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Gorritxo

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hokkaides
Pitztal con Soelden

Estaba también proyectada, ¿no?

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Jowi
Alpe d’Huez con 2Alpes con la Grave. La primera estaba planeada. Si se hacen las dos, pasas a tener un top de estación a nivel mundial a 6h15 de Barcelona.
. 😅

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D@vid

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Lawrence_Oates

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thejosetree
Anda que no tienen espacio en el Coll de Pal para ampliar la estación. Encima una zona bellísima, apartada en otra vertiente, con un paisaje diferente al del resto de la estación, que dinamizaría la comarca del Berguedà y encima con un acceso más cercano a Barcelona sin necesidad de ir por el tunel del Cadí.

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D@vid
Artouste con Vallter!:diable:

Creo que muchos nos damos con un canto a los dientes con que sigan abriendo año tras año, y si durante ese periodo innivan el 100% de las pistas, renuevan los remontes, hidrosiembran las pistas y renuevan y modernizan los servicios contentos nos quedamos.

Pero si es por soñar, ampliación de Alp 2500 llegando al Puigllançada y esquiando todas las palas de Coll de Pal y Torrent Roig.
Y realizando la conexión por pistas fáciles de Masella a la Molina por la zona del bosc de Montana.
Creo que con esto he doblado los kms de Alp 2500 y solo necesitarían instalar un telearrastre.

Si se le fastidia el negocio a la concesionaria, hará todo lo posible por evitar que se amplíe por allí.
Y creo que el dueño de la empresa concesionaria era La todopoderosa Caixa.

Pueden negar créditos para ampliar, hacer estudios ambientales que descubran alguna especie endémica que solo está allí, subvencionar ecologistas radicales que se opongan a la ampliación, o bien usar sus influencias en la consejería de medio ambiente.

El caso que desde que entro en Nevasport la primera vez de mi vida, que llevo leyendo acerca de ello pero si se le fastidia el negocio a algo tan podero, adios, a10, bye bye. :frown:

Actualmente ya se puede acceder sin pagar el Túnel a la Molina, para llegar a Coll de Pal. Esa zona tiene nieve artificial, un telesilla inaugurada el año pasado, otra cosa es que ese puerto es un coñazo.

Pero es que para los que vienen de Barcelona otra opción es aparcar a los alabaus, subiendo por La Pobla de Lillet y también libre de peaje.

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Lawrence_Oates

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thejosetree
Anda que no tienen espacio en el Coll de Pal para ampliar la estación. Encima una zona bellísima, apartada en otra vertiente, con un paisaje diferente al del resto de la estación, que dinamizaría la comarca del Berguedà y encima con un acceso más cercano a Barcelona sin necesidad de ir por el tunel del Cadí.

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D@vid
Artouste con Vallter!:diable:

Creo que muchos nos damos con un canto a los dientes con que sigan abriendo año tras año, y si durante ese periodo innivan el 100% de las pistas, renuevan los remontes, hidrosiembran las pistas y renuevan y modernizan los servicios contentos nos quedamos.

Pero si es por soñar, ampliación de Alp 2500 llegando al Puigllançada y esquiando todas las palas de Coll de Pal y Torrent Roig.
Y realizando la conexión por pistas fáciles de Masella a la Molina por la zona del bosc de Montana.
Creo que con esto he doblado los kms de Alp 2500 y solo necesitarían instalar un telearrastre.

Si se le fastidia el negocio a la concesionaria, hará todo lo posible por evitar que se amplíe por allí.
Y creo que el dueño de la empresa concesionaria era La todopoderosa Caixa.

Pueden negar créditos para ampliar, hacer estudios ambientales que descubran alguna especie endémica que solo está allí, subvencionar ecologistas radicales que se opongan a la ampliación, o bien usar sus influencias en la consejería de medio ambiente.

El caso que desde que entro en Nevasport la primera vez de mi vida, que llevo leyendo acerca de ello pero si se le fastidia el negocio a algo tan podero, adios, a10, bye bye. :frown:

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Lawrence_Oates

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thejosetree
Anda que no tienen espacio en el Coll de Pal para ampliar la estación. Encima una zona bellísima, apartada en otra vertiente, con un paisaje diferente al del resto de la estación, que dinamizaría la comarca del Berguedà y encima con un acceso más cercano a Barcelona sin necesidad de ir por el tunel del Cadí.

