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TMG
Estando en Serre Chevalier después de una noche a 18 bajo cero arranco el coche y al empezar a andar empieza a dar tirones, los tirones aumentan y alarmado paro, pregunto en unos lugareños y me dicen que se a congelado el gasoil, que lo deje al sol y paciencia, que en cuanto se descongele que vaya a echarle gasoil de allí que ya viene preparado para las bajas temperaturas, efectivamente lo dejo al sol (aunque calentaba poco, estábamos a 12 bajo cero) y después de un par de horas arranco y al ver que da menos tirones voy directo a la gasolinera más cercana a echarle gasoil. Llene a tope y se quitan los tirones, los demás días aunque volvió a hacer frio el coche fue perfecto.
El problema fue que yo no lo sabía y llene el deposito antes de cruzar la frontera en La junquera, desde entonces siempre que voy a los Alpes ya se que hay que echar gasoil allí nada más llegar.

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Javierl
Que sepais que los aditivos para evitar la congelación del diesel, son a base de queroseno para subir el octanaje, por lo tanto no es tan desacertado añadir gasolina. Otra cosa seran las proporciones!!

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vicentjanuary
A mi me han contado que muchos camioneros en los 80, después de una helada potente, encendían hogueras bajo su camión para poder arrancar.:oh!::oh!:
En Albacete, más de uno se ha quedado sin poder arrancar su coche de gasoil. Aunque hace bastantes años que no hay heladas de más de 10 bajo cero.
Lo que si me pasó en el Valle de Arán es no poder abrir las puertas del coche porque se habían pegado la goma del frío, y eso que solo hubieron -4.

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balsa
En coches modernos con inyección electrónica y centralitas, No metáis Gasolina ni un litro ni nada, Aditivos nada Mas........:)

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mazingerZ
Esta misma semana, en Ribes de freser, tras desayunar en la cafeteria "el llac", llenando el deposito del focus......observé que , justo al lado, habia una furgona VW añadiendo un par de litros de gasolina al deposito de Gasoil.
Aproveche para preguntarle a la chica....y parece ser una operacion de lo mas habitual en la zona. Imagino que tampoco es totalmente zona de alta montaña...... donde si llevaran aditivos ya de la refineria o añadidos directamente del suministrador a los grandes depositos de la estacion de servicio.
Si yo tuviese un diesel........o lleno en Andorra, o me compro el aditivo anticongelante especifico....que por un tapon por deposito, te dura un par de inviernos si no subes tan a menudo a zonas de muchos grados negativos.
Pero insisto en que la gente de la zona , lleva añadiendo un litro o dos de gasolina por cada llenado totalde Diesel [no sea que alguno ahora ponga un litro de gasolina por diez euros de combustible y despues busque a Mazinger para demandarme ] :popcorn:

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MMCH
...., porque me comentaron que lo que se congelaba era la parafina que obstruía los filtros y no dejaba pasar el carburante...

Sds

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energyysystem

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Garreta
Me han recomendado lo mismio, repostar en destino por el tema de los aditivos, y si estas en un hotel en pistas poner el coche en marcha y hacer un par de km. No todo el tiempo parado.

O sea, moverlo de vez en cuando. Entiendo que en una noche no se puede congelar, entonces. El problema es no moverlo en los días que estés allí...

Gracias

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ibandonosti
Que cosas.
Llevo toda la vida esquiando y jamás me había preocupado.
Señal que nunca me he quedado tirado.

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aCiDRaiN
El diesel puede congelarse a partir de -15,5 y hasta -45 depende de las propiedades y caracteristicas de cada crudo y derivado.

La gasolina se congela entre -107 grados y -60 grados, todo depende del octanage, ya que el de mayor octanaje (100 octanos) se congela a -107 grados y la de 0 octanos a -60 grados. Todo depende de la calidad.