Hola amigos foreros y demás amantes del esquí alpino... Siguiendo con nuestras discusiones técnicas de final de temporada, vamos a intentar aclarar otro concepto importante que creo puede interesar a muchos esquiadores: "La posición de los cantos sobre la nieve". Lanzo al aire las siguientes preguntas: [b]¿qué es la conducción y para qué sirve?[/b] [b]¿qué es el derrapaje controlado y para qué sirve?[/b] Saludos :) https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99283#msg-99283 Tue, 28 Apr 2026 00:21:35 +0200 Phorum 5.2.11 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99902#msg-99902 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99902#msg-99902 freestyler General Tue, 01 Jun 2004 08:59:02 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99900#msg-99900 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99900#msg-99900 freestyler General Tue, 01 Jun 2004 08:53:31 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99805#msg-99805 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99805#msg-99805 Surferilla General Tue, 01 Jun 2004 05:27:29 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99803#msg-99803 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99803#msg-99803 ¡Que práctico! ]]> Mario General Tue, 01 Jun 2004 05:25:15 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99793#msg-99793 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99793#msg-99793 Eso si aprovecha la rampita de arriba para coger algo de velocidad, porque si no los giros en vez de conducidos te salen compungidos :lol2: ]]> cooper General Tue, 01 Jun 2004 04:58:49 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99774#msg-99774 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99774#msg-99774
Nunca hay una nieve lo suficientemente mala!
En todas se disfruta... pero no en todas se pueden hacer todo.

En verano, en los glaciares los que se quedan hasta la 1 (que cierran) son casi exclusivamente, los del snowpark... y los de los baches. En los baches la nieve papa es aceptable... incluso diría que buena.

Y para esquiar en esa nieve es acosejable no perder la verticalidad. Esquiar hacia abajo con giro corto, por ejemplo. ]]> Mario General Tue, 01 Jun 2004 04:12:29 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99770#msg-99770 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99770#msg-99770 Brutete General Tue, 01 Jun 2004 04:07:28 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99763#msg-99763 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99763#msg-99763 Pero procura que no haya mucha gente... que a los corredores de slalom gigante por lo menos les despejan la pista.

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: ]]> Mario General Tue, 01 Jun 2004 03:50:48 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99760#msg-99760 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99760#msg-99760
¿Para probar, es necesaria mucha pendiente, ó con el Xanadu me puedo apañar?

Saludos, Jose. ]]> jose1 General Tue, 01 Jun 2004 03:40:29 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99759#msg-99759 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99759#msg-99759 Surferilla General Tue, 01 Jun 2004 03:40:01 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99757#msg-99757 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99757#msg-99757 freestyler General Tue, 01 Jun 2004 03:36:09 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99741#msg-99741 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99741#msg-99741
Aprovecho para diferenciar una cosa y otra.

La angulación de rodilla se hace flexionando la rodilla y llevando ambas rodillas hacia el interior del viraje. La angulación del cuerpo se hace con la cadera. Las piernas y las rodillas se inclinan con el mismo ángulo.

La angulación de rodillas no es buena para conducir porque al hacer este movimiento giras los pies, y es una postura poco natural. Se puede usar pero es mas cómodo y "fuerte" meter la cadera. ]]> Mario General Tue, 01 Jun 2004 02:57:08 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99709#msg-99709 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99709#msg-99709 puke General Mon, 31 May 2004 18:49:49 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99693#msg-99693 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99693#msg-99693 Sonic General Mon, 31 May 2004 18:06:56 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99655#msg-99655 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99655#msg-99655 freestyler General Mon, 31 May 2004 13:58:31 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99652#msg-99652 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99652#msg-99652 Brutete General Mon, 31 May 2004 13:53:38 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99646#msg-99646 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99646#msg-99646 La angulacion de rodilla es otra cosa. ]]> freestyler General Mon, 31 May 2004 13:33:37 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99620#msg-99620 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99620#msg-99620 Jairo General Mon, 31 May 2004 11:56:05 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99619#msg-99619 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99619#msg-99619
Al hacer el cruce de rodillas que ha de hacerse, no me quiero imaginar lo que pasaría en caso de caida.

Un saludo. Crisy. ]]> Crisy General Mon, 31 May 2004 11:52:20 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99618#msg-99618 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99618#msg-99618
Se hace completamente parado. Te apoyas en el esqui del valle, levantas el del monte y lo das la vuelta (te quedas con un esquí mirando a cada lado y con las piernas cruzadas.) Luego apoyas en el del valle y das la vuelta al esqui del monte. Siempre tienes que estar mirando hacia la pendiente y los bastones detrás del esqui del valle para que no molesten.

