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davidluab
yo yevo unas michelin pure energy saver y como nunca havia andado por nieve pues algunos dias de los que hubo nieve en altocampoo pues me meti por las calles de la urbanizacion a "practicar un poco" jeje

Lo que he sacado claro si paras el coche salir cuesta bastante al principio, la 1º ni tocarla y para salir cuesta arriva y en curva (que mal rato ya decia aqui que me quedo jaja)pues yo ni en 2º tuvo que salir en 3

algun consejin ¿?

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JAS_Reinosa
Yo creo que cualquiera va bien en nieve comparandola con las "de verano". En otro coche tengo un par de llantas con unas Insa Turbo (recauchutadas, 30 euros cada una) y llevo 3 inviernos andando con ellas. Una pala en el maletero para salir de los neveros y venga, fiesta otra vez. Las cadenas son historia. Ahora viene lo malo de las insa... tiemblan a partir de 80 que parece que se desmonta el coche. No valen para viajar, pero si para andar por el pueblo y subir a esquiar.

Si las quereis para andar por el pueblo, las mejores: insa turbo jeje. En Neumáticos La Perla las tienen y son las más baratas.
Para viajar... marca conocida.

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nestares


Para Jas-Reinosa , te recomiendo que no pongas ruedas de tacos,mucho mejor las de nieve o M+S si andas por caminos . Pero bueno es lo de siempre, cada uno tiene unas necesidades distintas .
Este tema de los neumaticos , lo podiamos trasladar al de lo esquies , si buscas unos para una disciplina es facil que en otras no sean tan efectivos..pero no
queria repetir lo de las flechas y el indio .

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JAS_Reinosa

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sergio_mp

Como parece que el sabado puede estar complicadillo (si abren...) y yo todavia no he probado el coche nuevo con nieve me gustaria preguntar a aquellos que tengan experiencia llevando un SUV o todocamino (4WD automática) en condiciones dificiles de nieve y hielo.

El caso es que no sé si el tema de la tracción es suficiente para "evitar" las cadenas en este tipo de coches, si merece la pena poner neumáticos de invierno o incluso tener unas cadenas de tela por si acaso hay algún problema.

Un saludo y gracias por anticipado

Depende que ruedas lleves, andar andas con las que trae, pero lo chungo es frenar porque las ruedas de verano en nieve tienen adherencia cero. En la dirección también se nota y a veces hay que ir tirando de galga para que gire jejje.

En casa tenemos un SX4 y le pondremos ruedas de tacos porque las continental que trae de la casa son una *ierda en nieve.

Pero vamos, que sabiendo andar en nieve, con el 4x4 ya no te quedas atascao.

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sergio_mp

Como parece que el sabado puede estar complicadillo (si abren...) y yo todavia no he probado el coche nuevo con nieve me gustaria preguntar a aquellos que tengan experiencia llevando un SUV o todocamino (4WD automática) en condiciones dificiles de nieve y hielo.

El caso es que no sé si el tema de la tracción es suficiente para "evitar" las cadenas en este tipo de coches, si merece la pena poner neumáticos de invierno o incluso tener unas cadenas de tela por si acaso hay algún problema.

Un saludo y gracias por anticipado

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Borf
Oka, ahora lo tengo un poco más claro, gracias.
Espero no haberte hecho sacar los neumáticos del trastero solo para hacer la foto... :lol2::lol2::lol2:

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nestares
Hola Zapaburu , normalmente una imagen vale mas que mil palabras , pero en este caso hay que ver mas cosas.
Tus neumaticos marcados M+S y con el simbolo de nieve (los hay con mas de un simbolo) , tienen sentido de rotacion , si pasas la mano por la zona de rodadura ,en un sentido y en otro, notaras como la zona central , que es donde estan las laminas , se agarra a la mano en un sentido mas que en otro .
En los de nieve, que estan marcados igual a los de tus fotos , la zona de laminas es toda la banda de rodadura .Como en el resto de los neumaticos dependiendo de la marca nos ofrecen muchos dibujos, mas o menos efectivos , para las distintas condiciones de conduccion ,por eso tambien hay muchos precios , la cuestion es dar con lo que necesitamos cada uno y cumplan con nuestras necesidades.
Por otro lado se recomienda llevar los cuatro iguales .



saludos y buena nieve

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Borf
Zapa, no me aclaro. De tu mail se entiende que el M+S y copo+nieve no tiene relación con que sean de invierno o todo-tiempo. Si es así como dices, ¿como se identifican los neumáticos todo-tiempo y los de invierno? En algún lugar tendrá que venir indicado ¿no?

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daniexol
Os copio la info que se ha puesto por ahí en otro post aclarando un poco el tema de las ruedas de invierno:

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konejero
Por liar más la cosa, podemos encontrarnos con varios tipos de neumático que los españoles consideraríamos adecuados para la nieve:
- Los todo-tiempo (All-weather): Son los que tienen puestos todo el año en Alemania, el mínimo que te vas a encontrar cuando vayas a alquilar en Alemania. NO valen para irse a una estación de esquí.
- Los neumáticos M + S (Mud: Barro + Snow: Nieve): Aquí podemos tener problemas, en principio deben valer para barro y nieve, pero si se encuentran con tramos helados... NO deberían colárnoslos como neumáticos para nieve.
- Los neumáticos M + S con el símbolo del copo: Estos SÍ son neumáticos de invierno y están preparados para hielo y nieve. No busquéis pinchos, ni tacos metálicos, eso se ve en las palis de James Bond, el neumático parece normal, pero sí tenéis que buscar estos símbolos en el flanco del neumático.

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daniexol
Os copio la info que se ha puesto por ahí en otro post aclarando un poco el tema de las ruedas de invierno:

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konejero
Por liar más la cosa, podemos encontrarnos con varios tipos de neumático que los españoles consideraríamos adecuados para la nieve:
- Los todo-tiempo (All-weather): Son los que tienen puestos todo el año en Alemania, el mínimo que te vas a encontrar cuando vayas a alquilar en Alemania. NO valen para irse a una estación de esquí.
- Los neumáticos M + S (Mud: Barro + Snow: Nieve): Aquí podemos tener problemas, en principio deben valer para barro y nieve, pero si se encuentran con tramos helados... NO deberían colárnoslos como neumáticos para nieve.
- Los neumáticos M + S con el símbolo del copo: Estos SÍ son neumáticos de invierno y están preparados para hielo y nieve. No busquéis pinchos, ni tacos metálicos, eso se ve en las palis de James Bond, el neumático parece normal, pero sí tenéis que buscar estos símbolos en el flanco del neumático.