Blogs actualizados recientemente:
Aún no tienes usuario?
RegístrarseCita
CotoBack
A iguales neumáticos un 4x4 se va a comportar mejor, mucho mejor que un SUV
Cita
Ludus Magnum
Si vas a subir a la nieve, cómprate un turismo y cálzale en invierno unas buenas ruedas de nieve, porque vas a infrautilizar tanto el SUV como el 4x4 y además te van a consumir mucho más y con las ruedas de invierno se circula de maravilla sobre la nieve.
Ahora, si lo que quieres es ir a campo, ya es otra cosa. Si vas a ir por caminos no asfaltados, con un SUV te sobra, pero si te vas a meter en sitios difíciles, mejor un 4x4.
En cuanto a lo que planteas, el SUV siempre irá mejor en carretera y el 4x4 irá mejor fuera de ella
Así que tú mismo, según lo que quieras.
Cita
CuñaFeroz
Hombre, yo creo que la diferencia fundamental está en la caja reductora de los 4x4. Los diferenciales de hoy en día están casi todos controlados electrónicamente, tanto en el bloqueo (utilizando lo sistemas ABS) como en la distribución de tracción en los ejes anterior y posterior.
Pero la posibilidad de engranar una velocidad corta que montan los genuinos 4x4 los convierten en un auténtico tractor que sube por sitios muy complicados.
Pero en esa capacidad de superar obstáculos influyen cosas como la relación peso/potencia (ah esos suzukis) y como bien dice barrufa y garri las ruedas y el conductor.
Ahora bien, si la pregunta es cual es mejor para subir a una estación de esquí por una carretera asfaltada, cualquiera de los dos con unas buenas ruedas o con las cadenas preparadas en el maletero
Cita
Cristina2
Tengo un familiar con tracción a las 4 ruedas y las cuatro ruedas de invierno
lo que aún no lo he podido probar en nieve, pero hablan maravillas de él
Ah!!! y encima es un pelín más alto que los otros coches, por tanto, espero nunca tener problemas.
Cita
Ludus Magnum
Cita
Cristina2
Tengo un familiar con tracción a las 4 ruedas y las cuatro ruedas de invierno
lo que aún no lo he podido probar en nieve, pero hablan maravillas de él
Ah!!! y encima es un pelín más alto que los otros coches, por tanto, espero nunca tener problemas.
Por la experiencia que tengo yo de los alquileres en Alemania y Suiza, coches con tracción delantera o trasera, pero calzados con buenos neumáticos de nieve, y te digo que se meten donde tu quieras sin problema alguno. Hombre, siempre que sea en carretera o ciudad y es que ni amago de irse de culo o de frente.
Cita
Ludus Magnum
Si vas a subir a la nieve, cómprate un turismo y cálzale en invierno unas buenas ruedas de nieve, porque vas a infrautilizar tanto el SUV como el 4x4 y además te van a consumir mucho más y con las ruedas de invierno se circula de maravilla sobre la nieve.
Ahora, si lo que quieres es ir a campo, ya es otra cosa. Si vas a ir por caminos no asfaltados, con un SUV te sobra, pero si te vas a meter en sitios difíciles, mejor un 4x4.
En cuanto a lo que planteas, el SUV siempre irá mejor en carretera y el 4x4 irá mejor fuera de ella
Así que tú mismo, según lo que quieras.
Cita
harrer
Cita
Ludus Magnum
Si vas a subir a la nieve, cómprate un turismo y cálzale en invierno unas buenas ruedas de nieve, porque vas a infrautilizar tanto el SUV como el 4x4 y además te van a consumir mucho más y con las ruedas de invierno se circula de maravilla sobre la nieve.
Ahora, si lo que quieres es ir a campo, ya es otra cosa. Si vas a ir por caminos no asfaltados, con un SUV te sobra, pero si te vas a meter en sitios difíciles, mejor un 4x4.
En cuanto a lo que planteas, el SUV siempre irá mejor en carretera y el 4x4 irá mejor fuera de ella
Así que tú mismo, según lo que quieras.
Sin desmerecer al resto, esta es LA RESPUESTA del post.
Y es que la realidad es la que es, en un alto porcentaje de casos la gente se compra un SUV o un TT "para esquiar" únicamente por capricho. Ese es el motivo real, están de moda y blablabla. Un capricho. Lo más extremo y peligroso que hacen la mayoría de esos vehículos es subirse a la acera para dejar a los niños en el cole. Y no, para eso no es necesario ni un SUV ni un TT.
