Cita
almanzor13
Que cachondo joder :
Y si tienes que subir sí o sí???
Una cosa es que para ti no merezca la pena, y otra que tengas que subir
Por trabajo, por necesidad, o porque tengas ahí el alojamiento, y no haya otra opción.
En ocasiones, el viernes tarde/noche cae 1m de nieve, y el sábado mañana es "el día"
Pues si, tienes razón @Pincho. Siempre existe la posibilidad (una entre cien mil por poner algo) de que justo la noche antes te caiga un metro de nieve y tu estés dispuesto a llegar "hasta el infinito y mas allá" o tengas un trabajo que te obligue a jugarte tu propia seguridad por llegar a él.
Entonces si es mejor llevar las cadenas en el coche y ponerlas, aunque lo mas probable es que con un metro de nieve te quedes "empanzado" con el coche al poco tiempo o mas probable aún es que la guardia civil tenga cortada la carretera y no puedas pasar.
En fin, como dicen en el foro, cada uno que valore y adelante....
Cita
Pincho
Cita
almanzor13
Que cachondo joder :
Y si tienes que subir sí o sí???
Una cosa es que para ti no merezca la pena, y otra que tengas que subir
Por trabajo, por necesidad, o porque tengas ahí el alojamiento, y no haya otra opción.
En ocasiones, el viernes tarde/noche cae 1m de nieve, y el sábado mañana es "el día"
Pues si, tienes razón @Pincho. Siempre existe la posibilidad (una entre cien mil por poner algo) de que justo la noche antes te caiga un metro de nieve y tu estés dispuesto a llegar "hasta el infinito y mas allá" o tengas un trabajo que te obligue a jugarte tu propia seguridad por llegar a él.
Entonces si es mejor llevar las cadenas en el coche y ponerlas, aunque lo mas probable es que con un metro de nieve te quedes "empanzado" con el coche al poco tiempo o mas probable aún es que la guardia civil tenga cortada la carretera y no puedas pasar.
En fin, como dicen en el foro, cada uno que valore y adelante....
Las carreteras las limpian, que caiga 1 metro de nieve en la zona, no quiere decir que tenga que estar en la calzada
Pero vamos, que vivo en tó lo alto de un pueblo a 1.000m de altura en la Jacetania, y cuando caen nevadas (alguna más de una entre cien mil por poner algo), y tienes que ir a currar a la zona de Somport, sí o sí, que no todo es ir a esquiar por placer, lo normal es aparte de calzar neumáticos de invierno, llevar cadenas en el maletero
Y no he tenido que ponerlas nunca con un turismo con los 4 neumáticos de invierno, espero que siga así la cosa
Cita
david 82
Cita
Pincho
Cita
almanzor13
Que cachondo joder :
Y si tienes que subir sí o sí???
Una cosa es que para ti no merezca la pena, y otra que tengas que subir
Por trabajo, por necesidad, o porque tengas ahí el alojamiento, y no haya otra opción.
En ocasiones, el viernes tarde/noche cae 1m de nieve, y el sábado mañana es "el día"
Pues si, tienes razón @Pincho. Siempre existe la posibilidad (una entre cien mil por poner algo) de que justo la noche antes te caiga un metro de nieve y tu estés dispuesto a llegar "hasta el infinito y mas allá" o tengas un trabajo que te obligue a jugarte tu propia seguridad por llegar a él.
Entonces si es mejor llevar las cadenas en el coche y ponerlas, aunque lo mas probable es que con un metro de nieve te quedes "empanzado" con el coche al poco tiempo o mas probable aún es que la guardia civil tenga cortada la carretera y no puedas pasar.
En fin, como dicen en el foro, cada uno que valore y adelante....
Las carreteras las limpian, que caiga 1 metro de nieve en la zona, no quiere decir que tenga que estar en la calzada
Pero vamos, que vivo en tó lo alto de un pueblo a 1.000m de altura en la Jacetania, y cuando caen nevadas (alguna más de una entre cien mil por poner algo), y tienes que ir a currar a la zona de Somport, sí o sí, que no todo es ir a esquiar por placer, lo normal es aparte de calzar neumáticos de invierno, llevar cadenas en el maletero
Y no he tenido que ponerlas nunca con un turismo con los 4 neumáticos de invierno, espero que siga así la cosa
Ya somos dos, aunque algunos lo duden!
y neumaticos de verano por lo general sube (dependera de lo que tenga delante como he dicho antes y del estado de los neumaticos) pero es un "tocho sin control" en bajada (en muchas ocasiones peor que un coche normal dado su peso).
Cita
epi106
Cita
bolibud
Cita
epi106
Cita
Mostín
Con un todoterreno (todoterreno o sea con reductora,no suv) bien calzado o sea ruedas All Terrain o de invierno NUNCA hay que poner cadenas en carreteras nevadas.
