FORO GENERAL

Enviado: 10-03-2015 00:28
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No quiero hacer publicidad de la marca pero no se puede decir sin hacer publicidad.
[www.expansion.com]
Los que entendeis de esto...
¿Cómo lo veis?
¿Algo nuevo?
O simplemente publicidad.
A mí marca me da confianza al 100x100 pero no sé si 'han inventado la rueda' por decirlo de algún modo...



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Enviado: 10-03-2015 03:14
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"son óptimas para circular tanto en verano con buen tiempo, como en invierno con lluvia y nieve"

Lo que vienen siendo los 4 estaciones que montamos más de 1. Otra cosa es que den mejor, igual o peor resultado que lo que ya hay en el mercado.
No he montado michelin nunca porque prefiero otras marcas pero tampoco tengo nada en contra, por lo que me mantengo neutral a la espera de ver los resultados de las pruebas de estos neumáticos.
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Enviado: 10-03-2015 08:28
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"Además, continúa Senard, estos neumáticos superan con creces a los neumáticos conocidos hasta ahora como 'all-season' o 'para todo el año', ya que este tipo de ruedas tienen un rendimiento muy inferior en condiciones de verano. Sin embargo, con los nuevos CrossClimate esto no sucede fusiona los dos mundos, el de los neumáticos de verano y de invierno".

No son los all-season que conocemos.
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Enviado: 10-03-2015 08:39
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Pero es una noticia o publicidad?
Lo digo xq ha salido en varios medios el articulo.

Como dice BBTO habrá a esperar como se comportan.

Cita
sang
"Además, continúa Senard, estos neumáticos superan con creces a los neumáticos conocidos hasta ahora como 'all-season' o 'para todo el año', ya que este tipo de ruedas tienen un rendimiento muy inferior en condiciones de verano. Sin embargo, con los nuevos CrossClimate esto no sucede fusiona los dos mundos, el de los neumáticos de verano y de invierno".

No son los all-season que conocemos.



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Enviado: 10-03-2015 10:18
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Eso es un folleto de Michelín. Ya los probará la prensa especializada. Y cuando pasen unos meses y los vuelvan a probar, cuando ya no les pague la marca, esa será la buena
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Enviado: 10-03-2015 12:52
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debate

Debate del mítico foro "forocoches", no se si hay que estar registrado para poder ver el hilo.
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Enviado: 10-03-2015 17:19
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Una pregunta. Los "all season", que inclinación son capaces de subir si la carretera está nevada?
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Enviado: 10-03-2015 17:27
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Cita
AUBREY
Eso es un folleto de Michelín. Ya los probará la prensa especializada. Y cuando pasen unos meses y los vuelvan a probar, cuando ya no les pague la marca, esa será la buena

Esa es la cuestión, esperar a algún test "imparcial"




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Enviado: 13-03-2015 15:45
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En Portugal no se usan neumáticos de invierno. Solo verano.

Pero quien és del interior o norte y tenga algunos dias de nieve o hielo en la carretera o que suba a alguna estancia, puderá ser una solucion.



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 24-03-2015 09:39
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Yo ando siguiéndolos también a través de internet. Me toca cambia ruedas después del verano y busco algo así. Según Michelín tienen certificación de ruedas de invierno (el famoso copo de nieve) por lo que sustituyen a las cadenas (legalmente, aunq hay que ver que tal funcionan).
Como han dicho casi todos, son nuevos y de momento es publicidad pagada. A ver que dicen en unos meses los especialistas "independientes".
Pero desde luego yo ya los estoy estudiando. Michelin CrossClimate
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Enviado: 24-03-2015 09:43
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La verdad es que si funcionan serian una muy buena opción y además harán que otras marcas hagan cosas parecidas.



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felechoso
Enviado: 19-04-2015 22:03
parece que los fabricantes de neumáticos cada vez están mas cerca de inventar la rueda risasrisas

michelin CrossClimate



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Enviado: 20-04-2015 08:27
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Como tengo que ir un día de éstos a montar las ruedas de verano, preguntaré sobre estas ruedas. Es un taller que trabaja con muchas marcas y se dedican a las ruedas. Contaré lo que me digan.
Tanto para invierno como verano yo monto Muchelin.
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Enviado: 20-04-2015 08:43
Moderador
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De momento no están disponibles, según parece salen a la venta en un par de semanas, habrá que ver a que precios... y sobre todo ver que desgaste sufren en países como el nuestro.