Por supuesto, cada uno se gasta su dinero como quiere!!
Cita
barrufa
Cita
CuñaFeroz
Hombre, yo creo que la diferencia fundamental está en la caja reductora de los 4x4. Los diferenciales de hoy en día están casi todos controlados electrónicamente, tanto en el bloqueo (utilizando lo sistemas ABS) como en la distribución de tracción en los ejes anterior y posterior.
Pero la posibilidad de engranar una velocidad corta que montan los genuinos 4x4 los convierten en un auténtico tractor que sube por sitios muy complicados.
Pero en esa capacidad de superar obstáculos influyen cosas como la relación peso/potencia (ah esos suzukis) y como bien dice barrufa y garri las ruedas y el conductor.
Ahora bien, si la pregunta es cual es mejor para subir a una estación de esquí por una carretera asfaltada, cualquiera de los dos con unas buenas ruedas o con las cadenas preparadas en el maletero
Un panda 4X4 con unos neumáticos de invierno es imbatible.
Cita
Danilovic
Cita
barrufa
Cita
CuñaFeroz
Hombre, yo creo que la diferencia fundamental está en la caja reductora de los 4x4. Los diferenciales de hoy en día están casi todos controlados electrónicamente, tanto en el bloqueo (utilizando lo sistemas ABS) como en la distribución de tracción en los ejes anterior y posterior.
Pero la posibilidad de engranar una velocidad corta que montan los genuinos 4x4 los convierten en un auténtico tractor que sube por sitios muy complicados.
Pero en esa capacidad de superar obstáculos influyen cosas como la relación peso/potencia (ah esos suzukis) y como bien dice barrufa y garri las ruedas y el conductor.
Ahora bien, si la pregunta es cual es mejor para subir a una estación de esquí por una carretera asfaltada, cualquiera de los dos con unas buenas ruedas o con las cadenas preparadas en el maletero
Un panda 4X4 con unos neumáticos de invierno es imbatible.
No se si lo dices de coña, pero en Andorra hay unos cuantos y por algo sera
Por otro lado yo tambien soy de los que pienso que si es unicamente para ir a esquiar y a la nieve, es mejor un coche con neumaticos de invierno.
Cita
vapo
Si para la nieve necesitais reductora, mal vamos
La mayoria de los 4X4 funcionan mejor en la nieve con la reductora puesta solo por que esta, al ponerla bloquea el diferencial central, que es lo que hace que de verdad sea mas efectiva la traccion. Otra cosa que hace que sea mejor el 4X4 es que suelen llevar ruedas mas estrechas (eso tambien ayuda) que los SUV
Ahora bien, los SUV con un buen sistema de traccion no tienen nada que envidiar a los 4X4, entiendase buen sistema de traccion la traccion total permanente y sobre todo no llevar ruedas exageradas.
Los SUV con traccion total automatica, poco, tarde y mal
Los 4X4 conectables no pueden ir por carretera seca con la traccion conectada, son de traccion trasera, osea que en carretera cuando pillan una pequeña placa de hielo en curva a tomar viento. La reductora multiplica la fuerza del motor, pero no da mas traccion, en una bajada la reductora funciona genial para retener el veiculo, igual que los frenos, lo que estos se gastan. Nunca he visto un 4X4 con ruedas de nieve, mixtas si, pero de nieve no! cuidadincon eso.
Los SUV con traccion total permanente (suele ser un diferencial torsen) siempre tracciona los dos ejes, siempre lo cual, con la plaquita de hielo menos problemas que con los 4X4, seguro! En las bajadas tambien frenan los dos ejes igual que los 4X4, otra ventaja es que no tienes que pensar todo el rato que traccion poner.
Los SUV con traccion total automatica (diferencial haldex) la traccion se conecta cuando hay perdida de esta, osea, que cuando te patina en la plaquita de hielo el SUV se va a tomar viento y despues se conecta la traccion , una vez conectada funcion igual que todas, si no se calienta mucho el aceite viscoso del diferencial, si lo hace pierde casi toda la efectividad. En las bajadas siempre siempre se desconecta la traccion y queda como un coche normal, por lo cual hay ruedas que dejan de retener
Siempre hablando de nieve, con ruedas para tal fin, otra cosa es caminos, rocas, trialeras, rampas, etc..... pero eso ya va en otro foro
Cuidado, y pensar bien que veiculo necesitais
Saludos
Rellena los siguientes campos para contactar con los editores del blog:
Si crees que la oferta es errónea, incompleta o induce a errores, por favor, háznoslo saber: