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Txuspi
touareg........ discovery........ cayenne............ range...........bmw..............q7..
El discovery y el range son tt
los demas son suv y los comportamientos son muy distintos.
Tampoco podemos hacer comparaciones entre vehiculos de 20000 euros y de 60000 o mas.es que si encima no suben apaga y vamonos.
ruedas de contacto m+s y suave suave.
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David_rD
El problema de todos esos tanques es que por norma general hay mucho imbécil que se cree que por que lleve 50.000 euros de coche ya va bien por todos lados ... y no tienen en cuenta que cualquier Panda o 205 con sus microruedasgalleta irá siempre muuuuuuuuuuuuuuucho mejor que esos trastos con sus neumáticos de al menos 225 mm y de carretera.
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narcis
Para terrenos deslizantes los tracción trasera no sirven, eso está muy claro . Txuspi, si no pq crees que en los rallyes no se ve NI UN tracción trasera y en los circuitos de asfalto es lo que predomina? .
Conclusión...en nieve y hielo, un tracción trasera será MUCHO más inestable (tanto acelerando como frenando) que un tracción delantera, o lo mejor, un tracción a las 4 ruedas (que tb son más difíciles de llevar por nieve y hielo, claro).
También es verdad que los tracción trasera, como ya han dicho, suelen ser coches más deportivos, y por tanto, con las ruedas más anchas y lisas, y los neumáticos, cuanto más anchos y lisos, menos agarran en terrenos deslizantes.
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angelcdh
A mi tambien me da mucha envidia pero no voy insultando a la gente
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FieraCita
narcis
Para terrenos deslizantes los tracción trasera no sirven, eso está muy claro . Txuspi, si no pq crees que en los rallyes no se ve NI UN tracción trasera y en los circuitos de asfalto es lo que predomina? .
Conclusión...en nieve y hielo, un tracción trasera será MUCHO más inestable (tanto acelerando como frenando) que un tracción delantera, o lo mejor, un tracción a las 4 ruedas (que tb son más difíciles de llevar por nieve y hielo, claro).
También es verdad que los tracción trasera, como ya han dicho, suelen ser coches más deportivos, y por tanto, con las ruedas más anchas y lisas, y los neumáticos, cuanto más anchos y lisos, menos agarran en terrenos deslizantes.
Seguro que el tuyo es delantera, en fin, solo decirte que este año subia Valdezcaray despues de la nevada de Marzo, es decir, con bastante nieve y hielo, y subia con un trasera 130 CV y no se me fue ni un mm el coche, es mas, en un par de curvas se iba de delante y gracias a la TT le pisas un pokito (con cuidado y cariño) y suavemente entra el coche en su trayectoria buena. Decirte tambien para mas datos que tenia posibilidad de meter 4x4 y reductoras y nanai, no hizo ni falta, como muy bien ha dicho Nano lo importante es quien conduce...
A ver flipadete, ¿En que momento he dicho yo que sea un crack al volante? Tienes cada complejo muchacho que deberias mirartelo e,,, que arremetes contra todo en cuanto tienes ocasion. Lo unico que he dicho es que conduciendo con tranquilidad y suavidad no hay ningun problema con ningun coche, ni con uno de 1000 Cv con slicks, otra cosa son los flipaos que se ven por ahi que toman las curvas a lo Colin McRae y terminan inmersos en los montones de nieve de la quitanieves,,,,¿No seras uno de ellos y por eso te jode tanto no?Cita
narcisCita
FieraCita
narcis
Para terrenos deslizantes los tracción trasera no sirven, eso está muy claro . Txuspi, si no pq crees que en los rallyes no se ve NI UN tracción trasera y en los circuitos de asfalto es lo que predomina? .
Conclusión...en nieve y hielo, un tracción trasera será MUCHO más inestable (tanto acelerando como frenando) que un tracción delantera, o lo mejor, un tracción a las 4 ruedas (que tb son más difíciles de llevar por nieve y hielo, claro).
También es verdad que los tracción trasera, como ya han dicho, suelen ser coches más deportivos, y por tanto, con las ruedas más anchas y lisas, y los neumáticos, cuanto más anchos y lisos, menos agarran en terrenos deslizantes.
Seguro que el tuyo es delantera, en fin, solo decirte que este año subia Valdezcaray despues de la nevada de Marzo, es decir, con bastante nieve y hielo, y subia con un trasera 130 CV y no se me fue ni un mm el coche, es mas, en un par de curvas se iba de delante y gracias a la TT le pisas un pokito (con cuidado y cariño) y suavemente entra el coche en su trayectoria buena. Decirte tambien para mas datos que tenia posibilidad de meter 4x4 y reductoras y nanai, no hizo ni falta, como muy bien ha dicho Nano lo importante es quien conduce...
QUe suerte tienes de ser un crack al volante...
En fin, no venía muy a cuento este mensaje creo.
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angelcdh
Ya por preguntar... que no quede
Para el gusto de los entendidos... que todoterreno es mejor para este tipo de situaciones?? touareg........ discovery........ cayenne............ range...........bmw..............q7..........????????????????
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Txuspi
Un comentario a lavane antes de que se derrape de atras un trasera si tiene el motor delantero como muchos traseras su comportamiento empieza siendo subvirador para luego suabemente irse de atras, pero no pienses que se va de atras como un delantera, es mas noble un trasera.
Lo que se necesita es ganar pericia y el problema esta en que existen pocos lugares donde te expliquen y te puedan enseñar.
en este caso sí: cuanto más ancho sea el neumático, peor. La nieve no acepta neumáticos (como los que llevan los BMW) que son anchos y bajos preparados sólo para altas velocidades.Cita
andoni5
No son peores los todoterrenos en nieve nunca.
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andoni5
El problema es que la gente se piensa que con traccion a las cuatro ruedas puede correr como si no nevara. Como han dicho al principio lo importante es tener prudencia y conducir despacio
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Ludus Magnum
Ah, y yo no tengo el seguro del coche incluido en la hipoteca de mi casa y tampoco estoy endeudado hasta las orejas, de hecho, el coche está pagado y mi hipoteca es bastante cómoda.
Espero que mi experiencia sirva para aclarar muchas dudas y eliminar algunos tópicos.
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David_rDCita
Ludus Magnum
Ah, y yo no tengo el seguro del coche incluido en la hipoteca de mi casa y tampoco estoy endeudado hasta las orejas, de hecho, el coche está pagado y mi hipoteca es bastante cómoda.
Espero que mi experiencia sirva para aclarar muchas dudas y eliminar algunos tópicos.
Ludus, me alegro por ti (Y no lo digo para nada con segundas ), pero lo del 4x4 o SUV, sobretodo Touareg y Q7 (Por que conozco al jefe de ventas de un conce VW, si mal no recuerdo el tercero o cuarto en ventas del país), metido en la hipoteca hay muchísima gente que lo ha hecho.
Y por otro lado y aunque no viene a cuento, hay un muy buen negocio con este tipo de coches, se compran en Alemania con piñazos, se "reparan" y luego se venden aquí de segunda mano, hay un taller donde reparan coches de este estilo que veo cada dos por tres.
No es ningún tópico, es una realidad, te lo aseguro.
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