Yo tengo que ir ahora al taller a cambiar los de invierno por los de verano, también preguntaré a ver que me dicen pero no creo que haya mucha información disponible todavía.




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Enviado: 20-04-2015 09:05
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hace poco vi por tv,un buen reportaje sobre este neumático,
parece qué sí,han dado con la fórmula para crear un todo en uno,además han pasado las pruebas de homologación y estas suelen ser estrictas,con lo cual parece un producto muy interesante,también se han preocupado de la durabilidad,cuestión esta muy importante,
el precio??pues quizas salgan más a cuenta qué utiizar dos juegos de neumaticos(verano e invierno)

veremos como aguantan en plena canícula con el asfalto muy caliente y despues en pleno invierno con nieve y/o hielo,menudo contraste



SKIA Y SE FELIZ!!!
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Enviado: 20-04-2015 19:19
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El otro dia lei que muchos fabricantes de vehiculos ya estan pensando en montarlas de serie en sus coches. A ver lo que tardan en sacarlas las otras marcas y asi quiza se abaraten un poco.



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Enviado: 20-04-2015 19:51
Moderador
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Estas son las medidas y precios recomendados en Francia para el CrossClimate:

CrossClimate 15 pouces Prix précommande*
185/65 R15 92V XL 94,90 €
185/65 R15 92T XL 79,90 €
195/65 R15 95V XL 79,90 €
205/65 R15 99V XL 106,90 €
185/60 R15 88V XL 92,90 €
195/60 R15 92V XL 93,90 €

CrossClimate 16 pouces Prix précommande*
215/65 R16 102V XL 119,90 €
205/60 R16 96V XL 126,90 €
205/60 R16 96H XL 119,90 €
215/60 R16 99V XL 138,90 €
195/55 R16 91V XL 129,90 €
195/55 R16 91H XL 113,90 €
205/55 R16 94V XL 96,90 €
215/55 R16 97V XL 141,90 €
225/55 R16 99W XL 145,90 €

CrossClimate 17 pouces Prix précommande*
215/60 R17 100V XL 147,90 €
215/55 R17 98W XL 186,90 €
225/55 R17 101W XL 164,90 €
205/50 R17 93W XL 151,90 €
215/50 R17 95W XL 162,90 €
225/50 R17 98V XL 167,90 €
225/45 R17 94W XL 134,90 €

Profundizando más en el tema de estos neumáticos pues damos con lo mismo de siempre, aprendiz de todo... maestro de nada. En frenada y aceleración parece que van bastante bien, pero el agarre lateral según he leído en varias webs ya deja más que desear, resumiendo, una buena opción para la autopista en Alemania o países semiplanos, aquí que la nieve generalmente solo la vemos en los puertos de montaña desde la propia Michelín lo desaconsejan, bien para salir del paso pero poco más y ya desde velocidades muy bajas se empieza a notar esa falta de agarre lateral produciendo subviraje.

La verdad, precio por precio seguiré con la combinación actual de dos juegos de llantas para invierno y verano y seguir yendo tranquilo en invierno.




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Enviado: 20-04-2015 23:01
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Completamente de acuerdo esto es un publireportaje veremos a ver luego...yo tengo unas all seasons y estoy encantado en invierno (ojo probadas en situaciones muy adversas) y en verano .Yo creo que estas no son más que otras 4 estaciones ó mixtas tal vez mejoradas pero nada más que tampoco es poco.
Saludos
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Enviado: 21-04-2015 10:01
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David_rD
Estas son las medidas y precios recomendados en Francia para el CrossClimate:

CrossClimate 15 pouces Prix précommande*
185/65 R15 92V XL 94,90 €
185/65 R15 92T XL 79,90 €
195/65 R15 95V XL 79,90 €
205/65 R15 99V XL 106,90 €
185/60 R15 88V XL 92,90 €
195/60 R15 92V XL 93,90 €

CrossClimate 16 pouces Prix précommande*
215/65 R16 102V XL 119,90 €
205/60 R16 96V XL 126,90 €
205/60 R16 96H XL 119,90 €
215/60 R16 99V XL 138,90 €
195/55 R16 91V XL 129,90 €
195/55 R16 91H XL 113,90 €
205/55 R16 94V XL 96,90 €
215/55 R16 97V XL 141,90 €
225/55 R16 99W XL 145,90 €