Esto era mas dificil hacerlo con esquis de 2 m!

Y os recomiendo no hacerla, en caso de caida puede haber lesiones.


PD: También importante. Si alguien lo hace quitaros de enmedio que también podeis ser victimas vosotros. :lol2: ]]> Mario General Mon, 31 May 2004 11:45:26 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99614#msg-99614 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99614#msg-99614
Creo que si estás derrapando y quieres conducir algo te falla en la inclinación de tus esquis o en la zona donde les pones el peso.
Como la tendencia es siempre irte hacia atrás todo lo que oirás es "echate palante" , "que duelan las espinillas" :lol2: Y tiene su justificación si lo que estás aprendiendo es un viraje al monte (frenar derrapando) pero no si lo que quieres es conducir los virajes. Aqui hay que clavr y pisar, y suavemente.

Respecto al control de la velocidad. La trayectoria. Si mantienes los virajes hasta mas allá de "la horizontal" perderás velocidad. Algún giro derrapado si acaso ves que no tienes sitio para ir a gusto, cambiando el ritmo o el radio de los giros si cambias de pendiente. ]]> Mario General Mon, 31 May 2004 11:30:17 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99608#msg-99608 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99608#msg-99608
Como bien dice Freestyler para controlar la velocidad conduciendo en pista tienes que buscar la máxima inclinación para que te frene, es decir tienes que redondear el giro hasta que consideres oportuna la perdida de velocidad, entonces si quieres seguir conduciendo haces un cambio de canto y listo.

Aunque una vez que le vas tomando confianza a la conducción no necesitas frenar a no ser que encuentres demasiada gente.

Esto de cerrar el giro a mi me resulta también muy efectivo cuando la nieve está muy dura, o incluso con placas de hielo, mediante una buena aplicación de los cantos sobre la nieve consigues frenar sin tener que derrapar, en nieve dura, y llevarte la cola de esquiadores del remonte.

Por el contrario si llegas al borde de la pista haciendo el giro que antes comento, y temes irte fuera si intentas el cambio de canto, puedes probar lo que creo que se llama vuelta María, que consiste desde una parada, si es que la consigues -en mi caso suelo salirme con la mía-, y mediante un juego de rodillas poner los esquis en la posición contraria al borde de la pista ,es decír si tienes un pared en el borde de la pista, cambias mediante tus piernas cuando estas parado la posición de los esquis hacia la pista. Aunque para esto que mejor lo expliquen los técnicos, que en el vocabulario alpino no ando demasiado suelto aún.

Un saludo. Crisy. ]]> Crisy General Mon, 31 May 2004 11:04:35 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99604#msg-99604 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99604#msg-99604
Tal como dije antes la introducción de la fuerza a lo largo del esqui es secuencial. Va desde la espátula cuando iniciamos el viraje, ya que ayuda a curvar los esquis y clavarlos la espátula en la nieve y sigue en seguida con el apoyo completo en todo el esqui. Si nos quedamos con el peso en la espátula durante todo el viraje la cola "desencarrilará" :+:

En cuanto a la introducción de la rodilla: He sido un poco impreciso. Como os podeis suponer la rodilla no gira en esa dirección por lo tanto no se puede meter. Para meter la rodilla hay que meter también la cadera y angular el cuerpo. En la foto de Maier predomina la inclinación... pero si nos imaginamos que no fuera inclinado veríamos también que está metiendo la cadera para buscar esa inclinación. Normalmente no llevaremos esa fuerte inclinación que lleva Maier, primero porque vamos mas despacio y no lo necesitamos, y segundo porque tampoco tenemos porque irnos exprimiendo fisicamente en cada bajada... así que si no inclinamos tanto, angulando el cuerpo ganamos un poquito de inclinación del esqui.



Lo que no se es si te refieres a eso o que ni siquiera debemos angular el cuerpo. :hein?:

