Puestos a soñar me gustaría un acceso desde el sur por Dúrcal, hacia El Caballo. Solucionaría infinitos problemas como ya hemos comentado en otro hilo: acceso, espacio esquiable, concentración de la oferta.,.. en fin. Ya sé que "Spain is diferent" y que ni hablar del peluquín, pero por decirlo que no quede.

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carolo
Puestos a soñar me gustaría un acceso desde el sur por Dúrcal, hacia El Caballo. Solucionaría infinitos problemas como ya hemos comentado en otro hilo: acceso, espacio esquiable, concentración de la oferta.,.. en fin. Ya sé que "Spain is diferent" y que ni hablar del peluquín, pero por decirlo que no quede.

Por el sur por Dúrcal?
Más bien por Lanjarón…

Supongo que se entiende el concepto "sur" y el concepto "Dúrcal" aunque no sea exactamente sur ni exactamente Dúrcal.

Pero vamos, que si hace mas feliz, decimos un acceso suroeste por la A44 e imagino que la discusión de centrará en el fondo de la cuestión:

Desconcentrar la oferta de la estación de esquí de Pradollano para repartir la riqueza a más comarcas (1), descongestionar el tráfico (2), restar poder negociador por el mercado cautivo a las dos Administraciones que actualmente mangonean la industria de la nieve en Andalucía (3) y, de camino, sí, ampliar el área esquiable (4), que no es un fin aislado en si mismo, sino un conjunto de beneficios cuyo resultado sería mucho mayor que la suma de las partes.

Se entiende, se entiende.
Era por debatir un poco
Saludos.

Sí, esos 4 puntos son la clave.

Yo siempre he pensado que Lanjarón reune unas características perfectas porque:

- Está cerca de Granada y de la zona Costa del Sol.
- ya tiene infraestructura hotelera.
- tiene en lo alto un valle enorme y con nieve, y que además conecta directamente en dirección a la estación ya existente.

Qué más se puede pedir?

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carolo

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Melchor
Sí, esos 4 puntos son la clave.

Yo siempre he pensado que Lanjarón reune unas características perfectas porque:

- Está cerca de Granada y de la zona Costa del Sol.
- ya tiene infraestructura hotelera.
- tiene en lo alto un valle enorme y con nieve, y que además conecta directamente en dirección a la estación ya existente.

Qué más se puede pedir?

Si mal no recuerdo (lo hice por última vez en el año 90, o sea, el siglo pasado, jaja) de El Caballo a Lanjarón hay un pateo bastante accesible. Es lo que está más cerca.

Los ingenieros de camino dirán, eso sí, qué acceso rodado sería más factible desde la autovía y, por qué no, como en tantísimas otras estaciones del mundo, no tendría por qué haber un solo núcleo urbano, sino varios.

¿te refieres a que sería mejor dos estaciones distintas que a ampliar la actual??

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londoneye

¿te refieres a que sería mejor dos estaciones distintas que a ampliar la actual??

Esa es la idea, segunda estación en valle de Lanjarón.
Núcleo urbano el mismo Lanjarón.
Teleférico a la raya de la nieve. (Base de la Estación)
Y con un solo remonte más se puede conectar con la Estación actual por Elorrieta.
Aparte con otro par de remontes se puede extender hacia Tajo de los Machos y Caballo.
Es decir, con pocos remontes otro pedazo de Estación, y conectada con la actual.

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carolo

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Melchor
Sí, esos 4 puntos son la clave.

Yo siempre he pensado que Lanjarón reune unas características perfectas porque:

- Está cerca de Granada y de la zona Costa del Sol.
- ya tiene infraestructura hotelera.
- tiene en lo alto un valle enorme y con nieve, y que además conecta directamente en dirección a la estación ya existente.

Qué más se puede pedir?

Si mal no recuerdo (lo hice por última vez en el año 90, o sea, el siglo pasado, jaja) de El Caballo a Lanjarón hay un pateo bastante accesible. Es lo que está más cerca.

Los ingenieros de camino dirán, eso sí, qué acceso rodado sería más factible desde la autovía y, por qué no, como en tantísimas otras estaciones del mundo, no tendría por qué haber un solo núcleo urbano, sino varios.

