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David_rD

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carlos1402

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Pilgrim
Por favor,que alguien me explique la relación entre el anti humos que dice Esther y que no se te congele el gasoil.

Yo te lo explico, es una relación económica.

Ella hace publicidad de su empresa y si tu compras el producto ella gana dinero...

¿Cómo lo ves?

Más claro el agua ;)

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Pilgrim
Por favor,que alguien me explique la relación entre el anti humos que dice Esther y que no se te congele el gasoil.

Yo te lo explico, es una relación económica.

Ella hace publicidad de su empresa y si tu compras el producto ella gana dinero...

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Nemancos

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Chapu

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Cierzo
Por cierto, el post es del 3 de febrero, ¿qué habrá pasado con el coche, lo habrá podido arrancar o tal vez se ha montado un iglú con el y vive allí como un esquimal?.

:lol2::lol2::lol2:

Salu2
Cierzo :+:

Jajajaja! Pues te cuento... Haciendo caso a Ricardete no le eché eurosúper. Antes de salir de Zaragoza me pasé por el "Feu Vert", el "Norauto" y por las dos gasolineras que me pillaban de paso y no tenían ni repajolera idea de qué les estaba hablando.
Llegué a Baqueira el viernes por la noche y como no tengo párking en casa se cumplieron los peores pronósticos, al día siguiente mi coche y el de otro amigo estaban completamente inoperativos, llamamos a la grúa (la mía vino a las tres horas desde Pont de Suert) y al día siguiente a funcionar. Compré el aditivo en un taller de Vielha (20 eurazos).
Cuando llegué a Zaragoza el lunes me pasé por una tienda de recambios (algo más especializado y tal) pero ni idea tampoco, así que tiramos de catálogo allí mismo y al final conseguimos encontrarlo (7 euros). Ya tengo uno en el maletero por si acaso...
El iglú no me hizo falta montarlo, desgraciadamente las tuberías de mi casa siguen completamente congeladas dos semanas después. :lol2:

Menudo pirata el del taller de Vielha. Como para dejar que le meta mano al coche si hiciese falta. Igual lo vende por piezas...Cuánto sinvergüenza hay suelto por el mundo. Eso más que vender un aditivo en función de la necesidad es un impuesto revolucionario.

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carlos1402

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Pilgrim
Por favor,que alguien me explique la relación entre el anti humos que dice Esther y que no se te congele el gasoil.

Yo te lo explico, es una relación económica.

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¿Cómo lo ves?

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Pilgrim
Por favor,que alguien me explique la relación entre el anti humos que dice Esther y que no se te congele el gasoil.

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Chapu

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Cierzo
Por cierto, el post es del 3 de febrero, ¿qué habrá pasado con el coche, lo habrá podido arrancar o tal vez se ha montado un iglú con el y vive allí como un esquimal?.

:lol2::lol2::lol2:

Salu2
Cierzo :+:

Jajajaja! Pues te cuento... Haciendo caso a Ricardete no le eché eurosúper. Antes de salir de Zaragoza me pasé por el "Feu Vert", el "Norauto" y por las dos gasolineras que me pillaban de paso y no tenían ni repajolera idea de qué les estaba hablando.
Llegué a Baqueira el viernes por la noche y como no tengo párking en casa se cumplieron los peores pronósticos, al día siguiente mi coche y el de otro amigo estaban completamente inoperativos, llamamos a la grúa (la mía vino a las tres horas desde Pont de Suert) y al día siguiente a funcionar. Compré el aditivo en un taller de Vielha (20 eurazos).
Cuando llegué a Zaragoza el lunes me pasé por una tienda de recambios (algo más especializado y tal) pero ni idea tampoco, así que tiramos de catálogo allí mismo y al final conseguimos encontrarlo (7 euros). Ya tengo uno en el maletero por si acaso...
El iglú no me hizo falta montarlo, desgraciadamente las tuberías de mi casa siguen completamente congeladas dos semanas después. :lol2:

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Rbarrio
El dominguero siempre sera dominguero. He visto vuestros comentarios y son buenos en general y casi todos llevan razon. Yo voy a contaros mis experiencias en sitios frios (-27, -33, -45 grados). Lo primero es el coche y en este sentido hay que decir que el diesel "para los tractores y barcos", ademas tanto los sistemas de climatizacion como de precalentadores difiere de un diesel para España de un diesel para Suecia, por lo tanto en condiciones de frio extremo hay que tener cuidado. Si tenemos en cuenta por ejemplo que a -35 grados se congela el vapor de agua en la respiracion y debes usar mascara de neopreno, es cierto que el contenido en agua de un diesel nos puede generar muchos problemas. En Polonia, Suecia, Chequia, etc. La gente añade gasolina de 98 y no tienen problemas; en realidad los aditivos contienen un combustible de alto octanage y la gasolina de 98 en España es igual que la de 95 a la que se le ha subido el octanaje con butano. Otra medida muy importante es quitar la nieve de todo el vehiculo y esto incluye puertas y maletero pues el calor residual de un vehiculo que ha estado en marcha derrite la nieve que pasa a agua y ésta a su vez se congela al estar a temperaturas bajo cero. El resultado puede ser que no podais entrar en el coche y entonces ni siquiera podreis intentar arrancar. Otra muy buena medida es pasaros a un coche de gasolina con inyección directa y turbo. Asi tendreis los consumos y par motor de un diesel y ninguno de sus multiples problemas. Estoy recordando en LuleA (Suecia, a 80 km del circulo polar, -47 grados) lo unico diesel que circulaba eran camiones.

