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epi106
Yo hace unos años bajando la Mongie, con una nevada interesante, con Terracan, tracción a la 4 ruedas, se me deslizó un poco el coche bajando, y no me lo pensé…. Paré y puse cadenas….. en esto que me adelantó un land cruiser y su cara de asombro/risas de el conductor y acompañantes era para sentirme un atontao …… 300 metros más abajo estuvieron a punto de volcar, paré, les atendí…. Les ayudé a salir y el conductor no se explicaba la situación, me decía, si llevo ruedas de invierno y la tracción a las 4 ruedas, a lo que yo le contesté…. Y yo también, pero también cadenas por lo que pueda pasar 😉

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eloy_85

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Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

¿No véis que es justo al revés?

que lo fácil y recomendable es ser previsor y salir de casa con ruedas de invierno y lo complicado es ponerte a poner cadenas en medio de un temporal con mala visibilidad y probablemente ocupando espacio de circulación si no hay un apartadero cerca.

Lo de poner cadenas añadido a las ruedas que llevan un icono que las homologa como alternativo a las cadenas, ni lo comento porque no hay por donde cogerlo

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eloy_85

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Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

¿No véis que es justo al revés?

que lo fácil y recomendable es ser previsor y salir de casa con ruedas de invierno y lo complicado es ponerte a poner cadenas en medio de un temporal con mala visibilidad y probablemente ocupando espacio de circulación si no hay un apartadero cerca.

Lo de poner cadenas añadido a las ruedas que llevan un icono que las homologa como alternativo a las cadenas, ni lo comento porque no hay por donde cogerlo

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Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

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farandi

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raton700

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farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

Segun he empezado a leer sabía como iba a acabar el mensaje.

En la autocaravana y gracias a Raton y por supuesto a la seguridad que ya pensaba tener, tengo, tenemos unas cadenas metálicas, pero no unas de MIERDA de gasolinera ..

unas de eslabon gordo, creo recordar 16mm? compradas al tamaño justo de la rueda.

las usamos en el viaje por Europa del este MUCHAS pero MUCHAS veces, al principio menos y al final del viaje tras unos cuantos incidentes a la minima patinada. Jugabamos con nuestra casa, transporte y muchos kg de peso.

Pero para un "tracción total" con uso en España como mucho alpes... sigo en duda de que comprar, 4 metálicas me parecen demasiado y demasiado "peso" o trasto en el maletero.

4 micheling easygrip que ocupan poco y caben en el hueco de la bandeja del maletero no me parece mal.... pero esas "cadenas" funcionan bien? no las he probado nunca!

un saludote!!!

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Ludus Magnum
Yo es una de las cosas que siempre miro en el manual del coche.

En el Land Cruiser, dejaba bien claro que las cadenas se debían montar en el eje trasero. Yo las tenía en el maletero y nunca necesité usarlas.

En el Jeep Grand Cherokee, visto la estadística anterior, ni me molesté en comprar las cadenas y nunca las he necesitado. Por aquí, en Madrid, con Filomena, el coche iba perfectamente. Creo que el manual decía también atrás, pero no lo recuerdo bien.

Y ahora, con un Q5 recién estrenado, el manual indica que cadenas en eje trasero y que si se usan, se desconecte el control de tracción. Ya tengo las cadenas que me vendrán muy bien hasta que cambie de ruedas y ponga unas All-Weather como en los otros dos coches y aún así, llevaré cadenas.

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Ludus Magnum
Yo es una de las cosas que siempre miro en el manual del coche.

En el Land Cruiser, dejaba bien claro que las cadenas se debían montar en el eje trasero. Yo las tenía en el maletero y nunca necesité usarlas.

En el Jeep Grand Cherokee, visto la estadística anterior, ni me molesté en comprar las cadenas y nunca las he necesitado. Por aquí, en Madrid, con Filomena, el coche iba perfectamente. Creo que el manual decía también atrás, pero no lo recuerdo bien.

Y ahora, con un Q5 recién estrenado, el manual indica que cadenas en eje trasero y que si se usan, se desconecte el control de tracción. Ya tengo las cadenas que me vendrán muy bien hasta que cambie de ruedas y ponga unas All-Weather como en los otros dos coches y aún así, llevaré cadenas.

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farandi

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raton700

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farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

Segun he empezado a leer sabía como iba a acabar el mensaje.

En la autocaravana y gracias a Raton y por supuesto a la seguridad que ya pensaba tener, tengo, tenemos unas cadenas metálicas, pero no unas de MIERDA de gasolinera ..

unas de eslabon gordo, creo recordar 16mm? compradas al tamaño justo de la rueda.

las usamos en el viaje por Europa del este MUCHAS pero MUCHAS veces, al principio menos y al final del viaje tras unos cuantos incidentes a la minima patinada. Jugabamos con nuestra casa, transporte y muchos kg de peso.

