con hielo, q con buenas manos sales del apuro y sino cadenas, en verano se pegan a la carretera, y no se cristalizan como las de invierno al sobrepasar los 7⁰C, como tenemos aqui en la costa mediterránea (puedes tener 15⁰c,y sol y el mismo dia a la misma hora, 80km en el interior, un dia de invierno con niebla y -5⁰C,) . Total, para los pocos dias que nieva en el este peninsular muy bien para llevarlos todo el año. Si circulas sobre nieve constantemente, invierno puros. Sobre gustos, colores:mdr!:
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Enviado: 25-06-2020 17:27
Registrado: 9 años antes
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Hola, os dejo mis apreciaciones de mis CrossClimate, colocados hace tres años, comprados en el 2017, de dimensiones 205 55 R16 montadas en Toyota Avensis con unas presiones de 2,55 bares delante (por llevar el motor) y 2,45 bares detrás.
Qué he notado en estos tres años, con respecto a las Bridgestone TURANZA T001 de origen (aunque no estoy seguro) y después Bridgestone TURANZA ER300 (mismas dimensiones).

En cuestión de agarre las CC bastante mejor, tanto en seco como en mojado, buena frenada en seco y probadas sobre poca nieve de forma satisfactoria (en la misma situación las Bridgestone ER300 patinaban). Comentar que por curiosidad las probé sobre una placa de hielo con algo de pendiente y respondieron bien, eso sí, si apretaba el acelerador bruscamente las ruedas patinaban, pero con el control de tracción en marcha y el sistema de bloqueo de potencia de motor enseguida me volvían a coger tracción. Siento no haberlas probado con el control de tracción desconectado, para ver como respondían.

La sonoridad está contenida, aunque el coche es diesel, que de por sí ya hace ruido y en el paso de rueda tiene moqueta que amortigua el ruido, pero mejor que las de origen.

Que le he encontrado de pega estas CC?:
El coche barquea mucho, y en las curvas el morro se pica, y esto no pasaba con las Bridgestone. Aunque el coche se agarra más, tanto en mojado como en seco y tomando las curvas rápidas, me han dejado con ese puntillo de desconfianza.

Al frenar bruscamente, se nota un ligera inclinación hacia adelante del coche.

Cómo he podido compensar este barqueo? pues inflando las ruedas con algo más de presión de lo recomendado (creo que lo recomendado son 2,3 delante y 2,2 bares detrás) .

Como concusión final creo que es una buena elección, aunque debes tener en cuenta que si es de un perfil alto te barquea el coche, por lo que tendrás que inflarlas algo más de lo recomendado por el fabricante, (aquí que cada uno busque el tacto que le haga sentir más cómodo y seguro) y que responden bien con poca nieve, al menos los dos primeros años, siempre y cuando vayas con cuidado. Buen agarre en seco y en mojado.
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Antonio Ramírez
Hola, os dejo mis apreciaciones de mis CrossClimate, colocados hace tres años, comprados en el 2017, de dimensiones 205 55 R16 montadas en Toyota Avensis con unas presiones de 2,55 bares delante (por llevar el motor) y 2,45 bares detrás.
Qué he notado en estos tres años, con respecto a las Bridgestone TURANZA T001 de origen (aunque no estoy seguro) y después Bridgestone TURANZA ER300 (mismas dimensiones).

En cuestión de agarre las CC bastante mejor, tanto en seco como en mojado, buena frenada en seco y probadas sobre poca nieve de forma satisfactoria (en la misma situación las Bridgestone ER300 patinaban). Comentar que por curiosidad las probé sobre una placa de hielo con algo de pendiente y respondieron bien, eso sí, si apretaba el acelerador bruscamente las ruedas patinaban, pero con el control de tracción en marcha y el sistema de bloqueo de potencia de motor enseguida me volvían a coger tracción. Siento no haberlas probado con el control de tracción desconectado, para ver como respondían.

La sonoridad está contenida, aunque el coche es diesel, que de por sí ya hace ruido y en el paso de rueda tiene moqueta que amortigua el ruido, pero mejor que las de origen.

Que le he encontrado de pega estas CC?:
El coche barquea mucho, y en las curvas el morro se pica, y esto no pasaba con las Bridgestone. Aunque el coche se agarra más, tanto en mojado como en seco y tomando las curvas rápidas, me han dejado con ese puntillo de desconfianza.

Al frenar bruscamente, se nota un ligera inclinación hacia adelante del coche.

Cómo he podido compensar este barqueo? pues inflando las ruedas con algo más de presión de lo recomendado (creo que lo recomendado son 2,3 delante y 2,2 bares detrás) .

Como concusión final creo que es una buena elección, aunque debes tener en cuenta que si es de un perfil alto te barquea el coche, por lo que tendrás que inflarlas algo más de lo recomendado por el fabricante, (aquí que cada uno busque el tacto que le haga sentir más cómodo y seguro) y que responden bien con poca nieve, al menos los dos primeros años, siempre y cuando vayas con cuidado. Buen agarre en seco y en mojado.

El barqueo del coche no son los neumáticos que lo hacen y si los amortiguadores.
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