Cita
sebs
Respecto al post original:
en gran parte es por miedo inconsciente. Como dices quieres acabar pronto para evitar la velocidad que tomas en el giro. Intenta esquiar en pistas azules manteniendo bien la postura con eses grandes y controlando el giro (tipo eslalom gigante ) y poco a poco intenta hacer lo mismo en las rojas. Si lo vas haceindo bien y concentrado verás que en las rojas parece que hay menos pendiente y se te quita la "prisa" de girar.

Cita
fjvera
Jorgeseba:

no hace falta tener los esquis planos para derrapar... puedes derrapar sobre los cantos. Si giras demasiado los esquis al hacer un giro, derrapas.

Cita
Elanero
Varias personas me han comentado que lo dice tal y como lo cuento, y varias veces además, no sólo una vez. Sí supieras de que demo hablo lo entenderías,aunque realmente podría ser más de uno

Cita
javierg
Creo que el derrapaje se produce por la clásica combinación de miedo, forma física y técnica. Yo conduzco sin problemas en condiciones buenas de nieve, pendiente, gente, visibilidad, etc... Conducir significa velocidad, dejar que los esquís cojan su radio natural. En condiciones adversas cada uno toma los riesgos de velocidad que quiera. Yo no tengo ningún problema por derrapar volviendo al viejo esquema extensión flexión, e incluso saltar (nadie me ha demostrado que el salto de colas no sea un recurso impagable en muchas circunstancias). Es verdad que acostumbrado a la conducción, incluso en condiciones malas se mezclan virajes, uno por extensión y otro por compresión. Incluso en el salto de colas, ya por costumbre terminas cayendo sobre los dos esquís y angulado. Creo que los purismos son peligrosos. La conducción es una técnica para ir rápido y seguro. Hay días que no apetece o no es conveniente correr, un viraje derrapado (siempre que sea redondo, ó conducido como se le llamaba antes del carving) no tiene nada de malo.
Creo que demasiada gente esquia obsesionada con su imagen. La técnica en el esquí puede tener muchos objetivos, el mío está claro, pasármelo lo mejor que pueda, ya sea disfrutando de fueras de pista donde no suelo conducir, como chuscarme en azules-rojas conduciendo, como bajando por bañeras o simplemente haciendo el dominguero y paseando a velocidad de abuelo.

Cita
Mario

Cita
DME
Se puede controlar la velocidad en viraje cortado en cualquier tipo de pendiente sin perder control, aunque es técnicamente complicado, obviamente. Yo pienso que el factor miedo, junto con una carencia de técnica son los principales motivos.

Un planteamiento muy optimista... Pero ¿quién? ¿es deseable?

Por cierto, un planteamiento teórico.

Llamemos mantener el control en entrar en un ciclo de giros tal que la velocidad sea constante. El giro es cortado, no hay derrape, luego perdemos velocidad por dos razones: por rozamiento con el aire, por deslizamiento con la nieve, y por efecto de la curva: la componente de la fuerza centrípeta. Los dos primeros efectos no dependen demasiado de la trayectoria, dado que vamos hacia abajo y no hacemos diagonales rectas.

En curvas muy amplias se pierde poca velocidad por la "fuerza centrípeta", igual que si la pendiente es pequeña, pero en pendiente fuertes mucho mas.

Para que se entienda, cuando los esquies están orientados para abajo se enchufan y cuando están atravesados se paran. Para controlar la velocidad según aumenta la pendiente debemos forzar el radio de giro si queremos mantener la velocidad media constante.

¿Hasta cuando interesa esto? Hay que tener en cuenta nuestros límites fisicos. Una curva de 8 m de radio ¡que es una pasada! en una pendiente fuerte puede incrementar nuestra velocidad en 15 km/h... y si bajamos a 40 km/h y hacemos ese giro tenemos que aguantar hasta 2.5 veces nuestro peso. ¿Quien puede? Si somos cachas nosostros si, pero la nieve no y derrapamos porque la nieve no es capaz de soportarnos.

En esas condiciones podemos bajar de otra manera mas segura sin necesidad de sobresfuerzos.

Alguien dice que cortado se puede esquiar en cualquier situación... y eso no sólo es falso, sino además no deseable.

Cita
telemarker rojo
Será derrapando antes de la prueba al reconocer la pista. No me imagino un descenso ganado derrapando. :hein?:

Cita
lathikadas
una preguntilla....
me ocurre a veces que al cambiar de giro clavando cantos, me dejo un canto atras... a ver si me explico
noto como si el esqui (normalmente el exterior) cortara la nieve, pero en sentido contrario...
resultado, desequilibrio y ost... sino logro corregirlo a tiempo
¿que puede ser esto?. os suena de algo este error o estoy "innovando" en errores
¿podría ser debido a que cambio de cantos de una dirección a otra demasiado rápido por insistir en no querer derrapar

Cita
Mario
:hein?:

Cita
santisevi
En mi humilde opinión, los giros derrapados se hacen cuando inicias bien el giro, y justo después de clavar bastón, no dejas que los esquis sigan su camino, sino que das un golpe de talón al final o bien metes mucha presión de golpe, con lo que el giro no se completa sino que se corta.

Solución: Para evitar los giros derrapados, en cuanto claves bastón, levanta el pie del monte y trata de hacer el giro sólo con el pie del valle, al mismo tiempo este ejercicio te servirá para mantener los esquis más paralelos y juntos.

Cuando ya domines este ejercicio y puedas girar casi apoyando en el 95% el pie del valle, ya podrás hacer giros apoyando y cargando cada vez más el pie del monte y te darás cuenta que ya, por fin conduces los esquis. Pero recuerda, mete canto y deja que el esqui haga su trabajo. La curva del carving está diseñada para eso. Al menos a mi me enseñó mi amigo así, y parece que ha dado su fruto.

Cita
javierg
................y paseando a velocidad de abuelo.

Cita
esce
Mi modesta opinion es que con la tecnica anterior al carving era mas dificil conducir, pues la curvatura del canto del esqui tradicional era menor, y por tanto para conducir habia que jugar mas con la flexion y meter rodillas, es decir, habia que tener mejor técnica. Cuando llega el carving, lo que antes se hacia teniendo que flexionar mas y meter mas rodilla, se hace con menos esfuerzo. Eso hace, como he comentado alguna vez, que para mi lo ideal es haber aprendido a esquiar con la tecnica tradicional y esquiar con carving, que facilita mucho las cosas. Para mi, la tecnica tradicional te da muchos mas recursos que la tecnica habitual de carving, y estos recursos son necesarios sobre todo en situaciones limite.