Cita
nikolai79
Buenas,

El finde pasado he estado por la Val d'Aran.

Sobre el asunto de la obra de la carretera a la altura de Saint-Béat y Arlos para acceder por el Norte (Francia) hay las siguientes novedades:

1) Se ve mucho más movimiento, bastante maquinaria, sobre todo camiones. Además, me pareció ver mientras conducía que ya se está "tallando" la carretera a través de ladera opuesta del Garona (hay varias excavadoras). Justamente, es lo que falta principalmente entra la glorieta que hay en la salida del túnel de Saint-Béat (cruce con la carretera de Bouxt y el col de Menté) y el puente sobre el río Garona (el que se ve al fondo a la izquierda de una de las entradas anteriores tras las casetas de la obra).

2) El radar nómada vandalizado ya está de nuevo operativo. Está en otra ubicación (recomiendo consultar Waze) y se ver que simplemente le lavaron la cara un poco y reemplazaron el cristal (aún se pueden ver restos de la pintura verde en el marco. Id despacio, lo mueven bastante y recordad que hay otros tres fijos entre la autopista y Vielha.


Respecto al nuevo TSD Dossau, comparto unas fotos que hicimos el viernes por la tarde:



Desde el parking se aprecia que las pilonas están colocadas. En una zona acotada del propio parking están las piezas del antiguo remonte.
Aquí vemos en la parte inferior el arrastre que llega junto a la estación inferior del nuevo TSD (de ésta se ve un poco el tejado).




El año pasado fui menos a Baqueira y no me fijé bien, pero diría que hay bastantes cañones en esa zona de Clot der Os - Dossau... no sé si hay nuevos o son del año pasado. Alguno que se haya fijado ¿puede confirmarlo y decirnos algo?

Por cierto, se aprecian movimientos de tierra en el suelo que parecen canalizaciones. Ahora mismo la pista tiene cañones por un latera ¿podría ser esto una nueva instalación de cañones por el otro lado?




No acercamos a fisgar... la obra es más grande que la del año pasado (Clot der Os)





La estación inferior del remonte y el hangar o almacén de las sillas (no sé cuál es la terminología adecuada). Diría que esto está muy avanzado.




Detalle de las pilonas instaladas ya sobre la ladera. En la imagen se puede apreciar a simple vista la diferencia de cota (más atrás se ve la cafetería que estaba junto al viejo remonte). La primera pilona tiene a sus pies una vaca, lo que nos sirve para darnos la escala: las nuevas son bastante más grandes que las anteriores.

Se aprecia también una "mancha" de tierra en la parte derecha de la pista Dossau. No sé si esta obra en el suelo es nueva o del año pasado. Sugiere una instalación subterránea para cañones (¿alguno sabe algo?).

También se ve una pista de tierra para los vehículos que pasa por la zona de la roja Ticolet. Espero que esa "arruga" en la ladera no se note mucho al esquiar.





La pilona que falta por instalar, la número 1. Tiene ya su cimentación, así que será cuestión de días. El resto parece estar ya en su sitio.





La dichosa nube sobre el Dossau se desplazó dejando ver en la cima la estación superior ya montada.



En La Bonaigua había piezas de un remonte. No me acerqué a ver de cuál podrían ser. Supongo que se trata de un mantenimiento rutinario.

Lo dicho, la obra progresa muy bien.



En el valle hubo un evento de motos: la Rodibook. Muchos, muchos moteros y alojarse en Vielha chungo.
Aparentemente había bastante gente aún de vacaciones por allí, por lo que huimos de las zonas más señaladas y demás honeypots y escogimos para nuestras rutas de montaña áreas más alternativas. Un acierto. Puedo asegurar que hay zonas que están casi desiertas, un lujo.

Tenía pendiente una rutilla desde Bonaigua por el Pallars... zona bastante salvaje y desierta. Creo que tengo que buscar rutas por allí. Si alguno tiene ideas por favor, acepto sugerencias. He caminado algo por la zona, pero creo que apenas he rascado la superficie.