¿te refieres a que sería mejor dos estaciones distintas que a ampliar la actual??

Con criterio y conocimiento, los demás poco podemos añadir.

350 millones que tienen destinados creo que daría para dos TC, uno desde Cenes, el otro desde la A-44, dos mil coches menos en Pradollano. Hacen mas daños medioambiental esos coches que los dos TC.

Y cuando salga algún lumbreras que consiga acomodar la temperatura en una especie de bolsa sobre la estación, mas la nieve producida, futuro garantizado...pero esto es de mi invención, ese sueño.........

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Miguelbilbao
Con criterio y conocimiento, los demás poco podemos añadir.

350 millones que tienen destinados creo que daría para dos TC, uno desde Cenes, el otro desde la A-44, dos mil coches menos en Pradollano. Hacen mas daños medioambiental esos coches que los dos TC.

Y cuando salga algún lumbreras que consiga acomodar la temperatura en una especie de bolsa sobre la estación, mas la nieve producida, futuro garantizado...pero esto es de mi invención, ese sueño.........

Yo entiendo que es algo sumamente complicado, por eso decía en mi primer mensaje que "puestos a pedir".

Habría que poner de acuerdo a muchas administraciones públicas distintas, no solo regionales, y a muchos grupos de presión que no iban a estar de acuerdo... Sería una labor titánica y de años... O sea, que si empezase hoy, probablemente no la veamos terminada o, cuando la veamos, igual ya ni podremos esquiar

… Y yo me iré. Y se quedarán los pájaros
cantando;
y se quedará mi sierra, con su manto blanco, y con sus remontes nuevos.

Todas las tardes, el cielo será azul y plácido;
y tocarán, como esta tarde están tocando,
las campanas del padre Enrique.

Se morirán aquellos que me amaron;
y el pueblo se hará nuevo cada año;
y en el rincón aquel de mis pistas preferidas y encaladas,
mi espíritu errará nostáljico…

Y yo me iré; y estaré solo, sin esquiar, sin mi sierra fría, sin manto blanco,
sin cielo azul y plácido…
Y se quedarán los pájaros cantando.

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londoneye

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carolo

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Melchor
Sí, esos 4 puntos son la clave.

Yo siempre he pensado que Lanjarón reune unas características perfectas porque:

- Está cerca de Granada y de la zona Costa del Sol.
- ya tiene infraestructura hotelera.
- tiene en lo alto un valle enorme y con nieve, y que además conecta directamente en dirección a la estación ya existente.

Qué más se puede pedir?

Si mal no recuerdo (lo hice por última vez en el año 90, o sea, el siglo pasado, jaja) de El Caballo a Lanjarón hay un pateo bastante accesible. Es lo que está más cerca.

Los ingenieros de camino dirán, eso sí, qué acceso rodado sería más factible desde la autovía y, por qué no, como en tantísimas otras estaciones del mundo, no tendría por qué haber un solo núcleo urbano, sino varios.

¿te refieres a que sería mejor dos estaciones distintas que a ampliar la actual??

Sí. Como digo arriba, se solucionarían los problemas de base. No parches, sino el origen de los problemas.

La idea no es ampliar porque sí, es deslocalizar la oferta superconcetrada en Pradollano. Y esto porque:

1) El mayor y más grave problema de la industria de la nieve en Andalucía es el mangoneo de la Junta y el Ayuntamiento de Monachil con fines políticos, y no con fines técnicos, deportivos, empresariales, etc. No quiero decir que todo lo hagan mal porque sería injusto, pero cuando se mete el politiqueo y la avaricia recaudatoria de por medio, todo es una cascada de mierda (con perdón) que fluye desde arriba y lo impregna todo.

2) Relacionado con eso está el mercado cautivo. Al haber una sola estación en el sur de España el poder negociador del cliente es nulo, y la estación-Admon pública hace lo que le da la gana, prácticamente.

3) Además de ello, y también es tema de avaricia política, me temo, toda la riqueza se concentra en una zona muy pequeña (la N395 y poco más), cuando podría repartirse por muchas más comarcas con un acceso por la A44.

4) El acceso es un problema no solo logístico y tal, sino ambiental. Entiendo que tener varios accesos no solo sería un extraordinario avance en comodidad para los usuarios, de seguridad y tal, sino que evitaría la concentración de coches, los atascos y la burrada de contaminación que se genera cada día de fiesta con esas colas mastodónticas de decenas de kms.