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D@vid
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Creo que muchos nos damos con un canto a los dientes con que sigan abriendo año tras año, y si durante ese periodo innivan el 100% de las pistas, renuevan los remontes, hidrosiembran las pistas y renuevan y modernizan los servicios contentos nos quedamos.

Pero si es por soñar, ampliación de Alp 2500 llegando al Puigllançada y esquiando todas las palas de Coll de Pal y Torrent Roig.
Y realizando la conexión por pistas fáciles de Masella a la Molina por la zona del bosc de Montana.
Creo que con esto he doblado los kms de Alp 2500 y solo necesitarían instalar un telearrastre.

Si se le fastidia el negocio a la concesionaria, hará todo lo posible por evitar que se amplíe por allí.
Y creo que el dueño de la empresa concesionaria era La todopoderosa Caixa.

Pueden negar créditos para ampliar, hacer estudios ambientales que descubran alguna especie endémica que solo está allí, subvencionar ecologistas radicales que se opongan a la ampliación, o bien usar sus influencias en la consejería de medio ambiente.

El caso que desde que entro en Nevasport la primera vez de mi vida, que llevo leyendo acerca de ello pero si se le fastidia el negocio a algo tan podero, adios, a10, bye bye. :frown:

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thejosetree
Anda que no tienen espacio en el Coll de Pal para ampliar la estación. Encima una zona bellísima, apartada en otra vertiente, con un paisaje diferente al del resto de la estación, que dinamizaría la comarca del Berguedà y encima con un acceso más cercano a Barcelona sin necesidad de ir por el tunel del Cadí.

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D@vid
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Creo que muchos nos damos con un canto a los dientes con que sigan abriendo año tras año, y si durante ese periodo innivan el 100% de las pistas, renuevan los remontes, hidrosiembran las pistas y renuevan y modernizan los servicios contentos nos quedamos.

Pero si es por soñar, ampliación de Alp 2500 llegando al Puigllançada y esquiando todas las palas de Coll de Pal y Torrent Roig.
Y realizando la conexión por pistas fáciles de Masella a la Molina por la zona del bosc de Montana.
Creo que con esto he doblado los kms de Alp 2500 y solo necesitarían instalar un telearrastre.

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thejosetree
Anda que no tienen espacio en el Coll de Pal para ampliar la estación. Encima una zona bellísima, apartada en otra vertiente, con un paisaje diferente al del resto de la estación, que dinamizaría la comarca del Berguedà y encima con un acceso más cercano a Barcelona sin necesidad de ir por el tunel del Cadí.

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D@vid
Artouste con Vallter!:diable:

Creo que muchos nos damos con un canto a los dientes con que sigan abriendo año tras año, y si durante ese periodo innivan el 100% de las pistas, renuevan los remontes, hidrosiembran las pistas y renuevan y modernizan los servicios contentos nos quedamos.

Pero si es por soñar, ampliación de Alp 2500 llegando al Puigllançada y esquiando todas las palas de Coll de Pal y Torrent Roig.
Y realizando la conexión por pistas fáciles de Masella a la Molina por la zona del bosc de Montana.
Creo que con esto he doblado los kms de Alp 2500 y solo necesitarían instalar un telearrastre.

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D@vid
Artouste con Vallter!:diable:

Creo que muchos nos damos con un canto a los dientes con que sigan abriendo año tras año, y si durante ese periodo innivan el 100% de las pistas, renuevan los remontes, hidrosiembran las pistas y renuevan y modernizan los servicios contentos nos quedamos.

Pero si es por soñar, ampliación de Alp 2500 llegando al Puigllançada y esquiando todas las palas de Coll de Pal y Torrent Roig.
Y realizando la conexión por pistas fáciles de Masella a la Molina por la zona del bosc de Montana.
Creo que con esto he doblado los kms de Alp 2500 y solo necesitarían instalar un telearrastre.

