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Regístrarseq tal por nieve¿Cita
Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
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jose angel
q tal por nieve¿Cita
Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
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Pierre Nodoyuna
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Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
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soto.rs2
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Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
Y mi pregunta es, sirven en nieve después de 30.000km, yo en verano pongo gomas de nieve viejas que para nieve ya no cumplen pero aún queda goma
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soto.rs2
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Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
Y mi pregunta es, sirven en nieve después de 30.000km, yo en verano pongo gomas de nieve viejas que para nieve ya no cumplen pero aún queda goma
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Pierre Nodoyuna
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jose angel
q tal por nieve¿Cita
Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
No he podido probarlos en nieve, en todo el invierno siempre he encontrado las carreteras limpias, pero estos videos de salvita35 para mí fueron definitivos: (baja un poco en la página hasta encontrar su entrada) [www.nevasport.com]
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j.lacroix
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soto.rs2
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Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
Y mi pregunta es, sirven en nieve después de 30.000km, yo en verano pongo gomas de nieve viejas que para nieve ya no cumplen pero aún queda goma
Para responder a eso, mucho me temo que debamos esperar al siguiente invierno. Poca gente que haya montado los Crossclimate habrá hecho 30.000 este invierno pasado.
Así que... tocará esperar
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Pierre Nodoyuna
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soto.rs2
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Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
Y mi pregunta es, sirven en nieve después de 30.000km, yo en verano pongo gomas de nieve viejas que para nieve ya no cumplen pero aún queda goma
Estos no tienen doble testigo, asi que entiendo que, mientras tengan dibujo, sin llegar al avisador, serviran también en invierno.
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carlos_agh
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Pierre Nodoyuna
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soto.rs2
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Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
Y mi pregunta es, sirven en nieve después de 30.000km, yo en verano pongo gomas de nieve viejas que para nieve ya no cumplen pero aún queda goma
Estos no tienen doble testigo, asi que entiendo que, mientras tengan dibujo, sin llegar al avisador, serviran también en invierno.
¿Seguro? Hablo desde la más absoluta ignorancia, pero normalmente los neumáticos de invierno se caracterizan por una mayor profundidad de su taco a parte del material más blando y la cantidad de surcos que tienen. Por tanto las Crossclimate quizás y digo quizás, funcionen bien en nieve con una profundidad similar a las de invierno "normales" ¿no?
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Pierre Nodoyuna
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carlos_agh
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Pierre Nodoyuna
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soto.rs2
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Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
Y mi pregunta es, sirven en nieve después de 30.000km, yo en verano pongo gomas de nieve viejas que para nieve ya no cumplen pero aún queda goma
Estos no tienen doble testigo, asi que entiendo que, mientras tengan dibujo, sin llegar al avisador, serviran también en invierno.
¿Seguro? Hablo desde la más absoluta ignorancia, pero normalmente los neumáticos de invierno se caracterizan por una mayor profundidad de su taco a parte del material más blando y la cantidad de surcos que tienen. Por tanto las Crossclimate quizás y digo quizás, funcionen bien en nieve con una profundidad similar a las de invierno "normales" ¿no?
Los CrossClimate no son neumáticos de invierno tradicionales, pese a estar homologados como tal. Por eso no se desgastan igual en verano ni tienen el mismo comportamiento en invierno que los tradicionales de invierno. Y tampoco llevan el doble testigo, aunque podría ser que el que traen tenga alguna variación en altura respecto a los de verano, siendo algo más profundo (esto lo desconozco, es una mera especulación).
Por eso digo que ENTIENDO, es decir, a la vista de todos estos datos, creo que, mientras el dibujo del neumático este por encima del avisador, este conserva todas sus propiedades, tanto para verano como para invierno.
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Pierre Nodoyuna
Más por curiosidad que por otra cosa, acabo de mirar cuantos km llevo hechos exactamente con los CrossClimate, y son 36.266 desde que los puse.
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carlos_agh
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Pierre Nodoyuna
Más por curiosidad que por otra cosa, acabo de mirar cuantos km llevo hechos exactamente con los CrossClimate, y son 36.266 desde que los puse.
Pues este invierno puede ser una buena prueba para ellos!!!
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Pierre Nodoyuna
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carlos_agh
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Pierre Nodoyuna
Más por curiosidad que por otra cosa, acabo de mirar cuantos km llevo hechos exactamente con los CrossClimate, y son 36.266 desde que los puse.
Pues este invierno puede ser una buena prueba para ellos!!!
Si, aunque como pille siempre las carreteras limpias, como este pasado, poca prueba en nieve tendrán...
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salvita35
Así está la rueda después de.... no sabría decir quizás 40 mil
Así es nueva
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Pierre Nodoyuna
Después de un año completo con ellos (todo el verano pasado y lo que llevamos de éste, más obviamente todo lo que hay entre medias...) me remito y suscribo todo lo que puse por aquí: [www.nevasport.com]
Añadir que le hago al coche unos 30.000 km al año, la mayoría por autovía, y están como a la mitad de uso, o poco menos.
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cojeando
hace cosa de un mes mantuve una reunión por temas profesionales con gente de Michelín, aproveché para preguntar por estos neumáticos, su respuesta fue: para uso frecuente, todos los fines de semana, neumático de invierno, para uso ocasional crossclimate, me comentaron que son los primeros sorprendidos en lo bien que funcionan pero no los recomiendan en uso intensivo para invierno.
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vicenç
En Michelin deben de estar muy preocupados por que en poco tiempo y cuando los usuarios se vayan informando, las ruedas de invierno bajarán de ventas en picado.
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