CrossClimate 17 pouces Prix précommande*
215/60 R17 100V XL 147,90 €
215/55 R17 98W XL 186,90 €
225/55 R17 101W XL 164,90 €
205/50 R17 93W XL 151,90 €
215/50 R17 95W XL 162,90 €
225/50 R17 98V XL 167,90 €
225/45 R17 94W XL 134,90 €

Profundizando más en el tema de estos neumáticos pues damos con lo mismo de siempre, aprendiz de todo... maestro de nada. En frenada y aceleración parece que van bastante bien, pero el agarre lateral según he leído en varias webs ya deja más que desear, resumiendo, una buena opción para la autopista en Alemania o países semiplanos, aquí que la nieve generalmente solo la vemos en los puertos de montaña desde la propia Michelín lo desaconsejan, bien para salir del paso pero poco más y ya desde velocidades muy bajas se empieza a notar esa falta de agarre lateral produciendo subviraje.

La verdad, precio por precio seguiré con la combinación actual de dos juegos de llantas para invierno y verano y seguir yendo tranquilo en invierno.



gracias por molestarte en poner precios y medidaspulgar arriba

del agarre lateral no recuerdo haber visto nada en el report,sí en cuanto aceleración y frenada,aunque en un pasillo de nieve de 100mts,planos,no creo tengan muchos datos,así es,lo mejor es lo especifico en cada situación,por lo tanto en invierno,ruedas de inviernopulgar arriba



SKIA Y SE FELIZ!!!
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Enviado: 21-04-2015 12:32
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Seguire como hasta ahora, neumaticos contacto en invierno y cambiandolos a final de temporada por los de verano.



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Enviado: 21-04-2015 14:58
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Que bueno, apenas han salido al mercado (donde lo han hecho) y ya hay experiencias negativas risasrisasrisasrisas Claro, de oídas todas risasrisasrisas
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Enviado: 21-04-2015 15:28
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AUBREY
Que bueno, apenas han salido al mercado (donde lo han hecho) y ya hay experiencias negativas risasrisasrisasrisas Claro, de oídas todas risasrisasrisas

Lee, que me parece que no lees, las experiencias negativas son leídas... leídas a expertos del sector, expertos que las han probado:

En montant vers le Col de la Faucille (01), la neige était au rendez-vous. Parfait pour tester ce pneu homologué hiver. Si la traction et le freinage sont corrects, il n’en est pas de même pour le grip latéral. Le phénomène de sousvirage intervient à la moindre sollicitation du volant. Même à faible allure (20 km/h), le pouvoir directionnel est très faible. C’est LE défaut de ce pneu.

Los neumáticos no han salido a la venta en ningún sitio, lo hacen el 1 de mayo, pero hay gente del sector que ya los ha podido probar y ha emitido sus juicios, juicios con bastante más criterio que el tuyo o el mío.




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Enviado: 21-04-2015 15:59
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Plar
Seguire como hasta ahora, neumaticos contacto en invierno y cambiandolos a final de temporada por los de verano.

100% de acuerdo. Para mi, seguirá siendo la mejor opcion. Y desde que compré un segundo juego de llantas me lo hago yo solico en casa. No hago el cambio en 1,98" como los pit stops de Mercedes, pero en 45 minutos queda ventilado.

Por cierto, la presentación a la prensa de este neumático se hizo con dos vehículos idénticos, el segundo de ellos equipado con gomas Goodyear Vector 4, que son unas all seasons. El nuemático de Michellín mejora un poco cada cifra, pero desde luego no es como para echar cohetes en absoluto. Me gustaría que lo hubiesen comparado con un neumático de invierno puro o uno de verano, en según que prueba, pero ahí ya se vería el cartón...



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Enviado: 21-04-2015 16:12
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Tienes razón, en un foro de internet no se oye, se lee.