Y respecto al reparto de peso entre los dos esquis... yo también creo que es mejor repartir, aunque no estoy seguro que sea siempre lo mejor. De lo que estoy seguro es de cómo se esquia bien y cómodo: independencia de piernas. De acuerdo con las sensaciones hay que ser capaz de pisar el interior lo necesario. Aunque el exterior siempre debe guiar la curva, creo que repartir es bueno... pero en esto he oido y visto de todo. ]]> Mario General Mon, 31 May 2004 10:49:25 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99594#msg-99594 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99594#msg-99594 1- la angulacion de rodillas es la tecnica actual ya no es correcta tecnicamente y ademas tiene cierto riesgo.
2- La fuerza sobre los esquis es secuencial y como bien dices empieza por una "sobrecarga" en las espatulas xo a medida que el viraje evoluciona va cambiando acabando en las colas.
3- Si solo tienes un apoyo es mas facil que el apoyo te falle que si tienes dos aunque estos sean mas debiles, lo cual no tiene xq ser asi ya que la presion ejercida ademas de por el peso tambien viene por la fuerza que imprimen nuestras piernas las cuales son independiente entre si y por tanto podran ofrecer el 100% cada una suponiendo una gran porcentaje de la presion resultante. Incluso si se analizase fiscamente (lo cual no voy a hacer yo bastante tengo con los finales) seguramente saldria mas viable los dos apoyos separados y dosificados que uno.
y creo que no me dejo nada aunq no se ]]> freestyler General Mon, 31 May 2004 09:26:12 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99588#msg-99588 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99588#msg-99588
Pero bueno, estos son mis gustos... y no siempre se puede esquiar de este modo en todas partes...

De todas formas, creo que una de las diferencias mas importantes de este tipo de virajes (partiendo de la premisa de que creo que es la forma mas eficaz de esquiar) es que no se pierde tanta velocidad en curva. ]]> Sr. Cristiania General Mon, 31 May 2004 08:00:43 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99586#msg-99586 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99586#msg-99586 Maqui General Mon, 31 May 2004 07:43:05 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99583#msg-99583 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99583#msg-99583
Pero lo que nos interesa es ¿Como conducir y cómo derrapar?

Como vimos conduciendo la nieve sobre la que se apoya nuestro esqui no se rompe, y por ello el esqui apoya muy bien. Para conseguir que la nieve no se rompa ¿Qué tenemos que hacer?

Lo primero: la angulación del esquí es fundamental. Sin angulación ni siquiera se tiene que romper la nieve: nuestro esqui resbalará de la huella:



Con las fuerzas indicadas, el esqui se mueve ne la dirección indicada en rojo. Fc (Fuerza centrífuga) es seguramente mayor que el rozamiento. Al salirse el esqui el derrape está segurado. Para conseguir que el esqui esté inclinado tienes dos mecanismos: la inclinación del cuerpo y la angulación de rodillas.



Por supuesto en la foto la velocidad es importante y la inclinación del cuerpo se impone... es donde más "grados" de inclinación podemos conseguir, pero la angulación de rodillas ayuda en giros mas "humanos". Y aquí entra la geometría de nuestro cuerpo: con contrarrotación durante el proceso de conducción conseguir angulación es muy dificil, la posición de las rodillas y caderas sirve a este propósito.

Otra cosa que hay que conseguir es introducir lo mas posible el canto en la nieve. Para ello poco podemos hacer, pues nuestro peso es el que es. Afilando cantos conseguimos que la nieve se rompa mas... pero lo importante es crear un a huella continua. Si desde el principio de la curva clavamos el esqui en la nieve es dificl que se salga.

Por ello en el comienzo del giro conviene poner el peso adelante: cumple dos funciones, primera: curvar los esquis y segunda: "cortar" la nieve con las espátulas que para eso van delante. Imaginad que los esquis son un cuchillo. Y justo después y durante toda la fase de conducción la fuerza debe quedar repartida en todo el esquí. (Derrapando normalmente llevaremos siempre el peso adelantado)

Respecto a usar ambos esquis. No lo tengo tan claro. Usar uno tiene ventajas e inconvenientes. Si pones el peso en el exterior ese canto se clavará mas, pero con el peso repartido en dos esquis cada uno de ellos debe resistir menos. ]]> Mario General Mon, 31 May 2004 07:28:35 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99582#msg-99582 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99582#msg-99582
si vas deprisa en el siguiente giro, vuelta o viraje :diable:

La velocidad............

acabando el giro y remontando

Antonio Alonso ]]> antonio Alonso General Mon, 31 May 2004 07:23:06 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99580#msg-99580 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99580#msg-99580
]]> freestyler General Mon, 31 May 2004 07:19:45 +0200 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99575#msg-99575 https://www.nevasport.com/phorum/read.php?3,99283,99575#msg-99575
Me gustaría algo mas respecto a:

Que pasa cuando el canto no se "clava" en la nieve, ya se que entonces derrapamos, pero como se pasa del derrape a la conducción de nuevo.

¿Hay algun modo de reducir la velocidad conducciendo?

Ya se que son dudas de novato, pero ahi van de todos modos

Saludos

Jose. ]]> jose1 General Mon, 31 May 2004 06:39:42 +0200