Pero para un "tracción total" con uso en España como mucho alpes... sigo en duda de que comprar, 4 metálicas me parecen demasiado y demasiado "peso" o trasto en el maletero.

4 micheling easygrip que ocupan poco y caben en el hueco de la bandeja del maletero no me parece mal.... pero esas "cadenas" funcionan bien? no las he probado nunca!

un saludote!!!

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raton700

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farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

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farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Cita
AT
Una duda, habláis de llevar cadenas aún con ruedas de nieve por si acaso.
Y mencionáis también las cadenas de tela.
En una situación donde la rueda de nieve no es suficiente, ¿iría bien una cadena de tela?

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AT
Una duda, habláis de llevar cadenas aún con ruedas de nieve por si acaso.
Y mencionáis también las cadenas de tela.
En una situación donde la rueda de nieve no es suficiente, ¿iría bien una cadena de tela?

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skitass

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Pajaroloco
A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.

Te puedo asegurar que en 20 años usando ruedas de invierno, de invierno de verdad, nada de all season y en buen estado, nunca, repito, nunca he necesitado usar cadenas. Y he pasado por situaciones realmente extremas.

Como dice otro compañero, ese hombre se limitó a cumplir órdenes de alguien que no conoce nada el tema.

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camocho

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DrCabrini
Imaginaros al GC con la que se estaba liando en ese momento….¿cuantos coches de los que circulaban tenían realmente posibilidad de llevar ruedas de invierno ? Muy pocos casi seguro. El hombre habrá pensado (digo yo) que para minimizar el caos que se estaba montando no le merecía “perder” el tiempo comprobando si eran de verdad de invierno y …..café para todos
Entended que no lo justifico para nada. Sólo trato de entender el porqué de esa decisión.
Yo particularmente a la nieve voy con un land crusier con ruedas de invierno y llevo unas cadenas de tela que nunca he tenido que usar por ahora

Hola, DrCabrini

Como dije el guardia ni miró si llevaba unas ruedas u otras. Tan solo te obligaba a coger el desvío a la autopista, que ese sí estaba colapsado. También digo que no discuto con él, tan solo le digo que sí llevo los equipamientos obligatorios pero que el que manda es él. Desde luego al llegar a casa bajé al garaje para meter las cadenas en el coche y así dejarán de coger polvo en el trastero. Fallo mío, ahora cuando alquile en Alemania, Suiza o Noruega exigiré unas cadenas también.

Ya he puesto la consulta en la Jefatura Provincial de Tráfico de Segovia. Cuando, allá por mayo o junio, contesten lo colgaré por aquí.

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Duda sin resolver
Al final mucha opinión pero ninguna información.
¿Que dice la normativa al respecto?
A ver si alguien lo aclara.

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koumba
Pero cadenas, cadenas, de eslabones metálicos. Yo llevo ruedas de invierno y también las cadenas, por si acaso.

Ahora, que según el Reglamento de Circulación no deberían hacer ninguna distinción entre cadenas y neumáticos de invierno. A ver que le contestan al autor del hilo.

Por cierto, solo un pequeño detalle, el marcaje de los neumáticos es 3PMSF.

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Nemancos
Sí, eso pasa. Y pasa sobre todo porque puede que al agente no se fie de la cantidad de neumático de invierno por desgaste que tiene el coche. Por eso es muy recomendable llevar las cadenas en el maletero.

A nosotros nos pasó en Austria en una ocasión que nos obligaron a poner cadenas porque además de nieve había algo de hielo en una zona de pendiente al bajar desde Seefeld hacia la autopista. Los únicos a quién no se exigía cadenas era a quién llevaba M+S con tracción a las 4 ruedas.

En otra ocasión subiendo desde Francia hacia Pas de la Casa, el gendarme para a todos los coche y nos obligana a girar el volante para ver el desgaste del neumático MS. A unos nos debaja pasar y a otros les mandaba poner cadenas o dar la vuelta.
No es común pero es posible que eso pase y más frecuente de lo que parece.

A mí me parece muy bien que lo hagan y que lo controlen. Más que deberían controlar.

No creo que en este caso sea siquiera un problema. El problema son los incompetentes, los tordos y los temerarios que se ponen en carretera sabiendo que va a nevar, sabiendo que hay una alerta amarilla, naranja o roja; adelantando en puertos con rueda de verano sin haber conducido nunca en condiciones invernales... para mí esos son el gran problema y se les debería aplicar mano dura.

Que la guardia civil exija llevar cadenas en ciertas circunstancia no es un problema. El problema son los anteriores que deberían estar estabulados en un corral.