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vicmoto

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D@vid
En algunas estaciones como FGC los esquiadores de monte ya pagan un forfait para subir, que evidentemente incluye cojer dos remontes al día.
Nos tendremos de acostumar a convivir con los que suben.Evidentemente con unas normas de seguridad.

Tengo entendido que Dynafit había propuesto a Masella organizar unos itinerarios balizados para esquí de montaña fuera de las pistas de alpino asumiendo el coste (minimo) de su mantenimiento (= reemplazar las balizas que se caigan supongo) y a Masella no le ha interesado.
No lo comprendo.

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D@vid
En algunas estaciones como FGC los esquiadores de monte ya pagan un forfait para subir, que evidentemente incluye cojer dos remontes al día.
Nos tendremos de acostumar a convivir con los que suben.Evidentemente con unas normas de seguridad.

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vicmoto
:lol2: Si... es cierto que eso de "intrusismo" no suena bien del todo. Mis disculpas a los compañeros de "skimo" donde tengo grandes amigos.
Debe ser el confinamiento :diable:

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vicmoto

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Carme
Estupendo reportaje, gracias por subirlo.

Me pregunto si no podrían reutilizarse algunas de las instalaciones y destinarlas al esquí de travesía, por ejemplo.

Pues cuando he visto el vídeo es lo que me he preguntado yo. Soy esquiador de alpino. El skimo no me interesa demasiado desde el momento en que no veo personalmente el gusto en subir a pata por una pista donde bajan tropecientos esquiadores. Cero glamour y bastante riesgo. Ahora sí., En una montaña no tan masificada como las estaciones de alpino, con itinerarios marcados y cierto control creo que eso del skimo me empezaría a cuadrar.

Hace unos años el esquí de montaña era de gente bragada que se subía al monte. Tú, la montaña y unos colegas. Simple. Hoy te encuentras en medio de una pista una hilera de domingueros de todo pelaje que tienes que esquivar. Difícil convivencia y, a mi humilde parecer, algo de intrusismo. ¿La montaña es de todos? Bueno... Casi. Cuando pagas un forfait en una estación de alpino no es sólo por utilizar un remonte sino también para tener ciertas garantías de seguridad, incluyendo la garantía de que no te vas a encontrar a un montón de peña en las pistas balizadas en dirección contraria.

Si a esos esquiadores de skimo les das la oportunidad de quitarse de encima a los que bajan como misiles y por un forfait asequible les ofreces unos servicios mínimos creo que no dudarían en cambiar de sitio. Y yo tampoco. Irme en medio de la montaña a hacer esquí de montaña como antaño me da miedo pero en un sitio un poco controlado creo que me tendrían de cliente. Más opciones, más negocio, mejor para la montaña y sus gentes. Diversifiquemos la oferta

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Carme
Estupendo reportaje, gracias por subirlo.

Me pregunto si no podrían reutilizarse algunas de las instalaciones y destinarlas al esquí de travesía, por ejemplo.

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Ricardoga
A esa lista se van a sumar, mucho me temo, multitud de estaciones que, año tras año llevan sostenidas vía subvenciones pero que acumulan ya demasiadas temporadas malas, sin nieve, por simple localización geográfica y climatología. La crisis se las va a llevar por delante. Simple selección natural. Darwin y tal.

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SYSYPHUS
Os dejo un plano de pistas de lo que fue Llessui...

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D@vid

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glob

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Pajaroloco
Aclarar que en el año que cerro Llessuí no existía Bonaigua, ni siquiera estaba Argulls. Para ir a Baqueira tenías que hacer el puerto y bajar hasta 1500. En esa época yo estaba en Rialp y nadie iba a Baqueira.

El cierre de Llessuí si que se aceleró mucho por la creación de la cercana estación Portainé.

A partit del 1994, cuando se amplió Baqueira hacia Bonaigua pues Portaine y Superespot si que perdieron clientes.

En el caso de la Tuca está clarisimo que Baqueira se la comió.

Algo no me cuadra. La bonaigua antes del tunel ¿no era la única conexion que tenian ? Aparte de Francia.

Si, pero antiguamente el puerto se pasaba largos periodos cerrado, la carretera tampoco era la actual y para acceder a la estación uno tenía que llegar a Baqueira.
Recordemos que el túnel es más viejo que la estación y este fue el que realmente dejo entrar el turismo de nieve al valle, la Bonaigua nunca ha sido la puerta principal de entrada de esquiadores.

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glob

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Pajaroloco
Aclarar que en el año que cerro Llessuí no existía Bonaigua, ni siquiera estaba Argulls. Para ir a Baqueira tenías que hacer el puerto y bajar hasta 1500. En esa época yo estaba en Rialp y nadie iba a Baqueira.

El cierre de Llessuí si que se aceleró mucho por la creación de la cercana estación Portainé.

A partit del 1994, cuando se amplió Baqueira hacia Bonaigua pues Portaine y Superespot si que perdieron clientes.

