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Garreta
En el taller me han dicho que no corra, de momento verano/invierno, hay que ver lo que duran y como se comportan en nuestras condiciones..
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yrithinnd
Yo supongo que la mejora es que duran más.... pero nadie ha dado ese dato y para tener un "all season" que es peor que uno de invierno y que no se sabe si es mejor en nada, pues dejo el de invierno todo el año.
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zzpaff
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Garreta
En el taller me han dicho que no corra, de momento verano/invierno, hay que ver lo que duran y como se comportan en nuestras condiciones..
Lo del taller lo veo normal, les puede hacer mucho daño que sólo usemos un neumático.
En mi caso concreto llevo michelin alpin latitude y lo llevo siempre ( verano e invierno ) he echado cuentas y no me interesa estar cambiando neumáticos y ya llevo 3 juegos en 115.000Km. ( good year wrangler m+s, good year ultragrip y ahora los Michelín ).
Slds
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A Treku
-No tienen constancia de que aquí vayan a salir al mercado en mayo.
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A Treku
-No creen que para invierno sean mejores que los específicos de invierno.
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David_rD
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A Treku
-No tienen constancia de que aquí vayan a salir al mercado en mayo.
En Rodi ya tenían pedidos de ese modelo hecho y si que los tienen pendientes para entrar en mayo. Pero Rodi es probablemente el primer cliente de Michelin en España.
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A Treku
-No creen que para invierno sean mejores que los específicos de invierno.
Eso ya lo dice la propia Michelin, de hecho recomiendan que para los que viven en zonas de montaña con nevadas y bajas temperaturas frecuentes (Léase Andorra, Cerdanya, Jacetania,...) que mejor usar los específicos de invierno. Son mejores que un allseason pero no son un neumático 100% de invierno.
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David_rD
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A Treku
-No tienen constancia de que aquí vayan a salir al mercado en mayo.
En Rodi ya tenían pedidos de ese modelo hecho y si que los tienen pendientes para entrar en mayo. Pero Rodi es probablemente el primer cliente de Michelin en España.
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A Treku
-No creen que para invierno sean mejores que los específicos de invierno.
Eso ya lo dice la propia Michelin, de hecho recomiendan que para los que viven en zonas de montaña con nevadas y bajas temperaturas frecuentes (Léase Andorra, Cerdanya, Jacetania,...) que mejor usar los específicos de invierno. Son mejores que un allseason pero no son un neumático 100% de invierno.
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carlos_agh
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David_rD
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A Treku
-No tienen constancia de que aquí vayan a salir al mercado en mayo.
En Rodi ya tenían pedidos de ese modelo hecho y si que los tienen pendientes para entrar en mayo. Pero Rodi es probablemente el primer cliente de Michelin en España.
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A Treku
-No creen que para invierno sean mejores que los específicos de invierno.
Eso ya lo dice la propia Michelin, de hecho recomiendan que para los que viven en zonas de montaña con nevadas y bajas temperaturas frecuentes (Léase Andorra, Cerdanya, Jacetania,...) que mejor usar los específicos de invierno. Son mejores que un allseason pero no son un neumático 100% de invierno.
Ahora tendremos una nueva clasificación para los neumáticos cuando sea invierno:
1. Invierno
2. Nuevos Michelin
3. All seasion
4. Verano
¿¿¿¿Pero para verano la lista cambia ....
1. Verano
2. Nuevos Michelin
3. All seasion
4. Invierno ???????
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carlos_agh
F1 dos juegos para cada carrera, para los esquiadores 4 juegos para la temporada jajajajaja.
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and a rin
Llevo casi 9 años con el coche y todavía no he tenido que cambiar mas que los delanteros (no se ya ni cuantas veces)
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and a rin
Llevo casi 9 años con el coche y todavía no he tenido que cambiar mas que los delanteros (no se ya ni cuantas veces)
Un neumatico de marmol es un neumatico de marmol.Cita
Pierre Nodoyuna
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and a rin
Llevo casi 9 años con el coche y todavía no he tenido que cambiar mas que los delanteros (no se ya ni cuantas veces)
Revísalos, si no se desgastan después de 9 años, seguramente estarán cristalizados, la adherencia que te dan es casi nula, aunque no la eches en falta por ir montados detrás.
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Elanforever
Pues en mi opinion creo que depende de la medida de neumatico y tracción que llevas en el coche.... es decir si llevas tracción a 2 ruedas neumatico normal o estrecho (155, 165, hasta 175 de ancho) pues los de invierno ni te cuento, como si fuera seco, los todo tiempo casi igual que los de invierno y los de verano si eres mikahakinen pues tambien puedes subir y bajar, ahora bien, con los zapatos que llevan hoy en dia los coches normales con tracción 2 ruedas, mi experiencia es que el de invierno es genial (esta temporada he montado michelin pilot alpin 5) en 225/55 17 y hasta llegue a sacar a un todo terreno de unos chavales que estaban haciendo trompos y se salieron de la carretera, increible como traccionan y lo bien que funcionan en general, los todo tiempo no creo que funcionen bien en un 2 ruedas motrices, ahora bien en un 4x4 con medidas de hasta 235mm de ancho un todo tiempo puede funcionar bien en nieve tanto en tracción como en agarre lateral y frenada, yo los llevaba en mi ML, unos goodyear all weather y luego unos pirelli scorpion all seasons y me han llevado a todos lados con mucha seguridad. Esta claro que la tecnologia avanza, hace una decada los neumaticos de invierno tenian clavos y tenian que ser mas estrechos de los que llevabas y en código h, hoy en dia hasta que no pruebas un buen neumatico de invierno no te crees de lo que son capaces, ahora bien...... quizá nos están indicando que dentro de unos años estarán evolucionados,,,, como los skis que valen para todo vamos..... pues depende de la tecnica de ski de cada uno...no???
importante será ver si Michelin consigue homologarlos en Alemania como neumatico de invierno.... esa será una de las pruebas claras..
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mazingerZ
Un neumatico de marmol es un neumatico de marmol.Cita
Pierre Nodoyuna
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and a rin
Llevo casi 9 años con el coche y todavía no he tenido que cambiar mas que los delanteros (no se ya ni cuantas veces)
Revísalos, si no se desgastan después de 9 años, seguramente estarán cristalizados, la adherencia que te dan es casi nula, aunque no la eches en falta por ir montados detrás.
Algun dia haces una maniobra de emergenci y te adelanta la suegra,que va comodamente sentada detras haciendo calceta.
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