Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Yuri — Sat, 11 Apr 2015 14:12:41 +0200

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esce

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AUBREY
Esce, y en La Mongie donde? Es que no me suena

Si no lo han cambiado o quitado esta delante del mamotreto de edificio Maeva

Lo deben haber quitado hace ya tiempo porque allí ahora hay una silla y dos perchas. No lo he conocido. :+:

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

esce — Sat, 11 Apr 2015 14:11:22 +0200

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AUBREY
Esce, y en La Mongie donde? Es que no me suena

Si no lo han cambiado o quitado esta delante del mamotreto de edificio Maeva

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Yuri — Sat, 11 Apr 2015 09:47:40 +0200

Esce, y en La Mongie donde? Es que no me suena

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

esce — Sat, 11 Apr 2015 09:03:49 +0200

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Unai

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esce

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Chasco

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Unai
En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)

:oh!: ¡Vaya invento! El telecabina descapotable...

Yo conozco dos, una en La Mongie, y otra en Les Menuires en la que subí hace un par de semanas.

La de Les Menuires es en la que van varias cestas juntas?

Si, así es.

Concretamente esta.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Unai — Wed, 08 Apr 2015 09:31:34 +0200

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Unai
En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)

:oh!: ¡Vaya invento! El telecabina descapotable...

Yo conozco dos, una en La Mongie, y otra en Les Menuires en la que subí hace un par de semanas.

La de Les Menuires es en la que van varias cestas juntas?

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

esce — Wed, 08 Apr 2015 07:06:22 +0200

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Unai
En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)

:oh!: ¡Vaya invento! El telecabina descapotable...

Yo conozco dos, una en La Mongie, y otra en Les Menuires en la que subí hace un par de semanas.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

CCM — Wed, 08 Apr 2015 03:02:18 +0200

Telecabina: Tren continuo de cabinas sustentadas por varias pilonas a lo largo de un único cable que transporta y que transmite la fuerza para mover al habitáculo . Dentro de los telecabinas estarían los Funiteles, con idéntico funcionamiento pero con 2 o más cables que se encargan de dar estabilidad ante las altas velocidades de viento. Aquí hay más combinaciones, como el Telemix, donde en el mismo cable se alternan cabinas y sillas.

Funicular: Una sola cabina realiza un movimiento de vaivén, de estación a estación, sin ninguna, o muy pocas pilonas que sustenten el cable durante el viaje.

Saludos.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Chasco — Tue, 07 Apr 2015 23:16:06 +0200

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En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)

:oh!: ¡Vaya invento! El telecabina descapotable...

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

carlosoki — Tue, 07 Apr 2015 22:37:44 +0200

Respuesta corta:

Teleférico: dos cabinas (normalmente grandes). Mientras una sube otra baja. No giran al llegar al final.

Telecabina: muchas cabinas más pequeñas. Desermbragan en las estaciones para subida y bajada de los esquiadores.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

telehas — Mon, 06 Apr 2015 16:26:32 +0200

Pongo un ejemplo en lo de antes:
Un telecabina es lo que hay en la pinilla o en zaragoza.
Un teleferico es lo de madrid.
Un tranvia aereo o funicular aereo es el de fuente de o el del teide.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

21marcgracia — Tue, 31 Mar 2015 16:54:24 +0200

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telehas
Yo por lo que he leido hay tres de cabina:
Uno es el telecabina, el mas simplon que es como un teleslla desmbragable pero con cabinas.
Luego el teleferico, que es como un telecabina pero pas largo complejo y que normalmente tiene un cable portador y otro tractor.
Y por ultimo el funicular aereo o tranvia aereo que son dos cabinas muy grandes que van a contrapeso.
Tambien hay un deribado que es el funicabina que es una mezcla de teleferico y funicular, con cabinas grandes pero girando.

Añade material fotografico xd

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

telehas — Tue, 31 Mar 2015 16:45:11 +0200

Yo por lo que he leido hay tres de cabina:
Uno es el telecabina, el mas simplon que es como un teleslla desmbragable pero con cabinas.
Luego el teleferico, que es como un telecabina pero pas largo complejo y que normalmente tiene un cable portador y otro tractor.
Y por ultimo el funicular aereo o tranvia aereo que son dos cabinas muy grandes que van a contrapeso.
Tambien hay un deribado que es el funicabina que es una mezcla de teleferico y funicular, con cabinas grandes pero girando.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Javi_Tron — Mon, 29 Sep 2014 00:15:13 +0200

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Buenas , interesante post !!

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quisquilla

Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.

Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria

Aquí puse un post sobre ese fascinante remonte [www.nevasport.com]

Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas

Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?

No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles

saludos !

Me autocontesto :lol2:

1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:

En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.

Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.

[www.remontees-mecaniques.net]

2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !

[www.remontees-mecaniques.net]

En Catalunya, hay un 3S a medio construir.

Saludos !

Carai donde ?

En la fallida Vall Fosca.

Joder si que iban fuertes esta gente !! :oh!:

Gracias !! :):)

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

D@vid — Sat, 27 Sep 2014 17:06:17 +0200

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Buenas , interesante post !!

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Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.

Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria

Aquí puse un post sobre ese fascinante remonte [www.nevasport.com]

Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas

Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?

No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles

saludos !

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1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:

En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.

Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.

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2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !

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Carai donde ?

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Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Javi_Tron — Sat, 27 Sep 2014 16:54:57 +0200

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Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?

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1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:

En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.

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2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !

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Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

D@vid — Sat, 27 Sep 2014 16:33:55 +0200

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Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?

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1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:

En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.

Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.

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2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !

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Saludos !

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Javi_Tron — Sat, 27 Sep 2014 16:22:20 +0200

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Buenas , interesante post !!

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Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.

Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria

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Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?

No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles

saludos !

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1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:

En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.

Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.

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2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !

[www.remontees-mecaniques.net]

Saludos !

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Javi_Tron — Sat, 27 Sep 2014 16:03:45 +0200

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Javier F.
Buena observación, Mario. Efectivamente el de la Casa de Campo es una rareza, de siempre se ha conocido popularmente como teleférico, pero en realidad es un telecabina (las cabinas se desenganchan en las estaciones de los extremos mientras el cable tractor sigue moviéndose, girando siempre en el mismo sentido) pero con cables portadores (me trago mis palabras anteriores...).

Mirando en [www.teleferico.com] pone lo siguiente:

"Teleférico de Madrid

En la construcción del Teleférico se empleó un año. Se instaló un sistema bicable muy sofisticado. Hoy en día sigue siendo el más moderno por su alta tecnología, fiabilidad y seguridad.
Desde el Teleférico se puede contemplar un Madrid único y distinto.En el trayecto se alcanza la altura máxima de 40 m, la velocidad es de 3,5 m/s.

Está situado en el Paseo del Pintor Rosales, una de las zonas de esparcimiento y paseo más concurridas de la capital de España. Ochenta cabinas, repartidas entre dos terminales: Rosales y Casa de Campo, recorren 2,5 Km."

Y en las fotos se ven los dos cables (fijo y móvil, portador y de traccion):

En esta otra se aprecia mejor todavía (por cierto, dada su numeración, supongo que ésta es una cabina fetiche entre determinados grupos de usuarios... :diable: :diable: :diable: ):

Rescato este post :diable:

En un teleférico de verdad que se precie, las cabinas no se desenganchan del cable de tracción, lo que obliga a que este no pueda estar continuamente en movimiento, y a que el desplazamiento de las cabinas sea alternativo.

Por lo visto es lo que se llama un teleférico desembragable 2S ( la S viene de "Seile" , cable en alemán ) , 2 cables , uno tractor y otro portador.

[www.remontees-mecaniques.net]

Saludos

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Javi_Tron — Fri, 12 Sep 2014 17:43:22 +0200

Buenas , interesante post !!

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quisquilla

Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.

Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria

Aquí puse un post sobre ese fascinante remonte [www.nevasport.com]

Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas

Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?

No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles

saludos !

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

ziritrion — Thu, 11 Sep 2014 15:34:50 +0200

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

rescatetop — Thu, 11 Sep 2014 08:26:29 +0200

telefericos de Vaiven pueden ser mas de un vehiculo incluso ya se construyen telesillas de vaiben o pulsados....no necesariamente solo un vehiculo

telecabinas monocables , bi cables, son lo mismos que los huevos , a estos se les llamaba asi ya que Poma construia vehiculos blancos con forma de huevo.

los telecabinas pueden ir desde dos plazas hasta 10

los telefericos son fijos

en bcn existe un teleferico y un telecabina

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

herminator — Fri, 08 Apr 2005 13:54:15 +0200

vamos q hay aun mas diferencias entre teleferico y telesillas de las q me imaginaba, pero pdriamos decir q lo mas frecuente es q los telefericos llevan un cable fijo como minimo y otro sinfin de traccion tb como minimo como principal diferencia, pero lo cierto q las normas esas q ha expuesto quisquilla me rallan un poco pq segun eso telecabinas y teleferico son lo mismo y por lo q he entendido teleferico es como el funicular pero exclusivamente por cable. Por cierto, q son las gondolas?