En el caso de la Tuca está clarisimo que Baqueira se la comió.

Algo no me cuadra. La bonaigua antes del tunel ¿no era la única conexion que tenian ? Aparte de Francia.

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Pajaroloco
Aclarar que en el año que cerro Llessuí no existía Bonaigua, ni siquiera estaba Argulls. Para ir a Baqueira tenías que hacer el puerto y bajar hasta 1500. En esa época yo estaba en Rialp y nadie iba a Baqueira.

El cierre de Llessuí si que se aceleró mucho por la creación de la cercana estación Portainé.

A partit del 1994, cuando se amplió Baqueira hacia Bonaigua pues Portaine y Superespot si que perdieron clientes.

En el caso de la Tuca está clarisimo que Baqueira se la comió.

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Lawrence_Oates

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Ricardoga

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Ivan M

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Ricardoga
A esa lista se van a sumar, mucho me temo, multitud de estaciones que, año tras año llevan sostenidas vía subvenciones pero que acumulan ya demasiadas temporadas malas, sin nieve, por simple localización geográfica y climatología. La crisis se las va a llevar por delante. Simple selección natural. Darwin y tal.

Esto de las estaciones subvencionadas pasa aquí, en Francia (donde son los reyes de la subvención), en los Alpes, con multitud de pequeños centros con ayudas de los Ayuntamientos e incluso en Noruega o Suecia, donde si no fuera por las ayudas públicas esas estaciones de pequeño y mediano tamaño del norte no tirarían.

Hoy en día y después de muchos siglos, la única manera que se ha encontrado de fijar población en la montaña es con el turismo Y gracias al turismo y la llegada de mucha gente en según que épocas del año, se ha tenido que hacer mejores carreteras y hasta mejoras los centros sanitarios. Antes de esto el último que logró fijar población fue el "señor de los pantanos", que le encantaba inaugurar embalses por aquí y por allá. En cuanto se acabó el tema la gente volvió a las ciudades. Eso si, ese señor ni mejoró carreteras ni la vida de aquella gente de las montañas, más allá de asegurarse un poco la mano de obra.

Si no queremos que las montañas se queden tan vacías que hasta nos de miedo ir a hacer turismo porque no hay nada en kilómetros a la redonda, debemos crear un motor económico y ayudar si es necesario a que se mantenga.

Aún así, hasta lo que yo se, estaciones como La Molina o Vall de Núria ganan mucho dinero. Y en Aragón las de Aramón igual. Se tiene la manía de que el esquí es deficitario, pero solo algunas pequeñas estaciones lo son en nuestro pais. O alguna otra que ha estado gestionada incorrectamente.

Yo veo bien que las subvenciones se destinen a mantener la población rural, pero con sentido. Es decir, si subvencionas, como es el caso, las estaciones de Aramon o Sierra Nevada, que tienen nieve todas las temporadas y que pueden presentar déficit, pero sí tienen un enorme efecto de arrastre en la economía de muchos, ojo, muchos pueblos, pues perfecto. Pero subvencionar a estaciones, todos sabemos cuáles, que a duras penas abren cada temporada porque no tienen materia prima, pues es como mantener abierta una mina de diamantes que no tiene diamantes. Es absurdo

Ni la zona de Filià ni La Tuca se caracterizan por falta de nieve.
Tienen nieve y mucha
Lo mismo que Llesui pero si se la llevaba el viento, pues pelado queda.

Yo creo que el mayor problema de esas tres estaciones es que están a desmano de todo y quien está dispuesto a desplazarse hasta ahí, se va a Baqueira Beret.
Bastantes malabares han hecho durante años Espot, Boí, Tavascán y Port Ainé para seguir abriendo. Ahora la administración regional las ha acogido bajo su capa de billetes pero aún así, poderosa competencia es Baqueira Beret.

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Lawrence_Oates

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Ricardoga

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Ivan M

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Ricardoga
A esa lista se van a sumar, mucho me temo, multitud de estaciones que, año tras año llevan sostenidas vía subvenciones pero que acumulan ya demasiadas temporadas malas, sin nieve, por simple localización geográfica y climatología. La crisis se las va a llevar por delante. Simple selección natural. Darwin y tal.

Esto de las estaciones subvencionadas pasa aquí, en Francia (donde son los reyes de la subvención), en los Alpes, con multitud de pequeños centros con ayudas de los Ayuntamientos e incluso en Noruega o Suecia, donde si no fuera por las ayudas públicas esas estaciones de pequeño y mediano tamaño del norte no tirarían.

Hoy en día y después de muchos siglos, la única manera que se ha encontrado de fijar población en la montaña es con el turismo Y gracias al turismo y la llegada de mucha gente en según que épocas del año, se ha tenido que hacer mejores carreteras y hasta mejoras los centros sanitarios. Antes de esto el último que logró fijar población fue el "señor de los pantanos", que le encantaba inaugurar embalses por aquí y por allá. En cuanto se acabó el tema la gente volvió a las ciudades. Eso si, ese señor ni mejoró carreteras ni la vida de aquella gente de las montañas, más allá de asegurarse un poco la mano de obra.

