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AUBREY
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skitass
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Toyota
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skitass
Habláis mucho de subir, pero sin duda lo más complicado de una carretera nevada son las bajadas. Si subiendo notas que se te va un poco, lo dejas en el arcen. si te ocurre bajando...El coche ideal sin nieve, a parte de lo que ya habéis dicho (poco peso, ruedas finas, tracción 4 y ruedas de invierno) hay que sumarle que lleve reductora, o al menos, control de descensos.
¿¿Reductoras??
¿Pero que coche tienes tu?
Yo tengo un Toyota Land Cruiser y nunca he tenido que poner reductora para bajar por una carreteta nevada. Tiene que tener una pendiente muy bestia (20%) para poner reductoras.
Con primera es mas que suficiente para retener ese coche en cualquier carretera.
Vamos, que si la quieres poner no irás mal pero me parece excesivo e innecesario.
Aunque tengo por costumbre no responder a usuarios sin identificar, esta vez lo haré.
Mi coche no tiene reductora, pero tiene control de descensos (una especie de reductora electrónica que no desmultiplica la transmisión, sino lo que hace es utilizar el abs para evitar que el coche pierda tracción en fuertes pendientes, a una velocidad determinada). Te puedo asegurar que lo he tenido que usar más de una vez, al igual que algún amigo con un coche como el tuyo, bajando pendientes si, bastante burras (pejm recuerdo el Portillon con hielo y nieve y sin roderas. Situaciones que a los que nos gusta este deporte se nos pueden plantear en más de una ocasión.
Pero vamos, ancha es Castilla y España está llena de Carlos Sainz en las carreteras. No hay más que mirar a los arcenes en cualquier nevadilla.
Es decir, frenando.
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Litoss
Porcierto...vaya chorradilla no contestar a usuarios sin identificar....
como si de los registrados tuvieras muchos datos.....
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robertt
Efectivamente, yo tengo el allroad (a4) y ni reductora ni control de descenso.
Y sí, creo que el control de pendiente es algo que debería llevar.
Coño! ponen mil virguerías (que si aviso de cansancio, control adaptativo, cambio de carril, etc etc), un 4x4 de la ostia y después no ponen algo inventado hace siglos y que funciona ... es de traca...
Si, además, casi fijo que lleva todo lo necesario. Es simplemente por política ...
(y como esa mil gilipolleces más .... coches "premium" dicen que son ... )
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Ludus Magnum
Ludus al rescate
A ver, yo también tengo un Land Cruiser y yo creo que el comentario del "unregistered" está muy condicionado al coche que tiene, porque la primera de este coche retiene un huevo, tanto que yo tampoco le veo necesario el uso de una reductora en una carretera, por mucha nieve/hielo que tenga, siempre, eso sí, que vaya bien calzado.
En otros todoterrenos que peso similar, según comentan, no retienen tanto y por eso meten la reductora. Supongo que de ahí el lío
En cualquier caso tampoco está demás ponerla si la tienes. Es un extra en seguridad.
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Litoss
Ya hombre....
Pero con las reductoras también podrás cambiar de marcha....
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Litoss
Ya hombre....
Pero con las reductoras también podrás cambiar de marcha....
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Litoss
y por supuesto , con ruedas de nieve.
Estos coches sin ellas y con nieve y pendiente son peligrosos por su peso e inercias.
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Joselete86
Lo de las reductoras es algo que echo en falta en Audi (por lo menos en berlinas/coupe). En su tia tuvimos varios A6 quattro (2.8 y 2.7T) con cambio tipptonic y tenian 3 reductoras (entorno al anho 2000-2004). Luego en 2006 y 2014 hemos tenido A6 tambien (quattro siempre) y ya no tienen....una pena!
Yo recuerdo en formigal el anho pasado con mi a3, que habia un poco de tipica nieve guarrilla, tampoco mucha, frene en una pendiente (la que va del pueblo y que pasa delante del Hotel Saliecho) y el coche no se paraba....Estoy deseando que se terminen las ruedas para poner unas all seasson!
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AUBREY
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Joselete86
Lo de las reductoras es algo que echo en falta en Audi (por lo menos en berlinas/coupe). En su tia tuvimos varios A6 quattro (2.8 y 2.7T) con cambio tipptonic y tenian 3 reductoras (entorno al anho 2000-2004). Luego en 2006 y 2014 hemos tenido A6 tambien (quattro siempre) y ya no tienen....una pena!
Yo recuerdo en formigal el anho pasado con mi a3, que habia un poco de tipica nieve guarrilla, tampoco mucha, frene en una pendiente (la que va del pueblo y que pasa delante del Hotel Saliecho) y el coche no se paraba....Estoy deseando que se terminen las ruedas para poner unas all seasson!
Eso no son reductoras. Eso son bloqueos de tercera, segunda y primera marchas, para que el cambio se quede en esa marcha sin subir a la siguiente y el motor ayude a retener, vamos, como si en un coche vas en segunda en vez de en tercera.
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Litros
es que un a4 con reductoras no tiene sentido ni cabeza, no es un todo terreno.....
no tiene blokeos de diferencial que se suelen activar con las reductoras.
Y ojo con el control de descenso y su uso,
Este sistema de pellizco de frenado, es para utilizarlo en una bajada corta resbaladiza ,
una rampa, una calle pindia con nieve....
pero no es para bajar un puerto o hacer km,
vamos que te lo cargas eeeh.
que quedé Clarín.
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Litros
es que un a4 con reductoras no tiene sentido ni cabeza, no es un todo terreno.....
no tiene blokeos de diferencial que se suelen activar con las reductoras.
Y ojo con el control de descenso y su uso,
Este sistema de pellizco de frenado, es para utilizarlo en una bajada corta resbaladiza ,
una rampa, una calle pindia con nieve....
pero no es para bajar un puerto o hacer km,
vamos que te lo cargas eeeh.
que quedé Clarín.
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Goscar
Es la primera vez que oigo eso del control del descenso,podeis explicar que es y como actua??
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Loocked
Veo con envidia sana los cochazos que os gastais o que habeis tenido. Vaya nivelazo tiene el foro
Al final va a ser un deporte de ricos
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Joselete86
Lo de las reductoras es algo que echo en falta en Audi (por lo menos en berlinas/coupe). En su tia tuvimos varios A6 quattro (2.8 y 2.7T) con cambio tipptonic y tenian 3 reductoras (entorno al anho 2000-2004). Luego en 2006 y 2014 hemos tenido A6 tambien (quattro siempre) y ya no tienen....una pena!
Yo recuerdo en formigal el anho pasado con mi a3, que habia un poco de tipica nieve guarrilla, tampoco mucha, frene en una pendiente (la que va del pueblo y que pasa delante del Hotel Saliecho) y el coche no se paraba....Estoy deseando que se terminen las ruedas para poner unas all seasson!
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