Cita
David_rD
Cita
AUBREY
Que bueno, apenas han salido al mercado (donde lo han hecho) y ya hay experiencias negativas risasrisasrisasrisas Claro, de oídas todas risasrisasrisas

Lee, que me parece que no lees, las experiencias negativas son leídas... leídas a expertos del sector, expertos que las han probado:

En montant vers le Col de la Faucille (01), la neige était au rendez-vous. Parfait pour tester ce pneu homologué hiver. Si la traction et le freinage sont corrects, il n’en est pas de même pour le grip latéral. Le phénomène de sousvirage intervient à la moindre sollicitation du volant. Même à faible allure (20 km/h), le pouvoir directionnel est très faible. C’est LE défaut de ce pneu.

Los neumáticos no han salido a la venta en ningún sitio, lo hacen el 1 de mayo, pero hay gente del sector que ya los ha podido probar y ha emitido sus juicios, juicios con bastante más criterio que el tuyo o el mío.
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Enviado: 23-04-2015 00:14
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Pues en mi opinion creo que depende de la medida de neumatico y tracción que llevas en el coche.... es decir si llevas tracción a 2 ruedas neumatico normal o estrecho (155, 165, hasta 175 de ancho) pues los de invierno ni te cuento, como si fuera seco, los todo tiempo casi igual que los de invierno y los de verano si eres mikahakinen pues tambien puedes subir y bajar, ahora bien, con los zapatos que llevan hoy en dia los coches normales con tracción 2 ruedas, mi experiencia es que el de invierno es genial (esta temporada he montado michelin pilot alpin 5) en 225/55 17 y hasta llegue a sacar a un todo terreno de unos chavales que estaban haciendo trompos y se salieron de la carretera, increible como traccionan y lo bien que funcionan en general, los todo tiempo no creo que funcionen bien en un 2 ruedas motrices, ahora bien en un 4x4 con medidas de hasta 235mm de ancho un todo tiempo puede funcionar bien en nieve tanto en tracción como en agarre lateral y frenada, yo los llevaba en mi ML, unos goodyear all weather y luego unos pirelli scorpion all seasons y me han llevado a todos lados con mucha seguridad. Esta claro que la tecnologia avanza, hace una decada los neumaticos de invierno tenian clavos y tenian que ser mas estrechos de los que llevabas y en código h, hoy en dia hasta que no pruebas un buen neumatico de invierno no te crees de lo que son capaces, ahora bien...... quizá nos están indicando que dentro de unos años estarán evolucionados,,,, como los skis que valen para todo vamos..... pues depende de la tecnica de ski de cada uno...no???

importante será ver si Michelin consigue homologarlos en Alemania como neumatico de invierno.... esa será una de las pruebas claras..

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Enviado: 23-04-2015 09:30
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cuando lleven 2 años en mercado se sabra
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Enviado: 23-04-2015 09:42
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Yo también los estoy siguiendo, mas que nada por curiosidad.
En cuanto agarre lateral, había una prueba pero en mojado. Nada de nieve. Y al menos, en mojado eran equivalentes a los de invierno.
Por otro lado, pienso como Elanforever, creo que irán bien para coches con tracción integral y no tan bién para tracción delatera (a los trasera ya ni los menciono).
De todas formas, puede que nos hagan el papel a los que subimos 3 o 4 veces al año y somos muy prudentes conduciendo. Si agarran algo, con ir despacito ya compensa (y no oir el ruido de las cadenas metálicas al rodar por el asfalto...).
En fin, como habéis comentado, lo sabremos cuando acabe el publirreportaje y empiecen las pruebas reales e independientes.
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Enviado: 23-04-2015 11:15
Admin
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A mi lo que no me queda claro es que mejoras aportan sobre uno de invierno...



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Enviado: 23-04-2015 11:22
Registrado: 14 años antes
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Pues no tener que quitarlos en verano. Yo quito y pongo segun la temporada y en principio y con todas las reservas no,creo aue sean peores que los todo tiempo. Respecto a lo de que esten homologados en Alemania me parece que ya tienen concedido los distintivos.
A mis ruedas de invierno les queda un año como tal y s las de verano parecido, asi que si funcionan wuiza el año wue viene por estas fechas me plantee montarlos.



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Enviado: 23-04-2015 11:31
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yrithinnd
A mi lo que no me queda claro es que mejoras aportan sobre uno de invierno...



sobre uno de invierno ninguna mejora,sin dudarlo,

venden su eficiencia en cualquier época del año,pero jamás harán competencia a un neumático de inviernopulgar arriba



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