Si no queremos que las montañas se queden tan vacías que hasta nos de miedo ir a hacer turismo porque no hay nada en kilómetros a la redonda, debemos crear un motor económico y ayudar si es necesario a que se mantenga.

Aún así, hasta lo que yo se, estaciones como La Molina o Vall de Núria ganan mucho dinero. Y en Aragón las de Aramón igual. Se tiene la manía de que el esquí es deficitario, pero solo algunas pequeñas estaciones lo son en nuestro pais. O alguna otra que ha estado gestionada incorrectamente.

Yo veo bien que las subvenciones se destinen a mantener la población rural, pero con sentido. Es decir, si subvencionas, como es el caso, las estaciones de Aramon o Sierra Nevada, que tienen nieve todas las temporadas y que pueden presentar déficit, pero sí tienen un enorme efecto de arrastre en la economía de muchos, ojo, muchos pueblos, pues perfecto. Pero subvencionar a estaciones, todos sabemos cuáles, que a duras penas abren cada temporada porque no tienen materia prima, pues es como mantener abierta una mina de diamantes que no tiene diamantes. Es absurdo

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Ivan M

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Ricardoga
A esa lista se van a sumar, mucho me temo, multitud de estaciones que, año tras año llevan sostenidas vía subvenciones pero que acumulan ya demasiadas temporadas malas, sin nieve, por simple localización geográfica y climatología. La crisis se las va a llevar por delante. Simple selección natural. Darwin y tal.

Esto de las estaciones subvencionadas pasa aquí, en Francia (donde son los reyes de la subvención), en los Alpes, con multitud de pequeños centros con ayudas de los Ayuntamientos e incluso en Noruega o Suecia, donde si no fuera por las ayudas públicas esas estaciones de pequeño y mediano tamaño del norte no tirarían.

Hoy en día y después de muchos siglos, la única manera que se ha encontrado de fijar población en la montaña es con el turismo Y gracias al turismo y la llegada de mucha gente en según que épocas del año, se ha tenido que hacer mejores carreteras y hasta mejoras los centros sanitarios. Antes de esto el último que logró fijar población fue el "señor de los pantanos", que le encantaba inaugurar embalses por aquí y por allá. En cuanto se acabó el tema la gente volvió a las ciudades. Eso si, ese señor ni mejoró carreteras ni la vida de aquella gente de las montañas, más allá de asegurarse un poco la mano de obra.

Si no queremos que las montañas se queden tan vacías que hasta nos de miedo ir a hacer turismo porque no hay nada en kilómetros a la redonda, debemos crear un motor económico y ayudar si es necesario a que se mantenga.

Aún así, hasta lo que yo se, estaciones como La Molina o Vall de Núria ganan mucho dinero. Y en Aragón las de Aramón igual. Se tiene la manía de que el esquí es deficitario, pero solo algunas pequeñas estaciones lo son en nuestro pais. O alguna otra que ha estado gestionada incorrectamente.

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Carme


A mí no me parece mala idea: supongo que donde hubo alguna estación habrá buenas laderas con nieve. Por algo se instalaron ahí.
Y bien podrían aprovecharse carreteras, aparcamientos y, si queda, un remonte de iniciación.

Incluso algún tipo de refugio. Y ya, puestos a pedir, alquiler de material y algún profesor.

Vista la cantidad de gente que hace travesía por pistas, incluso cuando están abiertas, da la impresión de que hay demanda de entornos mínimamente civilizados. Al menos, para iniciarse.

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Jairo

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Carme
Estupendo reportaje, gracias por subirlo.

Me pregunto si no podrían reutilizarse algunas de las instalaciones y destinarlas al esquí de travesía, por ejemplo.

Me suena que en Francia Rossignol había comprado una estación para eso.

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Jairo

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Carme
Estupendo reportaje, gracias por subirlo.

Me pregunto si no podrían reutilizarse algunas de las instalaciones y destinarlas al esquí de travesía, por ejemplo.

Me suena que en Francia Rossignol había comprado una estación para eso.

Sí, Drouzin-le-Mont y en algún sitio más lo han hecho o lo quieren hacer(otro artículo)

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Carme
Estupendo reportaje, gracias por subirlo.

Me pregunto si no podrían reutilizarse algunas de las instalaciones y destinarlas al esquí de travesía, por ejemplo.

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Ricardoga
A esa lista se van a sumar, mucho me temo, multitud de estaciones que, año tras año llevan sostenidas vía subvenciones pero que acumulan ya demasiadas temporadas malas, sin nieve, por simple localización geográfica y climatología. La crisis se las va a llevar por delante. Simple selección natural. Darwin y tal.

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Ivan M

En Rasos se podía esquiar con apenas 15 cm de nieve gracias a su manto de hierba.