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El Cilurnigo
La unión de Fuentes/Sani la sitúan como la mejor de la península fuera de pirineos y sierra nevada.El efecto llamada sería notable sobre todo en puentes cortos desde la zona centro y Portugal( lo cual ya sucede).Lo que no me preocupa tanto es la gente que pase de sani a fuentes, porque en realidad fuentes no tiene pistas más bien pasillos(exceptuando la verde y una zona de debutantes ideal para aprender por estar apartada de otras pistas de dificultad más alta). El principal valor de fuentes son las zonas fuera de pista y si tenemos en cuenta que el nivel de esquí en Sani es más bajo que en fuentes y que los itinerarios en fuentes suelen ser de nivel alto no tanta gente haría uso de ellos. Me da más miedo el aparcamiento de fuentes y más si tenemos en cuenta que el 40-50% de los esquiadores de sani vienen de Asturias por lo cual se quedarían en fuentes para ahorrar esos 3km y ese tramo después de la raya que tanto les "cuesta limpiar" en días de Nevada.
Como usuario habitual de las dos con un anual que sume las de Asturias y Leon me sobra.

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Y crees que todas las ampliaciones gustarían a sus habituales usuarios? por ejemplo, la unión de San Isidro y Fuentes de invierno ¿crees que gustaría a los locales de fuentes?

no lo creo, al menos creo que no a la mayoría. En mi caso , no me gusta porque habrá más gente y colas, y se disparará el precio del FF para hacer más o menos lo mismo. La ampliación además de un par de pistas , sobre todo dará acceso a una zona fuera pista bastante grande , pero el coste de ir a esquiar se disparará en la misma proporción. :frown: En Fuentes esquias por 20€ día y apuesto que con la unión serán mas de 40€ para bajar por las mismas pistas que ahora. Eso sí, podrás cruzar a hacer colas interminables en San Isidro y bajar por las mismas pistas que ahora puedes ir a hacer al día siguiente :lol2:

Por contra las dos estaciones serán un poquito más rentables , pues solo con vender lo mismos FF teniendo en cuenta el incremento de precio, los beneficios serán mayores. Al unirlas habrá un efecto llamada derivado de la kilometritis, se venderán muchos más FF, más cafés y sobre todo más pernoctaciones , y esto es al fin y al cabo lo que interesa a los valles y a la economía de la zona, que es de lo que va todo esto.

Egoistamente para esquiar allí están mejor como están, pero la viabilidad de las estaciones y el desarrollo de la zona, pide unión. Si tenemos en cuenta que no hay impacto y que la inversión es mínima, no tiene lógica que no se haya hecho ya. Pero en este país en cuanto aparece un político y desaparece la lógica :lol2::lol2:

Eso es justo a lo que me refería. En muchas de las estaciones sobre cuya unión se ha hablado (no en todas) sus esquiadores habituales las prefieren tal cual están ahora. Respecto a la inversión. Si hay retorno de la inversión e incremento de beneficios (batallitas políticas aparte), no dudes que lo harían, pero eso es algo que no está tan claro. Por ejemplo, Sierra Nevada no tiene competencia en la zona. Podemos hablar de que el mercado andaluz y portugués es un mercado cautivo, así que solamente compite por el mercado madrileño con las estaciones pirenaicas. ¿una posible ampliación supondría un incremento de ingresos que permita retornar la inversión? lo veo dudoso. Después está el tema del pelotazo urbanístico, donde Aramon se lleva la palma. En estaciones públicas muchas veces se hacen ampliaciones, porque el dinero que se gasta es publico, pero el dinero que se embolsan (principalmente políticos y allegados) es privado.

De acuerdo contigo, pero los ejemplos no son comparables. Con Fuentes y San Isidro estamos hablando de dos estaciones ridículas en tamaño , para convertirlas en una estación de tamaño medio. Sin grandes aspavientos ni proyectos rocambolescos, pero que transformarían sobremanera la situación. Intuyo que el salto sería enorme , no tanto para la rentabilidad de las estaciones (que también) pero un salto descomunal para la economía de la zona.
Por eso es lamentable y vergonzoso está batalla política en la que pierden los ciudadanos.
Y Porqué? Porque una parte no es.capaz de ponerse de acuerdo con la otra que ha pagado el tendido eléctrico con los impuestos de TODOS? Pues así TODOS pierden 😢