5) Finalmente estaría la ampliación del espacio esquiable pero, como veis, para mi eso es lo de menos, Los kolooooómetros y los superremontes me dan igual. Eso sí, desde Elorrieta al Caballo hay unas posibilidades extraordinarias; una estación en si misma.

O sea, que yo no hablo de parches (modernizar remontes y tal) yo hablo de lo que llevo viendo toda mi vida profesional en otras montañas del mundo: desconcentración sensata de la oferta, porque son infinitas ventajas.

Uf tanto como hacer una estación nueva entre elorrieta y la zona del caballo? Ojalá fuese tan optimista, pero los temas de la escasez de nieve y las altas temperaturas son preocupantes.

Las propuestas de ampliación son absurdas. La inversión necesaria para levantar una nueva estación no se podrían amortizar con la cantidad de aficionados en el sur de España. No confundáis la masificación puntual de fines de semana con la afluencia total anual. En temporada baja y entre semana no hay falta de espacio, atascos ni nada similar.

Ampliando o abriendo nuevas zonas, los actuales aficionados estarían más cómodos y tendrían más espacio, pero nada más. Los gastos energéticos y el deterioro medioambiental general serían intolerables, y más con los tiempos que vienen. Eso que llamáis "grupos de presión" son personas como vosotros, organizadas, defendiendo legítimamente intereses de todos, los de hoy y los que vendrán. No lo olvidéis.

En el fondo, lo que parece que buscáis es vuestra comodidad y daros el lujo de esquiar en una gran estación al estilo de los Alpes. Para eso podéis viajar y disfrutarlo allá donde ya existe, sin necesidad de destrozar más aún la maravilla natural que tenéis allí en el sur. También podéis hacer esquí de travesía. Si tanto interés tenéis en que otras comarcas se enriquezcan, empezad a visitarlas y a partir desde ellas, con los esquís en la mochila, hacia esas zonas que queréis llenar de hierros y poleas. Pero, claro, eso es mucho más duro que subir en coche y alternar en los bares de Pradollano, y lo entiendo. Pero no contéis cuentos.

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amplificador
buscáis es vuestra comodidad y daros el lujo de esquiar en una gran estación al estilo de los Alpes.

Totalmente, juas. No veo nada de malo en ello.

Ojalá nos pareciéramos más a los Alpes en muchas cosas.

En otras, por contra, ya quisieran ellos parecerse a nosotros, también es verdad.

La idea de deslocalizar el actual Pradollano es justamente parecerse a los Alpes y a cualquier otro lugar desarrollado de invierno (Japón, EEUU, Canadá... no solo Suiza, Italia, Austria y Francia)... Supongo que allí son más tontos que nosotros. O algo.

Las propuestas de ampliación son absurdas. La inversión necesaria para levantar una nueva estación no se podrían amortizar con la cantidad de aficionados en el sur de España. No confundáis la masificación puntual de fines de semana con la afluencia total anual. En temporada baja y entre semana no hay falta de espacio, atascos ni nada similar.

Ampliando o abriendo nuevas zonas, los actuales aficionados estarían más cómodos y tendrían más espacio, pero nada más. Los gastos energéticos y el deterioro medioambiental general serían intolerables, y más con los tiempos que vienen. Eso que llamáis "grupos de presión" son personas como vosotros, organizadas, defendiendo legítimamente intereses de todos, los de hoy y los que vendrán. No lo olvidéis.

En el fondo, lo que parece que buscáis es vuestra comodidad y daros el lujo de esquiar en una gran estación al estilo de los Alpes. Para eso podéis viajar y disfrutarlo allá donde ya existe, sin necesidad de destrozar más aún la maravilla natural que tenéis allí en el sur. También podéis hacer esquí de travesía. Si tanto interés tenéis en que otras comarcas se enriquezcan, empezad a visitarlas y a partir desde ellas, con los esquís en la mochila, hacia esas zonas que queréis llenar de hierros y poleas. Pero, claro, eso es mucho más duro que subir en coche y alternar en los bares de Pradollano, y lo entiendo. Pero no contéis cuentos.