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j.lacroix

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Subix
En conclusión de la lectura de vuestras experiencias se puede ir con cadenas sin nieve si se va muy despacio y poca distancia.
En caso contrario se pueden romper.
Voy a ir a Ordino Arcalis. Hay 2 túneles en el puerto pero no son muy largos creo que aguantarán las cadenas.

En el caso de tener que poner cadenas en Arcalís, los dos túneles los puedes pasar bien con las metálicas circulando despacio. El túnel más largo tiene unos 200 metros. No es lo mejor, pero se puede:)

De todas formas, y si la nevada fuera de poca consideración, si consigues superar el Serrat con las Crossclimate, posiblemente puedas llegar bien a la estación sin usar las metálicas.:+:
Las rampas del Serrat suelen ser las "responsables" de tener que poner cadenas para subir a Arcalís. Superado el Serrat, posiblemente también puedas superar las dos curvas antes del túnel a la llegada de la estación, como zonas más conflictivas.

Un saludo.

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Subix
En conclusión de la lectura de vuestras experiencias se puede ir con cadenas sin nieve si se va muy despacio y poca distancia.
En caso contrario se pueden romper.
Voy a ir a Ordino Arcalis. Hay 2 túneles en el puerto pero no son muy largos creo que aguantarán las cadenas.

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Subix
En conclusión de la lectura de vuestras experiencias se puede ir con cadenas sin nieve si se va muy despacio y poca distancia.
En caso contrario se pueden romper.
Voy a ir a Ordino Arcalis. Hay 2 túneles en el puerto pero no son muy largos creo que aguantarán las cadenas.

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Pajaroloco

En la zona de Piau no funcionan muy bien las crosclimatic, van un pelín justas. Los días de nevada ves a gente que patina. Se necesitan algo más de invierno que unas cuatro estaciones.

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Pierre Nodoyuna

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yrithinnd

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Subix

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yrithinnd
A nosotros entre los túneles que entre Tignes y Val D'Isere ya se nos rompieron unas cadenas, sólo un eslabón y de hecho lo pudimos arreglar. Pero si se rompen "mucho" puedes dañar el coche.

Teniendo unas crossclimate, me imagino que serán muy pocos momentos en los que necesites cadenas.

Que va. Con que haya más de un dedo de nieve en subida ya no tracciona... Y si está algo dura tampoco.
No repito estos neumáticos.
Y llevo la presión perfecta medida en frío en el garaje con un medidor digital...

Joe, pues por los comentarios que ponen por aquí, pensaba que irían mejor en nieve.

A mi solo me han patinado en subida el domingo pasado, camino al túnel de Bielsa, que estaba la cosa bastante chunga. Y buscando la parte más limpia pude pasar bien.

En el puente de diciembre, también con una buena nevada volviendo de Gourette, solo me hicieron un pequeño extraño en una curva, subiendo desde Laruns.

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emoneurre
Yo tambien tengo un mazda3 pero 205/55/16, 0 problemas. Y eso que me he metido en sitios con mucha nieve.. Lo que dicen, si hay hielo no tracciona..

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Pierre Nodoyuna

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FerranF

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Pierre Nodoyuna

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Subix

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Pierre Nodoyuna

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Subix
Un Mazda 3 205/50/17 tengo. Tracción delantera.
Y ya te digo que desde que las estrené en muchas subidas me ha dejado tirado.
No entiendo como les han podido dar la homologacion de nieve.

Quizá en las medidas del neumático pueda estar la diferencia, yo llevo 205/55/16, en un tracción delantera bastante más pesado que el tuyo.

Como dice tomba40, ni con un dedo ni con una cuarta me han dejado tirado, aunque ya comenté antes, el último día si tuve que buscarme las mañas para poder seguir.

Tenemos las ruedas igual de anchas. 205.

Pero la llanta y el perfil del neumático no. Seguramente no influya, era por intentar buscar una explicación medianamente coherente, que esto parece cosa de brujas.

Y no podría ser que en lugar de nieve hubiera hielo en la calzada? Porque yo tampoco lo entiendo, soy fan de las crossclimate :lol2: :lol2: :lol2:

Esa es la otra opción que barajaba, que debajo de la capa de nieve hubiese hielo, ahí o llevas cadenas o no hay tu tía, yo he tenido problemas en casos así en Los Alpes, llevando neumático puro de invierno y tracción 4x4.