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Y crees que todas las ampliaciones gustarían a sus habituales usuarios? por ejemplo, la unión de San Isidro y Fuentes de invierno ¿crees que gustaría a los locales de fuentes?

no lo creo, al menos creo que no a la mayoría. En mi caso , no me gusta porque habrá más gente y colas, y se disparará el precio del FF para hacer más o menos lo mismo. La ampliación además de un par de pistas , sobre todo dará acceso a una zona fuera pista bastante grande , pero el coste de ir a esquiar se disparará en la misma proporción. :frown: En Fuentes esquias por 20€ día y apuesto que con la unión serán mas de 40€ para bajar por las mismas pistas que ahora. Eso sí, podrás cruzar a hacer colas interminables en San Isidro y bajar por las mismas pistas que ahora puedes ir a hacer al día siguiente :lol2:

Por contra las dos estaciones serán un poquito más rentables , pues solo con vender lo mismos FF teniendo en cuenta el incremento de precio, los beneficios serán mayores. Al unirlas habrá un efecto llamada derivado de la kilometritis, se venderán muchos más FF, más cafés y sobre todo más pernoctaciones , y esto es al fin y al cabo lo que interesa a los valles y a la economía de la zona, que es de lo que va todo esto.

Egoistamente para esquiar allí están mejor como están, pero la viabilidad de las estaciones y el desarrollo de la zona, pide unión. Si tenemos en cuenta que no hay impacto y que la inversión es mínima, no tiene lógica que no se haya hecho ya. Pero en este país en cuanto aparece un político y desaparece la lógica :lol2::lol2:

Eso es justo a lo que me refería. En muchas de las estaciones sobre cuya unión se ha hablado (no en todas) sus esquiadores habituales las prefieren tal cual están ahora. Respecto a la inversión. Si hay retorno de la inversión e incremento de beneficios (batallitas políticas aparte), no dudes que lo harían, pero eso es algo que no está tan claro. Por ejemplo, Sierra Nevada no tiene competencia en la zona. Podemos hablar de que el mercado andaluz y portugués es un mercado cautivo, así que solamente compite por el mercado madrileño con las estaciones pirenaicas. ¿una posible ampliación supondría un incremento de ingresos que permita retornar la inversión? lo veo dudoso. Después está el tema del pelotazo urbanístico, donde Aramon se lleva la palma. En estaciones públicas muchas veces se hacen ampliaciones, porque el dinero que se gasta es publico, pero el dinero que se embolsan (principalmente políticos y allegados) es privado.

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Y crees que todas las ampliaciones gustarían a sus habituales usuarios? por ejemplo, la unión de San Isidro y Fuentes de invierno ¿crees que gustaría a los locales de fuentes?

no lo creo, al menos creo que no a la mayoría. En mi caso , no me gusta porque habrá más gente y colas, y se disparará el precio del FF para hacer más o menos lo mismo. La ampliación además de un par de pistas , sobre todo dará acceso a una zona fuera pista bastante grande , pero el coste de ir a esquiar se disparará en la misma proporción. :frown: En Fuentes esquias por 20€ día y apuesto que con la unión serán mas de 40€ para bajar por las mismas pistas que ahora. Eso sí, podrás cruzar a hacer colas interminables en San Isidro y bajar por las mismas pistas que ahora puedes ir a hacer al día siguiente :lol2:

Por contra las dos estaciones serán un poquito más rentables , pues solo con vender lo mismos FF teniendo en cuenta el incremento de precio, los beneficios serán mayores. Al unirlas habrá un efecto llamada derivado de la kilometritis, se venderán muchos más FF, más cafés y sobre todo más pernoctaciones , y esto es al fin y al cabo lo que interesa a los valles y a la economía de la zona, que es de lo que va todo esto.

Egoistamente para esquiar allí están mejor como están, pero la viabilidad de las estaciones y el desarrollo de la zona, pide unión. Si tenemos en cuenta que no hay impacto y que la inversión es mínima, no tiene lógica que no se haya hecho ya. Pero en este país en cuanto aparece un político y desaparece la lógica :lol2::lol2:

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Y crees que todas las ampliaciones gustarían a sus habituales usuarios? por ejemplo, la unión de San Isidro y Fuentes de invierno ¿crees que gustaría a los locales de fuentes?