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Rbarrio
El dominguero siempre sera dominguero. He visto vuestros comentarios y son buenos en general y casi todos llevan razon. Yo voy a contaros mis experiencias en sitios frios (-27, -33, -45 grados). Lo primero es el coche y en este sentido hay que decir que el diesel "para los tractores y barcos", ademas tanto los sistemas de climatizacion como de precalentadores difiere de un diesel para España de un diesel para Suecia, por lo tanto en condiciones de frio extremo hay que tener cuidado. Si tenemos en cuenta por ejemplo que a -35 grados se congela el vapor de agua en la respiracion y debes usar mascara de neopreno, es cierto que el contenido en agua de un diesel nos puede generar muchos problemas. En Polonia, Suecia, Chequia, etc. La gente añade gasolina de 98 y no tienen problemas; en realidad los aditivos contienen un combustible de alto octanage y la gasolina de 98 en España es igual que la de 95 a la que se le ha subido el octanaje con butano. Otra medida muy importante es quitar la nieve de todo el vehiculo y esto incluye puertas y maletero pues el calor residual de un vehiculo que ha estado en marcha derrite la nieve que pasa a agua y ésta a su vez se congela al estar a temperaturas bajo cero. El resultado puede ser que no podais entrar en el coche y entonces ni siquiera podreis intentar arrancar. Otra muy buena medida es pasaros a un coche de gasolina con inyección directa y turbo. Asi tendreis los consumos y par motor de un diesel y ninguno de sus multiples problemas. Estoy recordando en LuleA (Suecia, a 80 km del circulo polar, -47 grados) lo unico diesel que circulaba eran camiones.[/q

Perdona experto, Buena solución a la pregunta, tiramos los coches Diesel y compramos Gasolina, Tienes un concesionario??, as leído la pregunta??...

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Rbarrio
El dominguero siempre sera dominguero. He visto vuestros comentarios y son buenos en general y casi todos llevan razon. Yo voy a contaros mis experiencias en sitios frios (-27, -33, -45 grados). Lo primero es el coche y en este sentido hay que decir que el diesel "para los tractores y barcos", ademas tanto los sistemas de climatizacion como de precalentadores difiere de un diesel para España de un diesel para Suecia, por lo tanto en condiciones de frio extremo hay que tener cuidado. Si tenemos en cuenta por ejemplo que a -35 grados se congela el vapor de agua en la respiracion y debes usar mascara de neopreno, es cierto que el contenido en agua de un diesel nos puede generar muchos problemas. En Polonia, Suecia, Chequia, etc. La gente añade gasolina de 98 y no tienen problemas; en realidad los aditivos contienen un combustible de alto octanage y la gasolina de 98 en España es igual que la de 95 a la que se le ha subido el octanaje con butano. Otra medida muy importante es quitar la nieve de todo el vehiculo y esto incluye puertas y maletero pues el calor residual de un vehiculo que ha estado en marcha derrite la nieve que pasa a agua y ésta a su vez se congela al estar a temperaturas bajo cero. El resultado puede ser que no podais entrar en el coche y entonces ni siquiera podreis intentar arrancar. Otra muy buena medida es pasaros a un coche de gasolina con inyección directa y turbo. Asi tendreis los consumos y par motor de un diesel y ninguno de sus multiples problemas. Estoy recordando en LuleA (Suecia, a 80 km del circulo polar, -47 grados) lo unico diesel que circulaba eran camiones.

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Dani Rayo

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Jairo

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Dani Rayo

Para descongelar partes del coche yo lo que he visto es echar cacuelas

De perro, de vaca...?:diable:

De vaca, que son más densas :ptarte:

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Jairo

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Dani Rayo

Para descongelar partes del coche yo lo que he visto es echar cacuelas

De perro, de vaca...?:diable:

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Dani Rayo

Para descongelar partes del coche yo lo que he visto es echar cacuelas

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Chapu

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Cierzo
Por cierto, el post es del 3 de febrero, ¿qué habrá pasado con el coche, lo habrá podido arrancar o tal vez se ha montado un iglú con el y vive allí como un esquimal?.

:lol2::lol2::lol2:

Salu2
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Jajajaja! Pues te cuento... Haciendo caso a Ricardete no le eché eurosúper. Antes de salir de Zaragoza me pasé por el "Feu Vert", el "Norauto" y por las dos gasolineras que me pillaban de paso y no tenían ni repajolera idea de qué les estaba hablando.
Llegué a Baqueira el viernes por la noche y como no tengo párking en casa se cumplieron los peores pronósticos, al día siguiente mi coche y el de otro amigo estaban completamente inoperativos, llamamos a la grúa (la mía vino a las tres horas desde Pont de Suert) y al día siguiente a funcionar. Compré el aditivo en un taller de Vielha (20 eurazos).
Cuando llegué a Zaragoza el lunes me pasé por una tienda de recambios (algo más especializado y tal) pero ni idea tampoco, así que tiramos de catálogo allí mismo y al final conseguimos encontrarlo (7 euros). Ya tengo uno en el maletero por si acaso...
El iglú no me hizo falta montarlo, desgraciadamente las tuberías de mi casa siguen completamente congeladas dos semanas después. :lol2:

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Cierzo
Por cierto, el post es del 3 de febrero, ¿qué habrá pasado con el coche, lo habrá podido arrancar o tal vez se ha montado un iglú con el y vive allí como un esquimal?.

:lol2::lol2::lol2:

Salu2
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