Pero ya sería mucha coincidencia que Subix hubiese pillado estas condiciones siempre que le han fallado las crossclimate...

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Pierre Nodoyuna

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FerranF

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Subix

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Subix
Un Mazda 3 205/50/17 tengo. Tracción delantera.
Y ya te digo que desde que las estrené en muchas subidas me ha dejado tirado.
No entiendo como les han podido dar la homologacion de nieve.

Quizá en las medidas del neumático pueda estar la diferencia, yo llevo 205/55/16, en un tracción delantera bastante más pesado que el tuyo.

Como dice tomba40, ni con un dedo ni con una cuarta me han dejado tirado, aunque ya comenté antes, el último día si tuve que buscarme las mañas para poder seguir.

Tenemos las ruedas igual de anchas. 205.

Pero la llanta y el perfil del neumático no. Seguramente no influya, era por intentar buscar una explicación medianamente coherente, que esto parece cosa de brujas.

Y no podría ser que en lugar de nieve hubiera hielo en la calzada? Porque yo tampoco lo entiendo, soy fan de las crossclimate :lol2: :lol2: :lol2:

Esa es la otra opción que barajaba, que debajo de la capa de nieve hubiese hielo, ahí o llevas cadenas o no hay tu tía, yo he tenido problemas en casos así en Los Alpes, llevando neumático puro de invierno y tracción 4x4.

Pero ya sería mucha coincidencia que Subix hubiese pillado estas condiciones siempre que le han fallado las crossclimate...

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FerranF

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Subix

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Subix
Un Mazda 3 205/50/17 tengo. Tracción delantera.
Y ya te digo que desde que las estrené en muchas subidas me ha dejado tirado.
No entiendo como les han podido dar la homologacion de nieve.

Quizá en las medidas del neumático pueda estar la diferencia, yo llevo 205/55/16, en un tracción delantera bastante más pesado que el tuyo.

Como dice tomba40, ni con un dedo ni con una cuarta me han dejado tirado, aunque ya comenté antes, el último día si tuve que buscarme las mañas para poder seguir.

Tenemos las ruedas igual de anchas. 205.

Pero la llanta y el perfil del neumático no. Seguramente no influya, era por intentar buscar una explicación medianamente coherente, que esto parece cosa de brujas.

Y no podría ser que en lugar de nieve hubiera hielo en la calzada? Porque yo tampoco lo entiendo, soy fan de las crossclimate :lol2: :lol2: :lol2:

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Pierre Nodoyuna

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Subix

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Subix
Un Mazda 3 205/50/17 tengo. Tracción delantera.
Y ya te digo que desde que las estrené en muchas subidas me ha dejado tirado.
No entiendo como les han podido dar la homologacion de nieve.

Quizá en las medidas del neumático pueda estar la diferencia, yo llevo 205/55/16, en un tracción delantera bastante más pesado que el tuyo.

Como dice tomba40, ni con un dedo ni con una cuarta me han dejado tirado, aunque ya comenté antes, el último día si tuve que buscarme las mañas para poder seguir.

Tenemos las ruedas igual de anchas. 205.

Pero la llanta y el perfil del neumático no. Seguramente no influya, era por intentar buscar una explicación medianamente coherente, que esto parece cosa de brujas.

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Subix

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Pierre Nodoyuna

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Subix
Un Mazda 3 205/50/17 tengo. Tracción delantera.
Y ya te digo que desde que las estrené en muchas subidas me ha dejado tirado.
No entiendo como les han podido dar la homologacion de nieve.

Quizá en las medidas del neumático pueda estar la diferencia, yo llevo 205/55/16, en un tracción delantera bastante más pesado que el tuyo.

Como dice tomba40, ni con un dedo ni con una cuarta me han dejado tirado, aunque ya comenté antes, el último día si tuve que buscarme las mañas para poder seguir.

Tenemos las ruedas igual de anchas. 205.

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Pierre Nodoyuna

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Subix
Un Mazda 3 205/50/17 tengo. Tracción delantera.
Y ya te digo que desde que las estrené en muchas subidas me ha dejado tirado.
No entiendo como les han podido dar la homologacion de nieve.

Quizá en las medidas del neumático pueda estar la diferencia, yo llevo 205/55/16, en un tracción delantera bastante más pesado que el tuyo.

Como dice tomba40, ni con un dedo ni con una cuarta me han dejado tirado, aunque ya comenté antes, el último día si tuve que buscarme las mañas para poder seguir.