Cadenas haría falta en conducción muy extrema en pistas forestales (hielo,nieve muy profunda,tramos muy expuestos) pero en carretera jamás.
Yo llevo 25 años usando todoterrenos y conduciendo mucho por nieve en el Pirineo y JAMÁS he puesto cadenas,pero siempre ruedas de invierno o All Terrain (Casi siempre All Terrain,las prefiero).
Algunos videos míos recientes de conducción en nieve.
-Subida a Eth Portilhon bajo una nevada de NW domingo 15 Enero 2017:
-Cerler video 1 sábado 28 Enero 2017:
-Cerler video 2 sábado 28 Enero 2017:
-Subida al Puerto de Bonansa bajo una nevada de SW la noche del viernes 3 al sábado 4 de Febrero del 2017:
-Subida al Túnel de Vielha bajo una nevada de SW la noche del viernes 3 al sábado 4 de Febrero del 2017:
Más videos en mi canal de videos 4x4,hay varios de conducción en nieve y siempre sin cadenas:
[www.youtube.com]
Saludos
MARCO
Pues yo.... las puse subiendo y bajando de la mongie.....con 4x4.. ruedas de invierno.... quizas por creerme menos "pilotazo".... por quererme mucho o por no dar un susto a un tercero, pero las puse .... y por eso no me creo ni más ni menos que nadie....
No hace falta que te creas o te dejes de creer nada
Pero que no eres un conductor habilidoso, es un hecho
Basándonos en tu relato, no en nada mas
Yo estoy con Marco, con zapatos no hacen falta nunca
Sin ellos claro que hacen falta
Amen bolibud, de todas formas te diré que hospitales y cementerios estan llenos de conductores habilidosos y eso tambien es un hecho
Cita
epi106
Amen bolibud..... pues mira un ejemplo de carretera convencional, la bajada de luz ardiden.... con 30 cm de nieve fresca, mas los restitos de snteriores nevadas..... y yo que quieres que te diga.....seré muy torpe, muy poco habilidoso, llamame gilipoyas..... pero el azar.. lo dejo para la loteria, las pongo.... porque no sé la reaccion de mi coche ante un imprevisto en "esa carretera convencional"..... como antes se ha dicho dependes de muchos factores....y ya lo dejo, seguiré leyendo y aprendiendo
Cita
epi106
Amen bolibud..... pues mira un ejemplo de carretera convencional, la bajada de luz ardiden.... con 30 cm de nieve fresca, mas los restitos de snteriores nevadas..... y yo que quieres que te diga.....seré muy torpe, muy poco habilidoso, llamame gilipoyas..... pero el azar.. lo dejo para la loteria, las pongo.... porque no sé la reaccion de mi coche ante un imprevisto en "esa carretera convencional"..... como antes se ha dicho dependes de muchos factores....y ya lo dejo, seguiré leyendo y aprendiendo
Cita
Mostín
Por supuesto que no hay que llevar cadenas en un 4x4.Con unas buenas ruedas All Terrain (mucho más polivalentes y mucho mejores para todo tipo de nieves que unas ruedas de invierno
Cita
Mostín
Claramente sí,y he llevado tanto ruedas de invierno como Ruedas All Terrain.
Las ruedas de invierno son básicamente unas ruedas de carretera (muy blandas,en campo pinchan fácil) que llevan un compuesto de sílice y unas laminillas que hacen que agarren muy bien en nieve.
Pero pero pero en nieve profunda (te lo aseguro porque las he tenido) enseguida esas laminillas se embozan y no valen ni para cascarla.Mira mis dos últimos videos de Cerler,allí con ruedas de invierno me hubiera quedado clavado,con A/T subí y bajé sin problemas.Para espesores de nieve importantes hacen falta ruedas A/T (All Terrain) que aparte de las laminillas llevan tacos y los flancos protegidos y para nieve primavera las mejores son las Mud Terrain.
Pero es que encima para pistas forestales donde se mezcla nieve con tierra,barro o piedras las ruedas de invierno son desastrosas y necesitas sí o sí ruedas All Terrain.
Pero es que además insisto que muchas ruedas All Terrain están homologadas también como ruedas de invierno e incluso algunas llevan agujeros para poner clavos (no permitido en España en carreteras).
Mi consejo para todoterrenos es que el que haga sólo carretera y simplemente necesite buen agarre si le pilla una nevada subiendo a esquiar,le basta con las ruedas e invierno.
Para un uso más polivalente de meterte en pistas con nieve profunda o por supuesto para hacer campo (rampas,zanjas,cruces de puentes,roca,barro etc) sin duda ruedas All Terrain.
Saludos
MARCO
Cita
Eldrad
Esto es un poco pretencioso, ¿me vas a decir que una rueda que vale para todo tipo de terreno va a ser mejor que una que se ha diseñado específicamente para la nieve?
Saludos.