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

pedro maia — Fri, 08 Apr 2005 12:52:12 +0200

Quisquilla, aqui tienes la foto del transbordador de Torres Quevedo:

<[www.nevasport.com];

Pedro Maia

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

quisquilla — Fri, 08 Apr 2005 12:39:32 +0200

Si señor, Mario, no lo sabia pero el primer teleferico del mundo para el transporte de personas se construyo en S. Sebastian, diseñado por el ingeniero español Torres Quevedo e inaugurado el 30 de septiembre de 1907 en el monte Ulia.

"La estación de salida estaba formada por una caseta de madera instalada sobre una plataforma que la elevaba a unos tres metros de altura. Estaba unida con la estación superior por medio de seis cables metálicos que formaban dos series de a tres, que hacían el papel de raíles sobre los que se deslizaba una plataforma provista de ruedas de la que pendía la barquilla, en la que podían acomodarse un máximo de dieciocho pasajeros. Un cable sin fin era el encargado de arrastrar la plataforma y la barquilla, gracias a la fuerza proporcionada por un motor eléctrico de 12 C.V. La actividad del teleférico no duró mucho tiempo, ya que la desaparición del servicio regular del tranvía de Ulía hacía poco accesible el monte a los posibles visitantes."

Con lo que se demuestra que es anterior al que lleva el título oficial de primero del mundo que es el suizo de Wetterhorn cerca de Grindelwald que se inauguro en 1908 y tampoco duro mucho, dejo de funcionar en 1915.

Si es que los vascos somos la leche :lol2: :lol2: :lol2:

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Mario — Fri, 08 Apr 2005 11:19:54 +0200

Hay un montón de posibilidades.

Las razones para distinguir el telecabina y el teleférico son históricas mas que otra cosa.

Hasta finales del siglo XIX había transbordadores aéreos pero por problemas de seguridad sólo se usaban para transportar cargas. Casi siempre cuando se querían bajar cosas de las montañas. Eran frecuentes descarrilamientos, caidas e incluso rotura de cables.

Los primeros teleféricos se desarrollaron a finales de siglo. Y lo hicieron pensando siempre en que se trataba de trasnportes para acceder a sitios dificiles de verdad. Básicamente la mejora fué utilizar un cable cerrado para soporte sujetado por contrapesos de forma que el cable NO ES FIJO. Ojo, no lo es ni siquiera el cable de soporte.

Si el cable va anclado, el viento, el arranque, la carga de las cabinas afectan enormemente a la tensión del cable. Eso hace que el cable se pueda romper y sobre todo que se pueda salir de su sitio, no tanto por los excesos de tensión como porque se pueda quedar sin tensión y por lo tanto "saltar". Actualmente los cables no son fijos.

Lo que se hace es que el cable vaya fijo a un contrapeso. Entonces el cable tiene siempre una tensión constante y lo que cambia es su forma de equilibrio. Que hay mucho peso, el cable baja que hay poco, el cable sube... pero el cable siempre tiene la misma tensión.

En esos momentos tampoco se fiaban mucho de los cables y se usaban muchos pequeños en lugar de uno grande. Y se diferenciaban los cables destinados a mover las cabinas de los destinados a soportarlas.

El primer transporte de este tipo apto para el trasnporte de personas se construyó donde nadie se imaginaría en 1907. ¡En San Sebastián! para subir al monte Ulía.

El telecabina de un sólo cable deriva de los telesillas. Y los telesillas son una simplificación del teleférico pensada para otras necesidades. Subir a esquiadores por una ladera. No se trata de trasnportes para acceder a un sitio complicado y dificil y por lo tanto se pueden apoyar en muchas columnas y por lo tanto los cables tienen que soportar mucha menos tensión. Con lo cual el cable de soporte puede moverse.

Las cargas que puede llevar este sistema nunca son demasiado grandes, y esto no solo es la carga en si, sino la separación entre pilonas. Auqnue la tensión del cable en principio es constante al arrancar y al frenar si que hay cambio en las tensiones en el cable tractor. Estas son operaciones criticas. Todos lo hemos podido comprobar cuando un telesilla que va deprisa frena de repente. A veces subimos y bajamos muchos metros y nos acojonamos un poco. Y si de verdad las cargas son fuertes el cable no lo aguanta. Por eso se separan las funciones de soporte y las de tracción de manera que el cable que aguanta el peso no tiene que sufrir además arranques y frenados.