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Subix
Un Mazda 3 205/50/17 tengo. Tracción delantera.
Y ya te digo que desde que las estrené en muchas subidas me ha dejado tirado.
No entiendo como les han podido dar la homologacion de nieve.

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Subix

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yrithinnd
A nosotros entre los túneles que entre Tignes y Val D'Isere ya se nos rompieron unas cadenas, sólo un eslabón y de hecho lo pudimos arreglar. Pero si se rompen "mucho" puedes dañar el coche.

Teniendo unas crossclimate, me imagino que serán muy pocos momentos en los que necesites cadenas.

Que va. Con que haya más de un dedo de nieve en subida ya no tracciona... Y si está algo dura tampoco.
No repito estos neumáticos.
Y llevo la presión perfecta medida en frío en el garaje con un medidor digital...

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yrithinnd

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yrithinnd
A nosotros entre los túneles que entre Tignes y Val D'Isere ya se nos rompieron unas cadenas, sólo un eslabón y de hecho lo pudimos arreglar. Pero si se rompen "mucho" puedes dañar el coche.

Teniendo unas crossclimate, me imagino que serán muy pocos momentos en los que necesites cadenas.

Que va. Con que haya más de un dedo de nieve en subida ya no tracciona... Y si está algo dura tampoco.
No repito estos neumáticos.
Y llevo la presión perfecta medida en frío en el garaje con un medidor digital...

Joe, pues por los comentarios que ponen por aquí, pensaba que irían mejor en nieve.

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yrithinnd

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yrithinnd
A nosotros entre los túneles que entre Tignes y Val D'Isere ya se nos rompieron unas cadenas, sólo un eslabón y de hecho lo pudimos arreglar. Pero si se rompen "mucho" puedes dañar el coche.

Teniendo unas crossclimate, me imagino que serán muy pocos momentos en los que necesites cadenas.

Que va. Con que haya más de un dedo de nieve en subida ya no tracciona... Y si está algo dura tampoco.
No repito estos neumáticos.
Y llevo la presión perfecta medida en frío en el garaje con un medidor digital...

Joe, pues por los comentarios que ponen por aquí, pensaba que irían mejor en nieve.

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yrithinnd

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yrithinnd
A nosotros entre los túneles que entre Tignes y Val D'Isere ya se nos rompieron unas cadenas, sólo un eslabón y de hecho lo pudimos arreglar. Pero si se rompen "mucho" puedes dañar el coche.

Teniendo unas crossclimate, me imagino que serán muy pocos momentos en los que necesites cadenas.

Que va. Con que haya más de un dedo de nieve en subida ya no tracciona... Y si está algo dura tampoco.
No repito estos neumáticos.
Y llevo la presión perfecta medida en frío en el garaje con un medidor digital...

Joe, pues por los comentarios que ponen por aquí, pensaba que irían mejor en nieve.

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Subix

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yrithinnd
A nosotros entre los túneles que entre Tignes y Val D'Isere ya se nos rompieron unas cadenas, sólo un eslabón y de hecho lo pudimos arreglar. Pero si se rompen "mucho" puedes dañar el coche.

Teniendo unas crossclimate, me imagino que serán muy pocos momentos en los que necesites cadenas.

Que va. Con que haya más de un dedo de nieve en subida ya no tracciona... Y si está algo dura tampoco.
No repito estos neumáticos.
Y llevo la presión perfecta medida en frío en el garaje con un medidor digital...

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yrithinnd
A nosotros entre los túneles que entre Tignes y Val D'Isere ya se nos rompieron unas cadenas, sólo un eslabón y de hecho lo pudimos arreglar. Pero si se rompen "mucho" puedes dañar el coche.

Teniendo unas crossclimate, me imagino que serán muy pocos momentos en los que necesites cadenas.

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tomba40
No me enorgullezco de ello pero en una ocasión me chupé todo el túnel de Bielsa con las cadenas puestas en una Scenic.... Todavía las tengo enteritas en el trastero.

Aún así, no lo veo recomendable, solo en tramos cortos y despacito. Una cadena que se rompa te la puede liar parda....

Saludos.

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tomba40
No me enorgullezco de ello pero en una ocasión me chupé todo el túnel de Bielsa con las cadenas puestas en una Scenic.... Todavía las tengo enteritas en el trastero.

Aún así, 29 años:)no lo veo recomendable, solo en tramos cortos y despacito. Una cadena que se rompa te la puede liar parda....

Saludos.