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uortar
Tramos no, pero voy a Tavascan, un sitio algo recondito del Pirineo donde presumo que no pasaran los quitanieves con la regularidad de la Vall d'Aran que fue el último (y "semiúnico"sitio donde he conducido nevando.
De entrada llevaré las cuatro, esperando que sean suficientes las textiles por aquello de la facilidad de poner y quitar. Si veo que no controlo con ellas el coche, intentaré poner las tradicionales. En cualquier caso llevaré un cartel con la leyenda "Ajuda, Ayuda, Help" y un dibujito de una rueda con cadena por si necesito que alguien se apiadé de mí.
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jeg
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uortar
Tramos no, pero voy a Tavascan, un sitio algo recondito del Pirineo donde presumo que no pasaran los quitanieves con la regularidad de la Vall d'Aran que fue el último (y "semiúnico"
De entrada llevaré las cuatro, esperando que sean suficientes las textiles por aquello de la facilidad de poner y quitar. Si veo que no controlo con ellas el coche, intentaré poner las tradicionales. En cualquier caso llevaré un cartel con la leyenda "Ajuda, Ayuda, Help" y un dibujito de una rueda con cadena por si necesito que alguien se apiadé de mí.
Yo no veo para nada descabellada la idea de poner cadenas en las 4 ruedas.
No recuerdo bien si fué en el 2005 que intenté ir de Barcelona a Andorra un fin de semana que estaba cayendo la mundial (para los que sean de la zona, recuerdo que había que poner cadenas a partir del tunel de Bruc).
Pues después de desistir, volviendo hacia Barcelona, el coche se me fué 2 veces de atras y me trompeó (seguramente también por mi falta de experiencia en nieve) y a punto estuve en una de ellas de irme barranco abajo.
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muchacho
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jeg
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uortar
Tramos no, pero voy a Tavascan, un sitio algo recondito del Pirineo donde presumo que no pasaran los quitanieves con la regularidad de la Vall d'Aran que fue el último (y "semiúnico"
De entrada llevaré las cuatro, esperando que sean suficientes las textiles por aquello de la facilidad de poner y quitar. Si veo que no controlo con ellas el coche, intentaré poner las tradicionales. En cualquier caso llevaré un cartel con la leyenda "Ajuda, Ayuda, Help" y un dibujito de una rueda con cadena por si necesito que alguien se apiadé de mí.
Yo no veo para nada descabellada la idea de poner cadenas en las 4 ruedas.
No recuerdo bien si fué en el 2005 que intenté ir de Barcelona a Andorra un fin de semana que estaba cayendo la mundial (para los que sean de la zona, recuerdo que había que poner cadenas a partir del tunel de Bruc).
Pues después de desistir, volviendo hacia Barcelona, el coche se me fué 2 veces de atras y me trompeó (seguramente también por mi falta de experiencia en nieve) y a punto estuve en una de ellas de irme barranco abajo.
No soy ningún experto en automóviles en general y en conducción en nieve en particular, por eso quizás se me planteen determinadas dudas que seguramente sean obviedades.
Por un lado, el coche entiendo que el coche no patinará más si hay más nieve, al contrario, me da la impresión que lo que puede pasar si cae la mundial es que llegue un momento en que el coche no avance por la acumulación de nieve. Siempre me ha dado la impresión de que se me iba más el coche cuando la nieve está congelada y es hielo puro.
Por otro lado, si el coche es tracción delantera o trasera, no me parece de excesiva utilidad que las ruedas que no traccionan lleven cadenas,...no se.
Pero seguro que estoy equivocado, en todo caso nunca me he encontrado con ninguna situación en la que con dos cadenas puestas haya tenido problema alguno, y no se me ocurre situación en que las cuatro cadenas podrían solucionarme algo.
Pero seguro que estoy equivocado.
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Jairo
Yo llevo 4 años y de momento unos 25000 km y aún aguantan(unas Kleber). Lo que sí hice fue cambiar las de atrás adelante a los 20000 más o menos. También es cierto que en verano le hago muy poquitos km al coche.
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muchacho
No soy ningún experto en automóviles en general y en conducción en nieve en particular, por eso quizás se me planteen determinadas dudas que seguramente sean obviedades.
Por un lado, el coche entiendo que el coche no patinará más si hay más nieve, al contrario, me da la impresión que lo que puede pasar si cae la mundial es que llegue un momento en que el coche no avance por la acumulación de nieve. Siempre me ha dado la impresión de que se me iba más el coche cuando la nieve está congelada y es hielo puro.
Por otro lado, si el coche es tracción delantera o trasera, no me parece de excesiva utilidad que las ruedas que no traccionan lleven cadenas,...no se.
Pero seguro que estoy equivocado, en todo caso nunca me he encontrado con ninguna situación en la que con dos cadenas puestas haya tenido problema alguno, y no se me ocurre situación en que las cuatro cadenas podrían solucionarme algo.
Pero seguro que estoy equivocado.
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Mad Max
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epi106
Prueba a ponerlas un dia, un parcde veces, relajado en tu casa.... El dia que las tengas que usar te descojonaras del mundo al ver lo facil que es
Ese es el mejor consejo, practicalo en casa en seco y con solecito, es lo mejor.
Yo uso las tradicionales sobre todo porque las de tela si hay trozos de carretera sin nieve, lo mas habitual, se destrozan enseguida, ademas las de acero ofrecen mejor agarre incluso en hielo. No la llevo en la caja pues es un engorro en el maletero, las llevo enrolladas debajo del panel que separa la rueda de recambo, encima de esta con un trapo en medio para no rayar la llanta y ahí van todo el año con unos guantes que sirven también por si tienes que cambiar una rueda pinchada.
Y comprarse cadenas par irse a la catalunya central, jeje un poco excesivo, soy del Bages y en la vida las he necesitado por la comarca y ya peino canas. Te han enredat.....
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Cristobalín
Cadenas tradicionales.
Busca un sitio donde no estorbes para parar.
Chaleco antes de salir del coche.
Señaliza con triángulo.
Cógete algún que otro guante de plástico para ponerlas y quitarlas.
Corta las perneras de un pantalón viejo para tener unos manguitos. Poner las cadenas mancha mucho los antebrazos.
Hazte con una linterna de las que se llevan en la frente por si has de ponerlas de noche.
Coge alguna brida por si has de hacer algún apaño.
Las alfombrillas del coche van bien para arrodillarse al ponerlas.
Lleva algún periódico para poner alguna hoja entre ellas cuando las guarde húmedas.
Tensalas bien.
Arranca y vuelvelas a tensar.
Al cabo de 500 m vuelv a parar para tensarlas. Han de estar muy tensas. Si no tienes furza, hazte con algún gancho con buen asidero para tirar de ellas.
no olvides limpiarlas con agua y almacenarlas secas.
No pases de 40 km/h. Por mucho que haya Fernandos Alonsos que te digan que iban a 70 y que no pasó nada.
Las cadenas no sustituyen a la prudencia.
Pero si vives en zona de muchas nevadas. Puedes comprarte cuatro ruedas de nieve y cuatro llantas para tener 8 ruedas y gastar las de verano en verano y cuando llegue el invierno cambias las 4 ruedas.
Las ruedas de invierno son la hostia. Pero con prudencia.
Las llantas de hierro son muy baratas en los desguaces ya que nadie las quiere.
Además de esta lista, yo añadiría un par de guantes de esquí viejos.