En cuanto a la operativa del cacharro en si... pues hay tantas variantes que cualquier cosa es posible. Hay teleféricos con 2 cabinas, con 4 (por ejemplo, el de Cauterets) con 6... incluso hay algunos con muchisimas. En el caso del teleferico de Madrid, el hecho de que sea un teleférico hace que únicamente salgan las cabinas que estén ocupadas. No salen periodicamente, como en un telecabina normal.

En algunas para ahorrarse el que sea desembragable (que es un sistema mas caro) se detiene toda la instalación (telecabinas pulsantes) cada cierto tiempo.

Y el cacharro mas moderno es el funitel. Aqui se utilizan 2 cables móviles con lo que la tensión es la mitad, se sujeta mejor en caso de viento... ya que no balancea pero la instalación es mucho mas cara y complicada.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

quisquilla — Fri, 08 Apr 2005 10:38:47 +0200

En esta página hay definiciones de distintos sistemas de transporte en montaña y ciudad:

[www.paulglassey.ch]

Teleféricos:
El teleférico es una instalación de transporte que funciona segun el principio del vaiven.
Este tipo de instalación permite de pasar sobre obstáculos de gran amplitud.

Su gran robustez y su escazo mantenimiento han sido factores determinantes para escogerle en muchas construcciónes situadas en alta montaña.

Funiteles:
Continus movement system
El funitel es actualmente la instalación de transportes con cables la más sofisticada y performante.

Con 2 cables de sostenimiento y de tracción la instalación es muy estable frente al viento y permite de atravesar grandes distancias entre dos pilones. El sistema de desembrague permite la ida y vuelta continua de las cabinas y por lo tanto tiene una capacidad muy importante.

Esta instalación siendo muy cara, solo se escoge cuando hay una fuerte demanda en capacidad y seguridad

Télécabinas:
La telecabina es una instalación de transporte que permite adaptarse muy bien a diferentes criterios como capacidad comodidad y rentabilidad.

En efecto esta instalación se puede construir segun el principio del "movimiento continuo"con vehiculos con desembrague o segun el principio del vaiven con cabinas arrimadas al cable de sostenimiento y de tracción. La capacidad de personas por vehiculo - de 2 a 16 - depende del tipo de cabina. Los pasajeros pueden ir de pie o sentados.

Las cabinas siendo cerradas, estos estan resguardadas del viento y de las intemperies.

Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

quisquilla — Fri, 08 Apr 2005 10:15:04 +0200

Vas a tener razón Mario. Según la RAE

telecabina.

1. f. Teleférico de cable único para la tracción y la suspensión, dotado de cabina.

Aunque la verdad la definición de teleférico no está muy lograda

teleférico.
(Del fr. telephérique).
1. m. Sistema de transporte en que los vehículos van suspendidos de un cable de tracción. Se emplea principalmente para salvar grandes diferencias de altitud.

O sea que según la RAE en un teleférico la cabina va suspendida del cable de tracción y en un telecabina hay un cable unico para tracción y suspension... o sea lo mismo :lol2: :lol2: :lol2:

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Mario — Fri, 08 Apr 2005 09:43:01 +0200

Javier F.

El teleférico tiene separados el cable tractor y el de soporte. En una versión simplificada, derivada de los telesillas,

Viendo las fotos el teleferico de Madrid es un teleférico. El que existan 2 o 58 cabinas no define si se trata de un telecabina o un teleférico, sino la separación entre el cable tractor y el de soporte.
Aunque lo normal es que hablemos de un teleférico cuando además tiene sólo dos cabinas.

En cuanto a los telecestas, pues antes habia muchisimos y cosa mas incómoda no se ha visto por ahí. Habia en Gourette, en Valthorens, en La Plagne, en Flaine, creo que en Les Menuires... Yo creo que ya no queda ninguno en pie.

Anda que no habia que meterse carreras para coger la cestita de los coj***

Yo también tengo fotos antiguas de teleféricos

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

Kickass — Fri, 08 Apr 2005 00:24:15 +0200

:+: Ya me extrañaba, tienes razón con lo de las fotos, pero la web hay que reconocer(si sabes francés, claro) que es una joya.
Boa noite

Re: Diferencia: Teleferico y Telecabinas

pedro maia — Fri, 08 Apr 2005 00:18:45 +0200

Kickass, si que conozco esa pagina, pero no puedo utilizar todas las paginas de una vez, la idea es tener asunto para algunos años :) :) .

En serio, el problema de esa pagina es que solo en algunas partes se pueden augmentar las fotos, casi todas son muy pequeñas.

Y grande solo soy en altura :) .

Pedro Maia